ዘመናዊ የጭስ ማውጫ ሕክምና በኋላ የሚደረግ ሕክምና ትልቅ የምህንድስና ችግር ገጥሞታል። መርዛማ ጋዞችን ገለልተኛ ማድረግ የኬሚካላዊ ምላሾችን ለማመቻቸት ሰፊ ቦታ ያስፈልገዋል. ይሁን እንጂ ዘመናዊ የጭስ ማውጫ ስርዓቶችም በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ የጀርባ ግፊት እና ፍጹም የሙቀት መቻቻልን ይፈልጋሉ። የጭስ ማውጫ ፍሰትን በጣም ከገደቡ የሞተርን ስራ በእጅጉ ይጎዳሉ።
ደረጃውን የጠበቀ መዋቅራዊ ቁሶች በቀላሉ ይቀልጣሉ፣ ይዋጉ ወይም የጭስ ማውጫውን ፍሰት በነዚህ ጭካኔ የተሞላበት የስራ ሁኔታ ያንቁት። ይህንን ችግር የምንፈታው በ ላይ በመተማመን ነው። የማር ወለላ ሴራሚክ ካታሊስት እንደ ተቀባይነት ያለው የኢንዱስትሪ-ስታንዳርድ መፍትሄ። የቴርሞዳይናሚክ መረጋጋት፣ ምርጥ ፈሳሽ ተለዋዋጭነት እና ልዩ ወጪ ቆጣቢነት ከንፁህ ብረታ ብረት አማራጮች ጋር ሲወዳደር በጣም ትክክለኛ ሚዛን ይሰጣል።
የምህንድስና እና የግዥ ቡድኖች እነዚህን መመዘኛዎች በጥንቃቄ መገምገም አለባቸው። ዩሮ 6 እና ጥብቅ የኢ.ፒ.ኤ መስፈርቶችን ጨምሮ የአለም አቀፍ ልቀት ግዴታዎችን ለማሟላት ከፍተኛ ጫና ይደርስባቸዋል። በዚህ መመሪያ ውስጥ እነዚህን ንኡስ ክፍሎች በትክክል እንዴት መገምገም፣ ማመንጨት እና መተግበር እንደሚችሉ እንመረምራለን። ከፍተኛ የሞተር አፈጻጸምን እየጠበቁ የልቀት ኢላማዎችን ለመምታት የሚያስፈልጉትን ትክክለኛ የግምገማ መስፈርቶች ይማራሉ ።
ቁልፍ መቀበያዎች
ጂኦሜትሪክ ውጤታማነት ፡ የማር ወለላ መዋቅር የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት በመቀነስ ውድ የብረት ማጠቢያ ካፖርት ላይ ያለውን ቦታ ከፍ ያደርገዋል።
Thermal Shock Resistance፡- በዋነኛነት ከኮርዲሪትይት የሚመረቱት እነዚህ ንኡስ ንጣፎች ሳይሰበሩ ፈጣን የሙቀት መጠን መለዋወጥን ይቋቋማሉ።
የወጪ-ወደ-አፈጻጸም ጥምርታ፡- የሴራሚክ አገልግሎት አቅራቢዎች ለብዙዎቹ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች እና ከገበያ በኋላ ለሚቀርቡ አፕሊኬሽኖች ከብረታ ብረት ዕቃዎች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ የሆነ መነሻ ያቀርባሉ።
የመተግበሪያ ሁለገብነት ፡ ለሶስት መንገድ ካታሊስት (TWC)፣ ለናፍጣ ኦክሲዴሽን ካታሊስት (DOC) እና ቅንጣቢ ማጣሪያዎች እንደ መሰረታዊ አርክቴክቸር ተግባራት።
ዋናው የምህንድስና ችግር፡ ሙቀት፣ ፍሰት እና ኬሚካላዊ ለውጥ
መሐንዲሶች የጭስ ማውጫ ድህረ ህክምና ዘዴን ሲነድፉ እርስ በርሳቸው የሚጋጩ መስፈርቶች ያጋጥሟቸዋል። የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በቀላሉ ምላሽ ሰጪ ብረትን ማስቀመጥ አይችሉም። ስርዓቱ በሰከንድ ክፍልፋዮች ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያለው ጋዝ ማካሄድ አለበት። ስኬትን ለመለካት ጥቂት የማይደራደሩ የአፈጻጸም መስፈርቶችን መመልከት አለብን።
ፈጣን የመብራት ማጥፊያ ጊዜ፡- ቀዝቃዛው ሞተር ከጀመረ በኋላ ማነቃቂያው የሚሰራውን የሙቀት መጠን (አብዛኛውን ጊዜ 300°C አካባቢ) መድረስ አለበት።
ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው አሠራር ፡ ስርዓቱ ከ 800 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ ከባድ የሞተር ጭነቶች ለጭስ ማውጫ ጋዞች በተከታታይ መጋለጥ መኖር አለበት።
ዝቅተኛ አካላዊ ውድቀት ፡ ክፍሉ ከ150,000 ማይል በላይ ለሚሆነው የእውነተኛ አለም መንዳት ከባድ ንዝረትን፣ ተጽእኖዎችን እና የሙቀት ድንጋጤዎችን መቋቋም አለበት።
በዚህ ንድፍ ውስጥ ዋነኛው ገደብ ፈሳሽ ተለዋዋጭነት ነው. ከፍተኛ የመቀየሪያ ቅልጥፍና የጭስ ማውጫውን ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል. እንደ ፕላቲኒየም (ፒቲ)፣ ፓላዲየም (ፒዲ) እና rhodium (Rh) ካሉ ንቁ ውድ ብረቶች ጋር አካላዊ ግንኙነት ለማድረግ ጊዜ ይፈልጋል። ነገር ግን ከልክ ያለፈ ገደብ ከፈጠሩ, ሞተሩን ያንቁት. ከፍተኛ የጀርባ ግፊት የነዳጅ ኢኮኖሚን ያበላሻል, የፈረስ ጉልበት ይቀንሳል እና የውስጥ ሞተር ክፍሎችን ይጎዳል. የአካል መዘጋትን እየቀነስን የገጽታ ቦታን ከፍ ማድረግ አለብን።
ይህ ለምን ተራ መዋቅራዊ ብረቶች በካታሊቲክ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለምን በፍጥነት እንደሚሳኩ ያብራራል። መደበኛ የአረብ ብረት ወይም የአሉሚኒየም ውህዶች ለጥሬ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሲጋለጡ በፍጥነት ኦክሳይድ፣ ማቅለጥ ወይም መወዛወዝ። ሲሞቁ በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋሉ. ይህ መስፋፋት ማንኛውም የተተገበሩ የኬሚካል ሽፋኖች እንዲሰነጠቁ እና እንዲሰነጠቁ ያደርጋል. በሂደቱ ውስጥ እራሱን ሳያጠፋ የኬሚካዊ ግብረመልሶችን ለማስተናገድ ልዩ ተሸካሚ በጥብቅ አስፈላጊ ነው.
የሴራሚክ የማር ወለላ ካታሊስት አርክቴክቸር እንዴት እንደሚሰራ
የመደበኛ ብረቶች ውስንነቶችን ለማሸነፍ ኢንዱስትሪው ወደ የላቀ የቁስ ሳይንስ ተለወጠ። በተለምዶ ኮርዲራይት በመባል በሚታወቀው ማግኒዚየም አልሙና ሲሊኬት ላይ በጣም እንመካለን። Cordierite በዓለም አቀፍ ደረጃ ተመራጭ ነው። አውቶሞቲቭ የሴራሚክ ንጣፍ ለብዙ ልዩ ምክንያቶች። በተለይም፣ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መስፋፋት ቅንጅት አለው።
ኮርዲሪትትን ለፈጣን እና ለከፍተኛ ማሞቂያ ሲያጋልጡ መጠኑ ብዙም አይቀየርም። እንደ ብረት አያብጥም ወይም አይወዛወዝም። ይህ የመጠን መረጋጋት ወሳኝ ነው ምክንያቱም ቀዝቃዛ መኪና በድንገት ሲፋጠን እና የሚቃጠል ጋዝ ወደ በረዶ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በመጣል የውስጣዊው ማትሪክስ እንዳይሰበር ይከላከላል።
የዚህ ንጥረ ነገር ውስጣዊ ጂኦሜትሪ ልክ እንደ ቁሱ አስፈላጊ ነው. የማር ወለላ ንድፍ በሺዎች የሚቆጠሩ ጥቃቅን ትይዩ ሰርጦችን ይዟል። ይህ የተወሰነ የቻናል ጂኦሜትሪ የስርዓቱን ፈሳሽ ተለዋዋጭነት ያዛል.
