តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតមានដំណើរការមិនល្អ?

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងភាពធន់របស់វា ប៉ុន្តែវាក៏ផលិតកម្រិតភាគល្អិតខ្ពស់ផងដែរ ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន និងសុខភាពមនុស្ស។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហានេះ រថយន្តម៉ាស៊ូតទំនើបជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត (DPF) ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចផ្នែកយានយន្តណាមួយដែរ DPF អាចជួបប្រទះបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសប្រសិនបើមិនបានថែទាំត្រឹមត្រូវ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីតួនាទីរបស់តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែល DPF មិនល្អ រោគសញ្ញាដែលត្រូវមើល និងវិធីការពារ ឬដោះស្រាយបញ្ហា DPF ។ ការយល់ដឹងអំពីសារៈសំខាន់នៃ DPF និងការថែរក្សាវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនឹងធានាថារថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន។

តើតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត (DPF) ជាអ្វី?

ក តម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត (DPF) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធបន្ទោរបង់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីចាប់យក និងរក្សាទុកសារធាតុភាគល្អិត (PM) ឬ soot ដែលត្រូវបានផលិតកំឡុងពេលដំណើរការចំហេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ក្លិនស្អុយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីភាគល្អិតតូចៗដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាស និងបង្កបញ្ហាសុខភាពធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលស្រូបចូល។

DPFs ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ចាប់​ភាគល្អិត​ទាំងនេះ ដោយ​ការពារ​មិន​ឱ្យ​វា​ចេញ​ទៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន។ យូរៗទៅ តម្រងប្រែជាពោរពេញដោយស្នាមប្រឡាក់ ហើយវាត្រូវតែឆ្លងកាត់ដំណើរការហៅថាការបង្កើតឡើងវិញ ដើម្បីដុតបំផ្លាញភាគល្អិតដែលកកកុញ និងសម្អាតតម្រង។ ដំណើរការបង្កើតឡើងវិញនេះអាចកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬត្រូវការអន្តរាគមន៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើ DPF ខូច ឬស្ទះ ហើយការបង្កើតឡើងវិញមិនអាចកើតឡើងបានត្រឹមត្រូវទេ វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរថយន្ត និងកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រងភាគល្អិតនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដំណើរការមិនល្អ?

នៅពេលដែល DPF ដំណើរការមិនល្អ រថយន្តនឹងជួបប្រទះបញ្ហាមួយចំនួនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ នេះគឺជាការវិភាគនៃបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលទាក់ទងនឹង DPF ដែលបរាជ័យ៖

1. កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន

DPF ដែលស្ទះ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបង្កើតសម្ពាធខាងក្រោយយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដោយដាក់កម្រិតលំហូរនៃឧស្ម័នផ្សង។ ការដាក់កម្រិតនេះអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ រួមទាំង៖

• ការបាត់បង់ថាមពល ៖ ម៉ាស៊ីនអាចពិបាកក្នុងការផលិតថាមពលដែលវាជាធម្មតា នាំឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនយឺត និងពិបាកក្នុងការរក្សាល្បឿន។

• Rough idle : DPF ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរប្រហែលជាមួយនឹងរំញ័រគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ឬឥរិយាបថម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់។

2. ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

នៅពេលដែល DPF មានការស្ទះ ម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនអាចដុតកម្ទេចកំណកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្កើតឡើងវិញនោះទេ។ ជាលទ្ធផល ម៉ាស៊ីនអាចនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែច្រើន ដើម្បីបន្តដំណើរការ ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់។ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការកើនឡើងសម្ពាធខាងក្រោយ ដែលធ្វើឲ្យបញ្ហាស៊ីសាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

3. ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបំភ្លឺ (CEL)

សញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាដំបូងដែល DPF កំពុងមានបញ្ហាគឺការធ្វើឱ្យសកម្មនៃភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីន (CEL) នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។ ប្រព័ន្ធ On-Board Diagnostics (OBD) របស់យានជំនិះ រកឃើញថា DPF មិនដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ ទោះជាដោយសារតែការស្ទះ ការបរាជ័យក្នុងការបង្កើតឡើងវិញ ឬបញ្ហាផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ ក្នុងករណីជាច្រើន ប្រព័ន្ធក៏នឹងបង្កើតកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTCs) ដែលទាក់ទងនឹង DPF ដូចជា P2002 (ប្រសិទ្ធភាព DPF ក្រោមកម្រិត)។

