জিলিকি থকা এক্সজেষ্ট ৱাৰ্নিং লাইটৰ দৰে কম বস্তুৱেই আতংকৰ সৃষ্টি কৰে। হঠাতে আপোনাৰ ট্ৰাকখন ইঞ্জিন লিম্প মোডত প্ৰৱেশ কৰে। এতিয়া আপুনি গুৰুতৰ ডাউনটাইম আৰু ঠেক মেৰামতিৰ বিলৰ সন্মুখীন হ’বলগীয়া হৈছে। ই বাহনৰ মালিক আৰু বহৰ পৰিচালকৰ বাবে একেদৰেই এক ভয়ংকৰ পৰিস্থিতিৰ প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। আমি জানো যে নতুন অংশ কিনাতকৈ পেছাদাৰী চাফাইৰ খৰচ যথেষ্ট কম। কিন্তু অভাৱনীয় মাচুলে আপোনাৰ আৰ্থিক লাভৰ দ্ৰুত ক্ষতিসাধন কৰিব পাৰে। অনুচিত চাৰ্ভিচিং পদ্ধতিয়েও আপোনাৰ সঁজুলিসমূহৰ বাবে বৃহৎ বিপদৰ সৃষ্টি কৰে। ৱৰ্ক অৰ্ডাৰ অনুমোদন কৰাৰ আগতে আপুনি স্পষ্ট তথ্যৰ প্ৰয়োজন। এই লেখাটোৱে আপোনাৰ প্ৰকৃতৰ বস্তুনিষ্ঠ বিভাজন প্ৰদান কৰে ডিজেল কণা ফিল্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ খৰচ । আমি সঠিকভাৱে উজ্জ্বল কৰি দিওঁ যে আপুনি কেনেকৈ লুকাই থকা দোকানৰ মাচুলৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰে। পুৰণি ইউনিট এটা কেতিয়া পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগে বনাম কেতিয়া সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰিব লাগে তাৰ সঠিক থ্ৰেছহোল্ডো আপুনি শিকিব। আপোনাৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ বাজেট সুৰক্ষিত কৰিবলৈ আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ পৰিৱেশন পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ পঢ়ি থাকিব।
কী টেকএৱেজ
গড় খৰচৰ পৰিসৰ: ডিপিএফ চাফাই সাধাৰণতে লঘু-কৰ্তব্য বাহনৰ বাবে $300ৰ পৰা $500, আৰু গধুৰ-কৰ্তব্য বাণিজ্যিক ট্ৰাকৰ বাবে $400ৰ পৰা $800+।
লুকাই থকা খৰচ: শ্ৰম (আঁতৰোৱা/ইনষ্টল কৰা), টানি অনা, আৰু ফিউজড চেন্সৰ সলনি কৰাৰ বাবে মুঠ খৰচ প্ৰায়ে বৃদ্ধি পায়।
পৰিষ্কাৰ বনাম সলনি থ্ৰেছহ'ল্ড: যদি আভ্যন্তৰীণ ডিপিএফ ছাবষ্ট্ৰেট ফাটি গৈছে, গলি গৈছে, বা তেলত তিতিছে, তেন্তে পৰিষ্কাৰ কৰাটো অসম্ভৱ; এটা সলনি ডিপিএফ বাধ্যতামূলক।
আপষ্ট্ৰিম নিয়ম: চাফাই কৰিলে লক্ষণটোৰ চিকিৎসা হয়। যদি আপষ্ট্ৰিম ইঞ্জিনৰ সমস্যা (যেনে, বেয়া ইনজেক্টৰ, ইজিআৰ লিক) ঠিক কৰা নহয়, তেন্তে নতুনকৈ পৰিষ্কাৰ কৰা ফিল্টাৰটো পুনৰ দ্ৰুতগতিত বন্ধ হৈ যাব।
