 |
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda
| Mængde: | |
|---|---|
| biltilpasningsmodelmotor | | leverede | -tjenester |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 | 2003-2006 | 3.0L 2968cc |
| Ædle metalindhold | Overtrukket palladium rhodium platin osv. |
| OEM | Accepteret OEM -service |
| Tilpas | Accepteret tilpasningstjeneste |
| Leveringstid | Afhænger af mængde, men så hurtigt som muligt, |
| Tilpasning | Direkte pasformudskiftning |
| Emissionsstandard | Euro3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA |
| Punkt | Katalytisk konverter/ udstødningsmanifold/ katalysator |
| Substrat | Indre keramisk katalysator, metallisk katalysator, SIC Catalyst |
| Prøve | Prøve er tilgængelig, hvis varen er på lager |
Strenge forureningslovgivning og stigende efterspørgsel efter brændstofeffektive biler forårsager producenter af erhvervskøretøjer, der toreducer tunge motorer i erhvervskøretøjer og erstatter dem med sofistikerede turboladere til markant en markant motorkraft. Motorproducenter udvikler motorer, der delvist deaktiverer cylindrene til at udslette brændstofforbruget under drift. Kommercielle biler med nedbrydningsmotorer er forbedret efterbehandlingsmensystemer, der inkluderer bedre og dyrere katalytiske omformere, systemer, der øger satserne for recirkulation af udstødning af udstødning, og tættere partikelfitterne, vil disse variabler bidrage til udviklingen af bedre og moradavanced katalvtiske konvertere, der kan kontrollere emissionsniveauerne for køretøjer.
Når du behandler bilindustrien tre-vejs katalytisk konverterboliger, skal du også være opmærksom på overfladebehandlingen af huset. Fordi det katalytiske konverterhus skal modstå høje temperaturer og korrosion i lang tid, er overfladebehandling også afgørende for at forbedre oxidationsmodstanden og korrosionsmodstanden for kabinettet.
Sammenlignet med ondsindet konkurrence i pris er vi mere villige til at bruge opfindsomhed og tålmodighed til at skabe bedre produktkvalitet.
Spørgsmål: Hvad er dine betalingsbetingelser?