ጋዙን በነዚህ ቀጥ ያሉ ወጥ መንገዶችን በማስገደድ፣ ሁከት የሚፈጥሩ፣ ፍሰትን የሚያነቃቁ አዙሪት ሳንፈጥር እያንዳንዱን ሞለኪውል ለሰርጡ ግድግዳዎች እናጋለጣለን።
እኛ ደግሞ washcoat በይነገጽ መመልከት አለብን. ባዶው ሴራሚክ ራሱ የጭስ ማውጫውን አያጸዳውም; እንደ አስተናጋጅ ብቻ ነው የሚሰራው. ባለ ቀዳዳው ጥቃቅን መዋቅር ሀ የሴራሚክ ማነቃቂያ ተሸካሚ ንቁ ማጠቢያ ኮት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲጣበቅ ያስችለዋል። አምራቾች የአሉሚና እና የከበሩ ብረቶች ለማር ወለላ ይተገብራሉ። በኮርዲራይት ውስጥ ያሉት ጥቃቅን ቀዳዳዎች ይህንን የልብስ ማጠቢያ ኮት እንደ ስፖንጅ ይይዛሉ. ከተጋገረ በኋላ ይህ የሜካኒካል ቦንድ የሚሠሩትን ብረቶች ይቆልፋል። 150,000 ማይሎች ወይም ከዚያ በላይ በሆነ የህይወት ዑደት ውስጥ ስርዓቱ ውጤታማ ሆኖ እንዲቆይ በማድረግ ቀስቃሽ ፍንዳታን ይከላከላል።
ሴራሚክ vs. የብረታ ብረት እቃዎች፡ የውሳኔ ማዕቀፍ
ሴራሚክ በገበያው ላይ የበላይ ሆኖ ሳለ፣ የብረት ፎይል ንጣፎችም አሉ። የግዢ እና የምህንድስና ቡድኖች እነዚህን ሁለት አማራጮች በቋሚነት መገምገም አለባቸው. ይህንን የውሳኔ ማዕቀፍ በሙቀት መጠን፣ በአካላዊ ጥንካሬ እና በአጠቃላይ ልኬት ላይ መሰረት እናደርጋለን።
Thermal mass ማነቃቂያው ምን ያህል በፍጥነት እንደሚያሳካ ይገልፃል 'መብራት ጠፍቷል' የብረታ ብረት ፎይል በአጠቃላይ የሙቀት መጠኑ ከአሮጌ ወፍራም ግድግዳ ሴራሚክስ ያነሰ ነው። እነሱ በፍጥነት ይሞቃሉ, ይህም ቀዝቃዛ ጅምር ልቀትን ለመቀነስ ይረዳል. ይሁን እንጂ ዘመናዊ የማምረቻ ቴክኒኮች እጅግ በጣም ቀጭን የሴራሚክ ግድግዳዎችን ለማምረት ያስችሉናል. እነዚህ የተራቀቁ ስስ ግድግዳ ሴራሚክስ የሙቀት መጠኑን በእጅጉ ይቀንሳል፣ ይህም በሴራሚክ እና በብረታ ብረት አማራጮች መካከል ያለውን የብርሃን ማጥፋት ክፍተት በሚገባ ይዘጋል።
ዘላቂነት እና ቆርቆሮ ሌላ ትልቅ ልዩነት ያቀርባል. ሴራሚክ ከመጫኑ በፊት በተፈጥሮው ደካማ ነው። በቀጥታ ከብረት ማስወጫ ቱቦ ጋር ሊጣመር ወይም ሊጠጋ አይችልም. ሴራሚክ ለ 'ቆርቆሮ' ልዩ የሆነ የኢንተምሴንት ምንጣፎችን ይፈልጋል። የሴራሚክ እምብርት በዚህ ሰፊ ምንጣፍ ላይ እናጠቅነው እና ወደ ብረት ቅርፊት እንጭነው። ምንጣፉ እንደ ድንጋጤ አምጪ ሆኖ የሚሰራ፣ የተሰበረውን ሴራሚክ ከሻሲው ንዝረት እና ከአካላዊ ተፅእኖ ይጠብቃል። በንፅፅር ፣ የብረታ ብረት ንጣፎች በቀጥታ ወደ ውጫዊው የአረብ ብረት ቅርፊት ይጣበቃሉ። አካላዊ ድንጋጤን በተሻለ ሁኔታ ይይዛሉ ነገር ግን በከባድ የሙቀት መስፋፋት ችግሮች ይሰቃያሉ.
