ឆ្នាំ 2009-2015 ហុងដាសាកល្បង 3.5 អិល
ឆ្នាំ 2009-2015 ហុងដាសាកល្បង 3.5 អិល
ហុងដា
ភាពមាន: | |
---|---|
បរិមាណ: | |
រថយន្តសម | ម៉ូដែល | ឆ្នាំ | ម៉ាស៊ីន |
---|---|---|---|
ហុងដា | តោយរ | ឆ្នាំ 2008-2012 | 3.5 អិល 3471 ស៊ីស៊ី |
ប្រភេទផលិតផល | កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករសមសម្រាប់កម្មវិធីបំលែងកាតាលីករហុងដា 2009-2015 |
ការដាក់នៅលើយានយន្ត | ផ្នែកខាងមុខខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងខាងឆ្វេង |
លេខម៉ូដែលសម្រាប់ឆ្នាំ 2008-2012 កិច្ចព្រមព្រៀងហុងដា 3.5L - ខាងក្រោយ
មន្ទីរពិសោធន៍ប្រើកំភួនជើងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
ការប្រើកំភួនជើងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដសម្រាប់ការរកឃើញអង្កត់ផ្ចិត± 1 មម។
ការអត់ឱនកម្ពស់ត្រូវបានវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់ឡាស៊ែរ។
កម្រាស់ជញ្ជាំង: (ស្តង់ដារ 600 សំណាញ់: 0,114 ±0.025㎜) (ស្តង់ដារ 400 សំណាញ់: 0,165 ±0.025㎜) ប្រើឧបករណ៍វាស់រូបភាព។
មេគុណពង្រីកកម្ដៅ (សីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់ -800 ℃) / (℃ -1) ស្តង់ដារ; ≤1.0× 10-6 ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការពារមេគុណកំដៅ។
ស្ថេរភាពឆក់កម្ដៅ (ត្រជាក់ខ្យល់) ដោយមិនចាំបាច់បង្ក្រាបនៅ 550 ℃សម្រាប់បីដងដែលបានសាកល្បងប្រើឡភ្លើងច្របាច់។
ការស្ទះនៃ 'កម្មវិធីបំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ' អាចត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាល:
ដំណាក់កាលដំបូងគឺដំណាក់កាលស្ទះបន្តិច
វាគ្រាន់តែបង្ហាញថាមុខងារបន្សុទ្ធហត់នឿយត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយការបំភាយហត់នឿយលើសស្តង់ដារ។
ដំណាក់កាលទី 2 គឺដំណាក់កាលកកស្ទះល្មម
ស្មុគស្មាញគីមីបានបង្គរលើផ្ទៃកាតាលីករក្នុងកំរិតជាក់លាក់មួយ
នៅដំណាក់កាលនេះសម្ពាធត្រឡប់មកវិញហត់នឿយកើនឡើង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងហើយថាមពលថយចុះ។
ដំណាក់កាលទីបីគឺជាដំណាក់កាលរារាំងធ្ងន់ធ្ងរ
នៅដំណាក់កាលនេះថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយតូបរបស់ម៉ាស៊ីនជាញឹកញាប់។
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំពង់ផ្សែងនឹងដុតក្រហម។ ឬសូម្បីតែបណ្តាលឱ្យយាននេះធ្វើដោយឯកឯង