ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ honeycomb

หลังจากปี 1970 รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสองทาง สิ่งนี้แปลงคาร์บอนมอนอกไซด์เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่อันตรายน้อยกว่า นอกจากนี้ยังออกซิไดซ์ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ได้เผาไหม้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ต่อมาผู้ผลิตเพิ่มตัวแปลงสามทางด้วยอากาศ แต่สิ่งนี้ไม่มีประสิทธิภาพและต้องใช้อุปกรณ์เครื่องจักรกลเพิ่มเติมรวมถึงปั๊มลม

ในปี 1981 ผู้ผลิตเปลี่ยนเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง นอกเหนือจากปฏิกิริยาทางเคมีสองตัวแปลงตัวแปลงใหม่เหล่านี้ยังลดไนโตรเจนออกไซด์ลงในไนโตรเจนและออกซิเจนส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซสะอาดขึ้น

ตัวเร่งปฏิกิริยากำจัดสารที่เป็นอันตรายของคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไฮโดรคาร์บอน (HC) และไนโตรเจน

ออกไซด์ (NOX) ที่มีปฏิกิริยารีดอกซ์เพื่อทำให้ก๊าซไอเสียไร้เดียงสา

เส้นผ่านศูนย์กลาง: 101/110/114/120/127 มม.

ความสูง: 100/110/130/140/160 มม.