Informacje o produkcie:
Nazwa |
Filtr cząstek stałych |
Znak firmowy |
Antian |
Nr modelu |
MercedesaML350 |
Pochodzenie |
Chiny |
Silnik |
3.0L |
Stan |
Nowy |
Data |
2012 2013 2014 |
Materiał tuby |
Stal nierdzewna |
Dopasowanie produktu |
Gotowy produkt |
Materiał podłoża |
DPF |
Rynek Główny |
Europa i Stany Zjednoczone, Europa Wschodnia, Bliski Wschód, Azja Południowo-Wschodnia, Rosja |
Ten produkt jest odpowiedni dla modeli Mercedes ML 350 3.0L 2012 2013 2014.
Układ doświadczalny do oceny katalizatora:
Stężenie substancji zanieczyszczających w spalinach zależy od składu mieszanki paliwowej. W przypadku ubogich mieszanek paliwowych gazy spalinowe zawierają niewielką ilość tlenku węgla lub węglowodorów, ale wysokie stężenia NOx. Bogate mieszaniny wytwarzają wysokie stężenia CO i HC przy niewielkiej ilości NOx. Aby osiągnąć wysoką jednoczesną konwersję CO i NOx, ich stężenia w spalinach muszą być w proporcji stechiometrycznej
Strategie sterowania silnikiem benzynowym zapewniają kontrolę spalania wokół stechiometrii. Dzieje się tak dlatego, że trójdrożny konwerter katalityczny umożliwia utlenianie CO i HC w warunkach ubogiej mieszanki, zapewniając jednocześnie . redukcję NOx w przypadku bogatych mieszanek
W przypadku awarii silnika sterownik musi się dostosować, aby skompensować potencjalną utratę momentu obrotowego i inne krytyczne cechy, co może prowadzić do znacznego odchylenia bogactwa mieszanki paliwowo-powietrznej od stechiometrii i wyższych poziomów emisji. Dlatego opracowując diagnostykę usterek silnika, należy wziąć pod uwagę ich wpływ na emisję zanieczyszczeń.
| Rok |
produkcji |
modelu |
wykończenia |
silnika |
| 2014 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Bluetec 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem |
| 2013 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Bluetec 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem |
| 2012 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Bluetec 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem
|
