ஒரு வாகனத்திற்கு நேரடி-பொருத்தமான வினையூக்கி மாற்றியை எவ்வாறு பொருத்துவது

ஒரு வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றுவது அதிக விலை, அதிக-பங்கு பழுதுபார்ப்பு ஆகும். இது வழக்கமாக தோல்வியுற்ற உமிழ்வு சோதனைக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது. உங்கள் டாஷ்போர்டில் நிலையான P0420 அல்லது P0430 இன்ஜின் குறியீட்டையும் நீங்கள் காணலாம். ஒரு தேர்வு நேரடி பொருத்தம் வினையூக்கி மாற்றி மிகவும் நம்பகமான பிழைத்திருத்தத்தை வழங்குகிறது. விலையுயர்ந்த தனிப்பயன் புனைகதைகளைத் தவிர்க்க இது உதவுகிறது. இருப்பினும், சரியான பகுதியைப் பொருத்துவதற்கு கவனமாக கவனம் தேவை. வாகன அடையாளங்காட்டிகள் மற்றும் பிராந்திய இணக்கச் சட்டங்களை நீங்கள் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.

இங்கே ஒரு முக்கியமான அடிப்படை அனுமானம் உள்ளது. நீங்கள் முதலில் அடிப்படை இயந்திர சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும். என்ஜின் தவறான அல்லது குளிரூட்டும் கசிவு போன்ற சிக்கல்கள் அசல் மாற்றி தோல்வியடையும். இந்த தவறுகளை நீங்கள் புறக்கணித்தால், புதிய அலகும் தோல்வியடையும். மூல காரணத்தை சரிசெய்வது உங்கள் வாகனத்தை பாதுகாக்கிறது. பின்னர் நீங்கள் பாதுகாப்பாக முன்னேறலாம். இந்த செயல்முறையை எவ்வாறு சரியாக வழிநடத்துவது என்பதை எங்கள் வழிகாட்டி உங்களுக்குக் காட்டுகிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• முதலில் இணங்குதல்: பிராந்திய உமிழ்வுச் சட்டங்கள் (EPA vs. CARB) எந்த மாற்றி சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்டது மற்றும் உங்கள் வாகனத்திற்குச் செயல்படும் என்பதை ஆணையிடுகிறது.

• துல்லியமான பொருத்தம்: ஒரு நேரடி பொருத்தம் வாகன உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு தகவல் (VECI) லேபிள் மற்றும் VIN ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது, தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியை மட்டும் அல்ல.

• படிவ காரணி முக்கியமானது: பன்மடங்கு-ஒருங்கிணைந்த மாற்றிகளுக்கு அண்டர்பாடி யூனிட்களை விட வேறுபட்ட நிறுவல் ஆதாரங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

• விலைமதிப்பற்ற உலோக ஏற்றுதல்: சந்தைக்குப் பிறகான நேரடி-பொருத்தம் அலகுகள் செலவு சேமிப்புகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் வரும் இயந்திரக் குறியீடுகளைத் தடுப்பதற்கு உள் வினையூக்கியின் தரத்தை மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியமானது.

டைரக்ட் ஃபிட் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டருக்கான கேஸ் மற்றும் யுனிவர்சல் யூனிட்கள்

தோல்வியடைந்த வெளியேற்ற கூறுகளை மாற்றும் போது நீங்கள் இரண்டு முதன்மை தீர்வு வகைகளை எதிர்கொள்கிறீர்கள். வாகனம் சார்ந்த மாற்று அல்லது உலகளாவிய மாற்றீட்டை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். ஒவ்வொரு விருப்பத்தின் நிறுவல் உண்மைகளைப் புரிந்துகொள்வது கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மைக்கு இன்றியமையாதது.

உலகளாவிய அலகுகள் வெற்று கேன்வாஸ்களாக வருகின்றன. தற்போதுள்ள வெளியேற்றக் குழாய்களை அளக்கவும், வெட்டவும், பற்றவைக்கவும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள். இந்த செயல்முறை மனித பிழையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. தீவிர வெளியேற்ற வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு காரணமாக வெல்ட்ஸ் காலப்போக்கில் விரிசல் ஏற்படலாம். இதற்கு நேர்மாறாக, வாகனம் சார்ந்த அலகுகள் உடனடி நிறுவலுக்கு தயாராக உள்ளன. சேஸின் கீழ் ஆபத்தான வெட்டு அல்லது வெல்டிங் தேவையை அவை நீக்குகின்றன.

