| bmw |
1 (E87) |
2003-2013 թթ |
120 i |
| 120I |
2005-2012 թթ |
2.0L |
| 3 (E90) |
2004-2011 թթ |
320 i |
Մենք պրոֆեսիոնալ արտադրական ընկերություն ենք, որը միավորում է էկոլոգիապես մաքուր բարձր տեխնոլոգիական ավտոմոբիլային կատալիտիկ փոխարկիչների նախագծումը, մշակումը, արտադրությունը և վաճառքը: Ունենալով ուժեղ տնտեսական ուժ, R&D եռակի կատալիզատոր, որը հիմնված է կատալիզատորի էության ներսում և դրսում տեխնոլոգիայի վրա, օգտագործելով մեր երկրի հազվագյուտ հողային ռեսուրսները, թանկարժեք մետաղները և ոչ թանկարժեք մետաղները և այլ հումք, հիմնականում, և այլ քիմիական հումք, որպես հավելում, մենք ունենք բարձր տեխնոլոգիաների, գիտության, հասուն և ամբողջական արտադրության եզակի բանաձև, որը նվիրված է արտադրության առաջադեմ արտադրության գործընթացին: եռակողմ կատալիտիկ արտադրանք՝ ապահովելու, որ տրանսպորտային միջոցներից արտանետումները համապատասխանեն Եվրոպական II երթուղին 4-րդ ստանդարտին:
Հումքի հասանելիությունը և գները նույնպես ազդում են կատալվտիկ փոխարկիչների շուկայի վրա, թանկարժեք մետաղները, ինչպիսիք են պլատինումպալադիումը և ռոդիումը, կատալիտիկ կերպափոխիչների հիմնական բաղադրիչներն են: Այս մետաղների գների տատանումները կարող են ազդել արտադրության ծախսերի վրա և, ի վերջո, ազդել շուկայում փոխարկիչների գնի և մատչելիության վրա:
Օդի հոսքի արագության բաշխումը կրիչի և հետևի կոնում կանոնավոր է, իսկ հոսքի դաշտը՝ միատեսակ: Այնուամենայնիվ, առջևի կոնում, չափազանց մեծ անկյունի պատճառով, օդի հոսքը պտույտից հետո կոնաձև հատվածում հորձանուտ է կազմում: Օդի հոսքը չունի բավականաչափ ուղիղ խողովակներ, որոնք կօգնեն օդի հոսքի ուղղությունը կայունացնել պտտվելուց հետո, ուստի օպտիմալացումը պետք է հաշվի առնի շրջվելուց հետո համապատասխան ուղիղ խողովակներ ավելացնելը:
