Σύστημα εξάτμισης Auto Exhaut Pipe System Right Left Catalytic Converter για το 2010-2012 Land Rover Range Rover Supercharged

2 προϊόντα+ξύλινα κουτιά

(1.) Η εταιρεία υιοθετεί ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη ανθεκτικών σε υλικά αλουμίνας και αποθήκευσης οξυγόνου υψηλής θερμοκρασίας για την περαιτέρω βελτίωση της αντίστασης γήρανσης υψηλής θερμοκρασίας του καταλύτη.

(2.) Αξιοποιώντας τη διαφορά στη θερμική αγωγιμότητα μεταξύ των υλικών αποθήκευσης A1203 και οξυγόνου, η λογική κατανομή της δομής επικάλυψης προάγει την ταχεία ανάφλεξη του HC κατά το κρύο εκκίνηση.

(3.) Βελτιστοποιήστε την αλληλεπίδραση μεταξύ των πολύτιμων μετάλλων και των υλικών επικάλυψης, εξασφαλίστε αποτελεσματικά τον υψηλό ρυθμό μετατροπής του HC/OX μετά τη γήρανση, τη βελτιστοποίηση της θέσης των προσθέτων στο υλικό επικάλυψης και τη βελτίωση της υψηλής αντοχής στη θερμοκρασία της επικάλυψης και των πολύτιμων μετάλλων.

Η δομή του εσωτερικού πεδίου ροής του καταλυτικού μετατροπέα θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση της εξάτμισης. Κατά το σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να εξεταστεί πλήρως ο αντίκτυπος του πεδίου ροής σε παραμέτρους όπως η κατεύθυνση ροής αέρα, η απώλεια πίεσης, ο ομοιόμορφος ρυθμός ροής και η εκκεντρότητα του πεδίου ροής στο μπροστινό μέρος του φορέα. Στα σχέδια του συστήματος εξάτμισης, οι σχεδιαστές βασίστηκαν περισσότερο στην εμπειρία για να συμπεράνουν εάν η δομή του πεδίου ροής ήταν λογική: με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας CFD, οι άνθρωποι μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν προσομοίωση υπολογιστών για να προσομοιώσουν πραγματικά τη ροή του αέρα μέσα στο πεδίο ροής.