DPF ለ BMW 5 ተከታታይ፡ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደረጃ ጥቀርሻ ማጣሪያ

በiDrive ስክሪን ላይ የሚያስፈራውን 'የDrivetrain ብልሽት' ማስጠንቀቂያ ማየት ወዲያውኑ ድራይቭዎን ያበላሻል። በሊምፕ ሁነታ፣ ያልተሳኩ የልቀት ሙከራዎች ወይም እንደ 480A እና 481A ያሉ OBD ኮድ ሲታጀቡ፣የናፍታ መኪናዎ ወሳኝ የጭስ ማውጫ መዘጋትን ያሳያል። አከፋፋዮች ብዙውን ጊዜ ይህንን አስፈላጊ የልቀት ክፍል ለመተካት የተጋነነ ዋጋን ይጠቅሳሉ፣ ይህም ብዙ ባለቤቶችን በእጅጉ ያሳዝናሉ። እነዚህን ማስጠንቀቂያዎች በቀላሉ ችላ ማለት አይችሉም፣ ምክንያቱም እንዲህ ማድረግ ከባድ የቱቦ ቻርጀር ጉዳት እና የሞተርን አፈፃፀም አደጋ ላይ ይጥላል።

የመተኪያ አማራጮችዎን በብቃት ለመምራት እንዲረዳዎ ይህንን ዓላማ ገንብተናል። ምትክ እንዴት እንደሚመርጡ ይማራሉ dpf ለ bmw 5 ተከታታይ የኦሪጂናል መሳሪያዎችን አስተማማኝነት እና ምክንያታዊ ዋጋን የሚያመዛዝን። የእኛ መመሪያ ከመደበኛ ገበያ በኋላ ያሉ ክፍሎችን ድብቅ ወጥመዶች ያሳያል እና በሜካኒካል ጤናማ ውሳኔ እንዲወስኑ ኃይል ይሰጥዎታል። የከርሰ ምድር ቁሳቁሶችን እና የአካል ብቃት አመክንዮ በመረዳት ኤንጂንዎን መጠበቅ እና የሚቀጥለውን የልቀት ፍተሻ ማለፍ ይችላሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• መተካቱ ከጽዳት ጋር፡- ጥቀርሻ ሊታደስ ቢችልም፣ የታመቀ አመድ ክምችት ዘላቂ ነው። በ 120k-150k ማይል, መተካት ብዙውን ጊዜ ብቸኛው የሒሳብ ምርጫ ነው.

• ቁሳዊ ጉዳዮች ፡ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ጥራት ያለው ጥቀርሻ ማጣሪያ በከፍተኛ ኢጂቲዎች ስር ከሚቀልጡ የበጀት Cordierite አማራጮች በተለየ በሲሊኮን ካርቦይድ (SiC) እና በትክክለኛ ውድ የብረት ማጠቢያዎች ላይ የተመሰረተ ነው።

• ተገዢነት ፡ ሙሉ በሙሉ ታዛዥ የሆነ ዩሮ 6 ዲፒኤፍ መግጠም ለዘመናዊ F10/G30 ቻሲሲስ ጥብቅ የ MOT/የልቀት ፍተሻዎችን ለማለፍ እና የ ECU ውድቅነትን ለመከላከል ለድርድር የማይቀርብ ነው።

• የስርዓት ዳግም ማስጀመር ፡ አዲስ DPF መጫን የማጣሪያ ለውጡን ለመመዝገብ እና የኋለኛ ግፊት ማስተካከያዎችን ዳግም ለማስጀመር ሙያዊ ሶፍትዌር ያስፈልገዋል (ለምሳሌ፡ ISTA/INPA)።

BMW 5 Series DPFን መመርመር፡ መቼ ነው መተካት የማይቀር?