நேரடி-பொருத்த அணுகுமுறையின் இந்த குறிப்பிட்ட நிறுவல் நன்மைகளைக் கவனியுங்கள்:

1. முன் பற்றவைக்கப்பட்ட விளிம்புகள்: உற்பத்தியாளர்கள் துல்லியமான ஜிக்ஸைப் பயன்படுத்தி தொழிற்சாலையில் விளிம்புகளை பற்றவைக்கின்றனர். இது தொழிற்சாலை வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு எதிராக சரியான முத்திரைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

2. சரியான குழாய் ரூட்டிங்: குழாய் அசல் பகுதியின் சரியான வளைவுகளைப் பின்பற்றுகிறது. இது இடைநீக்க கூறுகள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை குறுக்கீடு இல்லாமல் அழிக்கிறது.

3. துல்லியமான சென்சார் பிளேஸ்மென்ட்: ஆக்சிஜன் சென்சார் போர்ட்கள் தொழிற்சாலை சேணம் அவற்றை அடையக்கூடிய இடத்தில் துல்லியமாக அமர்ந்திருக்கும். மென்மையான சென்சார் கம்பிகளை நீட்டுவதையோ அல்லது பிரிப்பதையோ தவிர்க்கவும்.

யுனிவர்சல் யூனிட்கள் அவற்றின் குறைந்த ஆரம்ப கொள்முதல் விலையின் காரணமாக கவர்ச்சிகரமானதாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், தனிப்பயன் புனையலுக்குத் தேவைப்படும் தீவிர உழைப்பு நேரத்தை நீங்கள் காரணியாகக் கொள்ள வேண்டும். எக்ஸாஸ்ட் வெல்டிங்கிற்கு மெக்கானிக்ஸ் பிரீமியம் கட்டணங்களை வசூலிக்கிறார்கள். கூடுதல் கடை நேரம் எந்த ஆரம்ப சேமிப்பையும் விரைவாக அழிக்கிறது. ஒரு நேரடி மாற்றீடு சரியான நேரத்தில், குறிப்பிடத்தக்க உழைப்பு நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. தொழிற்சாலை பாணி வளைவுகள் கையேடு வெல்ட்களை விட வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சிறப்பாக எதிர்க்கும் என்பதால் இது உயர்ந்த கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

சிறந்த நடைமுறைகள்: தீர்மானிக்கும் முன் எப்பொழுதும் உங்கள் இருக்கும் வெளியேற்ற குழாய்களை பரிசோதிக்கவும். உங்கள் தற்போதைய குழாய்கள் அதிக துரு அல்லது மெல்லியதாக இருந்தால், ஒரு உலகளாவிய அலகு வெல்டிங் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு நேரடி போல்ட்-ஆன் மாற்றீடு சமரசம் செய்யப்பட்ட உலோகத்தைத் தவிர்க்கிறது.

முக்கிய மதிப்பீட்டு அளவுகோல்: வாகன விவரக்குறிப்புகளை சரிபார்த்தல்

சரியான உறுப்பைக் கண்டறிவது என்பது உங்கள் காரின் ஆண்டு, தயாரிப்பு மற்றும் மாடல் ஆகியவற்றை அறிவதற்கு அப்பாற்பட்டது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரே வாகன வரிசையில் பல இயந்திர கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். சரியான பொருத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உங்களுக்கு துல்லியமான தரவு தேவை.

வாகன உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டுத் தகவல் (VECI) லேபிளுடன் தொடங்க வேண்டும். பொதுவாக இந்த ஸ்டிக்கரை பேட்டைக்கு அடியில் காணலாம். ஹூட்டின் அடிப்பகுதி, ஸ்ட்ரட் டவர் அல்லது ரேடியேட்டர் ஆதரவைப் பாருங்கள். VECI லேபிளில் எஞ்சின் குடும்ப எண் (EFN) உள்ளது. இந்த நீண்ட எண்ணெழுத்து குறியீடு உங்களின் உறுதியான பொருந்தக்கூடிய அளவீடாக செயல்படுகிறது. உதிரிபாகங்கள் வழங்குபவர்கள், பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த துல்லியமான குறியீட்டை குறுக்கு-குறிப்பு செய்கிறார்கள்.

