OEM
บริการ OEM ให้
| รถ Fitment |
รุ่น |
ปี |
เครื่องยนต์ |
| มาสด้า |
6 |
พ.ศ. 2546-2549 |
3.0ลิตร 2968ซีซี |
|
ปริมาณโลหะมีค่า
|
เคลือบแพลเลเดียม โรเดียม แพลทินัม เป็นต้น
|
|
OEM
|
ยอมรับบริการ OEM
|
|
ปรับแต่ง
|
ยอมรับบริการปรับแต่งแล้ว
|
|
เวลาจัดส่ง
|
ขึ้นอยู่กับปริมาณ แต่โดยเร็วที่สุด
|
|
ฟิตติ้ง
|
การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง
|
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
|
ยูโร3 4 5 6,OBD,OBDI,OBDII,EPA
|
|
รายการ
|
เครื่องฟอกไอเสีย/ท่อร่วมไอเสีย/ตัวเร่งปฏิกิริยา
|
|
พื้นผิว
|
ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกภายใน, ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ, ตัวเร่งปฏิกิริยา SiC
|
|
ตัวอย่าง
|
ตัวอย่างสามารถใช้ได้หากมีสินค้าในสต็อก
|
กฎหมายมลพิษที่เข้มงวดและความต้องการรถยนต์ประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ลดการใช้เครื่องยนต์หนักในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และแทนที่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ซับซ้อนเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ที่จะปิดการใช้งานกระบอกสูบบางส่วนเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างการทำงาน รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีเครื่องยนต์ลดขนาดได้รับการปรับปรุงระบบหลังการบำบัด ซึ่งรวมถึงเครื่องฟอกไอเสียที่ดีขึ้นและมีราคาแพงกว่า ระบบที่เพิ่มอัตราการหมุนเวียนของก๊าซไอเสีย และเครื่องอัดอนุภาคที่มีความหนาแน่นมากขึ้น ตัวแปรเหล่านี้จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นและล้ำหน้ามากขึ้น ซึ่งสามารถควบคุมระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะได้
เมื่อประมวลผลตัวเรือนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางของยานยนต์ คุณจะต้องใส่ใจกับการรักษาพื้นผิวของตัวเครื่องด้วย เนื่องจากปลอกแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ต้องทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนเป็นเวลานาน การรักษาพื้นผิวจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและความต้านทานการกัดกร่อนของปลอก
เมื่อเทียบกับการแข่งขันด้านราคาที่เป็นอันตราย เรายินดีที่จะใช้ความเฉลียวฉลาดและความอดทนเพื่อสร้างคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น
ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
ตอบ: T/T,L/C,PayPal,Western Union,เงินสด;
