டீசல் துகள் வடிகட்டி கெட்டுப் போனால் என்ன நடக்கும்?

டீசல் என்ஜின்கள் அவற்றின் எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் நீடித்துழைப்பு ஆகியவற்றிற்கு நன்கு அறியப்பட்டவை, ஆனால் அவை அதிக அளவு துகள்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, இது சுற்றுச்சூழலுக்கும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த சிக்கலை எதிர்த்துப் போராட, பல நவீன டீசல் வாகனங்களில் டீசல் துகள் வடிகட்டி (டிபிஎஃப்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இருப்பினும், எந்தவொரு வாகனப் பகுதியையும் போலவே, DPF ஆனது காலப்போக்கில் சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும், குறிப்பாக சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால்.

இந்தக் கட்டுரையில், வாகனத்தின் வெளியேற்ற அமைப்பில் டீசல் துகள் வடிகட்டியின் பங்கை ஆராய்வோம். DPF மோசமாகிறது, கவனிக்க வேண்டிய அறிகுறிகள் மற்றும் DPF சிக்கல்களைத் தடுப்பது அல்லது சரிசெய்வது எப்படி. DPF இன் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொண்டு அதை முறையாகப் பராமரித்தால், உங்கள் வாகனம் திறமையாக இயங்குவதையும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்வதையும் உறுதி செய்யும்.

டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) என்றால் என்ன?

ஏ டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) என்பது டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியேற்றத்திற்குப் பின் சிகிச்சை முறையின் முக்கிய அங்கமாகும். டீசல் இயந்திரத்தில் எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது உற்பத்தி செய்யப்படும் துகள்கள் (PM) அல்லது சூட்டைப் பிடித்து சேமிப்பதே இதன் நோக்கம். இந்த சூட் சிறிய, தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களால் ஆனது, இது காற்று மாசுபாட்டிற்கு பங்களிக்கும் மற்றும் சுவாசிக்கும்போது கடுமையான உடல்நலப் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.

DPF கள் இந்த துகள்களை சிக்க வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சுற்றுச்சூழலில் வெளியிடப்படுவதைத் தடுக்கின்றன. காலப்போக்கில், வடிகட்டி சூட் நிறைந்ததாக மாறும், மேலும் அது திரட்டப்பட்ட துகள்களை எரிக்க மற்றும் வடிகட்டியை அழிக்க மீளுருவாக்கம் எனப்படும் செயல்முறை மூலம் செல்ல வேண்டும். இந்த மீளுருவாக்கம் செயல்முறை தானாகவே நிகழலாம் அல்லது தலையீடு தேவைப்படலாம்.

இருப்பினும், DPF சேதமடைந்தாலோ அல்லது அடைத்துவிட்டாலோ, மீளுருவாக்கம் சரியாக நடக்க முடியாவிட்டால், அது வாகன செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு நிலைகள் இரண்டையும் பாதிக்கும் பல சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

டீசல் துகள் வடிகட்டி கெட்டுப் போனால் என்ன நடக்கும்?

DPF மோசமடைந்தால், வாகனம் அதன் இயந்திர செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டை பாதிக்கும் பல சிக்கல்களை சந்திக்கும். தோல்வியுற்ற DPF உடன் தொடர்புடைய பொதுவான பிரச்சனைகளின் முறிவு இங்கே:

1. குறைக்கப்பட்ட எஞ்சின் செயல்திறன்

ஒரு அடைபட்ட அல்லது செயலிழந்த DPF வெளியேற்ற அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவை உருவாக்கி, வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த கட்டுப்பாடு மோசமான இயந்திர செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும், அவற்றுள்:

• ஆற்றல் இழப்பு : இயந்திரம் சாதாரணமாக உற்பத்தி செய்யும் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய சிரமப்படலாம், இது மந்தமான முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தை பராமரிப்பதில் சிரமத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

• கரடுமுரடான செயலற்ற நிலை : ஒரு செயலிழந்த DPF, கவனிக்கத்தக்க அதிர்வுகள் அல்லது ஒழுங்கற்ற எஞ்சின் நடத்தையுடன், இயந்திரத்தை தோராயமாக செயலிழக்கச் செய்யலாம்.

2. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு

DPF அடைக்கப்படும்போது, ​​மீளுருவாக்கம் செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தால் சூட்டை திறம்பட எரிக்க முடியாமல் போகலாம். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்தக்கூடும், இது அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, அதிகரித்த பின் அழுத்தத்தை ஈடுசெய்ய அதிக வெப்பநிலையில் இயந்திரம் இயங்கக்கூடும், மேலும் எரிபொருள் திறன் சிக்கல்களை அதிகரிக்கிறது.

