 |
Mazda 6 2003-2005 3,0L
Mazda 6 2003-2005 3,0L
Mazda
| Määrä: | |
|---|---|
| auton | moottorin | vuoden | asennusmallin |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 | 2003-2006 | 3,0L 2968CC |
| Jalometallipitoisuus | Päällystetty palladium rodium platina jne. |
| OEM | Hyväksytty OEM -palvelu |
| Mukauttaa | Hyväksytty räätälöity palvelu |
| Toimitusaika | Riippuu määrästä, mutta mahdollisimman pian, |
| Asennus | Suoran istuvuuden vaihtaminen |
| Päästöstandardi | Euro3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA |
| Esine | Katalyyttinen muunnin/ pakoputki/ katalyytti |
| Substraatti | Sisäkeraaminen katalyytti, metallinen katalyytti, sic -katalyytti |
| Näyte | Näyte on käytettävissä, jos tuote on varastossa |
Tiukka pilaantumislaki ja polttoainetaloudellisten autojen kasvava kysyntä aiheuttavat hyötyajoneuvojen valmistajille raskaita moottoreita hyötyajoneuvoissa ja korvaavat ne hienostuneilla turboahtimilla huomattavasti moottorin voimaan. Moottorivalmistajat kehittävät moottoreita, jotka deaktivoivat osittain sylinterit polttoaineen kulutuksen käytön aikana. Kaupalliset autot, joilla on pienentämismoottorit, ovat parannettuja jälkihoitojärjestelmiä, jotka sisältävät parempia ja kalliimpia katalyyttisiä muuntajia, järjestelmiä, jotka lisäävät poistokappaleen kierrätyksen nopeutta ja tiheämpiä hiukkasten vartijoita, nämä muuttujat auttavat kehittämään parempien ja moreadvanned-katalvtisia muuntimia hallitsemaan ajoneuvojen emissiotasoja.
Käsitellessäsi autoteollisuuden kolmisuuntaista katalyyttistä muuntimen koteloa, sinun on myös kiinnitettävä huomiota kotelon pintakäsittelyyn. Koska katalyyttisen muunnon kotelon on kestettävä korkeita lämpötiloja ja korroosiota pitkään, pintakäsittely on myös ratkaisevan tärkeä kotelon hapettumiskestävyyden ja korroosionkestävyyden parantamiseksi.
Haittaohjelmaan verrattuna olemme halukkaampia käyttämään kekseliäisyyttä ja kärsivällisyyttä paremman tuotteen laadun luomiseksi.
K: Mikä on maksusi?
