Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda
| Tillgänglighet: | |
|---|---|
| Kvantitet: | |
| Biltillbehör | Modellårsmotor | - | OEM |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 | 2003-2006 | 3.0L 2968cc |
|
Ädelmetallinnehåll
|
Belagd Palladium Rhodium Platinum etc.
|
|
OEM
|
Godkänd OEM-service
|
|
Anpassa
|
Godkänd kundanpassad tjänst
|
|
Leveranstid
|
Beror på kvantitet, men så snart som möjligt,
|
|
Montering
|
Direkt passformsersättning
|
|
Emissionsstandard
|
Euro3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA
|
|
Punkt
|
Katalysator/Avgasgrenrör/katalysator
|
|
Substrat
|
Inre keramisk katalysator, metallisk katalysator, SiC-katalysator
|
|
Prov
|
Prov finns tillgängligt om varan finns i lager
|
Stränga föroreningslagar och ökande efterfrågan på bränsleeffektiva bilar får kommersiella fordonstillverkare att minska tunga motorer i kommersiella fordon och ersätta dem med sofistikerade turboladdare för att avsevärt förbättra motoreffekten. Motortillverkare utvecklar motorer som delvis avaktiverar cylindrarna för att minska bränsleförbrukningen under drift. Kommersiella bilar med reducerade motorer har förbättrade efterbehandlingssystem, som inkluderar bättre och dyrare katalysatorer, system som ökar hastigheten för avgasåterföring och tätare partikelpassare. Dessa variabler kommer att bidra till utvecklingen av bättre och mer avancerade katalysatorer som kan kontrollera fordonens utsläppsnivåer.
Vid bearbetning av trevägskatalysatorhuset för fordon måste du också vara uppmärksam på ytbehandlingen av huset. Eftersom katalysatorns hölje behöver tåla höga temperaturer och korrosion under lång tid, är ytbehandling också avgörande för att förbättra oxidationsbeständigheten och korrosionsbeständigheten hos höljet.








Jämfört med illvillig priskonkurrens är vi mer villiga att använda uppfinningsrikedom och tålamod för att skapa bättre produktkvalitet.

F: Vilka är dina betalningsvillkor?