4. បញ្ហាបង្កើតឡើងវិញ

DPF ត្រូវឆ្លងកាត់ការបង្កើតឡើងវិញតាមកាលកំណត់ ដើម្បីដុតចោលនូវកំណកដែលជាប់នៅខាងក្នុងវា។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ដំណើរការនេះជាធម្មតាកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព និងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើ DPF ដំណើរការខុសប្រក្រតី វាអាចនឹងមិនអាចបង្កើតឡើងវិញបានត្រឹមត្រូវ ដែលនាំទៅដល់ការកកើតកំណកច្រើន និងការស្ទះបន្ថែមទៀត។

មានពីរប្រភេទនៃការបង្កើតឡើងវិញ:

• ការបង្កើតឡើងវិញដោយអកម្ម ៖ កើតឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពហត់នឿយមានកម្រិតខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដុតបំផ្លាញកំណកដោយធម្មជាតិ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅ RPMs ខ្ពស់។

• ការបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម ៖ បង្កឡើងនៅពេលដែលកម្រិតកំណកឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការចាក់ប្រេងបន្ថែមទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពហត់នឿយ បង្ខំឱ្យក្លិនស្អុយឆេះ។

ប្រសិនបើ DPF ត្រូវបានខូចខាត ឬមិនអាចបង្កើតឡើងវិញបានទេ វាអាចត្រូវការអន្តរាគមន៍ដោយដៃដោយមេកានិច ដែលអាចចំណាយច្រើន។

5. ការបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន

គោលបំណងចម្បងរបស់ DPF គឺដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយភាគល្អិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ នៅពេលដែល DPF ស្ទះ ឬមិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ធូលី និងភាគល្អិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ នេះអាចនាំឱ្យមាន៖

• កម្រិតបំពុលខ្ពស់ ៖ ការមិនជាប់អន្ទាក់នៃភាគល្អិតអាចរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាស និងការខូចខាតបរិស្ថាន។

• ការមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន ៖ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន យានជំនិះត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នជាក់លាក់ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ កំហុស DPF អាចធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន ដែលធ្វើឱ្យវាខុសច្បាប់ក្នុងការបើកបរក្នុងតំបន់ជាក់លាក់។

6. សក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបំផ្លិចបំផ្លាញ

ប្រសិនបើ DPF មិនត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗទេ ការកើនឡើងសម្ពាធថយក្រោយ និងដំណើរការបង្កើតឡើងវិញដែលបរាជ័យអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធផ្សង រួមទាំង៖

• ការខូចខាត Turbocharger ៖ សម្ពាធកើនឡើងអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ turbocharger ដែលបណ្តាលឱ្យវាឆាប់អស់។

• ការខូចខាតបំពង់ផ្សែង ៖ សម្ពាធលើសលប់ពី DPF ដែលស្ទះអាចបំផ្លាញបំពង់ផ្សែង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធផ្សង។

• បញ្ហាម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ៖ បញ្ហាការបង្កើតឡើងវិញជាបន្ត និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងក៏អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងផងដែរ។

វិធីបង្ការ និងដោះស្រាយបញ្ហា DPF

ខណៈពេលដែលបញ្ហា DPF អាចធ្ងន់ធ្ងរ មានជំហានដែលអ្នកអាចអនុវត្តដើម្បីការពារពួកគេ ឬជួសជុលវាប្រសិនបើពួកគេកើតឡើង។ នេះគឺជាគន្លឹះមួយចំនួនសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល DPF របស់អ្នក៖

