Ang mga modernong sistema ng pagkontrol ng emisyon ay lubos na umaasa sa mga pundasyong pang-estruktura upang mapadali ang mga mahahalagang catalytic na reaksyon. Sa gitna ng mga kumplikadong sistemang ito ay nakaupo ang ceramic catalyst substrate, tahimik na pinapagana ang pagsunod sa kapaligiran. Ang mga inhinyero ng sasakyan ay nahaharap sa isang tuluy-tuloy, mahirap na hamon ngayon. Dapat mong i-maximize ang catalytic na kahusayan upang matugunan ang lubos na mahigpit na mga pamantayan ng Euro 7 at EPA. Kasabay nito, dapat mong bawasan ang backpressure ng engine at maiwasan ang mabilis na pagkasira ng thermal sa ilalim ng matinding mga kondisyon. Ang pagbabalanse sa mga magkasalungat na puwersang ito ay nangangailangan ng malalim na teknikal na pananaw.
Ang artikulong ito ay nagbibigay ng konkretong balangkas ng pagsusuri para sa mga inhinyero ng sistema ng sasakyan at industriya. Gagabayan ka namin sa pagtukoy at pagkuha ng pinakamainam na disenyo para sa iyong mga partikular na application. Matutuklasan mo kung paano balansehin ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo, mga geometric na hadlang, at mga katangian ng materyal nang epektibo. Sa huli, matututunan mong tukuyin ang mga magagaling na disenyo nang hindi isinasakripisyo ang pangmatagalang pagganap.
Mga Pangunahing Takeaway
Ang disenyo ng substrate ng cell ay nangangailangan ng kinakalkula na trade-off sa pagitan ng Geometric Surface Area (GSA) para sa emission conversion at Open Frontal Area (OFA) para sa backpressure management.
Dapat suriin ang density ng cell (CPSI) at kapal ng pader kasama ng mga partikular na katangian ng washcoat upang maiwasan ang pag-plug ng channel at matiyak ang pangmatagalang tibay.
Ang pagpili ng materyal (karaniwang Cordierite o Silicon Carbide) ay nagdidikta ng thermal shock resistance at Coefficient of Thermal Expansion (CTE), na direktang nakakaapekto sa habang-buhay sa ilalim ng mataas na temperatura na pagbibisikleta.
Ang pagpili ng vendor ay dapat na nakasalalay sa ipinakitang katumpakan sa mga extrusion na bumubuo ng mga tolerance, scalability, at pagsunod sa mga pamantayan ng kalidad ng automotive (IATF 16949).
Pag-align ng Substrate Design sa Pagsunod at Mga Layunin sa Pagganap
Ang pag-inhinyero ng isang modernong sistema ng paglabas ay nangangailangan ng isang tumpak na balanse. Dapat mong maingat na tulay ang agwat sa pagitan ng mahigpit na pagsunod sa regulasyon at pinakamainam na ekonomiya ng gasolina ng engine. Ang pagtukoy sa pamantayan ng tagumpay sa unang bahagi ng yugto ng pag-unlad ay talagang mahalaga. Ang napili Ang ceramic exhaust substrate ay dapat humawak ng napakalaking dami ng gas habang sinusuportahan ang mga aktibong mahalagang metal. Kung ang panloob na istraktura ay naghihigpit sa daloy ng tambutso, ang pangkalahatang pagganap ng sasakyan ay magdurusa.
Ang mga target na agresibong emisyon ay natural na nangangailangan ng mas mataas na mga rate ng conversion ng kemikal. Upang makamit ang mga rate na ito, madalas na tinutukoy ng mga inhinyero ang mas siksik na mga cellular network. Ang mga network na ito ay nagpapataas ng lugar sa ibabaw na magagamit para sa mga catalytic na reaksyon. Gayunpaman, ang diskarteng ito ay nagpapakilala ng matinding conversion kumpara sa backpressure trade-off. Ang mga substrate na hindi maganda ang disenyo ay lubhang nagpapataas ng backpressure ng tambutso. Ang makina ay dapat na magtrabaho nang mas mahirap upang itulak ang mga maubos na gas palabas sa tailpipe.
