| Xe Đồ đạc |
Mô hình |
Năm Động |
cơ |
| HONDA |
hiệp định |
2008-2012 |
3.5L 3471cc |
|
Loại sản phẩm
|
Bộ chuyển đổi xúc tác phù hợp trực tiếp cho bộ chuyển đổi xúc tác Honda Pilot 3.5L 2009-2015
|
|
Vị trí trên xe
|
Trước & Sau Phải & Trái
|
Số Model Dành Cho Xe Honda Accord 3.5L Phía Sau 2008-2012
Phòng thí nghiệm sử dụng thước cặp hồng ngoại.
Sử dụng thước cặp hồng ngoại để phát hiện đường kính ±1mm.
Dung sai chiều cao được đo bằng máy dò laser.
Độ dày thành: (Tiêu chuẩn 600 lưới: 0,114±0,025㎜) (Tiêu chuẩn 400 lưới: 0,165 ±0,025㎜) Sử dụng dụng cụ đo hình ảnh.
Hệ số giãn nở nhiệt (nhiệt độ phòng -800oC)/(oC-1) tiêu chuẩn; 1.0×10-6 sử dụng dụng cụ đo hệ số giãn nở nhiệt.
Độ ổn định sốc nhiệt (làm mát bằng không khí) mà không bị nứt ở nhiệt độ 550oC trong ba lần, được thử nghiệm bằng lò nung.
Sự tắc nghẽn của 'bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều' có thể được chia thành ba giai đoạn:
Giai đoạn đầu tiên là giai đoạn tắc nghẽn nhẹ
Nó chỉ cho thấy chức năng lọc khí thải bị giảm và lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn.
Giai đoạn thứ hai là giai đoạn tắc nghẽn vừa phải
Các phức chất hóa học đã tích tụ trên bề mặt chất xúc tác ở một mức độ nhất định
Ở giai đoạn này, áp suất ngược của khí thải tăng lên. Tiêu thụ nhiên liệu tăng và công suất giảm.
Giai đoạn thứ ba là giai đoạn tắc nghẽn nghiêm trọng
Ở giai đoạn này, công suất giảm mạnh và động cơ thường xuyên bị chết máy.
Trường hợp nặng, ống xả sẽ cháy đỏ. , hoặc thậm chí khiến xe tự bốc cháy
