 |
পণ্যৰ তথ্য:
নাম | ডিজেল কণা ফিল্টাৰ | ট্ৰেডমাৰ্ক | এন্টিআন |
মডেল নং. | Mercedes ML 350 | মূলত | চীন |
ইঞ্জিন | 3.0L | পৰিস্থিতি | নতুন |
তাৰিখ | 2012 2013 2014 | টিউব উপাদান | ষ্টেইনলেছ ষ্টীল |
প্ৰডাক্ট ফিট | সমাপ্ত পণ্য | ছাবষ্ট্ৰেট পদাৰ্থ | DPF |
মূল বজাৰ | ইউৰোপ আৰু আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ, পূব ইউৰোপ, মধ্যপ্ৰাচ্য, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, ৰাছিয়া | ||
এই প্ৰডাক্টটো মাৰ্চিডিজ এম এল ৩৫০ ৩.০এল ২০১২ ২০১৩ ২০১৪ মডেলৰ বাবে উপযোগী।
অনুঘটক মূল্যায়ন পৰীক্ষামূলক ব্যৱস্থা:
নিৰ্গমন গেছত প্ৰদূষকৰ ঘনত্ব ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ গঠনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। ক্ষীণ ইন্ধনৰ মিশ্ৰণত নিৰ্গমন গেছত কাৰ্বন মনোক্সাইড বা হাইড্ৰ’কাৰ্বন কম থাকে যদিও উচ্চ ঘনত্বৰ NOX থাকে। চহকী মিশ্ৰণে কম NOX ৰ সৈতে CO আৰু HC ৰ উচ্চ ঘনত্বৰ সৃষ্টি কৰে। CO আৰু NOX ৰ উচ্চ একেলগে ৰূপান্তৰ সাধন কৰিবলৈ হ’লে নিৰ্গমনত ইহঁতৰ ঘনত্ব ষ্ট’ইকিয়ামেট্ৰিক অনুপাতত হ’ব লাগিব।
গেছলিন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ কৌশলে ষ্ট’ইকিয়ামিট্ৰিৰ চাৰিওফালে দহন নিয়ন্ত্ৰণ নিশ্চিত কৰে। কাৰণ তিনিমুখী কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰে চৰ্বিহীন কাৰ্য্যক্ষম অৱস্থাত CO আৰু HC অক্সিডেচনৰ অনুমতি দিয়ে আৰু লগতে X হ্ৰাস নিশ্চিত কৰে। সমৃদ্ধ মিশ্ৰণৰ বাবে NO
| বছৰ | মেক | মডেল | ট্ৰিম | ইঞ্জিন | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | ব্লুটেক ৪-ড'ৰ | 3.0L 2987CC V6 ডিজেল DOHC টাৰ্বোচাৰ্জড | |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | ব্লুটেক ৪-ড'ৰ | 3.0L 2987CC V6 ডিজেল DOHC টাৰ্বোচাৰ্জড | |
| 2012 | Mercedes-Benz | ML350 | ব্লুটেক ৪-ড'ৰ | 3.0L 2987CC V6 ডিজেল DOHC টাৰ্বোচাৰ্জড | |
