| bmw |
1 (E87) |
2003-2013 |
120 i |
| 120I |
2005-2012 |
2.0L |
| 3 (E90) |
2004-2011 |
320 i |
Kami ay isang propesyonal na kumpanya sa pagmamanupaktura na nagsasama ng disenyo, pagbuo, produksyon at pagbebenta ng mga environmental friendly na high-tech na automotive catalytic converter. Na may malakas na lakas ng ekonomiya, ang R&D ternary catalyst na nakabatay sa teknolohiya sa loob at labas ng esensya ng isang katalista, gamit ang mga mapagkukunan ng bihirang lupa ng ating bansa, mahalagang mga metal at di-mahalagang mga metal at iba pang mga hilaw na materyales pangunahin, at iba pang mga kemikal na hilaw na materyales bilang suplemento, mayroon kaming natatanging formula ng high-tech, agham, mature at kumpletong proseso ng produksyon na may advanced na awtomatikong kontrol ng thermal na paraan ng produksyon na kagamitan upang matiyak ang isang serye ng tunnel na kagamitan sa produksyon na tumutugma sa tatlong paraan ng paggawa mga emisyon mula sa mga sasakyan upang matugunan ang European II , Ruta, sa ika-4 na pamantayan.
Ang available na raw material at pagpepresyo ay nakakaimpluwensya rin sa catalvtic converter market, Ang mga mahalagang metal gaya ng platinumpalladium, at rhodium ay mga pangunahing bahagi ng catalytic converter. Ang mga pagbabagu-bago sa mga presyo ng mga metal na ito ay maaaring makaapekto sa mga gastos sa paggawa at sa huli ay makakaapekto sa pagpepresyo at pagkakaroon ng mga converter sa merkado.
Regular ang pamamahagi ng bilis ng airflow sa carrier at rear cone at pare-pareho ang flow field. Gayunpaman, sa harap na kono, dahil sa labis na malaking sulok, ang daloy ng hangin ay bumubuo ng isang puyo ng tubig sa conical area pagkatapos ng pagliko. Ang daloy ng hangin ay walang sapat na mga tuwid na duct upang matulungan ang direksyon ng daloy ng hangin na maging matatag pagkatapos ng pagliko, kaya dapat isaalang-alang ng pag-optimize ang pagdaragdag ng naaangkop na mga tuwid na duct pagkatapos ng pagliko.