வாகன டிரிம்களில் உள்ள நுட்பமான மாறுபாடுகள் பொருத்தத்தை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. ஏ டொயோட்டா கேம்ரி வினையூக்கி மாற்றி ஒரு சிறந்த உதாரணம். 2.5-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் எஞ்சினுக்குத் தேவையான கூறு 3.5-லிட்டர் V6 பதிப்பிலிருந்து கடுமையாக வேறுபடுகிறது. அதே எஞ்சின் அளவிலும் கூட, LE டிரிம் மற்றும் பிரீமியம் XLE டிரிம் இடையேயான உமிழ்வு தொகுப்புகள் வெவ்வேறு வினையூக்கி அளவுகளைக் கட்டளையிடக்கூடும்.

எஞ்சின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் படிவ காரணியும் மாறுகிறது. நவீனமாக கருதுங்கள் ஹோண்டா சிவிக் வினையூக்கி மாற்றி . எஞ்சின் வெப்பமயமாதல் நேரத்தை விரைவுபடுத்த, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த யூனிட்டை நேரடியாக வெளியேற்றும் பன்மடங்கில் ஒருங்கிணைக்கின்றனர். இந்த அமைப்பிற்கு சரியான கேஸ்கெட் பொருத்தம் தேவை. தீவிர வெப்பநிலையிலிருந்து சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் கூறுகளைப் பாதுகாக்க நீங்கள் தொழிற்சாலை வெப்பக் கவசங்களைச் சரியாகச் சீரமைக்க வேண்டும்.

பெரிய V6 மற்றும் V8 இன்ஜின்கள் சிக்கலான மற்றொரு அடுக்கை வழங்குகின்றன. நீங்கள் பொருத்த வேண்டும் என்றால் அ ஹோண்டா பைலட் வினையூக்கி மாற்றி , நீங்கள் சரியான இயந்திர வங்கியை அடையாளம் காண வேண்டும். வங்கி 1 என்பது சிலிண்டர் நம்பர் ஒன் கொண்ட எஞ்சினின் பக்கத்தை எப்போதும் குறிக்கிறது. வங்கி 2 எதிர் பக்கத்தைக் குறிக்கிறது. எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரீமில் யூனிட்டின் நிலையையும் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இது ரேடியேட்டருக்கு அருகில் உள்ள முன் பன்மடங்கு மாற்றியா, ஃபயர்வாலுக்கு அருகில் உள்ள பின்புற அலகு அல்லது இரண்டாம் நிலை கீழ் உள்ளமைவா? தவறான வங்கியை ஆர்டர் செய்வது, பகுதி போல்ட் அப் ஆகாது.

பொதுவான தவறுகள்: உரிமையாளரின் கையேட்டின் அடிப்படையில் உங்கள் இயந்திர அளவு அல்லது உமிழ்வு தரநிலையை ஒருபோதும் யூகிக்க வேண்டாம். கையேடு அனைத்து டிரிம்களையும் உள்ளடக்கியது. VECI லேபிள் உங்கள் குறிப்பிட்ட சேசிஸிற்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தரவை மட்டுமே வழங்குகிறது.

நேவிகேட்டிங் உமிழ்வு இணக்கம்: EPA vs. CARB தரநிலைகள்

உங்கள் காரில் எந்தவொரு மாற்றுப் பகுதியையும் சட்டப்பூர்வமாக அல்லது செயல்பாட்டு ரீதியாக நிறுவ முடியாது. கடுமையான சட்ட கட்டமைப்புகள் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி தரநிலைகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கலிபோர்னியா விமான வள வாரியம் (CARB) நாட்டில் கடுமையான உமிழ்வு வரம்புகளை பராமரிக்கிறது. CARB-இணக்கமான அலகுகளுக்கு விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களின் குறிப்பிடத்தக்க அதிக ஏற்றம் தேவைப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பீங்கான் தேன்கூடுக்குள் அதிக பிளாட்டினம், பல்லேடியம் மற்றும் ரோடியம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த பணக்கார வாஷ்கோட் வெளியேற்ற வாயுக்களை மிகவும் தீவிரமாக ஸ்க்ரப் செய்கிறது. பல மாநிலங்கள் CARB இணக்கத்தை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. நீங்கள் கலிபோர்னியா, நியூயார்க், கொலராடோ, மைனே அல்லது பிற தத்தெடுக்கப்பட்ட மாநிலங்களில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் CARB-இணக்கமான யூனிட்டை வாங்க வேண்டும்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) கூட்டாட்சி இணக்கத்தை மேற்பார்வை செய்கிறது. EPA அலகுகள் அடிப்படை கூட்டாட்சி தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன ஆனால் CARB அலகுகளின் கனமான விலைமதிப்பற்ற உலோக அடர்த்தி இல்லை. CARB-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மாநிலங்களில் EPA-மட்டும் அலகுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக நாங்கள் கடுமையாக எச்சரிக்கிறோம். ஒன்றை நிறுவுவது தானியங்கி பரிசோதனை தோல்வியில் விளைகிறது. மாநில ஆய்வாளர்கள் மாற்றி உறையில் முத்திரையிடப்பட்ட எண்களை உடல் ரீதியாக சரிபார்க்கிறார்கள். உமிழ்வு உபகரணங்களை சேதப்படுத்தியதற்காக நீங்கள் மிகப்பெரிய அபராதத்தையும் சந்திக்க நேரிடும்.

