2010年から2012年のランドローバーレンジローバースーパーチャージされたオートエクホートパイプパイプエキゾーストシステム左左触媒コンバーター

2。製品+木製の箱

（1.）同社は、高温耐性アルミナおよび酸素貯蔵材料の独立した研究開発を採用して、触媒の高温老化耐性をさらに改善します。

（2.）A1203と酸素貯蔵材料の間の熱伝導率の違いを利用して、コーティング構造の合理的な分布は、寒いスタートでHCの急速な点火を促進します。

（3.）貴金属とコーティング材料間の相互作用を最適化し、老化後のHC/OXの高い変換速度を効果的に確保し、コーティング材料の添加物の位置を最適化し、コーティングと貴金属の高温抵抗を改善します。

触媒コンバーターの内部フローフィールド構造は、排気性能に大きな影響を与えます。設計するときは、空気の流れの方向、圧力損失、均一な流量、キャリアのフロントエンドでの流れ場の偏心などのパラメーターに対する流れ場の影響を完全に考慮する必要があります。早期の排気システムの設計では、設計者はフローフィールドの構造が合理的であるかどうかを推測するために経験にもっと依存していました。CFDテクノロジーの継続的な進歩により、人々はコンピューターシミュレーションを使用してフローフィールド内の気流を真にシミュレートすることができました。