የማኑፋክቸሪንግ ኢኮኖሚያዊ እውነታንም መፍታት አለብን። ወጪ እና መስፋፋት ሴራሚክን በእጅጉ ይደግፋሉ። ቁሳቁሶቹ ከምንጩ ርካሽ ናቸው፣ እና የማምረት ሂደቱ ከፍተኛ መጠን ላለው ምርት በሚያስደንቅ ሁኔታ ይመዝናል። ይህ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ለምን እንደሆነ ያብራራል የሴራሚክ የማር ወለላ ማነቃቂያ ለመደበኛ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ተሽከርካሪ ምርት ዋና ምርጫ ሆኖ ይቆያል። ከፍተኛ አፈፃፀም ላላቸው የስፖርት መኪናዎች ወይም በቦታ ለተገደቡ ልዩ ተሽከርካሪዎች ሜታሊካዊ ንኡስ ንጣፎችን እናስቀምጠዋለን።
የንጽጽር ገበታ፡ የንፅፅር ቁሳቁስ ባህሪያት
የንጥረ ነገሮች ንጽጽር የሰንጠረዥ
| አይነታ |
ሴራሚክ (Cordierite) |
የብረት ፎይል |
| የሙቀት መስፋፋት |
እጅግ በጣም ዝቅተኛ |
ከፍተኛ |
| የማምረት ወጪ |
ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ |
ፕሪሚየም / ውድ |
| የመሰብሰቢያ ዘዴ (ቆርቆሮ) |
Intumescent Mat ያስፈልገዋል |
በቀጥታ ወደ ሼል ተቃጠለ |
| ምርጥ መተግበሪያ ተስማሚ |
ከፍተኛ መጠን ያለው OEM, መደበኛ ተሽከርካሪዎች |
ከፍተኛ አፈፃፀም ፣ ጠባብ ቦታዎች |
ምንጭ እና ትግበራ ቁልፍ የግምገማ መስፈርቶች
ለአንድ የተወሰነ የተሽከርካሪ መድረክ ንጣፍ ሲመርጡ መሐንዲሶች ትክክለኛ የሂሳብ መመዘኛዎችን ይጠቀማሉ። አጠቃላይ ንዑሳን ክፍል መግዛት እና የቁጥጥር ፈተናን እንዲያሳልፍ መጠበቅ አይችሉም። በዋነኛነት የምናተኩረው በሴል እፍጋት፣ በግድግዳ ውፍረት እና በተለየ የመተግበሪያ ማዛመድ ላይ ነው።
የሕዋስ እፍጋትን የምንለካው በሴሎች በስኩዌር ኢንች (CPSI) ነው። መደበኛ የመንገደኞች ተሽከርካሪዎች ከ400 እስከ 600 ሲፒኤስአይ የሚደርሱ መለዋወጫዎችን ይጠቀማሉ። እዚህ ጥብቅ የንግድ ልውውጥን ማስተዳደር አለብዎት። ከፍ ያለ CPSI (እንደ 600 ወይም 900) እጅግ በጣም ብዙ የወለል ስፋት ያቀርባል። ይህ የተሻሉ ኬሚካላዊ ለውጦችን ያመጣል. ነገር ግን፣ ብዙ ህዋሶች ማለት ጠባብ ቻናሎች ማለት ሲሆን ይህም የኋላ ግፊትን ይጨምራል። ዝቅተኛ CPSI (እንደ 200 ወይም 300) የጀርባ ግፊትን ይቀንሳል ነገር ግን ንቁውን የገጽታ አካባቢ ይቀንሳል፣ ይህም ያልተሳኩ የልቀት ሙከራዎችን አደጋ ላይ ይጥላል።
