| bmw |
1 (E87) |
2003-2013 |
120 i |
| 120I |
2005-2012 |
2.0L |
| 3 (E90) |
2004-2011 |
320 i |
Is cuideachta déantúsaíochta gairmiúil muid a chomhtháthaíonn dearadh, forbairt, táirgeadh agus díol tiontairí catalaíoch feithicleach ardteicneolaíochta atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Le neart eacnamaíoch láidir, T & F chatalaíoch ternary bunaithe ar an teicneolaíocht taobh istigh agus lasmuigh den bunúsach de chatalaíoch, ag baint úsáide as ár n-acmhainní tearc-chré, miotail lómhara agus miotail neamhlómhara agus amhábhair eile go príomha, agus amhábhair cheimiceacha eile mar fhorlíonadh, tá foirmle uathúil próiseas táirgthe ardteicneolaíochta, eolaíochta, aibí agus iomlán againn le rialú uathoibríoch chun cinn teirmeach tiomnaithe trealamh táirgeachta áith tollán chun a chinntiú go n-astaíochtaí ó fheithiclí trí bhealach catatacha chun trealamh táirgeachta áith tollán a mheaitseáil. chun freastal ar an II Eorpach , Bealach, ar an gcaighdeán 4.
Bíonn tionchar freisin ag infhaighteacht agus praghsáil amhábhar ar an margadh tiontaire catalvach, Tá miotail lómhara cosúil le platanampalaidiam, agus róidiam mar phríomhchodanna de thiontairí catalaíoch. Is féidir le luaineachtaí i bpraghsanna na miotal seo dul i bhfeidhm ar chostais déantúsaíochta agus ar deireadh thiar beidh tionchar acu ar phraghsáil agus ar infhaighteacht na dtiontairí ar an margadh.
Tá dáileadh treoluas an tsreafa aeir sa chón iompróra agus chúl rialta agus tá an réimse sreafa aonfhoirmeach. Mar sin féin, ag an gcón tosaigh, mar gheall ar an gcúinne ró-mhór, foirmíonn an sreabhadh aer vortex sa limistéar cónúil tar éis an cas. Níl go leor duchtanna díreacha ag an sreabhadh aer chun cuidiú leis an treo sreafa aeir a chobhsú tar éis casadh, agus mar sin ba cheart go mbreathnódh an leas iomlán a bhaint as duchtanna díreacha cuí a chur leis tar éis casadh.