በጭስ ማውጫዎ ውስጥ ምን እንደሚፈጠር በትክክል መረዳት ውድ የሆኑ የተሳሳቱ ምርመራዎችን ይከላከላል። የናፍጣ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ የጠርዝ ክምችት እና አመድ ክምችት ግራ ያጋባሉ። ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ. ሶት ያልተቃጠለ የካርቦን ነዳጅ ነው። የሚቃጠል ሆኖ ይቆያል። ሞተርዎ በንቃት ወይም በተዘዋዋሪ በሚታደስበት ጊዜ ይህንን ጥቀርሻ ለማቃጠል በየጊዜው የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ይጨምራል። አመድ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነገርን ይወክላል. በተቃጠለ የሞተር ዘይት እና በብረታ ብረት ተጨማሪዎች የተተወ የማይቀጣጠል ተረፈ ምርት ነው። በሺዎች ከሚቆጠሩ ማይሎች በላይ፣ ይህ አመድ በማጣሪያ ማገጃ ውስጥ የሚገኙትን ጥቃቅን ቻናሎች በቋሚነት ይዘጋቸዋል።

ብዙ ልዩ አገልግሎቶች አጠቃላይ የኬሚካል ማጽዳት ሂደቶችን ያስተዋውቃሉ። ከመኪና ውጭ የአልትራሳውንድ ገላ መታጠብ የፋብሪካ ክፍልዎን ወደ አዲስ ሁኔታ እንደሚመልስ ይናገራሉ። የዚህን አቀራረብ ወሰን እውቅና ይስጡ. የአልትራሳውንድ ማጽዳቱ ለስላሳ ጥቀርሻ እና የገጽታ ፍርስራሾችን በማጽዳት የጭስ ማውጫ ፍሰትን ለጊዜው ወደነበረበት መመለስ ይችላል። ነገር ግን ዋናው በሙቀት መበላሸት የሚሠቃይ ከሆነ ማጣሪያውን ወደ OE backpressure ዝርዝሮች እምብዛም አይመልሰውም። አንድ ጊዜ የውስጥ ግድግዳዎች ከተደጋገሙ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ዳግም መወለድ ዑደቶች ሲወዛወዙ ወይም ሲሰነጠቁ ምንም ያህል የኬሚካል ማጠብ መዋቅራዊ ጉዳቱን አያስተካክለውም።

ምርጥ ልምምድ ፡ ማጣሪያውን ከማውገዝዎ በፊት ሁል ጊዜ ከግዢ በፊት የተሟላ የምርመራ አሰራርን ያከናውኑ። ከፍተኛ የሞተርን ጤና ለማረጋገጥ የሚከተለውን የፍተሻ ዝርዝር እንዲሞሉ አበክረን እንመክራለን።

1. ዋናውን የኩላንት ቴርሞስታት ይፈትሹ. መከፈት ካልተሳካ, ሞተሩ ወደ አስፈላጊው 88 ° ሴ የሙቀት መጠን ፈጽሞ አይደርስም, ዳግም መወለድን ይከላከላል.

2. ሁሉንም የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን እና የ glow plug መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ይሞክሩ። ዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች በንቃት በሚታደስበት ጊዜ የሲሊንደር ሙቀትን ለመጨመር የሚያብረቀርቅ መሰኪያዎችን ይጠቀማሉ።

3. ለማፍሰሻ ወይም ለማጣበቅ የ EGR ቫልቭን ይፈትሹ። የተሳሳተ EGR ከመጠን በላይ ጥቀርሻን ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ያስተዋውቃል፣ ማጣሪያውን በፍጥነት ያጨልማል።

4. የማሳደጊያ ቱቦዎችን ትክክለኛነት ያረጋግጡ። ከፍተኛ መጠን ያለው ብናኝ በማመንጨት ሞተሩ ከመጠን በላይ የበለፀገ እንዲሄድ ያደርገዋል።

የላይ ቴርሞስታት ወይም EGR ስህተት ሳይስተካከል ማጣሪያውን መተካት አዲሱ ክፍልዎ በጥቂት ሳምንታት ውስጥ እንደሚዘጋው ዋስትና ይሰጣል።

የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ጥራት Soot ማጣሪያ አናቶሚ

የቁሳቁስ ሳይንስ የጭስ ማውጫ ስርዓትዎ በውጥረት ውስጥ ምን ያህል ጥሩ እንደሚሰራ ይገልጻል። ከፍተኛ-ደረጃ ተተኪዎች ሁልጊዜ ሲሊኮን ካርቦይድ (SiC) ለዋና ንብረታቸው ይጠቀማሉ። ይህ ቁሳቁስ ልዩ የሆነ ከፍተኛ የማቅለጫ ነጥብ እና የላቀ የሙቀት ድንጋጤ የመቋቋም ችሎታ አለው። ከፍተኛ የናፍታ ሞተሮች በከባድ ፍጥነት እና ንቁ እድሳት ወቅት ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙቀቶችን ያመነጫሉ። ሲሊኮን ካርቦይድ እነዚህን እጅግ በጣም ከፍተኛ የሙቀት ዑደቶችን በቀላሉ ይቆጣጠራል ፣ ይህም በእውነቱ ያደርገዋል የሚበረክት ቅንጣት ማጣሪያ . በአንጻሩ፣ የበጀት ድህረ-ገበያ ክፍሎች በ Cordierite ላይ ይመካሉ። ለማምረት ርካሽ ቢሆንም ኮርዲሪትት በከፍተኛ ሙቀት በቀላሉ ይቀልጣል እና ይወድቃል፣ ይህም ወደ አስከፊ የጭስ ማውጫ መዘጋት ያመራል።

የንጥረ ነገር ንጽጽር ገበታ

የቁስ አይነት	የሙቀት ድንጋጤ የመቋቋም	መቅለጥ ነጥብ	ለ BMW ናፍጣዎች ተስማሚነት
ሲሊኮን ካርቦይድ (ሲሲ)	በጣም ጥሩ	~2,730°ሴ	በጣም የሚመከር (የ OEM መደበኛ)
Cordierite	ከአማካይ እስከ ደካማ	~1,200°ሴ	አይመከርም (ከፍተኛ የመቅለጥ አደጋ)

ንጣፉ ብቻውን ሥራውን ማከናወን አይችልም. የከበሩ የብረት ማጠቢያ ኮት እኩል ወሳኝ ሚና ይጫወታል. ፕላቲኒየም እና ፓላዲየም ውስጣዊውን የማር ወለላ መዋቅር ይሸፍናሉ. ዝቅተኛ የጭስ ማውጫ ሙቀት ውስጥ ተገብሮ እድሳትን ለማነቃቃት ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ክፍሎች የእነዚህን ውድ ብረቶች በፋብሪካ ደረጃ ጭነት ይጠቀማሉ። በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሄቪ ሜታል ማጠቢያ ኮት ማጣሪያው የሞተር አስተዳደር ስርዓቱን ወደ ነዳጅ-ከባድ የነቃ እድሳት ዑደት ሳያስገድድ በተፈጥሮ ጥቀርሻ እንዲቃጠል ያስችለዋል።

ውጫዊ የግንባታ ጉዳዮች ልክ እንደ ውስጣዊ ኬሚስትሪ. አማራጮችን በሚገመግሙበት ጊዜ መያዣውን እና ዌልድ ታማኝነትን አጽንኦት ያድርጉ። ከ 409 ወይም 304-ደረጃ አይዝጌ ብረት የተሰሩ ክፍሎችን ይፈልጉ። የሮቦቲክ TIG ብየዳ ሂደቶችን የሚቀጥሩ ፋብሪካዎች እጅግ የላቀ መገጣጠሚያዎችን ያመርታሉ። በደንብ ያልተጣመሩ መያዣዎች የጭስ ማውጫ ፍንጣቂዎችን ማዳበሩ አይቀሬ ነው። በተጨማሪም ርካሽ ሴንሰር አለቃ ክሮች በመጫን ጊዜ ብዙ ጊዜ ይራቁታል፣ ይህም ቀላል ሴንሰር መለዋወጥ ወደ ሜካኒካዊ ቅዠት ይለውጠዋል።