Ang tumaas na pumping work na ito ay nagdudulot ng direktang 'fuel penalty.' Ang sasakyan ay kumokonsumo ng mas maraming gasolina para lang madaig ang pisikal na paghihigpit sa linya ng tambutso. Ang pagtagumpayan sa sagabal na ito ay nangangailangan ng masusing geometriko na pagpaplano. Dapat tukuyin ng mga inhinyero ng system ang mga arkitektura na nagbabalanse sa mga bukas na landas at mga pader na pinahiran. Dapat mong i-optimize ang dynamics ng daloy ng gas upang maiwasan ang mga hindi gustong pagbaba ng presyon. Lubos naming inirerekumenda ang pagmamapa ng mga hadlang sa presyon na ito bago aprubahan ang anumang paunang substrate na prototype.
Pagsusuri ng Geometric Parameter: CPSI at Kapal ng Pader
Ang geometric na layout ng isang substrate ay pangunahing nagdidikta ng mga limitasyon ng pagganap nito. Dapat mong suriing mabuti ang mga pisikal na sukat na ito sa yugto ng disenyo.
Mga Cell Per Square Inch (CPSI)
Ang karaniwang sukatan para sa density ng cell ay Cells Per Square Inch (CPSI). Ang iba't ibang mga application ay nangangailangan ng malaking iba't ibang mga hanay ng density. Para sa mga karaniwang light-duty na sasakyang gasolina, karaniwang tinutukoy ng mga inhinyero sa pagitan ng 400 at 900 CPSI. Ang mas mataas na densidad na ito ay nagbibigay ng napakalaking lugar sa ibabaw para sa mabilis na conversion ng gas. Sa kabaligtaran, ang mga heavy-duty na diesel na aplikasyon ay karaniwang tumatakbo sa pagitan ng 200 at 300 CPSI. Pinipigilan ng mababang densidad ang labis na soot sa mabilis na pagsaksak sa mga daanan ng channel.
Direktang pinapataas ng mas mataas na CPSI ang Geometric Surface Area (GSA). Ang mas mataas na GSA ay nagbibigay-daan sa mas mahalagang metal na washcoat na makipag-ugnayan sa dumadaan na tambutso. Gayunpaman, ang mas mataas na density ay nangangailangan din ng makabuluhang mas manipis na mga pader. Dapat mong manipis ang mga pader upang mapanatili ang isang katanggap-tanggap na Open Frontal Area (OFA). Kung masyadong mababa ang OFA, tumataas kaagad ang backpressure. Ang maselang geometry na ito ay nangangailangan ng tumpak na mga kakayahan sa pagmamanupaktura upang maisagawa nang tama.
Mga Pagsasaalang-alang sa Kapal ng Pader (mil)
Ang modernong pagmamanupaktura ay lumipat nang husto patungo sa mga ultra-manipis na arkitektura ng pader. Ngayon, isang mataas na kalidad Ang ceramic catalyst substrate ay kadalasang nagtatampok ng mga pader na may sukat na 2 hanggang 3 mil lamang ang kapal. Ang mga manipis na pader ay lubhang binabawasan ang kabuuang thermal mass ng converter core. Ang mas mababang thermal mass ay nagpapahintulot sa substrate na uminit nang mas mabilis pagkatapos ng malamig na pagsisimula ng makina. Ang mabilis na pag-init na ito ay makabuluhang nagpapabuti sa mga oras ng pag-ilaw ng catalyst, na pinuputol ang mga paglabas ng malamig na simula.
Gayunpaman, dapat mong kilalanin ang isang pangunahing kadahilanan ng panganib dito. Ang mga manipis na pader ay likas na binabawasan ang isostatic na lakas ng ceramic body. Binabawasan ng mga ito ang mekanikal na tibay sa panahon ng parehong proseso ng canning at pangmatagalang operasyon ng sasakyan. Ang mga marupok na pader ay madaling mabali sa ilalim ng matinding panginginig ng boses o biglaang mekanikal na pagkabigla. Dapat na maingat na suriin ng mga inhinyero ng system ang mga structural trade-off na ito. Kailangan mo ng disenyo na may sapat na lakas upang makaligtas sa pagpupulong ngunit sapat na manipis upang mabilis na lumiwanag.
Dynamics ng Hugis ng Cell
Dapat ding isaalang-alang ng mga inhinyero ang partikular na cross-sectional na hugis ng indibidwal na mga cell. Kasama sa mga karaniwang disenyo ang mga parisukat, heksagonal, at lubos na espesyalisadong mga istruktura ng cell na walang simetriko.