3. இலுமினேட்டட் செக் என்ஜின் லைட் (CEL)

DPF இல் சிக்கல்கள் இருப்பதற்கான முதல் அறிகுறிகளில் ஒன்று, உங்கள் டாஷ்போர்டில் உள்ள செக் என்ஜின் லைட்டை (CEL) செயல்படுத்துவதாகும். வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் (OBD) அமைப்பு, அடைப்பு, மீளுருவாக்கம் செய்வதில் தோல்வி அல்லது பிற சிக்கல்கள் போன்ற காரணங்களால் DPF செயல்படவில்லை என்பதைக் கண்டறியும். பல சமயங்களில், P2002 (DPF செயல்திறன் வரம்புக்குக் கீழே) போன்ற DPF தொடர்பான கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளையும் (DTCs) கணினி உருவாக்கும்.

4. மீளுருவாக்கம் சிக்கல்கள்

DPF அதன் உள்ளே சிக்கியுள்ள சூட்டை எரிக்க அவ்வப்போது மீளுருவாக்கம் செய்ய வேண்டும். நவீன வாகனங்களில், இயந்திரம் உகந்த வெப்பநிலை மற்றும் நிலைமைகளில் இயங்கும்போது இந்த செயல்முறை பொதுவாக தானாகவே நிகழ்கிறது. இருப்பினும், DPF செயலிழந்தால், அது சரியாக மீளுருவாக்கம் செய்யத் தவறிவிடலாம்.

மீளுருவாக்கம் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

• செயலற்ற மீளுருவாக்கம் : வெளியேற்ற வெப்பநிலையானது இயற்கையாகவே சூட்டை எரிக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும் போது நிகழ்கிறது. எஞ்சின் அதிக ஆர்பிஎம்களில் இயங்கும் போது இது பொதுவாக நெடுஞ்சாலை ஓட்டும் போது நடக்கும்.

• செயலில் மீளுருவாக்கம் : சூட் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடையும் போது தூண்டப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறையானது, எஞ்சினுக்குள் கூடுதல் எரிபொருளை செலுத்தி வெளியேற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்து, சூட்டை எரிக்கச் செய்கிறது.

DPF சேதமடைந்தாலோ அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்ய முடியாமலோ இருந்தால், அதற்கு மெக்கானிக்கின் கைமுறையான தலையீடு தேவைப்படலாம், இது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

5. அதிகரித்த உமிழ்வு

DPF இன் முதன்மை நோக்கம் தீங்கு விளைவிக்கும் துகள் உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும். DPF அடைபட்டால் அல்லது சரியாக செயல்பட முடியாமல் போனால், சூட் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுகின்றன. இது வழிவகுக்கும்:

• அதிக மாசு அளவுகள் : துகள்களைப் பிடிக்கத் தவறினால் காற்று மாசுபாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புக்கு பங்களிக்கும்.

• உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காதது : பல நாடுகளில், வாகனங்கள் ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கு சில உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு தவறான DPF உங்கள் வாகனம் உமிழ்வு சோதனைகளில் தோல்வியடையச் செய்யலாம், சில பகுதிகளில் ஓட்டுவது சட்டவிரோதமானது.

6. சாத்தியமான இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு சேதம்

DPF உடனடியாக கவனிக்கப்படாவிட்டால், அதிகரித்த பின்னடைவு மற்றும் தோல்வியுற்ற மீளுருவாக்கம் செயல்முறை இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் பிற கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம், அவற்றுள்:

• டர்போசார்ஜர் சேதம் : அதிகரித்த அழுத்தம் டர்போசார்ஜரின் செயல்திறனை பாதிக்கலாம், இதனால் அது விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

• வெளியேற்றப் பன்மடங்கு சேதம் : அடைபட்ட DPF-ல் இருந்து வரும் அதிகப்படியான அழுத்தம், வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் பிற பகுதிகளை சேதப்படுத்தும்.

• எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சிக்கல்கள் : தொடர்ச்சியான மீளுருவாக்கம் சிக்கல்கள் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

DPF சிக்கல்களைத் தடுப்பது மற்றும் சரிசெய்வது எப்படி

DPF சிக்கல்கள் தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​அவற்றைத் தடுக்க அல்லது அவை ஏற்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்ய நீங்கள் எடுக்கக்கூடிய படிகள் உள்ளன. உங்கள் DPF ஐப் பராமரிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் சில குறிப்புகள்:

1. வழக்கமான நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல்

DPF ஐ பராமரிப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழிகளில் ஒன்று, நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உங்கள் வாகனத்தை தொடர்ந்து ஓட்டுவது. அதிவேக ஓட்டம் இயந்திரம் செயலற்ற மீளுருவாக்கம் செய்ய தேவையான வெப்பநிலையை அடைய அனுமதிக்கிறது, வடிகட்டியில் குவிந்துள்ள சூட்டை எரிக்க உதவுகிறது. உங்கள் வாகனம் பெரும்பாலும் ஸ்டாப் மற்றும் கோ டிராஃபிக்கில் அல்லது குறுகிய பயணங்களில் இயக்கப்பட்டால், DPF க்கு சரியான முறையில் மீண்டும் உருவாக்க வாய்ப்பில்லாமல் இருக்கலாம்.