ተሻጋሪ የአካል ብቃት እና ዩሮ 6 DPF ተገዢነት

በትክክል መገጣጠም ለሻሲ ኮዶች እና ለኤንጂን ልዩነቶች ትክክለኛ ትኩረት ይፈልጋል። BMW የጭስ ማውጫውን አርክቴክቸር በተደጋጋሚ ይደግማል፣ ይህም ማለት የአንድ ትውልድ ክፍል ለቀጣዩ እምብዛም አይስማማም። የእርስዎን ልዩ የተሽከርካሪ ድግግሞሽ መረዳት አለቦት።

• E60 (M57 ሞተሮች)፡- እነዚህ የቆዩ ቴክኖሎጂዎችን ይወክላሉ። በአጠቃላይ የዩሮ 4 ወይም ቀደምት የዩሮ 5 ልቀት ደረጃዎችን ይከተላሉ። የጭስ ማውጫው አቀማመጦች ቀለል ያሉ ናቸው, ነገር ግን እድሜ ሴንሰርን ማስወገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል.

• F10/F11 (N47/B47/N57 ሞተሮች) ፡ እነዚህ ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ጊዜ በጣም በተለመደው የብልሽት መስኮት ውስጥ በትክክል ተቀምጠዋል። ጥብቅ የዩሮ 5 ወይም የዩሮ 6 ተገዢነትን ይፈልጋሉ። በእነዚህ ሞዴሎች ላይ ያለው የECU ክትትል ለትክክለኛ የጀርባ ግፊት ንባቦች በጣም ስሜታዊ ነው።

• G30 (B47/B57 ሞተሮች)፡- እነዚህ ዘመናዊ መድረኮች ከፍተኛ የላቀ SCR (የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ) እና የተቀናጁ ሞጁሎችን ይጠቀማሉ። በትክክል ለመስራት ትክክለኛ የፋብሪካ ዝርዝሮችን ይፈልጋሉ።

በአውቶሞቲቭ ድረ-ገጾች ላይ በጠቅላላ 'ሁለንተናዊ ተስማሚ' ተቆልቋይ ምናሌዎች በፍጹም አትተማመኑ። የእርስዎን ልዩ ቪኤን ከእውነተኛ BMW ክፍል ቁጥሮች ጋር ማዛመድ አለቦት። ተሻጋሪ ክፍሎችን በቀጥታ እንደ 18308512287 ያሉ የOE ቁጥሮች ትክክለኛ የፍላንግ ማዕዘኖች እና ሴንሰር ወደብ መገኛዎች እንደሚቀበሉ ያረጋግጣል። በፓይፕ ኩርባ ላይ ትንሽ ልዩነት እንኳን መጫንን በአካል የማይቻል ያደርገዋል.

የተለመደ ስህተት ፡ ብዙ ባለቤቶች ችግሮቻቸውን በዘላቂነት ለመፍታት 'DPF ሰርዝ' ብለው ያስባሉ። በዚህ ላይ አጥብቀን እንመክራለን። የልቀት መሣሪያዎችን መሰረዝ ከባድ ሕጋዊ እና ቴክኒካዊ አደጋዎችን ያስከትላል። ወዲያውኑ MOT ወይም የአካባቢ ልቀትን ፍተሻ አለመሳካትን ያስከትላል። በተጨማሪም፣ የልቀት ሃርድዌርን መቀየር በተደጋጋሚ የተሽከርካሪ መድን ፖሊሲዎን በብዙ ክልሎች ዋጋ ያሳጣዋል። የተረጋገጠ በመጫን ላይ ዩሮ 6 ዲፒኤፍ ተሽከርካሪዎን በመንገድ ላይ ህጋዊ ያደርገዋል፣ አካባቢን ይጠብቃል እና ውስብስብ የ ECU ፕሮግራም ራስ ምታትን ይከላከላል።