প্ৰকৃত ডিজেল কণা ফিল্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ খৰচৰ বিভাজন
ভিত্তি ৰেখাৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ আপোনাৰ বাহনৰ শ্ৰেণীৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰ কৰে। লাইট-ডিউটি যাত্ৰীবাহী ডিজেলৰ সেৱাৰ বাবে সাধাৰণতে ৩০০ৰ পৰা ৫০০ ডলাৰৰ ভিতৰত খৰচ হয়। গধুৰ কৰ্তব্যৰ বাণিজ্যিক বহৰসমূহে অধিক হাৰৰ সন্মুখীন হৈছে। বাণিজ্যিক ইউনিটৰ মূল্য ৪০০ ডলাৰৰ পৰা ৮০০ ডলাৰৰ ওপৰত। বহৰ পৰিচালকে ইয়াক ডাউনটাইম প্ৰশমন খৰচ হিচাপে ফ্ৰেমৱৰ্ক কৰিব লাগে। ডেলিভাৰীৰ পৰা হেৰুৱাই পেলোৱা ৰাজহৰ হাজাৰ হাজাৰ লোকৰ লোকচানৰ তুলনাত ইয়াক সামান্য খৰচ বুলি গণ্য কৰক।
বাহন শ্ৰেণী অনুসৰি ভিত্তি ৰেখা পৰিষ্কাৰ কৰা অনুমান
| বাহন |
শ্ৰেণী আনুমানিক ভিত্তি খৰচ |
সাধাৰণ টাৰ্ণআউট সময় |
| লাইট-ডিউটি (যাত্ৰী/পিকআপ) |
৩০০ ডলাৰ - ৫০০ ডলাৰ |
১ৰ পৰা ২ দিন |
| মধ্যম-কৰ্তব্য (বক্স ট্ৰাক) |
৪০০ ডলাৰ - ৬০০ ডলাৰ |
১ৰ পৰা ৩ দিন |
| হেভি-ডিউটি (ক্লাছ ৮ বাণিজ্যিক) |
৫০০ ডলাৰ - ৮০০ ডলাৰ+ |
২ৰ পৰা ৪ দিন |
কেইবাটাও প্ৰাথমিক খৰচ চালকে আপোনাৰ চূড়ান্ত চালান নিৰ্দেশ কৰে। ফিল্টাৰৰ আকাৰ আৰু জটিলতাই অতিশয় গুৰুত্বপূৰ্ণ। ডাঙৰ ফিল্টাৰত ডাঙৰ ঔদ্যোগিক ভঁৰালৰ প্ৰয়োজন হয়। গৰম হৈ নিৰাপদে ঠাণ্ডা হ’বলৈও বহুত বেছি সময় লাগে। দূষণৰ মাত্ৰাও সমানেই জটিল ভূমিকা পালন কৰে। সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদনে কুঁহিয়াৰ জ্বলাই ছাইলৈ পৰিণত কৰে। ছাই কেতিয়াও জ্বলি নাযায়। গধুৰ ছাই জমা হোৱাৰ বাবে বহু-পৰ্যায়ৰ নিবিড় প্ৰক্ৰিয়াকৰণৰ প্ৰয়োজন হয়, যাৰ ফলত খৰচ বৰ্ণালীৰ উচ্চতৰ মূৰৰ ফালে ঠেলি দিয়ে।
আপুনি আপোনাৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ বাজেটত লুকাই থকা খৰচসমূহো কাৰক কৰিব লাগিব:
ৰিমুভ এণ্ড ৰিপ্লেচৰ বাবে লেবাৰ (আৰ এণ্ড আৰ): মডেলৰ মাজত অভিগম্যতা বহু পৰিমাণে ভিন্ন হয়। এটা সাধাৰণ ক্লেম্প ছেটআপ আঁতৰাবলৈ দহ মিনিট সময় লাগে। পুতি থোৱা এক্সজেষ্ট উপাদান এটাৰ বাবে ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা টিয়াৰডাউন শ্ৰমৰ প্ৰয়োজন হয়।