இந்த சட்ட தரநிலைகள் உங்கள் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. நவீன வாகனங்கள் அதிநவீனத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி . இந்த கூறு நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx), கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) மற்றும் எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களை ஒரே நேரத்தில் குறைக்கிறது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி இந்த குறைப்பு செயல்முறையை உங்கள் இயந்திரத்தின் கணினி தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. நீங்கள் குறைந்த ஏற்றப்பட்ட, இணக்கமற்ற அலகு ஒன்றை நிறுவினால், அது வாயுக்களை திறம்பட துடைக்காது. கணினி உடனடியாக திறமையின்மையைக் கண்டறிந்து காசோலை இயந்திர ஒளியைத் தூண்டும்.

OEM எதிராக. சந்தைக்குப்பிறகான சந்தை: தரம் மற்றும் விலையை மதிப்பீடு செய்தல்

உங்கள் மாற்று கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தரம் மற்றும் பட்ஜெட்டை நீங்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) பாகங்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான விருப்பங்களுக்கு இடையிலான கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, தகவலறிந்த முடிவை எடுக்க உதவுகிறது.

OEM அலகுகள் வாகன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாக வருகின்றன. அவை சரியான வாஷ்கோட் ஏற்றுதல் மற்றும் சரியான பொருத்தத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. டீலர்ஷிப்கள் அவற்றை விரும்புகின்றன, ஏனெனில் அவை பூஜ்ஜிய நிறுவல் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், OEM அலகுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. அவை பெரும்பாலும் சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றுகளை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமாக செலவாகும். சந்தைக்குப்பிறகான நேரடி-பொருத்தம் அலகுகள் மிகவும் சாத்தியமான மாற்றுகளை வழங்குகின்றன. சோதனைத் தரங்களைக் கண்டிப்பாகக் கடைப்பிடிக்கும் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நீங்கள் அவற்றைப் பெற வேண்டும்.

தள்ளுபடி இணையதளங்களில் காணப்படும் அதி-மலிவான சந்தைக்குப்பிறகான அலகுகளுக்கு எதிராக நாங்கள் கடுமையாக எச்சரிக்கிறோம். குறைந்த விலை மற்றும் போதுமான விலைமதிப்பற்ற உலோக ஏற்றுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தெளிவான தொடர்பு உள்ளது. பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியத்தின் நுண்ணிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உற்பத்தியாளர்கள் செலவுகளைக் குறைக்கின்றனர். இந்த பட்ஜெட் அலகுகள் சில மாதங்களுக்கு காசோலை இயந்திர ஒளியை அடிக்கடி அழிக்கின்றன. இருப்பினும், மெல்லிய உலோகங்கள் எரிவதால் அவை முன்கூட்டியே தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். 6 முதல் 12 மாதங்களுக்குள் P0420 குறியீடு திரும்பப் பெறுவதைக் காணலாம்.

வாங்குவதற்கு முன் உத்தரவாதத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். வலுவான பாதுகாப்பை வழங்கும் சந்தைக்குப்பிறகான பிராண்டுகளின் குறுகிய பட்டியல். வெளிப்புற உறை மற்றும் கட்டமைப்பு பற்றவைப்புகளில் குறைந்தபட்சம் 5 ஆண்டுகள் அல்லது 50,000 மைல் உத்தரவாதத்தைப் பாருங்கள். அவர்கள் உங்கள் குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்திற்கு கடுமையான இணக்க உத்தரவாதங்களை வழங்குவதை உறுதிசெய்யவும்.

