| bmw |
1 (E87) |
2003-2013 |
120 je |
| 120I |
2005-2012 |
2.0L |
| 3 (E90) |
2004-2011 |
320 je |
Nous sommes une entreprise de fabrication professionnelle qui intègre la conception, le développement, la production et la vente de convertisseurs catalytiques automobiles de haute technologie respectueux de l'environnement. Avec une forte force économique, un catalyseur ternaire de R&D basé sur la technologie à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de l'essence d'un catalyseur, utilisant principalement les ressources de terres rares de notre pays, les métaux précieux et les métaux non précieux et d'autres matières premières, et d'autres matières premières chimiques en complément, nous avons une formule unique de processus de production de haute technologie, scientifique, mature et complet avec un équipement de production de four tunnel dédié thermique à contrôle automatique avancé pour correspondre à la façon dont la production d'une série de produits catalytiques à trois voies pour garantir que les émissions des véhicules répondent à la norme européenne II, Parcours, au 4ème standard.
La disponibilité et le prix des matières premières influencent également le marché des convertisseurs catalytiques. Les métaux précieux tels que le platine-palladium et le rhodium sont des composants clés des convertisseurs catalytiques. Les fluctuations des prix de ces métaux peuvent affecter les coûts de fabrication et, en fin de compte, avoir un impact sur le prix et la disponibilité des convertisseurs sur le marché.
La répartition de la vitesse du flux d'air dans le support et le cône arrière est régulière et le champ d'écoulement est uniforme. Cependant, au niveau du cône avant, en raison du coin trop grand, le flux d'air forme un vortex dans la zone conique après le virage. Le flux d'air ne comporte pas suffisamment de conduits droits pour aider la direction du flux d'air à se stabiliser après le virage. L'optimisation doit donc envisager d'ajouter des conduits droits appropriés après le virage.
