| 車種 適合 | モデル | 年式 | エンジン |
|---|---|---|---|
| マツダ | 6 | 2003 ~ 2006 年 | 3.0L 2968cc |
|
貴金属含有量
|
パラジウム・ロジウム・プラチナ等をコーティング
|
|
OEM
|
受け入れられたOEMサービス
|
|
カスタマイズ
|
受け入れられたカスタマイズサービス
|
|
納期
|
数量にもよりますが、お早めに
|
|
装備品
|
ダイレクトフィット交換
|
|
排出基準
|
ユーロ3 4 5 6、OBD、OBDI、OBDII、EPA
|
|
アイテム
|
触媒コンバーター/エキゾーストマニホールド/触媒
|
|
基板
|
内部セラミック触媒、金属触媒、SiC触媒
|
|
サンプル
|
在庫があればサンプルも可能です
|
厳しい公害法と燃料効率の高い車への需要の高まりにより、商用車メーカーは商用車の重いエンジンを削減し、エンジン出力を大幅に向上させるために高性能のターボチャージャーに置き換えています。エンジンメーカーは、動作中の燃料消費量を削減するためにシリンダーを部分的に停止するエンジンを開発しています。ダウンサイジングエンジンを搭載した商用車は、改良された後処理システムを備えています。これには、より優れたより高価な触媒コンバーター、排気ガス再循環率を高めるシステム、より高密度の粒子フィルターが含まれます。これらの変数は、車両の排出レベルを制御できるより優れたより高度な触媒コンバーターの開発に貢献します。
自動車用三元触媒のハウジングを加工する際には、ハウジングの表面処理にも注意が必要です。触媒コンバーターのケーシングは高温や腐食に長期間耐える必要があるため、ケーシングの耐酸化性や耐食性を向上させるためには表面処理も重要です。








悪意のある価格競争と比較して、私たちは創意工夫と忍耐を駆使してより良い製品の品質を作りたいと考えています。

Q: 支払い条件は何ですか?