汽车装配 | 模型 | 年 | 发动机 |
---|---|---|---|
雪佛兰 | 科罗拉多州 | 2004-2006 | 3.5L 3460cc 211CID |
GMC | 峡谷 | 2004-2006 | 3.5L |
悍马 | H3 | 2006 | 3.5L 3460cc 211CID |
在此过程中,严格的质量控制
专业设计的
高性能设计在
之前对所有产品进行了高度检查,并且
按时运输
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更高的效率和质量:内部陶瓷基板包含充足的金属催化剂,并提供更大的表面积以充分反应;
转换器类型
“ Direct-Fit ”催化转化器分为三种类型:双向,三向和三向加氧化转换器。双向“氧化”转换器始于1980年,旨在消除碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)。三向转换器的设计目的是消除氮氧化物(NOX)以及HC和CO。三向Plus或 “双床”转换器允许将大气空气注入三向催化剂和额外的氧化床之间,以进一步清洁发动机排气。用作催化剂的贵金属以分子形式分布在覆盖金属蜂窝底物的粗大表面陶瓷洗衣外面。转换器的有效性基本上取决于蜂窝基板上存在的贵金属量。
在旋转过程中,旋转头形成了去除金属污泥的有效方法。与传统的铣削和转弯过程相比,它可以降低过程中产生的浪费和磨损成本并提高加工效率。