Square Cells: Ang pamantayan ng industriya. Ang mga ito ay madaling gawin at nag-aalok ng magandang baseline flow. Gayunpaman, ang talamak na 90-degree na mga anggulo ay kadalasang humahantong sa hindi gustong washcoat pooling sa mga sulok.
Hexagonal Cells: Nagbibigay ang mga ito ng mas malawak na panloob na mga anggulo. Ang mas malawak na mga anggulo ay nakakabawas nang malaki sa washcoat pooling. Namamahagi din sila ng mekanikal na stress nang mas pantay sa buong matrix.
Mga Asymmetrical na Cell: Pinapalaki ng mga disenyong ito ang mga inlet channel habang pinapaliit ang mga outlet channel. Nagbibigay ang mga ito ng mahusay na kapasidad sa pag-iimbak ng abo para sa mga aplikasyon ng filter na mabigat na tungkulin.
Talahanayan 1: Mga Karaniwang Geometric na Detalye ayon sa
| Uri ng Application ng Aplikasyon |
Karaniwang Layunin ng CPSI Range |
Standard Wall Thickness |
Pangunahing Layunin |
| Banayad na Gasoline |
400 - 900 |
2 mil - 4 mil |
Mabilis na pag-ilaw, mataas na conversion |
| Heavy-Duty na Diesel |
200 - 300 |
5 mil - 8 mil |
Pamamahala ng soot, mababang backpressure |
| High-Performance na Sports |
200 - 400 |
3 mil - 5 mil |
Pinakamataas na rate ng daloy ng tambutso |
Thermal Shock Resistance at Pagpili ng Materyal
Ang malupit na operating environment sa loob ng isang exhaust system ay nangangailangan ng pambihirang materyal na katatagan. Ang mga substrate ay nagtitiis ng matinding, mabilis na pagbabagu-bago ng temperatura araw-araw. Samakatuwid, ang pagpili ng tamang base material ay isang kritikal na desisyon sa engineering.
Mga Batayang Materyal
Ang industriya ay kasalukuyang umaasa sa dalawang pangunahing ceramic na materyales. Ang Cordierite ay nagsisilbing hindi mapag-aalinlanganang pamantayan ng industriya para sa karamihan ng mga karaniwang catalytic converter. Nangibabaw ito sa merkado ng pampasaherong sasakyan sa buong mundo. Sa kabaligtaran, ginagamit ng mga inhinyero ang Silicon Carbide (SiC) pangunahin para sa mga heavy-duty na Diesel Particulate Filter (DPF). Pinangangasiwaan ng SiC ang matinding, localized na init na nabuo ng high-soot combustion na mas mahusay kaysa sa Cordierite.
Ipinagmamalaki ng SiC ang makabuluhang mas mataas na thermal conductivity. Mahusay itong naglilipat ng init mula sa mga naka-localize na hotspot. Gayunpaman, ang SiC ay mas mabigat at mas mahal sa paggawa. Nag-aalok ang Cordierite ng napakahusay na gastos, magaan na alternatibo para sa mga application na walang napakalaking akumulasyon ng soot.
Coefficient ng Thermal Expansion (CTE)
Kapag sinusuri ang a honeycomb ceramic carrier , ang Coefficient of Thermal Expansion ay isang non-negotiable metric. Sinusukat ng CTE kung gaano lumalawak ang materyal habang umiinit ito. Ang Cordierite ay nagtataglay ng napakababang CTE. Pinipigilan ng natatanging katangian na ito ang substrate mula sa pag-crack sa panahon ng mabilis na heat-up at cool-down cycle.
Kapag nagsimula ka ng malamig na makina, ang gitna ng substrate ay agad na umiinit. Ang mga panlabas na gilid ay nananatiling medyo malamig. Ang matinding thermal gradient na ito ay nagdudulot ng napakalaking panloob na stress. Ang matataas na materyales ng CTE ay literal na mapupunit ang kanilang mga sarili sa ilalim ng mga puwersang ito. Ginagarantiyahan ng mababang CTE ang integridad ng istruktura sa libu-libong mga ikot ng pagmamaneho.
Mga Limitasyon sa Temperatura ng Pagpapatakbo
Ang patuloy na temperatura ng pagpapatakbo ay ganap na nagdidikta ng kinakailangang grado ng materyal. Ang mga karaniwang gasoline engine ay kadalasang gumagawa ng tuluy-tuloy na temperatura ng tambutso sa paligid ng 400°C hanggang 800°C. Hinahawakan ng Cordierite ang mga tuluy-tuloy na threshold na ito nang walang kahirap-hirap. Gayunpaman, ang mga aktibong kaganapan sa pagbabagong-buhay ay nagpapakita ng ibang hamon.
Sa panahon ng aktibong pagbabagong-buhay ng DPF, marahas na nasusunog ang nakakulong na soot. Ang mga peak exothermic na kaganapang ito ay maaaring itulak ang mga naka-localize na temperatura nang higit sa 1000°C sa loob lamang ng ilang segundo. Kung ang iyong aplikasyon ay nagsasangkot ng mabigat na paglo-load ng soot at madalas na sapilitang pagbabagong-buhay, magiging mandatory ang SiC. Dapat mong i-map out ang iyong inaasahang peak thermal event bago i-finalize ang iyong pagpili ng materyal.
Tsart: Mga Parameter ng Paghahambing ng Materyal
| Parameter |
Cordierite |
Silicon Carbide (SiC) |
| Thermal Conductivity |
Mababa |
Mataas |
| Coefficient ng Thermal Expansion |
Napakababa |
Katamtaman |
| Timbang / Densidad |
Magaan |
Mabigat |
| Gastos sa Paggawa |
Ibaba |
Mas mataas |
Pagkakatugma ng Washcoat at Extrusion Tolerance
Kahit na ang pinakamahusay na disenyo ng istruktura ay nabigo kung hindi nito mahawakan nang ligtas ang aktibong katalista. Dapat mong tiyakin ang perpektong pagkakatugma sa pagitan ng hubad na ceramic na istraktura at ng chemical washcoat.
Pagdirikit ng Washcoat
Ang catalytic washcoat ay may anyo ng isang malapot na likidong slurry. Ang mga tagagawa ay nagbobomba ng slurry na ito sa pamamagitan ng mga hubad na substrate na channel. Ang washcoat ay dapat na mahigpit na nakadikit sa mga dingding ng channel. Hindi ito maaaring matuklap sa ilalim ng mataas na bilis ng maubos na gas. Upang makamit ang malakas na pagdirikit, dapat mong itugma ang panloob na micro-porosity ng substrate sa partikular na rheology ng slurry.
Maingat na sinusukat ng mga inhinyero ang dami ng butas at laki ng butas. Kung ang mga pores ay masyadong maliit, ang slurry ay hindi makakaangkla sa ceramic wall. Kung ang mga pores ay masyadong malaki, ang slurry ay lumulubog nang buo sa istraktura ng dingding. Nililimitahan nito ang panloob na daloy ng gas at nag-aaksaya ng mga mamahaling metal. Ang perpektong washcoat adhesion ay nagsisiguro ng tibay nang hindi nililimitahan ang mahahalagang dynamics ng daloy ng gas.
Extrusion Forming Realities
Ang paggawa ng mga masalimuot na pulot-pukyutan ay nangangailangan ng mataas na advanced na teknolohiya ng extrusion. Ang basang ceramic clay ay dumadaan sa isang hindi kapani-paniwalang kumplikadong bakal na bakal. Ang prosesong ito ay nagdadala ng likas na mga panganib sa pagmamanupaktura. Kasama sa mga karaniwang panganib ang channel warping, micro-cracking, at hindi pantay na kapal ng pader. Ang mga depektong ito ay madalas na lumilitaw sa panahon ng kasunod na proseso ng pagpapaputok ng mataas na temperatura.
Dapat i-audit ng mga mamimili ang mga potensyal na supplier nang walang humpay. Dapat kang humingi ng mahigpit na sukatan ng pagsusuri. Lubhang tumutok sa kanilang partikular na mga rate ng depekto at pagkakapare-pareho ng pagpapaubaya sa dimensional. Ang pagkakapare-pareho sa malaking batch na produksyon ay naghihiwalay sa mga premium na tagagawa mula sa mga karaniwan. Ang hindi pantay na mga pader ay lumilikha ng mga mahihinang punto, na humahantong sa kabiguan sa sakuna sa larangan.