OEM vs. சந்தைக்குப்பிறகான உபகரண ஒப்பீட்டு

அம்சம்	OEM பாகங்கள்	புகழ்பெற்ற சந்தைக்குப்பிறகான	அல்ட்ரா-மலிவான சந்தைக்குப்பிறகான சந்தை
பொருத்துதல் துல்லியம்	சரியான தொழிற்சாலை பொருத்தம்	சரியான போல்ட்-ஆன் வடிவமைப்பு	பெரும்பாலும் சிறிய வளைவு தேவைப்படுகிறது
விலைமதிப்பற்ற உலோக சுமை	அதிகபட்ச அடர்த்தி	கடுமையான சட்டக் குறைந்தபட்சங்களை சந்திக்கிறது	நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு போதுமானதாக இல்லை
ஆயுட்காலம்	100,000+ மைல்கள்	50,000 - 80,000 மைல்கள்	6-12 மாதங்கள்
உத்தரவாதம்	நிலையான தொழிற்சாலை விதிமுறைகள்	5-ஆண்டு / 50,000-மைல் உறை	பெரும்பாலும் 30 நாட்களுக்கு மட்டுமே

செயல்படுத்தல் பரிசீலனைகள் மற்றும் முன் நிறுவல் அபாயங்கள்

சரியான பகுதியை வாங்குவது பாதி போரை மட்டுமே குறிக்கிறது. இயற்பியல் நிறுவல் செயல்முறை அதன் சொந்த மறைக்கப்பட்ட அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் கீழ் கடுமையான வன்பொருள் உண்மைகளுக்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும்.

வெளியேற்ற அமைப்புகள் தீவிர வெப்ப சுழற்சிகள், சாலை உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்தை தாங்கும். இந்த சூழல் பெரிதும் துருப்பிடித்த விளிம்புகள் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட போல்ட்களை உருவாக்குகிறது. உங்கள் தொழிற்சாலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் அகற்றப்படும்போது அவற்றின் இழைகளை அகற்றும். உங்கள் நேரடி-பொருத்தமான யூனிட்டுடன் ஒரு முழுமையான வன்பொருள் கருவியை வாங்குமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். புதிய உலோக கேஸ்கட்கள், டென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸ், ஹெவி-டூட்டி போல்ட் மற்றும் புதிய O2 சென்சார்களை ஆர்டர் செய்யவும். துருப்பிடித்த வன்பொருளை மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சிப்பது வெளியேற்ற கசிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

கண்டறியும் முன்நிபந்தனைகளையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். மெக்கானிக்ஸ் பெரும்பாலும் புதிய மாற்றிகள் 'தற்கொலை செய்யாது' என்று கூறுகிறார்கள். அப்ஸ்ட்ரீம் என்ஜின் சிக்கல்களை திறம்பட 'கொலை' செய்கிறது. புதிய கூறுக்கு முன்னதாக வெளியேற்ற கசிவுகளை நீங்கள் சோதிக்க வேண்டும். ஒரு சிறிய கசிவு குழாயில் ஆக்ஸிஜனை நுழைய அனுமதிக்கிறது, சென்சார் அளவீடுகளை வளைக்கிறது. தவறான எரிபொருள் உட்செலுத்திகளையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு கசிவு இன்ஜெக்டர் மூல எரிபொருளை வெளியேற்றத்தில் கொட்டுகிறது. இந்த எரிபொருள் பீங்கான் தேன்கூடுக்குள் தீப்பிடித்து, உடனடியாக உருகும். இறுதியாக, சிதைவுக்கான உங்கள் O2 சென்சார்களை மதிப்பிடவும். மந்தமான சென்சார்கள் என்ஜின் சரியாக இயங்காமல் உங்கள் புதிய முதலீட்டை சேதப்படுத்தும்.

புதிய யூனிட்டைப் போல்ட் செய்தவுடன், கண்டிப்பான வெப்ப முறிவு சுழற்சியை இயக்க வேண்டும். ஒரு புதிய அலகு பீங்கான் அடி மூலக்கூறை வைத்திருக்கும் இன்சுலேடிங் மேட்டிங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மேட்டிங் சரியாக விரிவடைய வேண்டும்.

இந்த பிரேக்-இன் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, சரியாக ஐந்து நிமிடங்களுக்கு பூங்காவில் சும்மா விடவும்.

2. இன்ஜின் வேகத்தை 2,500 ஆர்பிஎம்முக்கு உயர்த்தி, இரண்டு நிமிடங்களுக்கு அப்படியே வைத்திருங்கள்.

3. இயந்திரத்தை அணைத்து, முழு வெளியேற்ற அமைப்பையும் முழுவதுமாக குளிர்விக்க விடவும்.

4. சாதாரணமாக வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு முன் இந்த செயல்முறையை மீண்டும் ஒரு முறை செய்யவும்.