ভঙা চেন্সৰ: চৰম তাপৰ চক্ৰই মূলতঃ উষ্ণতা আৰু চাপৰ চেন্সৰক এক্সজেষ্ট পাইপত ৱেল্ড কৰে। আঁতৰোৱাৰ সময়ত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে সঘনাই সেইবোৰ স্নেপ কৰে। প্ৰতিটো ভঙা চেন্সৰত অতিৰিক্ত ৫০ৰ পৰা ১৫০ ডলাৰ দিব বুলি আশা কৰক।
ডাউনটাইম আৰু মালবাহী: সমগ্ৰ দেশতে গধুৰ অংশ জাহাজ চলোৱাৰ বাবে মালবাহী মাচুল ডাঙৰ হয়। ইয়াৰ উপৰিও ই হেৰুৱা কাৰ্য্যকৰী ৰাজহৰ দিন যোগ কৰে। স্থানীয় বিশেষজ্ঞ বিচাৰি পালে যথেষ্ট ধন ৰাহি হয়।
ডিপিএফ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পদ্ধতি: আপুনি সঠিক প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে ধন দিছেনে?
সকলো সেৱা কেন্দ্ৰই সমান মূল্য প্ৰদান নকৰে। নিৰ্বাচিত পদ্ধতিয়ে চূড়ান্ত মূল্য নিৰ্ধাৰণ কৰে। ইয়াৰ উপৰিও চাফাইৰ ফলাফল কিমান দিনলৈ চলিব সেইটোও নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপুনি এজন বিশ্বাসযোগ্য এজনৰ প্ৰয়োজন ডিপিএফ চাফাই গাইড পদ্ধতি এটা জ্ঞাত পছন্দ কৰিবলৈ। আপোনাৰ চাবি গতাই দিয়াৰ আগতে নিশ্চিত হওক যে আপুনি দোকানখনে কি কি যন্ত্ৰপাতি ব্যৱহাৰ কৰে সেইটো সঠিকভাৱে জানে।
বায়ুচালিত (বায়ু বিস্ফোৰণ) পৰিষ্কাৰ কৰা
দোকানসমূহে এই পদ্ধতি মূলতঃ প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰে। অতি লঘু কুঁহিয়াৰ জমা হোৱাৰ বাবে ই সৰ্বোত্তম কাম কৰে। ইয়াক উপলব্ধ আটাইতকৈ কম খৰচী বিকল্প হিচাপে স্থান দিয়া হৈছে। কিন্তু গভীৰভাৱে সোমাই থকা, কঠিন ছাইৰ বাবে ই অতি অকাৰ্যকৰী হৈয়েই থাকে। বায়ুচালিত বিস্ফোৰণে কেৱল টানকৈ পেক কৰা অণুবীক্ষণিক ধ্বংসাৱশেষবোৰ আঁতৰাই পেলাব নোৱাৰে।
থাৰ্মেল ক্লিনিং (বেকিং)
ই অতিশয় বন্ধ ফিল্টাৰৰ বাবে সোণৰ মানদণ্ডক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ই মধ্যমৰ পৰা উচ্চ খৰচৰ স্তৰ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে ইউনিটটো বিশেষ ভঁৰালৰ ভিতৰত ৰাখে। অতিমাত্ৰা তাপে আৱদ্ধ হৈ থকা কুঁহিয়াৰক নিৰাপদে অক্সিডাইজ কৰি ভংগুৰ ছাইলৈ পৰিণত কৰে। তাৰ পিছত উচ্চ চাপৰ বতাহে বাকী থকা ছাইখিনি মৌচাক কোষৰ পৰা উৰুৱাই দিয়ে। সঠিক নিৰ্গমন প্ৰবাহৰ হাৰ পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ আপুনি এই পদ্ধতিৰ একেবাৰে প্ৰয়োজন।
জলীয় / আল্ট্ৰাছনিক পৰিষ্কাৰ কৰা