Pagkakatugma ng Canning at Packaging
Ang substrate ay hindi kailanman nagpapatakbo ng hubad; nakapatong ito na nakabalot nang mahigpit sa loob ng isang metal shell. Gumagamit ang proseso ng canning ng intumescent support mat para hawakan ang ceramic body. Dapat mong bigyang-pansin ang panlabas na kapal ng balat ng substrate.
Kung ang mga panlabas na sukat ay kulang sa katumpakan, ang banig ay hindi maaaring maglapat ng pare-parehong presyon. Ang hindi pantay na presyon ay nagiging sanhi ng maubos na gas upang ganap na ma-bypass ang katalista. Mas masahol pa, ang mga localized na pressure spike ay madaling mabali ang substrate sa ilalim ng karaniwang vibration ng engine. Direktang kinokontrol ng dimensional tolerance ang tagumpay ng packaging.
I-verify ang mga kakayahan sa pagpapahintulot sa labas ng diameter (OD) ng supplier.
Tiyaking nananatiling pare-pareho ang kapal ng panlabas na balat sa buong haba ng silindro.
Subukan ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng napiling materyal na banig at ng ceramic na ibabaw ng balat.
Magsagawa ng physical vibration testing sa fully canned assembly.
Logic ng Shortlisting at Mga Susunod na Hakbang sa Pagkuha
Pagkuha ng a Ang Ceramic Catalyst Substrate ay nangangailangan ng higit pa sa pagsuri sa isang sheet ng detalye. Dapat mong patunayan ang pagganap sa totoong mundo sa pamamagitan ng mahigpit na mga protocol sa pagsubok. Ang paglipat mula sa teoretikal na disenyo patungo sa dami ng produksyon ay nangangailangan ng isang mahigpit na lohika ng shortlisting.
Pagsubok sa Prototyping at Validation
Huwag kailanman gumawa ng mataas na dami ng produksyon nang walang kumpletong pagsubok sa prototype. Dapat mong hilingin sa lahat ng naka-shortlist na supplier na magbigay ng komprehensibong data ng pagsubok sa flow bench. Ang data na ito ay nagpapatunay na ang kanilang disenyo ay nakakatugon sa iyong partikular na Open Frontal Area na mga target.
Higit pa rito, humingi ng malawak na resulta ng thermal cycling. Ang prototype ay dapat makaligtas sa daan-daang matinding pagbabago ng temperatura nang walang micro-cracking. Kailangan mo rin ng tumpak na pressure drop mapping sa iba't ibang rate ng daloy ng tambutso. Ang real-world validation testing ay nagha-highlight ng mga nakatagong structural flaws bago nila masira ang iyong production launch.
Mga Pamantayan sa Pagtitiyak ng Kalidad
Ang mga automotive supply chain ay gumagana nang walang kamali-mali. Dapat mong i-verify ang pagsunod ng supplier sa mahigpit na internasyonal na pamantayan ng kalidad. Ang ISO 9001 ay nagsisilbing pangunahing kinakailangan sa pagpasok. Gayunpaman, ang mga tunay na supplier ng sasakyan ay dapat magkaroon ng aktibong sertipikasyon ng IATF 16949. Ginagarantiyahan ng pamantayang ito ang mahigpit na mga kontrol sa proseso at patuloy na mga protocol ng pagpapabuti.
Sa panahon ng pag-audit, tanungin ang mga supplier para sa makasaysayang istatistikal na data. Sa partikular, hilingin ang kanilang data sa pagkakapare-pareho ng lakas ng pagdurog ng isostatic. Ang isang may kakayahang supplier ay maaaring patunayan ang kanilang lakas ng pagdurog ay bihirang lumihis sa libu-libong mga batch ng produksyon. Tinitiyak ng pare-parehong lakas ang maayos na pagpapatakbo ng canning.
Scalability ng Supply Chain
Panghuli, tasahin ang kabuuang kapasidad ng tagagawa na sukatin ang kanilang mga operasyon. Ang pagtaas ng volume ay kadalasang naglalantad ng mga nakatagong kahinaan sa produksyon. Mabibilis ba ng supplier ang kanilang mga extrusion lines? Dapat nilang dagdagan ang volume nang hindi nakompromiso ang mahalagang micro-structural integrity ng ceramic body. Ang isang matatag na supply chain ay ginagarantiyahan ang matatag na produksyon anuman ang pagbabago sa merkado.