የግድግዳ ውፍረት በቅርበት የተያያዘ ሚና ይጫወታል. ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ አምራቾች እጅግ በጣም ቀጭን የሆኑ ግድግዳዎችን ገፋፉ. በመደበኛነት ከ 2 እስከ 4 ማይል (በሺህ ኢንች) የግድግዳ ውፍረት እናያለን. ቀጭን ግድግዳዎች የንጣፉን ክፍት የፊት ክፍል ይጨምራሉ. የጀርባ ግፊትን ይቀንሳሉ እና የሙቀት መጠኑን ይቀንሳሉ, ፈጣን የብርሃን መጥፋትን ያስተዋውቃሉ. የምህንድስና ንግድ መካኒካዊ ጥንካሬ ነው. በጣም ቀጫጭን ግድግዳዎች ደካማ ናቸው. በሚጫኑበት ጊዜ ስንጥቅ ለመከላከል ትክክለኛ የቆርቆሮ ሂደቶችን ይጠይቃሉ.
የመተግበሪያ ማዛመድ የመጨረሻውን መዋቅራዊ ንድፍ ያዛል. የነዳጅ ሞተር አካባቢ ከናፍጣ አካባቢ በእጅጉ ይለያያል። ለነዳጅ ሞተር፣ መደበኛ የሶስት መንገድ ካታሊስት (TWC) ውቅር እንጠቀማለን። የጭስ ማውጫው ጋዝ በተከፈቱ ቻናሎች ውስጥ ያለ ችግር ይፈስሳል።
የናፍጣ መተግበሪያዎች ከባድ ጥቀርሻ መጫን ያስተዋውቃል. የዲዝል ኦክሲዴሽን ካታሊስት (DOC) በባሕላዊ ፍሰት-በማር ወለላ መዋቅር ይጠቀማል። ነገር ግን የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ (DPF) የተሻሻለ አካሄድ ይፈልጋል። ለዲፒኤፍዎች የግድግዳ-ፍሰት መዋቅርን እንጠቀማለን. ተለዋጭ ቻናሎችን በማር ወለላ እንሰካለን። ይህ የጭስ ማውጫው ጋዝ ቀዳዳ ባለው የሴራሚክ ግድግዳዎች ውስጥ እንዲገፋ ያስገድዳል. ጋዝ እንዲያመልጥ በሚያደርጉት ጊዜ ግድግዳዎቹ ጥቀርሻውን በአካል ያጠምዳሉ። እነዚህ የናፍታ አከባቢዎች የታሰረውን ጥቀርሻ ለማቃጠል የሙቀት መጠኑን ወደ ጽንፍ በመግፋት ንቁ የመልሶ ማቋቋም ዑደቶችን ያካሂዳሉ። ንጣፉ እነዚህን ጨካኝ መዋቅራዊ ጭንቀቶች ሳይሰነጠቅ ማስተናገድ አለበት።
የአተገባበር ስጋቶች እና የንጥረ-ነገር አለመሳካት ሁነታዎች
በዙሪያው ያለው የሞተር ስርዓት ከተበላሸ በትክክል የተገለጸ ንኡስ ክፍል እንኳን ሊሳካ ይችላል። የከርሰ ምድር ውድቀቶችን በሦስት ዋና ዋና ቡድኖች እንከፍላቸዋለን፡ የሙቀት መበላሸት ፣ የኬሚካል መመረዝ እና መካኒካል መላጨት። እነዚህን አደጋዎች መረዳት ውድ የሆኑ የዋስትና ጥያቄዎችን ለመከላከል ይረዳዎታል።
የሙቀት መበላሸት (መቅለጥ) ፡ በደንብ የተስተካከለ ሞተር የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ደህንነቱ በተጠበቀ የክወና መስኮት ውስጥ ያስቀምጣል። ነገር ግን አንድ ሞተር የተሳሳተ እሳት ካጋጠመው ያልተቃጠለ ነዳጅ በቀጥታ ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይጥላል። ይህ ጥሬ ነዳጅ ገባሪ ማነቃቂያውን በመምታት በማጓጓዣው ውስጥ ይቀጣጠላል. እነዚህ ውስጣዊ እሳቶች በቀላሉ ከሴራሚክ መቅለጥ ነጥብ (በተለይ ከ1,200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ) ይበልጣሉ። ውስጠኛው የማር ወለላ ግድግዳዎች አንድ ላይ ይቀላቀላሉ እና ይዋሃዳሉ. ይህንን የኮር ውድቀት እንላለን። የጭስ ማውጫው ሙሉ በሙሉ ይዘጋል, እና ሞተሩ ይቆማል.
የኬሚካል መመረዝ፡- የሴራሚክ ንጣፍ እራሱ በኬሚካላዊ መልኩ የማይሰራ ነው። ይሁን እንጂ የከበረው የብረት ማጠቢያ ኮት ለብክለት በጣም የተጋለጠ ነው. አንድ ተሽከርካሪ ከመጠን በላይ የሞተር ዘይት ካቃጠለ፣ በዘይቱ ውስጥ ያሉ የፎስፈረስ ተጨማሪዎች ወደ ጭስ ማውጫው ይጓዛሉ። በማጠቢያው ላይ ጠንካራና ብርጭቆ ብርጭቆ ፈጥረው ወደ ካታሊስት ይጋገራሉ። ዝቅተኛ ጥራት ካለው ነዳጅ የሚገኘው ሰልፈር ተመሳሳይ ነገር ያደርጋል. ይህ አንጸባራቂ እንደ ማገጃ ሆኖ ያገለግላል። የጭስ ማውጫው ጋዝ ንቁ የሆኑትን ብረቶች መንካት ስለማይችል ከስር ያለውን የማር ወለላ ስነ-ህንፃ ሙሉ በሙሉ ከንቱ ያደርገዋል።
ሜካኒካል መላጨት ፡ የሴራሚክ እምብርት ተሰባሪ ነው። የማኑፋክቸሪንግ ተቋሙ ተገቢ ያልሆነ የመጥበሻ ቴክኒኮችን የሚጠቀም ከሆነ - እንደ የተሳሳተ የግፊት ግፊት - ንጣፉ በብረት ቅርፊቱ ውስጥ ሊንሸራተት ይችላል። ከባድ የቻስሲስ ተፅእኖዎች ወይም ከባድ ከመንገድ ውጭ መዘዋወርም ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ሴራሚክ የአረብ ብረት ሽፋን እና ስብራት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል. ብዙውን ጊዜ ይህንን ውድቀት ከማየትዎ በፊት ይሰማዎታል; የተለየ ፣ ከፍተኛ የጭስ ማውጫ የሚንቀጠቀጥ ድምጽ ያስከትላል። አንዴ ከተሰበረ፣ የጭስ ማውጫው ጋዝ የተበላሹትን ሰርጦች በማለፍ ፈጣን የልቀት ሙከራ ብልሽቶችን ያስከትላል።
የእጩዎች ዝርዝር አመክንዮ እና ለግዢ ቀጣይ ደረጃዎች
የግዥ ቡድኖች አቅራቢዎችን ለማረጋገጥ የተዋቀረ አካሄድ ያስፈልጋቸዋል። ምንም እንኳን የ CPSI ዝርዝሮች በወረቀት ላይ ተመሳሳይ ቢመስሉም ሁሉም የሴራሚክ ንጣፎች አንድ አይነት ጥራት አይሰጡም። ከመሠረታዊ ልኬቶች ባሻገር በማየት የአቅራቢውን ጥራት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።
ተመሳሳይ የሆነ porosity ለ substrate ይገምግሙ. የልብስ ማጠቢያው በትክክል እንዲስብ ለማድረግ ቀዳዳዎቹ በእኩል መጠን መከፋፈል አለባቸው።
አነስተኛ የመጠን ልዩነት ጠይቅ። የውጪው ዲያሜትር በአንድ ሚሊሜትር ክፍልፋይ እንኳን ቢለያይ, የቆርቆሮ ምንጣፉ በእኩል መጠን አይጨመቅም, በኋላ ላይ ወደ ሜካኒካዊ መላጨት ያመራል.