ዋጋ መገምገም፡ እውነተኛ BMW vs. Premium Aftermarket

በአከፋፋይ ክፍሎች እና በይነመረብ አማራጮች መካከል ያለውን የዋጋ ልዩነት ማሰስ በጣም ከባድ ነው። ነጋዴዎች ለዚህ ጥገና በመደበኛነት $2,500 ወይም ከዚያ በላይ ይጠቅሳሉ። ትክክለኛ ክፍሎች ለትክክለኛ ምክንያቶች ፕሪሚየም ይይዛሉ። ግዙፍ የምርምር እና የልማት ወጪዎችን፣ የአከፋፋይ ምልክቶችን እና አጠቃላይ ዋስትናዎችን ያካትታሉ። ፍጹም ተስማሚ እና ትክክለኛ የከበሩ የብረት ጭነት ዋስትና ይሰጣሉ. ሆኖም፣ ይህ የዋጋ መለያ ብዙውን ጊዜ የሁለተኛ ወይም የሶስተኛ ባለቤት ተግባራዊ በጀት ይበልጣል።

በአንፃሩ በይነመረብ ከ300 እስከ 500 ዶላር ባለው ዋጋ የበጀት አማራጮች ሞልቷል። ይህን የውሸት ኢኮኖሚ በአስቸኳይ ያጋልጡ። አምራቾች የከበረውን የብረት ማጠቢያ ኮት በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ እና ርካሽ ኮርዲሪትት ኮርሶችን በመጠቀም እነዚህን ዝቅተኛ የዋጋ ነጥቦች ይመታሉ። የተቀነሱ ውድ ብረቶች ሞተርዎን ወደ ተደጋጋሚ ንቁ እድሳት ያስገድዳሉ። ይህ ከመጠን በላይ ነዳጅ ያቃጥላል፣ የነዳጅ ኢኮኖሚዎን በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቀንሳል፣ እና የሞተር ዘይትን በፍጥነት ይቀንሳል። እነዚህ የበጀት ማጣሪያዎች በመደበኛነት በ10,000 ማይሎች ውስጥ ያለጊዜው ውድቀት ያጋጥማቸዋል፣ ይህም እርስዎ ወደጀመሩበት ይመልሱዎታል።

ተግባራዊ መካከለኛውን መሬት መግለፅ ያስፈልግዎታል. ፕሪሚየም ከገበያ በኋላ ያለው ምርጫ ምክንያታዊ መፍትሄ ይሰጣል። ከመግዛትዎ በፊት ጥብቅ መመዘኛዎችን ማዘዝ አለብዎት. ምንም መቁረጥ ወይም ብየዳ የማያስፈልጋቸው ቀጥታ ተስማሚ ንድፎችን ይፈልጉ። ትክክለኛውን የኋላ ግፊት ለማረጋገጥ ከOE ጋር የተዛመደ የኮር ጥግግት ይጠይቁ። አምራቹ ቢያንስ የ2 ዓመት ዋስትና እንደሚሰጥ ያረጋግጡ። በመጨረሻም፣ የሚያበሳጭ የዋና ክፍያ ጣጣዎችን የማይጭኑ አቅራቢዎችን ይፈልጉ። እነዚህን መመዘኛዎች በማክበር፣ አንድን ደህንነት ያገኛሉ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ጥራት ያለው ጥቀርሻ ማጣሪያ ግዙፉን የአከፋፋይ ምልክት ሳይወስድ።