இந்த வெப்ப சுழற்சியானது உள் மேட்டிங்கை நிரந்தரமாக விரிவுபடுத்துகிறது. இது ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டும்போது மென்மையான பீங்கான் அடி மூலக்கூறு சத்தமிடுவதையோ அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதையோ தடுக்கிறது.

முடிவுரை

மாற்று வெளியேற்ற கூறுகளை பொருத்துவதற்கு துல்லியமும் பொறுமையும் தேவை. நீங்கள் கண்டிப்பான முடிவு மேட்ரிக்ஸைப் பின்பற்ற வேண்டும். முதலில், ஹூட்டின் கீழ் உங்கள் VECI லேபிளைச் சரிபார்க்கவும். இரண்டாவதாக, உங்கள் மாநிலத்தின் சரியான EPA அல்லது CARB இணக்கத் தேவைகளைத் தீர்மானிக்கவும். மூன்றாவதாக, சரியான விலைமதிப்பற்ற உலோக ஏற்றுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் உயர்தர அலகு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இறுதியாக, அசல் பகுதியை அழித்த அடிப்படை இயந்திர தவறுகளை நீங்கள் கண்டறிந்து தீர்க்க வேண்டும்.

ஒளிரும் செக் என்ஜின் லைட் அவசரமாக வாங்குவதற்கு உங்களை கட்டாயப்படுத்த அனுமதிக்காதீர்கள். இன்றே உங்கள் பேட்டை திறக்கவும். உங்கள் VECI லேபிளைக் கண்டுபிடித்து எஞ்சின் குடும்ப எண்ணை எழுதவும். உங்கள் அடுத்த பழுது நிரந்தரமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, சரிபார்க்கப்பட்ட சப்ளையர் கேட்லாக்குடன் துல்லியமான குறியீடு.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: நேரடி-பொருத்தமான வினையூக்கி மாற்றி எனது P0420 குறியீட்டை அழிக்குமா?

ப: ஆம், வினையூக்கி சிதைவு அசல் பிழையை ஏற்படுத்தியதாகக் கருதி, குறியீட்டை அழிக்கும். இருப்பினும், தவறான O2 சென்சார், வெளியேற்றக் கசிவு அல்லது என்ஜின் தவறான தீயினால் குறியீட்டைத் தூண்டினால், ஒளி தொடர்ந்து இயங்கும். நீங்கள் முதலில் அப்ஸ்ட்ரீம் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும்.

கே: எனது கார் வேறு இடத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், நான் CARB நிலையில் EPA-இணக்கமான நேரடி-பொருத்தமான மாற்றியைப் பயன்படுத்தலாமா?

ப: இல்லை. CARB-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மாநிலங்களில் உள்ள பழுதுபார்க்கும் கடைகள், உங்கள் கார் எங்கு பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், EPA-மட்டும் அலகுகளை சட்டப்பூர்வமாக நிறுவ முடியாது. பழுதுபார்க்கும் இடம் இணக்கச் சட்டத்தை ஆணையிடுகிறது. சட்டப்பூர்வமாக நிறுவலை முடிக்க, நீங்கள் CARB-இணக்கமான யூனிட்டை வாங்க வேண்டும்.

கே: நேரடி பொருத்தப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றிகளுக்கு வெல்டிங் தேவையா?

ப: இல்லை, அவை தொழிற்சாலை வெளியேற்ற அமைப்பு விளிம்புகளுக்கு நேரடியாக போல்ட் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை துல்லியமான குழாய் வளைவுகள் மற்றும் முன் பற்றவைக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் சென்சார் துறைமுகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். பழைய போல்ட்களை அகற்றி புதிய யூனிட்டை நிறுவ உங்களுக்கு நிலையான கை கருவிகள் மற்றும் ஊடுருவக்கூடிய திரவம் மட்டுமே தேவை.

கே: எனது புதிய மாற்றி ஏன் முதல் டிரைவின் போது எரிவது போன்ற வாசனை?

பதில்: இது முற்றிலும் இயல்பானது. கப்பலின் போது துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க உற்பத்தியாளர்கள் உலோகக் குழாய்களை பாதுகாப்பு எண்ணெய்களால் பூசுகிறார்கள். ஆரம்ப தீவிர வெப்பம் இந்த எண்ணெய்களை எரித்து, ஒரு தற்காலிக வாசனையையும் லேசான புகையையும் ஏற்படுத்துகிறது. உட்புற இன்சுலேடிங் மேட்டிங் அதன் ஆரம்ப வெப்ப விரிவாக்கத்தின் போது வாயுவை நீக்குகிறது.