| bmw |
1 (E87) |
2003-2013 |
120 i |
| 120I |
2005-2012 |
2.0L |
| 3 (E90) |
2004-2011 |
320 i |
ພວກເຮົາແມ່ນບໍລິສັດການຜະລິດມືອາຊີບປະກອບການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ catalytic converters ລົດຍົນເຕັກໂນໂລຊີສູງ. ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເສດຖະກິດ, R & D ternary catalyst ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງ catalyst, ການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໂລກທີ່ຫາຍາກຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ໂລຫະປະເສີດແລະໂລຫະທີ່ບໍ່ມີຄ່າແລະວັດຖຸດິບອື່ນໆຕົ້ນຕໍ, ແລະວັດຖຸດິບທາງເຄມີອື່ນໆເປັນອາຫານເສີມ, ພວກເຮົາມີສູດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ວິທະຍາສາດ, ແກ່ແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ສົມບູນດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດແບບພິເສດທີ່ອຸທິດຕົນສໍາລັບອຸປະກອນການຜະລິດ tunnel kiln 3 ຊຸດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນການຜະລິດ. ວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຍານພາຫະນະເພື່ອຕອບສະຫນອງເອີຣົບ II, ເສັ້ນທາງ, ໃນມາດຕະຖານທີ 4.
ວັດຖຸດິບ availabilitv ແລະລາຄາຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ຕະຫຼາດຕົວແປງ catalvtic, ໂລຫະປະເສີດເຊັ່ນ platinumpalladium, ແລະ rhodium ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ catalytic converters. ການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາຂອງໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະໃນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາແລະການມີຂອງ converters ໃນຕະຫຼາດ.
ການກະຈາຍຄວາມໄວຂອງກະແສລົມຢູ່ໃນຕົວຂົນສົ່ງ ແລະ ໂກນຫຼັງແມ່ນປົກກະຕິ ແລະ ຊ່ອງໄຫຼແມ່ນເປັນເອກະພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ທີ່ໂກນຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການໄຫຼຂອງອາກາດປະກອບເປັນ vortex ໃນພື້ນທີ່ຮູບຈວຍຫຼັງຈາກລ້ຽວ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດບໍ່ມີທໍ່ຊື່ພຽງພໍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຄົງທີ່ຫຼັງຈາກການຫັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວນພິຈາລະນາເພີ່ມທໍ່ຊື່ທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງຈາກການຫັນ.