የመጫኛ እውነታዎች፡ አዲሱን ኢንቨስትመንትዎን መጠበቅ

አካላዊ ጭነት ግማሹን ብቻ ይወክላል. አዲስ የተገዙትን ሃርድዌር በዙሪያው ያለውን ስነ-ምህዳር በማነጋገር መጠበቅ አለቦት። የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ (ኢፒኤስ) እና የጭስ ማውጫ ሙቀት (EGT) ዳሳሾችን በአንድ ጊዜ እንዲተኩ አበክረን እንመክራለን። እነዚህ ዳሳሾች የሚኖሩት በአሰቃቂ ሁኔታ በሞቃት፣ ጥቀርሻ በተሞላ አካባቢ ነው። ከጊዜ በኋላ ንባባቸው እየተንገዳገደ ይሄዳል እና ያዳላ ይሆናል። ያረጀ ትክክለኛ ያልሆነ የግፊት ዳሳሽ ለ ECU የጭስ ማውጫው ሙሉ በሙሉ ግልጽ ቢሆንም እንኳ እንደታገደ ይነግረዋል። ይህ የውሸት መረጃ ቀጣይነት ያለው የማደስ ዑደቶችን ያስገድዳል፣ አዲሱን ኢንቨስትመንትዎን በፍጥነት ያቀልጣል።

የ ECU ዳግም ማስጀመር የጠቅላላው ሂደት በጣም ወሳኝ እርምጃ ሆኖ ይቆያል። አዲስ ክፍል መጫኑን ለሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል ማሳወቅ አለመቻል ለአደጋ ዋስትና ይሰጣል። ማጣሪያው ከ100,000 ማይሎች በላይ በቀስታ ሲዘጋ፣ ኤንጂኑ ያለችግር እንዲሰራ ECU የኋላ ግፊት ሞዴሎቹን ያለማቋረጥ ያስተካክላል። ሙያዊ የምርመራ ሶፍትዌሮችን (እንደ ISTA ወይም INPA ያሉ) እነዚህን ማመቻቸቶች ዳግም ሳያስጀምሩ ንጹህ የጭስ ማውጫ ክፍል ላይ ከዘጋችሁ መኪናው አሮጌውን፣ የተዘጋውን የማጣሪያ ሎጂክን ይጠቀማል። ሞተሩን በተሳሳተ መንገድ ያቀጣጥላል እና አዲስ የተገጠመውን በፍጥነት ይዘጋዋል BMW 5 ተከታታይ DPF በጥቂት መቶ ማይሎች ውስጥ።

ሃርድዌሩን በተሳካ ሁኔታ ከዘጋው እና የሶፍትዌር ዳግም ማስጀመርን ከጨረስን በኋላ ትክክለኛውን የመግቢያ ድራይቭ ያስፈጽሙ። ተሽከርካሪውን ባልተቆራረጠ የሀይዌይ ድራይቭ ላይ ቢያንስ ለ45 ደቂቃዎች ከ50 ማይል በላይ በሆነ ፍጥነት ይውሰዱት። ይህ ቀጣይነት ያለው ማሽከርከር የሞተር አስተዳደር ስርዓቱ ትኩስ ዳሳሾችን እንዲለካ ያስችለዋል። ECU ይህን ጊዜ ይጠቀማል የመነሻ ልዩነት ግፊቶችን በንፁህ ንፁህ ንጣፍ ላይ ለመመዝገብ፣ ለወደፊት የመልሶ ማቋቋም ስሌቶች ጤናማ መነሻ ነጥብ ይፈጥራል።

ማጠቃለያ

• ይህን የልቀት ክፍል መተካት ለከፍተኛ የናፍታ ባለቤቶች ጠቃሚ ነገር ግን በጣም ሊገመት የሚችል የጥገና ምዕራፍ ነው።

• የግዢ ውሳኔዎን በታችኛው መስመር ዋጋ ላይ ብቻ አይመሰረቱ። ዝቅተኛ ቁሳቁሶች በረጅም ጊዜ ውስጥ በእጥፍ ያስከፍላሉ.

• ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ የሲሊኮን ካርቦይድ ንጣፍ ጥራትን፣ ትክክለኛ የኦኢ ቁጥር ማዛመጃን እና ጥብቅ የዩሮ 6 ተገዢነትን ቅድሚያ ይስጡ።

• ሁልጊዜ አካላዊ የሃርድዌር ምትክን ከተገቢው የምርመራ ሶፍትዌር ዳግም ማስጀመሪያዎች እና ዳሳሽ እድሳት ጋር ያጣምሩ።

የተሽከርካሪዎን አፈጻጸም እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ለመመለስ ዛሬውኑ እርምጃ ይውሰዱ። ትክክለኛ ቪአይኤን ወይም የሞዴል አመትዎን ወደ ልዩ የአካል ብቃት መሣሪያ ያስገቡ የተረጋገጠ፣ ኦርጅናሌ-የመሳሪያ-ደረጃ የመተኪያ አማራጮችን ለእርስዎ ልዩ በሻሲው በትክክል የተበጁ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ አዲስ DPF በ BMW 520d/530d ላይ ለምን ያህል ጊዜ ሊቆይ ይገባል?

መ: ከፍተኛ ጥራት ያለው ምትክ በ 100,000 እና 150,000 ማይል መካከል መቆየት አለበት. ይህንን የህይወት ዘመን ማሳካት ተገብሮ እንደገና መወለድን ለማመቻቸት መደበኛ የመኪና መንገድ መንዳት ይጠይቃል። ከመጠን በላይ ጥቀርሻ ማምረትን ለመከላከል ጤናማ የላይ ሞተሩን ክፍሎች በተለይም EGR ቫልቭ፣ ቴርሞስታት እና ፍካት መሰኪያዎችን መጠበቅ አለቦት።

ጥ፡ የዲፒኤፍ የማስጠንቀቂያ መብራቱን ማጽዳት እና ማሽከርከር እችላለሁን?

መ፡ አይ፡ የዳሽቦርድ መብራቱን ማጽዳት አካላዊ መዘጋቱን ሳያስተካክል ምልክቱን ይደብቃል። በሊምፕ ሁነታ ላይ ያለማቋረጥ ማሽከርከር የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት በእጅጉ ይጨምራል። ይህ ከፍተኛ ጫና ውሎ አድሮ የተርቦ ቻርጀር ዘይት ማህተሞችን ይነፋል፣ ይህም ወደ አስከፊ የሞተር ውድቀት እና እጅግ ከፍ ያለ የጥገና ክፍያዎችን ያስከትላል።

ጥ፡ የእርስዎ ምትክ DPFs ዋና ተመላሾችን ይፈልጋሉ?

መ: አብዛኛዎቹ ፕሪሚየም ከገበያ በኋላ ቸርቻሪዎች ከግዢ ሂደቱ ግጭትን ለማስወገድ ዋና ክፍያዎችን ያስወግዳሉ። በከባድ ጥቀርሻ የተሞላውን ኦሪጅናል አሃድ ማሸግ እና ወደ መጋዘኑ መልሰው ለመላክ ጊዜዎን ለመቆጠብ እና የመላኪያ ወጪዎችን ሳይመልሱ አዲሱን ክፍል በቀጥታ ይቀበላሉ።

ጥ፡ የድህረ-ገበያ DPF የ BMW ዋስትናዬን ይሽራል?

መ፡ አይ በማግኑሰን-ሞስ ዋስትና ህግ (በዩኤስ) ወይም በአገር ውስጥ ነፃ የመውጣት ህጎች (በዩኬ/አህ) የድህረ ገበያ ምትክ መጫን የተሽከርካሪዎን ዋስትና ሊያሳጣው አይችልም፣ ምትክ ክፍሉ የፋብሪካ ዝርዝሮችን ካሟላ ወይም ካለፈ እና ጥብቅ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የጥራት መመዘኛዎችን ካከበረ።