 |
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda 6 2003-2005 3.0L
มาสด้า
| ปริมาณ: | |
|---|---|
| Fitment | รุ่น | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| มาสด้า | 6 | 2546-2549 | 3.0L 2968cc |
| เนื้อหาโลหะมีค่า | Palladium Rhodium Platinum ฯลฯ |
| โอเอ็ม | บริการ OEM ที่ยอมรับ |
| ปรับแต่ง | ยอมรับบริการปรับแต่ง |
| เวลาจัดส่ง | ขึ้นอยู่กับปริมาณ แต่โดยเร็วที่สุด |
| เครื่องประกอบ | การเปลี่ยนพอดีโดยตรง |
| มาตรฐานการปล่อย | ยูโร 3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA |
| รายการ | ตัวเร่งปฏิกิริยา/ ตัวเร่งปฏิกิริยา/ ตัวเร่งปฏิกิริยา |
| พื้นผิว | ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกด้านในตัวเร่งปฏิกิริยาเมทัลลิกตัวเร่งปฏิกิริยา SIC |
| ตัวอย่าง | ตัวอย่างสามารถใช้ได้หากรายการอยู่ในสต็อก |
กฎหมายมลพิษที่เข้มงวดและความต้องการรถยนต์ประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์สามารถรื้อเครื่องยนต์หนักในยานพาหนะเชิงพาณิชย์และแทนที่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความซับซ้อนเพื่อพลังงานเครื่องยนต์ที่มีนัยสำคัญ ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ที่ปิดการใช้งานบางส่วนของกระบอกสูบเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงในระหว่างการทำงาน รถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีเครื่องยนต์ลดขนาดได้ปรับปรุงระบบหลังการบำบัดซึ่งรวมถึงตัวแปลงเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นและมีราคาแพงกว่าระบบที่เพิ่มอัตราการหมุนเวียนของไอโซโทปและฟินเตอร์อนุภาคที่หนาแน่นขึ้น
เมื่อประมวลผลที่อยู่อาศัยตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางยานยนต์คุณต้องให้ความสนใจกับการรักษาพื้นผิวของที่อยู่อาศัย เนื่องจากปลอกตัวเร่งปฏิกิริยาต้องทนต่ออุณหภูมิและการกัดกร่อนสูงเป็นเวลานาน
เมื่อเทียบกับการแข่งขันที่เป็นอันตรายในราคาเรายินดีที่จะใช้ความเฉลียวฉลาดและความอดทนเพื่อสร้างคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น
ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
