プラチナがあなたの車ので重要な役割を果たしていることをご存知ですか 触媒コンバーター？この貴金属は、有害な排出量を削減するのに役立ちます。しかし、実際にはにどれくらいのプラチナがありますか 触媒コンバーター？この記事では、これらのデバイスで使用されるプラチナやその他の貴金属の量に飛び込みます。また、自動車の排気中の有毒ガスを減らすためにプラチナが不可欠である理由と、使用される量にどのような要因が影響するのかを知ることができます。
a 触媒コンバーターは 、車両の排気システムの重要な部分です。エンジンとテールパイプの間にあり、その主な機能は、エンジンによって生成される有害な排出量を削減することです。触媒コンバーターは、貴金属を使用して、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物を二酸化炭素、窒素、水などの有害な物質に変換する化学反応を高速化することで機能します。
適切に機能する触媒コンバーターがなければ、車両はより高いレベルの危険なガスを放出します。これは、環境問題だけでなく、燃費の悪さ、不快な排気臭、さらには排出テストの故障に対する法的影響などのパフォーマンスの問題にもつながる可能性があります。
プラチナは、パラジウムとロジウムと並んで、触媒コンバーターで使用される3つの主要な貴金属の1つです。高コストにもかかわらず、プラチナはこの仕事に最適な独自のプロパティのために選ばれています。
プラチナは、触媒と呼ばれるプロセスである化学反応の高速化において非常に効率的です。有害な排出量を削減するために不可欠な、酸素が豊富な環境で一酸化炭素と炭化水素の酸化に重要な役割を果たします。プラチナの高い融点と腐食に対する抵抗は、温度が1,000°Fを超える触媒コンバーター内の極端な条件にも最適です。
触媒コンバーターのプラチナの量は、車両の種類、コンバーターの設計、およびその目的の使用によって異なります。平均して、標準的な触媒コンバーターには約3〜7グラムのプラチナが含まれています。この量は小さいように見えるかもしれませんが、プラチナのコストが1グラムあたり約31ドルかかると考えると、すぐに追加されます。
トラックやSUVなどの大型車両は、より大きな触媒コンバーターを持つ傾向があります。つまり、より多くのプラチナが含まれています。大型車両には、より大きな触媒コンバーターがある傾向があります。つまり、より多くのプラチナが含まれています。ディーゼルエンジンを備えた車両の場合、プラチナ含有量は低い場合がありますが、コンバーターにはプラチナ、パラジウム、ロジウムの混合が含まれています。これらの組み合わせは、削減する必要がある排出量の種類に対して最適化されています。
プラチナはほとんどのコンバーターの主要な触媒ですが、パラジウムやロジウムなどの他の貴金属も機能に不可欠です。
パラジウム：パラジウムは、いくつかの触媒コンバーター、特に低排出車両または小規模なエンジンを持つ車両では、プラチナの代わりによく使用されます。通常、コンバーターには3〜7グラムのパラジウムが含まれます。パラジウムの価格は現時点ではプラチナよりも高く、グラムの費用は72ドルです。
Rhodium ：Rhodiumは、触媒コンバーターに見られるもう1つの重要な金属ですが、通常は1〜2グラムです。ロジウムの主な役割は、窒素酸化物（NOx）の窒素と酸素への還元を支援することです。その希少性と自動車用アプリケーションと産業用アプリケーションの両方でそれに対する需要があるため、ロジウムは3つの金属の中で最も高価であり、グラムは $ 287の費用がかかります。
触媒コンバーターの値は、主に内部の貴金属の量によって決定されます。これらの金属の価格は変動するため、コンバーターの価値は市場の状況によって大きく異なります。たとえば、2022年には、プラチナの価格が1オンスあたり $ 997に達し、プラチナだけで $ 100から $ 237の間の典型的な触媒コンバーターになりました。
ただし、触媒コンバーターの値はプラチナだけに基づいているわけではありません。パラジウムとロジウムも全体的な価値に貢献しています。たとえば、コンバーターに3グラムのプラチナ、5グラムのパラジウム、2グラムのロジウムが含まれている場合、そのスクラップ値は数百ドル以上になる可能性があります。高級車と大型車両は金属含有量が多い傾向があり、触媒コンバーターをスクラップ市場で特に価値があります。
前述のように、プラチナは、有害な車両の排出を削減する化学プロセスで重要な役割を果たしています。これは、燃料燃焼の最も危険な副産物の2つである一酸化炭素と炭化水素の酸化を促進するのに役立ちます。これらの物質を二酸化炭素や水などの有害性の低い化合物に変換することにより、プラチナはあなたの車両が排出基準を満たし、環境への影響を削減することを保証します。
プラチナは、他の多くの金属よりも摩耗や裂傷に抵抗するため、触媒コンバーターの高熱環境で特に役立ちます。極端な条件を処理する能力により、自動車触媒では不可欠であり、車両の排気システムの厳しい条件でも長期にわたるパフォーマンスを確保します。
使用済み触媒コンバーターからのプラチナのリサイクルは、貴金属の節約と環境廃棄物を減らすのに役立つ貴重なプロセスです。抽出プロセスには通常、いくつかのステップが含まれます。
デカニング：コンバーターの外側のシェルを取り外して、内部の貴金属にアクセスします。
粉砕とフライス材：触媒材料を小さな部分に分解して、さらなる処理のために準備します。
化学処理：酸を使用してプラチナを他の金属から分離します。
降水とフィルタリング：プラチナの分離と精製。
製錬：新しい触媒コンバーターまたは他の製品で使用するために洗練されたプラチナを溶かす。
この方法は、費用対効果が高いだけでなく、使用済みのコンバーターからプラチナを回復する環境的に責任のある方法でもあります。
プラチナの重要性を理解する 触媒コンバーターは 、その価値だけでなく、有害な排出を削減する上での役割も強調しています。で アンチアンの新しい材料は、触媒コンバーターを含む自動車コンポーネントに最高品質の材料を提供することを専門としています。私たちの専門知識は、環境の保護を支援しながら、あなたの車両が効率的なままであることを保証します。触媒コンバーターのリサイクルを検討している場合、またはそのコンポーネントについてご質問がある場合は、あらゆる段階を支援するためにここにいます。
Q：触媒コンバーターにはどれくらいのプラチナがありますか？
A：平均して、標準の触媒コンバーターには3〜7グラムのプラチナが含まれています。この量は、車両のメーカー、モデル、および年に基づいて異なります。
Q：触媒コンバーターでプラチナが使用されるのはなぜですか？
A：一酸化炭素のような有害なガスを有害な物質に変える化学反応を高速化する能力のため、プラチナが使用されます。
Q：使用済みの触媒コンバーターからプラチナをリサイクルできますか？
A：はい、製錬と呼ばれるプロセスを介して、使用済みの触媒コンバーターからプラチナを抽出できます。それは貴金属を再利用する貴重な方法です。
Q：触媒コンバーターには他にどのような金属がありますか？
A：プラチナに加えて、触媒コンバーターにはパラジウムとロジウムも含まれており、これは有害な排出量の削減にも役立ちます。
Q：プラチナは触媒コンバーターの価格にどのように影響しますか？
A：触媒コンバーター内のプラチナの量は、その値に直接影響します。プラチナ含有量が多いほど、コンバーターの全体的な価格が上がります。
