মৌচাক ধাতু
মৌচাক ধাতু
| উপলব্ধতা: | |
|---|---|
| পৰিমাণ: | |
পণ্যৰ তথ্য |
|||
নাম |
মৌচাক ধাতুৰ অনুঘটক |
ট্ৰেডমাৰ্ক |
এন্টিয়ান |
ব্যাস |
১২০মিমি |
মূলত |
চীন |
দৈৰ্ঘ্য |
৮০মিমি |
উৎপাদন ক্ষমতা |
৭০০০০০০পিচিএছ/বছৰ |
চিপিএছআই |
500 |
পৰিস্থিতি |
নতুন |
EURO |
4 |
গুণমান |
ওখ |
ছাবষ্ট্ৰেট সামগ্ৰী |
ধাতু |
প্ৰডাক্ট ফিট |
ইউনিভাৰ্চেল |
মূল বজাৰ |
ইউৰোপ আৰু আমেৰিকা, পূব ইউৰোপ, মধ্যপ্ৰাচ্য, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, ৰাছিয়া |
||
১৯৭০ চনৰ পিছত বেছিভাগ গাড়ীতে দুমুখীয়া অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক লগোৱা হৈছিল। ইয়াৰ ফলত কাৰ্বন মনোক্সাইড কম বিপজ্জনক কাৰ্বন ডাই অক্সাইডলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। ইয়াৰ উপৰিও ই অজ্বলিত হাইড্ৰ’কাৰ্বনক অক্সিডাইজ কৰি কাৰ্বন ডাই অক্সাইড আৰু পানীলৈ পৰিণত কৰে। পিছলৈ নিৰ্মাতাসকলে বায়ুৰ সৈতে থ্ৰী-ৱে কনভাৰ্টাৰ যোগ কৰিলে যদিও ই অদক্ষ আছিল আৰু ইয়াৰ বাবে এয়াৰ পাম্পকে ধৰি অতিৰিক্ত যান্ত্ৰিক সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হৈছিল।
১৯৮১ চনত নিৰ্মাতাসকলে থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰলৈ সলনি হয়। সাধাৰণ দুটা ৰাসায়নিক বিক্ৰিয়াৰ উপৰিও এই নতুন ৰূপান্তৰকসমূহে নাইট্ৰজেন অক্সাইডক নাইট্ৰজেন আৰু অক্সিজেনলৈ হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত পৰিষ্কাৰ নিৰ্গমন হয়।

অনুঘটকৰ দ্বাৰা কাৰ্বন মনোক্সাইড (CO), হাইড্ৰ’কাৰ্বন (HC) আৰু নাইট্ৰ’জেনৰ ক্ষতিকাৰক পদাৰ্থ আঁতৰাই পেলোৱা হয়
অক্সাইড (NOx) ৰেডক্স বিক্ৰিয়াৰ সৈতে নিৰ্গমন গেছক নিৰাপদ কৰি তোলে।

ব্যাস: ১০১/১১০/১১৪/১২০/১২৭মিমি

উচ্চতা: ১০০/১১০/১৩০/১৪০/১৬০মিমি