এই প্ৰক্ৰিয়াত গুৰুতৰ দূষণৰ বাবে তৰল ভিত্তিক cavitation ব্যৱহাৰ কৰা হয়। মেকানিকসকলে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰে যেতিয়া শীতল পদাৰ্থ বা কেঁচা ইঞ্জিনৰ তেলে এক্সজেষ্ট চিষ্টেমটো চেচুৰেট কৰে। ই এটা প্ৰিমিয়াম খৰচৰ স্তৰক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ই প্ৰায়ে তৰল-দূষিত ফিল্টাৰ এটাক সম্পূৰ্ণ গাঁথনিগত ধ্বংসৰ পৰা ৰক্ষা কৰাৰ একমাত্ৰ কাৰ্য্যকৰী উপায় হিচাপে কাম কৰে।
চাফাই বনাম এটা প্ৰতিস্থাপন ডিপিএফ কিনা: ROI কেনেকৈ মূল্যায়ন কৰিব
আপুনি আপোনাৰ আৰ্থিক সীমা সযতনে মূল্যায়ন কৰিব লাগিব। নতুন অংশ কিনাৰ বিপৰীতে পেছাদাৰী চাৰ্ভিচিঙৰ মুঠ মূল্য তুলনা কৰক। এটা মানক চাফাইৰ বাবে প্ৰায় ৫০০ ডলাৰ আৰু শ্ৰমৰ খৰচ হয়। ইয়াৰ বিপৰীতে এটা শীৰ্ষ স্তৰৰ প্ৰতিস্থাপন ডিপিএফৰ মূল্য প্ৰস্তুতকাৰকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ২৫০০ ডলাৰৰ পৰা ৮০০০ ডলাৰৰ ভিতৰত। বৰ্তমানৰ ইউনিট এটাক সেৱা আগবঢ়ালে বিপুল পৰিমাণৰ মূলধন ৰাহি হয়।
কিন্তু চাফাইই কেতিয়াবা সম্পূৰ্ণ ধনৰ অপচয়ক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। গুৰুতৰ চুক্তি ভংগকাৰীৰ প্ৰতি আপুনি সাৱধান হ’ব লাগিব। চিৰামিকটো ডি পি এফ ছাবষ্ট্ৰেটে গুৰুত্বপূৰ্ণ কোৰ হিচাপে কাম কৰে। যদি ই ফাটি যায়, ফিউজ হয় বা আভ্যন্তৰীণভাৱে অৱক্ষয় হয়, কোনো প্ৰক্ৰিয়াই ইয়াক পুনৰুদ্ধাৰ কৰিব নোৱাৰে। গুৰুতৰ মুখত প্লাগিং হোৱাৰ ফলত আন এক মাৰাত্মক সমস্যাৰ সৃষ্টি হয়। এনে হয় যেতিয়া চিৰামিক গঠনটো ভৌতিকভাৱে একেলগে গলি যায়। চৰম নিৰ্গমন উষ্ণতাই সুক্ষ্ম পৰিশোধন চ্যানেলবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে ধ্বংস কৰি পেলায়।
এই চুক্তি ভংগকাৰীসকলৰ বাবেই কঠোৰ পৰিদৰ্শনৰ আদেশ আছে। সুনামধন্য দোকানে আপোনাৰ পৰা ধন লোৱাৰ আগতে কঠোৰ পৰীক্ষা কৰে। তেওঁলোকে যান্ত্ৰিক পিন পৰীক্ষা কৰে। চেম্বাৰবোৰৰ মাজেৰে উচ্চ লুমেন পোহৰো জিলিকি উঠে। তেওঁলোকে এই কাম কৰে যাতে মূল অংশটো সম্পূৰ্ণৰূপে অক্ষত থাকে। এই গুৰুত্বপূৰ্ণ বৈধকৰণ পদক্ষেপসমূহ এৰি দোকান এখনক কেতিয়াও ধন নিদিব।
ডায়েগনষ্টিক ৰিয়েলিটি চেক: কিয় ডিপিএফ পৰিষ্কাৰ কৰাটো কেতিয়াবা 'বিফল হয়'।
