2002 2003 2004 2005 2006 निसान अल्टिमा 2.5L कैटेलिटिक कनवर्टर के लिए कैटेलिटिक

तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर को आमतौर पर कारखाने के वेल्डिंग रोबोट द्वारा या मैन्युअल रूप से वेल्ड किया जाता है, लेजर कटिंग मशीन से काटा जाता है, और अंतरराष्ट्रीय उच्च तकनीक उपकरणों का उपयोग करके संसाधित किया जाता है। अंत में, यह देखने के लिए उत्पाद का मैन्युअल रूप से निरीक्षण किया जाता है कि यह आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं। पता लगाने की सुविधा के लिए उत्पाद प्रवाह को गोदाम के अंदर और बाहर पंजीकृत किया जाएगा। खोजो

कंप्रेसिव स्ट्रेंथ टेस्टिंग मशीन वाहक की कंप्रेसिव स्ट्रेंथ का परीक्षण करती है और इसका उपयोग वाहक के कंप्रेसिव प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग दबाव-धारण स्टैकिंग परीक्षणों के लिए भी किया जा सकता है। यह निश्चित दबाव और विरूपण की माप को पूरा कर सकता है; निश्चित विरूपण और दबाव प्रतिरोध का माप; और अधिकतम कुचलने वाला बल।

थर्मो-ग्रैविमेट्रिक विश्लेषण विधि सामग्री की थर्मल स्थिरता और संरचना का अध्ययन करने के उद्देश्य से, हीटिंग, स्थिर तापमान या शीतलन की प्रक्रिया के दौरान तापमान या समय के साथ वाहक नमूने के द्रव्यमान में परिवर्तन का निरीक्षण करना है।

मैनिफोल्ड कैटेलिटिक कनवर्टर: इंजन डिब्बे में स्थापित एक कैटेलिटिक कनवर्टर असेंबली को संदर्भित करता है, जिसमें एक इंजन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और एक कैटेलिटिक कनवर्टर होता है, और इंजन के प्रत्येक शाखा पाइप के चौराहे से कैटेलिटिक कनवर्टर के इनलेट अंत तक निरंतर कनेक्शन की लंबाई 500 मिमी से अधिक नहीं होती है।

कारण: उत्प्रेरक कनवर्टर इंजन के बहुत करीब है, और इसका उच्च तापमान और वैकल्पिक भार (थर्मल लोड और यांत्रिक झटका और कंपन भार सहित) उत्प्रेरक कनवर्टर पर भारी प्रभाव डालता है;