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बीएमडब्ल्यू 120I
बीएमडब्ल्यू 120I
बीएमडब्ल्यू
| मात्रा: | |
|---|---|
| बीएमडब्ल्यू | 1 (E87) | 2003-2013 | 120 मैं |
| 120i | 2005-2012 | 2.0L | |
| 3 (ई 90) | 2004-2011 | 320 मैं |
हम एक पेशेवर विनिर्माण कंपनी हैं जो पर्यावरण के अनुकूल उच्च तकनीक मोटर वाहन उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के डिजाइन, विकास, उत्पादन और बिक्री को एकीकृत करती हैं। मजबूत आर्थिक ताकत के साथ, हमारे देश के दुर्लभ पृथ्वी संसाधनों, कीमती धातुओं और गैर-प्रासंगिक धातुओं और अन्य कच्चे माल का उपयोग करते हुए, एक उत्प्रेरक के सार के अंदर और बाहर दोनों दोनों के बाहर तकनीक के आधार पर आर एंड डी टर्नरी उत्प्रेरक, और अन्य रासायनिक कच्चे माल को पूरक के रूप में, हमारे पास एक पूरक के रूप में, उच्च-तकनीकी, परिपक्व और पूर्ण उत्पादन के लिए एक प्रकार का अनूठा फॉर्मूला है, जो कि एक प्रकार का है। 4 वें मानक पर यूरोपीय II, मार्ग को पूरा करने के लिए वाहनों से उत्सर्जन।
कच्चे माल उपलब्धता और मूल्य निर्धारण भी कैटाल्विक कनवर्टर बाजार को प्रभावित करते हैं, कीमती धातुएं जैसे कि प्लैटिनम्पलैडियम, और रोडियम उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के प्रमुख घटक हैं। इन धातुओं की कीमतों में उतार -चढ़ाव लागतों को प्रभावित कर सकता है और अंततः बाजार में कन्वर्टर्स के मूल्य निर्धारण और उपलब्धता को प्रभावित कर सकता है।
वाहक और रियर शंकु में एयरफ्लो वेग वितरण नियमित है और प्रवाह क्षेत्र समान है। हालांकि, सामने के शंकु में, अत्यधिक बड़े कोने के कारण, एयरफ्लो मोड़ के बाद शंक्वाकार क्षेत्र में एक भंवर बनाता है। एयरफ्लो में एयरफ्लो दिशा को मोड़ने के बाद स्थिर करने में मदद करने के लिए पर्याप्त सीधे नलिकाएं नहीं होती हैं, इसलिए अनुकूलन को मोड़ने के बाद उपयुक्त सीधे नलिकाओं को जोड़ने पर विचार करना चाहिए।
