ב.מ.וו | 1 (E87) | 2003-2013 | 120 i |
120i | 2005-2012 | 2.0L | |
3 (E90) | 2004-2011 | 320 i |
אנו חברת ייצור מקצועית משלבת תכנון, פיתוח, ייצור ומכירה של ממירי רכב היי-טק ידידותיים לסביבה. עם חוזק כלכלי חזק, זרז טרנרי מו'פ המבוסס על הטכנולוגיה בתוך ומחוצה לו מהותו של זרז, תוך שימוש במשאבי האדמה הנדירים של ארצנו, מתכות יקרות ומתכות לא יקרות וחומרי גלם אחרים בעיקר, וחומרי גלם כימיים אחרים, יש לנו פוסטה ייחודית של ציוד ייחודי של פיקוח ישראל של פיקוח על פי מידה, עם פיקוח על פי מידה, מוצרים כדי להבטיח כי פליטות מכלי רכב לעמוד במסלול II האירופי, בתקן הרביעי.
חומרי גלם זמינות ותמחור משפיעים גם על שוק ממיר קטלבטיה, מתכות יקרות כמו פלטינהאומפלדיום ורודיום הן מרכיבים מרכזיים של ממירים קטליטיים. תנודות במחירי המתכות הללו יכולות להשפיע על עלויות הייצור ובסופו של דבר להשפיע על התמחור והזמינות של ממירים בשוק.
חלוקת מהירות זרימת האוויר במנשא ובקונוס האחורי היא קבועה ושדה הזרימה אחיד. עם זאת, בקונוס הקדמי, בגלל הפינה הגדולה מדי, זרימת האוויר יוצרת מערבולת באזור החרוטי לאחר התור. לזרימת האוויר אין מספיק תעלות ישרות כדי לעזור לכיוון זרימת האוויר להתייצב לאחר סיבוב, ולכן אופטימיזציה צריכה לשקול להוסיף צינורות ישרים מתאימים לאחר סיבוב.