| לרכב | דגם | שנתית | מנוע |
|---|---|---|---|
| מאזדה | 6 | 2003-2006 | 3.0 ליטר 2968 סמ'ק |
|
תוכן מתכת יקרה
|
מצופה פלדיום רודיום פלטינה וכו'.
|
|
OEM
|
שירות OEM מקובל
|
|
התאמה אישית
|
שירות התאמה אישית מקובל
|
|
זמן אספקה
|
תלוי בכמות, אבל בהקדם האפשרי,
|
|
התאמה
|
החלפת התאמה ישירה
|
|
תקן פליטה
|
Euro3 4 5 6, OBD, OBDI, OBDII, EPA
|
|
פָּרִיט
|
ממיר קטליטי / סעפת פליטה / זרז
|
|
מצע
|
זרז קרמי פנימי, זרז מתכתי, זרז SiC
|
|
לִטעוֹם
|
מדגם זמין אם הפריט קיים במלאי
|
חוקי זיהום מחמירים והביקוש הגובר למכוניות חסכוניות בדלק גורמים ליצרני רכב מסחריים להפחית מנועים כבדים ברכבים מסחריים ולהחליפם במגדשי טורבו מתוחכמים כדי לשפר משמעותית את כוח המנוע. יצרני מנועים מפתחים מנועים המנטרלים חלקית את הצילינדרים כדי להפחית את צריכת הדלק במהלך הפעולה. מכוניות מסחריות עם מנועי צמצום גודלן שיפרו מערכות טיפול לאחר, הכוללות ממירים קטליטיים טובים יותר ויקרים יותר, מערכות המגבירות את קצבי מחזור הגז, וחיבורי חלקיקים צפופים יותר, משתנים אלו יתרמו לפיתוח ממירים קטליטיים טובים ומתקדמים יותר המסוגלים לשלוט ברמות הפליטה של כלי רכב.
בעת עיבוד בית הממיר הקטליטי לרכב תלת-כיווני, עליך לשים לב גם לטיפול פני השטח של הדיור. מכיוון שהמעטפת של הממיר הקטליטי צריכה לעמוד בטמפרטורות גבוהות וקורוזיה לאורך זמן, טיפול פני השטח הוא גם חיוני לשיפור עמידות החמצון ועמידות המעטפת בפני קורוזיה.








בהשוואה לתחרות זדונית במחיר, אנו מוכנים יותר להשתמש בתחכום ובסבלנות כדי ליצור איכות מוצר טובה יותר.

ש: מהם תנאי התשלום שלך?