2. வழக்கமான DPF பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு

உங்கள் DPF சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதைத் தவறாமல் பரிசோதிக்கவும். ஒரு ஆய்வின் போது, ​​ஒரு மெக்கானிக் அடைப்பு, சேதம் அல்லது செயலிழப்பு போன்ற அறிகுறிகளை சரிபார்க்க முடியும். DPF தடைபட்டிருந்தால், மெக்கானிக் ஒரு கைமுறையான மீளுருவாக்கம் அல்லது DPF சுத்தம் செய்யும் சேவையை பரிந்துரைக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், வடிகட்டி கடுமையாக சேதமடைந்தால் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

3. தேவைப்படும் போது செயலில் மீளுருவாக்கம் செய்யவும்

காசோலை இயந்திர ஒளி அல்லது டிபிஎஃப் மீண்டும் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கும் எச்சரிக்கை செய்தியை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் செயலில் உள்ள மீளுருவாக்கம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். உங்கள் வாகனத்தின் கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலமோ அல்லது மீளுருவாக்கம் செயல்முறையை கட்டாயப்படுத்த OBDII ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ இது பெரும்பாலும் செய்யப்படலாம். இருப்பினும், இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சிக்கல்கள் தொடர்ந்தால், நீங்கள் தொழில்முறை உதவியை நாட வேண்டும்.

4. உயர்தர டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தவும்

உயர்தர டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது DPF இல் அதிகப்படியான கார்பன் உருவாக்கத்தைத் தடுக்க உதவும். குறைந்த தரமான எரிபொருளில் பெரும்பாலும் அசுத்தங்கள் உள்ளன, அவை சூட் குவிப்பு மற்றும் அடைப்புக்கு பங்களிக்கின்றன. நம்பகமான எரிபொருள் சப்ளையர்களுடன் ஒட்டிக்கொள்க மற்றும் எப்போதும் உங்கள் வாகனத்திற்கான விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

5. தேவைப்பட்டால் DPF ஐ மாற்றவும்

சில சமயங்களில், DPF மிகவும் சேதமடைந்து அல்லது சரியாகச் செயல்பட முடியாமல் அடைபட்டிருந்தால், மாற்றீடு தேவைப்படலாம். புதிய DPF ஆனது உங்கள் வாகனத்தின் வெளியேற்ற அமைப்பு துகள்களை திறம்பட வடிகட்ட முடியும் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. மாற்று என்பது ஒரு விலையுயர்ந்த சேவையாகும், ஆனால் உங்கள் வாகனத்தை உகந்த செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு மீட்டமைப்பது அவசியம்.

முடிவுரை

ஒரு அடைபட்ட டீசல் துகள் வடிகட்டி, மோசமான எஞ்சின் செயல்திறன் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு முதல் என்ஜின் வெப்பமடைதல் மற்றும் அதிகப்படியான உமிழ்வு போன்ற கடுமையான சிக்கல்கள் வரை பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். தோல்வியுற்ற DPF இன் அறிகுறிகளைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் அதை பராமரிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் செயலூக்கமான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது, உங்கள் வாகனத்தை சிறந்த நிலையில் வைத்திருக்கவும், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்யவும் அவசியம்.

Shandong AT Catalytic Converter இல், உங்கள் வாகனம் திறமையாகவும் சுத்தமாகவும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய உதவும் உயர்தர டீசல் துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் பிற வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். உங்கள் வாகனம் சிறப்பாகச் செயல்பட, DPF பராமரிப்பு, மாற்றுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றில் எங்கள் நிபுணர் குழு உங்களுக்கு உதவ முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எனது டீசல் துகள் வடிகட்டி அடைத்துள்ளதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
A: அடைபட்ட DPF இன் அறிகுறிகள் மோசமான எஞ்சின் செயல்திறன், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் திறன், காசோலை இயந்திரத்தின் ஒளியை இயக்குதல் மற்றும் அதிகரித்த உமிழ்வு ஆகியவை அடங்கும்.

கே: அடைபட்ட DPF ஐ நானே சரி செய்யலாமா?
ப: செயலில் உள்ள மீளுருவாக்கம் மூலம் சிறிய சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டாலும், கடுமையான அடைப்பு அல்லது டிபிஎஃப் சேதத்திற்கு தொழில்முறை சுத்தம் அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.

கே: DPF எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
ப: சரியான பராமரிப்புடன், ஒரு DPF 100,000 முதல் 150,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் எரிபொருளின் தரம் அதன் ஆயுட்காலத்தை பாதிக்கலாம்.

கே: நான் DPF பிரச்சனைகளை புறக்கணித்தால் என்ன நடக்கும்?
A: DPF சிக்கல்களைப் புறக்கணிப்பது மேலும் இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், உமிழ்வு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறத் தவறுவதற்கும் வழிவகுக்கும், இது உங்கள் வாகனம் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்காமல் போகலாம்.