| i pajisjes së makinës |
Modeli |
i vitit |
Motori |
| HONDA |
Marrëveshje |
2008-2012 |
3.5L 3471cc |
|
Lloji i produktit
|
Përshtatje direkte e konvertuesit katalitik për konvertuesin katalitik 2009-2015 Honda Pilot 3.5L
|
|
Vendosja në automjet
|
Përpara dhe pasme djathtas dhe majtas
|
Numri Model Për 2008-2012 Honda Accord 3.5L Pas
Laboratori përdor një kaliper infra të kuqe.
Përdorimi i një kaliperi infra të kuqe për zbulimin e diametrit ±1mm.
Tolerancat e lartësisë maten duke përdorur një detektor lazer.
Trashësia e murit: (600 mesh standard: 0,114±0,025 ㎜) (400 rrjetë standarde: 0,165 ±0,025 ㎜) Përdorni një instrument matës imazhi.
Koeficienti i zgjerimit termik (temperatura e dhomës -800℃)/(℃-1) standard; ≤1.0×10-6 përdor një instrument matës të koeficientit të zgjerimit termik.
Stabiliteti i goditjes termike (ftohja e ajrit) pa plasaritje në 550℃ për tre herë, i testuar duke përdorur një furrë mbytëse.
Bllokimi i 'konvertuesit katalitik me tre drejtime' mund të ndahet në tre faza:
Faza e parë është faza e bllokimit të lehtë
Tregon vetëm se funksioni i pastrimit të shkarkimit është reduktuar dhe emetimet e shkarkimeve tejkalojnë standardin.
Faza e dytë është faza e mbingarkesës së moderuar
Komplekset kimike janë grumbulluar në sipërfaqen e katalizatorit në një masë të caktuar
Në këtë fazë, presioni i kundërt i shkarkimit rritet. Konsumi i karburantit rritet dhe fuqia zvogëlohet.
Faza e tretë është faza e bllokimit të rëndë
Në këtë fazë, fuqia zvogëlohet ndjeshëm dhe motori ngec shpesh.
Në raste të rënda, tubi i shkarkimit do të digjet me ngjyrë të kuqe. , apo edhe të shkaktojë ndezjen spontane të automjetit