মেকানিক ফ’ৰামত সঘনাই অভিযোগ কৰে ট্ৰাকৰ মালিকে। তেওঁলোকে ভালদৰে বেক কৰাৰ বাবে প্ৰিমিয়াম ৰেট দিয়ে। দুসপ্তাহৰ পাছত আকৌ এক্সজেষ্ট সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হৈ যায়। তেওঁলোকে স্বাভাৱিকতে চাফাই দোকানখনক দোষাৰোপ কৰে যে তেওঁলোকে এটা বেয়া কাম কৰিছে। বাস্তৱত দোকানখনে সম্ভৱতঃ সকলো কাম শুদ্ধকৈ কৰিছিল। প্ৰকৃত বিফলতাটো আওকাণ কৰা আপষ্ট্ৰিম ইঞ্জিনৰ সমস্যাৰ পৰাই উদ্ভৱ হৈছে।
দ্য... ডিজেল পাৰ্টিকুলেট ফিল্টাৰে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ বাবে জাবৰৰ টেমা হিচাপে কাম কৰে। যদি ই বেছি বেগেৰে ভৰি পৰে, তেন্তে আপোনাৰ ইঞ্জিনে অত্যধিক জাবৰ উৎপন্ন কৰি আছে। মূল কাৰণ চিনাক্ত কৰিবলৈ পদ্ধতিগত পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন। সাধাৰণ আপষ্ট্ৰিম অপৰাধীয়ে নিৰ্দিষ্ট বিফলতা শৃংখল ট্ৰিগাৰ কৰে:
এটা জীৰ্ণ টাৰ্বোচাৰ্জাৰৰ ছিলে কেঁচা তেল পোনে পোনে এক্সজেষ্ট ষ্ট্ৰিমত লিক কৰে।
লিক হোৱা ইজিআৰ ভালভবোৰে অত্যধিক অজ্বলা কুঁহিয়াৰ চেম্বাৰবোৰত পেলাই দিয়ে।
ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন ইনজেক্টৰসমূহ সমৃদ্ধভাৱে চলি থাকে, পুনৰুত্পাদন ক্ষমতাৰ বাহিৰত ব্যৱস্থাটোক অতিৰিক্ত বোজাই কৰে।
বেয়া ডিফাৰেন্সিয়েল চাপ চেন্সৰে ভুল তথ্য প্ৰেৰণ কৰে, যাৰ ফলত স্বয়ংক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন চক্ৰ ৰোধ হয়।
এই সিদ্ধান্তৰ পৰামৰ্শক গুৰুত্বসহকাৰে লওক। ইঞ্জিনৰ বিস্তৃত ডায়েগনষ্টিক দাবী নকৰাকৈ কেতিয়াও ভৌতিক ফিল্টাৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ধন নিদিব। ইউনিটটো কিয় অকালতে বন্ধ হৈ গ’ল সেইটো আপুনি সঠিকভাৱে চিনাক্ত কৰিব লাগিব। ইঞ্জিন ঠিক নকৰাকৈ এক্সজেষ্ট ঠিক কৰিলে দ্ৰুত বিকল হোৱাৰ নিশ্চয়তা পোৱা যায়।
কেনেকৈ চৰ্টলিষ্ট কৰিব আৰু এটা যোগ্য DPF পৰিষ্কাৰ সেৱা বাছি ল'ব
সঠিক বিক্ৰেতা বাছনি কৰিবলৈ কঠোৰ মূল্যায়ন মাপকাঠীৰ প্ৰয়োজন। আপোনাক নিৰপেক্ষ আস্থা আৰু স্বচ্ছতাৰ প্ৰয়োজন। তেওঁলোকৰ প্ৰি- আৰু পষ্ট-ফ্ল’ টেষ্টিং পদ্ধতিৰ বিষয়ে সদায় সুধিব। তেওঁলোকে ছপা প্ৰবাহ পৰীক্ষাৰ ফলাফল প্ৰদান কৰেনে? আপুনি স্পষ্ট প্ৰমাণৰ প্ৰয়োজন যে তেওঁলোকে ইউনিটটোক OEM স্পেচিফিকেশনলৈ পুনৰুদ্ধাৰ কৰিছে।