1. ការបើកបរផ្លូវហាយវេទៀងទាត់

មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងការថែរក្សា DPF គឺការបើកបរយានជំនិះរបស់អ្នកជាប្រចាំក្នុងល្បឿនលឿនផ្លូវ។ ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញដោយអកម្ម ជួយដុតបំផ្លាញសារធាតុដែលកកកុញនៅក្នុងតម្រង។ ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកភាគច្រើនត្រូវបានបើកបរក្នុងចរាចរណ៍ឈប់ហើយទៅ ឬការធ្វើដំណើរខ្លី DPF ប្រហែលជាមិនមានឱកាសបង្កើតឡើងវិញបានត្រឹមត្រូវទេ។

2. ការថែទាំ និងអធិការកិច្ច DPF ទៀងទាត់

ឱ្យ DPF របស់អ្នកត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ មេកានិកអាចពិនិត្យរកមើលសញ្ញាណាមួយនៃការស្ទះ ការខូចខាត ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើ DPF ត្រូវបានស្ទះ មេកានិកអាចណែនាំឱ្យបង្កើតឡើងវិញដោយដៃ ឬសេវាសម្អាត DPF ។ ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសតម្រងប្រសិនបើវាត្រូវបានខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

3. អនុវត្តការបង្កើតឡើងវិញសកម្មនៅពេលចាំបាច់

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ ឬសារព្រមានដែលបង្ហាញថា DPF មិនបង្កើតឡើងវិញទេ អ្នកប្រហែលជាត្រូវធ្វើការបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម។ ជារឿយៗនេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយធ្វើតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់រថយន្តរបស់អ្នក ឬដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBDII ដើម្បីបង្ខំដំណើរការបង្កើតឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន អ្នកគួរតែស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញ។

4. ប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតគុណភាពខ្ពស់

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចជួយទប់ស្កាត់ការបង្កើតកាបូនលើសនៅក្នុង DPF ។ ឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ច្រើនតែផ្ទុកនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ ដែលអាចរួមចំណែកដល់ការកកកុញ និងកំណកកំបោរ។ នៅជាប់នឹងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត ហើយតែងតែប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

5. ជំនួស DPF ប្រសិនបើចាំបាច់

ក្នុងករណីខ្លះ ប្រសិនបើ DPF ខូចខ្លាំងពេក ឬស្ទះដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ការជំនួសអាចចាំបាច់។ DPF ថ្មី​ធានា​ថា​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​របស់​រថយន្ត​អ្នក​អាច​ចម្រោះ​សារធាតុ​ភាគល្អិត​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់។ ការជំនួសគឺជាសេវាកម្មដែលមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការស្តាររថយន្តរបស់អ្នកឡើងវិញនូវដំណើរការល្អបំផុត និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលស្ទះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ចាប់ពីដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ រហូតដល់បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៀត ដូចជាការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន និងការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេក។ ការយល់ដឹងអំពីរោគសញ្ញានៃការបរាជ័យ DPF និងចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្មក្នុងការថែរក្សា និងជួសជុល វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរក្សាយានយន្តរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកំពូល និងធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន។

នៅ Shandong AT Catalytic Converter យើងមានឯកទេសលើតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សងផ្សេងទៀត ដែលជួយធានាឱ្យយានជំនិះរបស់អ្នកដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស្អាត។ ក្រុមអ្នកជំនាញរបស់យើងអាចជួយអ្នកក្នុងការថែទាំ DPF ការជំនួស និងការដោះស្រាយបញ្ហាដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការបានល្អបំផុត។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតរបស់ខ្ញុំស្ទះ?
A: រោគសញ្ញានៃ DPF ដែលស្ទះរួមមាន ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេង ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបើក និងបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចជួសជុល DPF ដោយខ្លួនឯងបានទេ?
ចម្លើយ៖ ខណៈពេលដែលបញ្ហាតូចតាចអាចត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការបង្កើតឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម ការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរ ឬការខូចខាតដល់ DPF អាចត្រូវការការសម្អាត ឬជំនួសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

សំណួរ៖ តើ DPF មានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
A: ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ DPF អាចមានចម្ងាយពី 100,000 ទៅ 150,000 ម៉ាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ និងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈអាចប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់វា។

សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំមិនអើពើនឹងបញ្ហា DPF?
ចម្លើយ៖ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហា DPF អាចនាំឱ្យមានការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង និងការបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ដែលអាចធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន។