Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda
| sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| xe | Mẫu | Năm Động | cơ |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 | 2003-2006 | 3.0L 2968cc |
|
Nội dung kim loại quý
|
Phủ Palladium Rhodium Platinum, v.v.
|
|
OEM
|
Dịch vụ OEM được chấp nhận
|
|
Tùy chỉnh
|
Dịch vụ tùy chỉnh được chấp nhận
|
|
thời gian giao hàng
|
Phụ thuộc vào Số lượng, nhưng càng sớm càng tốt,
|
|
Đồ đạc
|
Thay thế phù hợp trực tiếp
|
|
Tiêu chuẩn khí thải
|
Euro3 4 5 6,OBD,OBDI,OBDII,EPA
|
|
Mục
|
Bộ chuyển đổi xúc tác/Ống xả/chất xúc tác
|
|
chất nền
|
Chất xúc tác gốm bên trong, chất xúc tác kim loại, chất xúc tác SiC
|
|
Vật mẫu
|
Có mẫu nếu hàng còn trong kho
|
Luật ô nhiễm nghiêm ngặt và nhu cầu ngày càng tăng đối với ô tô tiết kiệm nhiên liệu đang khiến các nhà sản xuất xe thương mại phải giảm bớt động cơ hạng nặng trên xe thương mại và thay thế chúng bằng bộ tăng áp phức tạp để tăng cường đáng kể công suất động cơ. Các nhà sản xuất động cơ đang phát triển các động cơ vô hiệu hóa một phần xi-lanh để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành. Ô tô thương mại với động cơ giảm kích thước đã cải tiến hệ thống xử lý sau, bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác tốt hơn và đắt tiền hơn, hệ thống làm tăng tốc độ tuần hoàn khí thải và bộ lọc hạt dày đặc hơn. Những biến số này sẽ góp phần phát triển bộ chuyển đổi xúc tác tốt hơn và tiên tiến hơn có khả năng kiểm soát mức phát thải của phương tiện.
Khi xử lý vỏ bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều ô tô, bạn cũng cần chú ý đến việc xử lý bề mặt của vỏ. Do vỏ bộ chuyển đổi xúc tác cần chịu được nhiệt độ cao và ăn mòn trong thời gian dài nên việc xử lý bề mặt cũng rất quan trọng để cải thiện khả năng chống oxy hóa và chống ăn mòn của vỏ.








So với sự cạnh tranh ác ý về giá, chúng tôi sẵn sàng sử dụng sự khéo léo và kiên nhẫn để tạo ra chất lượng sản phẩm tốt hơn.

Hỏi: Điều khoản thanh toán của bạn là gì?