কথা-বতৰাৰ আৰম্ভণিতে তেওঁলোকৰ দৃশ্যগত পৰিদৰ্শন নীতিৰ বিষয়ে সোধা-পোছা কৰক। আহি পোৱাৰ লগে লগে পৰিষ্কাৰ কৰিব নোৱাৰা ইউনিট এটা আৱিষ্কাৰ কৰিলে তেওঁলোকে ঠেক মাচুল লয়নে? তেওঁলোকে মূল বিফলতাসমূহ কেনেকৈ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে জানি লওক। আপুনি তেওঁলোকৰ ৱাৰেণ্টীৰ চৰ্তসমূহো পৰীক্ষা কৰিব লাগে। এটা আত্মবিশ্বাসী দোকানে তেওঁলোকৰ কাৰুকাৰ্য্যৰ নিশ্চয়তা দিয়ে, ধৰি লওক আপোনাৰ ইঞ্জিনটো পিছত সঠিকভাৱে চলিব।
আপোনাৰ পৰৱৰ্তী পদক্ষেপসমূহৰ ভিতৰত স্থানীয় বিশেষজ্ঞসকলক পোনপটীয়াকৈ ফোন কৰাটো জড়িত হৈ আছে। তেওঁলোকৰ নিৰ্দিষ্ট যন্ত্ৰপাতিৰ বিষয়ে সুধিব। কেৱল এয়াৰ নলীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল দোকান এৰক। ফোনযোগে সম্পূৰ্ণ আউট-দ্য-ড’ৰ এষ্টিমেট বিচাৰিব। ডিমাণ্ড তেওঁলোকে সকলো আৰ এণ্ড আৰ শ্ৰম আৰু সম্ভাৱ্য চেন্সৰ সলনিৰ মাচুল উদ্ধৃতিত অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ বাহনখন তুলি লওঁতে জঘন্য আচৰিত হোৱাৰ পৰা ৰক্ষা পৰে।
উপসংহাৰ
আপোনাৰ উপাদান পৰিচালনা কৰিবলৈ এজন পেছাদাৰীক ধন দিয়াটো প্ৰায় সদায় মূল্যৱান। যেতিয়ালৈকে আভ্যন্তৰীণ ছাবষ্ট্ৰেটটো অক্ষত থাকে তেতিয়ালৈকে এই কথা সম্পূৰ্ণ সত্য হৈ থাকে। আপুনি পুনৰ সংস্থাপনৰ আগতে সকলো আপষ্ট্ৰিম ইঞ্জিন সমস্যা সমাধান কৰিব লাগিব । সস্তীয়া মোবাইল ব্ল’ আউট সেৱা এৰক। তেওঁলোকে অবিশ্বাস্যভাৱে দুৰ্বল দীৰ্ঘম্যাদী মূল্য প্ৰদান কৰে। বৰঞ্চ সঠিক সঁজুলি থকা প্ৰমাণিত দোকান বাছি লওক। তেওঁলোকে বেক কৰে, ফ্ল’-টেষ্ট কৰে আৰু গাঁথনিগত অখণ্ডতা কঠোৰভাৱে পৰীক্ষা কৰে।
আপোনাৰ বাহনখনক সুৰক্ষিত কৰক আৰু আপোনাৰ দৈনিক আপটাইম সৰ্বাধিক কৰক। লগে লগে সম্পূৰ্ণ নিদানমূলক পৰিদৰ্শনৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰক। আজিয়েই কোনো প্ৰমাণিত সুবিধাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক। তেওঁলোকে আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট মেৰামতিৰ বিকল্পসমূহ সঠিকভাৱে ওজন কৰাত সহায় কৰিব। তাৎক্ষণিক ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিলে সৰু সৰু সতৰ্কবাণী লাইটবোৰ বিপৰ্যয়জনক ইঞ্জিন বিকলতালৈ পৰিণত হোৱাত বাধা দিয়ে।
FAQ
প্ৰশ্ন : টকা সঞ্চয়ৰ বাবে মই নিজেই মোৰ ডি পি এফ চাফা কৰিব পাৰিমনে?
