Fit i drejtpërdrejtë i konvertuesit katalitik për 2009-2015 Honda Pilot 3.5L Converter katalitik

Numri i modelit për 2008-2012 Honda Accord 3.5L të pasme

Laboratori përdor një caliper infra të kuqe.

Përdorimi i një caliper infra të kuqe për zbulimin e diametrit ± 1 mm.

Tolerancat në lartësi maten duke përdorur një detektor lazer.

Trashësia e murit: (600 standarde e rrjetës: 0,114 ± 0.025㎜) (standard 400 rrjetë: 0.165 ± 0.025㎜) Përdorni një instrument për matjen e imazhit.

Koeficienti i zgjerimit termik (temperatura e dhomës -800 ℃)/(℃ -1) standard; ≤1.0 × 10-6 përdor një instrument matës të koeficientit të zgjerimit termik.

Stabiliteti i shokut termik (ftohja e ajrit) pa plasaritur në 550 ℃ për tre herë, e testuar duke përdorur një furrë muffle.

Bllokimi i konvertuesit katalitik 'me tre drejtime' mund të ndahet në tre faza:

Faza e parë është faza e lehtë e bllokimit

Ai tregon vetëm se funksioni i pastrimit të shkarkimit është zvogëluar dhe emetimet e shkarkimit tejkalojnë standardin.

Faza e dytë është faza e moderuar e bllokimit

Komplekset kimike janë grumbulluar në sipërfaqen e katalizatorit në një farë mase

Në këtë fazë, presioni i shpinës së shkarkimit rritet. Konsumi i karburantit rritet dhe energjia zvogëlohet.

Faza e tretë është faza e rëndë e bllokimit

Në këtë fazë, fuqia është zvogëluar rëndë dhe motori stalls shpesh.

Në raste të rënda, tubi i shkarkimit do të digjet të kuq. , apo edhe të shkaktojë që automjeti të ndizet spontanisht