| होंडा |
नागरिक |
2001-2005 |
1.7 |
| 1.7L |
इन्फ्रारेड कैलिपर:
इसका उपयोग वाहक के बाहरी व्यास आकार और व्यास प्रतिरोध का पता लगाने के लिए किया जाता है।
छवि मापने का उपकरण:
ऑप्टिकल रूलर के विस्थापन मूल्य को तुरंत पढ़ें, और स्थानिक ज्यामिति के आधार पर सॉफ्टवेयर मॉड्यूल की गणना के माध्यम से, वाहक द्वारा आवश्यक परिणाम तुरंत प्राप्त किया जा सकता है, और छवियों की तुलना करने के लिए प्रयोगकर्ता के लिए स्क्रीन पर एक ग्राफ उत्पन्न किया जाएगा, ताकि माप को सहज रूप से पहचाना जा सके, परिणामों में संभावित पूर्वाग्रह।
तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर
इस प्रकार के उपकरण का उपयोग कार निकास पाइप भागों में किया जाता है
आम तौर पर हम इसे देख नहीं पाते
जब इसमें कुछ गलत होता है, तो कार काला धुआं छोड़ेगी और शक्ति खो देगी।
इंजन के प्रदर्शन को गंभीर रूप से प्रभावित करता है
तेल की गुणवत्ता की समस्याएँ ऑक्सीजन सेंसर और थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर्स को नुकसान का सबसे बड़ा कारण हैं। इसलिए, कार मालिकों को अपनी कारों के दैनिक उपयोग में जितना संभव हो सके ईंधन भरने के लिए अनियमित गैस स्टेशनों पर जाने से बचना चाहिए। यदि किसी निश्चित गैस स्टेशन पर ईंधन भरने के बाद, वाहन खराब हो जाता है या बिजली की कमी हो जाती है, तो आपको इसे साफ करने और समय पर गैस स्टेशन को बदलने के लिए 4S स्टोर पर जाना चाहिए।
| होंडा सिविक 1.7 के लिए ईपीए उत्प्रेरक कनवर्टर |
| हम OEM नमूने के रूप में कर सकते हैं |
| 58*46*35मिमी |
| पीडी आरएच पीटी उत्प्रेरक कनवर्टर |
थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर हटा दिए जाने के बाद गति कमजोर क्यों हो जाती है?
क्योंकि यदि निकास के दौरान बैक प्रेशर होता है, तो कम गति पर टॉर्क बढ़ाया जा सकता है, लेकिन वही बैक प्रेशर उच्च गति पर हॉर्सपावर आउटपुट को प्रभावित करेगा। यही कारण है कि कुछ कारों में स्पष्ट रूप से दोहरे निकास होते हैं। उनमें से एक को वाल्व से सुसज्जित करने की आवश्यकता है। निकास दबाव बनाए रखने और टॉर्क बढ़ाने के लिए वाल्व को कम गति पर बंद किया जाता है। उच्च गति पर, निकास दबाव को कम करने और अश्वशक्ति बढ़ाने के लिए वाल्व खोला जाता है। उसी तरह, यदि तीन-तत्व वाल्व हटा दिया जाता है और निकास अबाधित है, तो कम टॉर्क काम नहीं करेगा। बदले में, उच्च गति पर प्रतिक्रिया और अश्वशक्ति में सुधार किया जाएगा, और ईंधन की खपत अपेक्षाकृत बढ़ जाएगी।
