 |
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda 6 2003-2005 3.0L
Mazda
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
| -enjin | voorsien | motoraanpassingsmodeljaar | OEM |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 | 2003-2006 | 3.0L 2968CC |
| Kosbare metaalinhoud | Bedekte palladium rodium platinum ens. |
| OEM | Aanvaarde OEM -diens |
| Aanpas | Aanvaarde aanpassingsdiens |
| Afleweringstyd | Hang af van hoeveelheid, maar so gou as moontlik, |
| Pasmaat | Direkte pasvervanging |
| Emissiestandaard | Euro3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA |
| Item | Katalitiese omskakelaar/ uitlaatspruitstuk/ katalisator |
| Substraat | Binne -keramiekkatalisator, metaalkatalisator, SIC -katalisator |
| Voorbeeld | Voorbeeld is beskikbaar as die item in voorraad is |
Streng besoedelingswette en die toenemende vraag na brandstofdoeltreffende motors veroorsaak dat die vervaardigers van kommersiële voertuie swaar enjins in kommersiële voertuie bewerk en vervang dit met gesofistikeerde turbo-aanjaers om die enjinkrag aansienlik te verenbaar. Enjinvervaardigers ontwikkel enjins wat die silinders gedeeltelik deaktiveer om brandstofverbruik tydens werking te dek. Kommersiële motors met afskortingsenjins het na-behandelingsisteme verbeter, wat beter en duurder katalitiese omsetters, stelsels insluit wat die tempo van die uitlaatgas-hersirkulasie verhoog, en digter deeltjies.
As u die motor met 'n drie-rigting katalitiese omskakelaarverwerking verwerk, moet u ook let op die oppervlakbehandeling van die behuising. Aangesien die katalitiese omskakelaar vir 'n lang tyd hoë temperature en korrosie moet weerstaan, is die oppervlakbehandeling ook van uiterste belang vir die verbetering van die oksidasie -weerstand en korrosieweerstand van die omhulsel.
In vergelyking met kwaadwillige mededinging in die prys, is ons meer bereid om vindingrykheid en geduld te gebruik om 'n beter kwaliteit van die produk te skep.
V: Wat is u betalingsvoorwaardes?