Konklusyon
Ang pagtukoy ng isang modernong catalytic core ay hindi kailanman isang simple, isang sukat na akma sa lahat ng pagbili ng kalakal. Ito ay nananatiling isang lubos na pinagsama-samang, kumplikadong desisyon sa engineering. Ang bawat geometric na parameter ay direktang nakakaapekto sa mga kasunod na sukatan ng pagganap. Palaging ino-optimize ng pinakamahusay na disenyo ang pinong balanse sa pagitan ng Geometric Surface Area, Open Frontal Area, thermal durability, at realistic na manufacturability.
Dapat suriin ng mga inhinyero ng system ang mga materyales, densidad ng cell, at micro-porosity nang magkakaugnay. Ang pagkawala ng isang parameter lang ay maaaring humantong sa malubhang mekanikal na pagkabigo o hindi pagsunod sa regulasyon. Samakatuwid, dapat kang magtatag ng mahigpit na pamantayan sa pagsusuri nang maaga sa ikot ng disenyo.
Inirerekomenda namin ang paggawa ng agarang, kongkretong aksyon. Magsimula ng mga pilot testing program na may maliit, na-verify na shortlist ng mga nangungunang tagagawa. Humanap ng mga kasosyong may kakayahang malinaw na ibahagi ang kanilang data ng internal extrusion tolerance. Humingi ng malinaw na materyal na mga detalye ng CTE sa harap. Ang mahigpit na paunang pagsusuri sa pagpapatunay ay ginagarantiyahan ang pangmatagalang tagumpay sa larangan.
FAQ
Q: Ano ang pinakamainam na CPSI para sa isang ceramic catalyst substrate?
A: Ang pinakamainam na CPSI ay ganap na nakasalalay sa partikular na aplikasyon. Ang mga karaniwang pampasaherong sasakyang gasolina ay karaniwang nangangailangan ng 400 hanggang 600 CPSI upang i-maximize ang surface area para sa mabilis na conversion ng gas. Ang mga aplikasyon ng heavy-duty na diesel ay karaniwang gumagamit ng mas mababang densidad, mga 200 hanggang 300 CPSI. Pinipigilan ng mababang density ang labis na pag-iipon ng soot mula sa pagsaksak sa mga channel.
T: Paano nakakaapekto ang kapal ng pader sa pagganap ng catalytic converter?
A: Ang kapal ng pader ay nagdidikta ng thermal mass at structural strength. Ang mga manipis na pader (2-3 mil) ay lubhang nagpapababa ng thermal mass. Nagbibigay-daan ito para sa mas mabilis na oras ng pagpapatay ng ilaw at binabawasan ang pangkalahatang backpressure ng tambutso. Gayunpaman, ang mga manipis na pader na ito ay natural na nakompromiso ang mekanikal na isostatic crush strength, na ginagawang mas marupok ang unit sa panahon ng proseso ng canning assembly.
T: Bakit cordierite ang pinakakaraniwang materyal para sa mga honeycomb ceramic carrier?
A: Nangibabaw ang Cordierite sa industriya dahil sa napakababa nitong Coefficient of Thermal Expansion (CTE). Ang kakaibang thermal property na ito ay ginagawa itong lubos na lumalaban sa matinding thermal shock. Pinipigilan nito ang pag-crack ng ceramic matrix sa panahon ng mabilis na heat-up at cool-down cycle. Nag-aalok din ito ng mahusay na tibay sa isang mataas na cost-effective na punto ng presyo.
T: Paano ko susuriin ang kalidad ng isang ceramic exhaust substrate bago bumili?
A: Dapat kang humingi ng komprehensibong pagsusuri sa pagpapatunay mula sa supplier. Kasama sa mga pangunahing pagsusuri ang pagsubok ng isostatic crush strength at pag-verify ng katumpakan ng dimensional tolerance. Dapat mo ring suriin ang malawak na data ng pagsubok sa thermal cycling. Panghuli, palaging i-verify ang pamamahagi ng panloob na laki ng butas upang matiyak ang perpektong pagkakatugma sa iyong napiling chemical washcoat slurry.