የተረጋገጠ የሙቀት ድንጋጤ ሙከራ ሰነድ ጠይቅ። አቅራቢው ንጣፉ በሺዎች ከሚቆጠሩ ከሙቅ እስከ ቀዝቃዛ ዑደቶች መኖር እንደሚችል ማረጋገጥ አለበት።
የቁጥጥር ተገዢነት የመጨረሻ ዒላማዎ ነው። የተመረጠው የንዑስ ስትሬት ማትሪክስ የአካባቢያዊ የህይወት ዑደት ልቀትን ደንቦች ለማለፍ የሚያስፈልገውን ልዩ የልብስ ማጠቢያ መጠን መደገፍ መቻሉን ማረጋገጥ አለቦት። በርካሽ የሆነ ንኡስ አካል ዝቅተኛ የሰውነት ቅርጽ ሊኖረው ይችላል፣ ይህም ማለት ከ100,000 ማይል ከለበሰ በኋላ የዩሮ 6 ፈተናን ለማለፍ በቂ ፕላቲነም መያዝ አይችልም።
ቀጣዩ እርምጃዎ ከንዑስ ፕላስተር ምርጫ ወደ ፕሮቶታይፕ እየተሸጋገረ ነው። በሲሎ ውስጥ አይሰሩ. የንዑስ ፕላስተር ምርጫዎን ከዋሽ ኮት አጋር እና ከቆርቆሮ መገልገያ ጋር ወዲያውኑ ማዋሃድ አለብዎት። በተመረጡት የልኬት ዝርዝሮች እና የሕዋስ እፍጋት ውሂብ ያቅርቡ። የተጠናቀቀው ስብሰባ በአንድነት መስራቱን ለማረጋገጥ የፕሮቶታይፕ ባች ይልበሱ እና የሙቅ-መጨባበጥ የመቆየት ሙከራዎችን ያካሂዳሉ።
ማጠቃለያ
ከህክምና በኋላ በትክክል የተሻሻለ የጭስ ማውጫ ስርዓት ምላሽ ከሚሰጡ ኬሚካሎች የበለጠ ይፈልጋል ። እንደ መሠረት ሆኖ የሚያገለግለው ንጥረ ነገር ትክክለኛ የፈሳሽ ተለዋዋጭነትን እየጠበቀ ሊታሰብ የማይቻል ጥቃትን መቋቋም አለበት። የማር ወለላ የሴራሚክ ማነቃቂያው ተገብሮ ቧንቧ ብቻ አይደለም; እሱ የቁሳቁስ ሳይንስ እና የኤሮዳይናሚክስ ፍሰት መጋጠሚያ ነው።
በኬሚካላዊ ልወጣ ታሪፎች እና በሞተር የኋላ ግፊት መካከል ያለውን ስስ ንግድ ለማመጣጠን የእነዚህን አገልግሎት አቅራቢዎች የጂኦሜትሪክ ብቃት ማሳደግ አለብን። ከቤንዚን TWCs ወይም ከከባድ-ተረኛ ናፍጣ DPFs ጋር እየተገናኘህ ቢሆንም፣ የኮር ኮርዲራይት መዋቅር ልኬታማነትን እና የሙቀት መቋቋምን የኢንዱስትሪ መስፈርት ሆኖ ይቆያል።
የ CPSI ፣ የግድግዳ ውፍረት እና የመሠረት ቁሳቁስ ጥራት በጥንቃቄ መግለጽ ፍጹም ወሳኝ ነው። የንድፍ ምርጫዎን ከዋሽ ኮት ኬሚስትሪ እና ከቆርቆሮ ሂደቶች ጋር ማመሳሰል አለብዎት። እነዚህን ትክክለኛ ቴክኒካል ምዘናዎች መከተል የረዥም ጊዜ የቁጥጥር ተገዢነትን ማሳካት፣ የሞተር አፈፃፀምን ከፍ ማድረግ እና በመስክ ላይ አስከፊ የዋስትና ጥያቄዎችን ማስወገድን ያረጋግጣል።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ: ከሴራሚክ ማነቃቂያ ተሸካሚ ይልቅ መደበኛ ብረቶች ለምን መጠቀም አንችልም?
መ: መደበኛ ብረቶች በ 800 ° ሴ + የጭስ ማውጫ የሙቀት መጠን ኦክሳይድ እና በፍጥነት ይወድቃሉ። በተጨማሪም ከፍተኛ የሆነ የሙቀት መስፋፋት ያጋጥማቸዋል, ይህም የንቁ ውድ የብረት ማጠቢያ ኮት እንዲሰነጠቅ እና እንዲቆራረጥ ያደርጋል. ሴራሚክ በእነዚህ ከፍተኛ የሙቀት ድንጋጤዎች ውስጥ የማይመሳሰል የመጠን መረጋጋትን ይሰጣል።
ጥ፡ የማር ወለላ መዋቅር የጭስ ማውጫ ፍሰትን ይገድባል እና አፈፃፀሙን ይጎዳል?
መ: ማንኛውም የአካል ማገጃ አንዳንድ የኋላ ግፊትን የሚያስተዋውቅ ቢሆንም፣ የማር ወለላ ማትሪክስ ቀጥታ ትይዩ ሰርጦች በሂሳብ የተመቻቹ ናቸው። ውጤታማ ኬሚካላዊ ግብረመልሶችን ለማግኘት የሚፈለገውን ሰፊውን የገጽታ ቦታ በመጠበቅ ዝቅተኛውን የፍሰት ገደብ ይሰጣሉ።
ጥ: የሴራሚክ የማር ወለላ ማነቃቂያ መተካት በጣም ውድ የሆነው ለምንድነው?
መ: ከፍተኛ ወጪው የሴራሚክ ንጣፍ እራሱ እምብዛም አይደለም። ከፍተኛ ወጪው የሚመጣው በማር ወለላ መዋቅር ላይ ከተተገበረው ከፕላቲኒየም፣ ከፓላዲየም እና ከሮዲየም ማጠቢያ ኮት ነው። እነዚህ ብርቅዬ ብረቶች ለ NOx ኬሚካላዊ ቅነሳ እና የ CO/HC ኦክሳይድን ለመቀነስ በጥብቅ ይፈለጋሉ።
ጥ፡- በ DOC እና DPF ውስጥ ባለው የሴራሚክ ንጣፍ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
መ፡ የዲዝል ኦክሲዴሽን ካታሊስት (DOC) የሚፈሰው የማር ወለላ መዋቅር ይጠቀማል። የናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያ (DPF) ተለዋጭ ቻናሎች በተሰኩበት የግድግዳ ፍሰት መዋቅርን ይጠቀማል፣ ይህም በሴራሚክ ግድግዳዎች በኩል የሚወጣው ጋዝ ጥሬ ጥቀርስን በአካል ለማጥመድ ያስገድደዋል።