উত্তৰ: আমি DIY পদ্ধতিৰ বিৰুদ্ধে অতিশয় পৰামৰ্শ দিওঁ। ৰাসায়নিক যোগকৰণ ঢালিলে বা প্ৰেচাৰ ৱাশ্বাৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে বৃহৎ বিপদৰ সৃষ্টি হয়। উচ্চ চাপৰ পানীয়ে আৱাসৰ ভিতৰৰ সুক্ষ্ম চিৰামিক বেৰবোৰ সহজেই ভাঙি পেলায়। যদি আপুনি অভ্যন্তৰীণ কোৰটো ফাটি পেলায়, আপুনি উপাদানটো সম্পূৰ্ণৰূপে ধ্বংস কৰে। কঠিন ছাই আঁতৰোৱাৰ একমাত্ৰ নিৰাপদ উপায় পেছাদাৰী প্ৰক্ৰিয়াকৰণ হৈয়েই আছে।
প্ৰশ্ন : পেছাদাৰী চাফাইৰ বাবে ডি পি এফ কিমান সঘনাই আঁতৰাব লাগে?
উত্তৰ: ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ব্যৱধান আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট কৰ্তব্য চক্ৰৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰ কৰে। বাণিজ্যিক ট্ৰাকত সাধাৰণতে প্ৰতি ১৫০,০০০ৰ পৰা ২ লাখ মাইলৰ মূৰে মূৰে পেছাদাৰী চাৰ্ভিচিংৰ প্ৰয়োজন হয়। ষ্টপ-এণ্ড-গ’ ডেলিভাৰী বাহনবোৰত ইয়াৰ প্ৰয়োজন বহুত সোনকালে। ঘাইপথৰ হ’লাৰসকলে ব্যৱধান অলপ বেছি সময় ঠেলি দিব পাৰে। অনুকূল মাইলেজ বেঞ্চমাৰ্কসমূহৰ বাবে সদায় আপোনাৰ নিৰ্মাতাৰ নিৰ্দেশনাসমূহ চাওক।
প্ৰশ্ন : বলপূৰ্বক ৰিজেনে শাৰীৰিক চাফাইৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ঠাই লয়নে?
উত্তৰ: নহয়, বলপূৰ্বক ৰিজেনে কেৱল কোমল কুঁহিয়াৰক সম্বোধন কৰে। ইয়াত উচ্চ নিৰ্গমনৰ উষ্ণতা ব্যৱহাৰ কৰি অজ্বলা কাৰ্বন জ্বলাই ছাই হয়। কিন্তু সেই ফলত সৃষ্টি হোৱা ছাই মৌচাকৰ কোঠাবোৰৰ ভিতৰত চিৰদিনৰ বাবে আবদ্ধ হৈ থাকে। বিশেষ দোকানৰ যন্ত্ৰৰ জৰিয়তে শাৰীৰিক নিষ্কাশনেহে অবিনাশী ছাই জমা হোৱাটো নিৰাপদে আঁতৰাব পাৰে।
