ທ່ານເຄີຍສັງເກດເຫັນວ່າອົງປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງໂຮງງານທີ່ຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງບໍ? ຄົນທີ່ມັກລົດຍົນ ແລະຜູ້ສ້າງແບບກຳນົດເອງຕໍ່ສູ້ກັບຄໍຂວດທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈນີ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ກ້ອງພື້ນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກມາດຕະຖານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຮ້າຍກາດຫຼາຍກວ່າການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ນີ້ສ້າງບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບການຂັບລົດນະໂຍບາຍດ້ານ. ເມື່ອຫົວຫນ່ວຍຫຼັກຊັບລົ້ມເຫລວໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຊື້ປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບການທົດແທນ OEM ທີ່ເຫມາະສົມ. ການອອກແບບມາດຕະຖານຈໍາກັດການໄຫຼອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ແຮງມ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຍັງຈືດຈາງກັບບັນທຶກການລະບາຍອາກາດຕາມທໍາມະຊາດ.
ທ່ານຈະຄົ້ນພົບວິທີການປ່ຽນໄປໃຊ້ການຍົກລະດັບທີ່ມີກະແສສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວຂອງສະຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ສຽງສຽງດັງຂຶ້ນ, ແລະປະຫຍັດເງິນ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາການເລືອກວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຂອບເຂດການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄູ່ມືນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເລືອກອົງປະກອບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບໂຄງການລະບາຍອາກາດທີ່ກໍາຫນົດເອງຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ.
Key Takeaways
ຄວາມເປັນຈິງປະສິດທິພາບ: ແມວທີ່ມີກະແສສູງ (ປົກກະຕິ 200 ເຊນ) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫຼັກຊັບ (400-600 ເຊນ), ແຕ່ຕ້ອງການການປັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບຮູ້ການເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າສູງສຸດ.
Acoustic Shift: ການອັບເກຣດຈະປ່ຽນແປງບັນທຶກການລະບາຍອາກາດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຫ້ສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດສຽງຂັບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ວັດສະດຸ: ການເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງປ່ຽນເຊລາມິກທີ່ມີກະແສສູງ ແລະ ແກນໂລຫະກຳນົດຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອາຍຸຍືນ.
ການຕິດຕັ້ງ Caveat: 'Universal' ຫມາຍຄວາມວ່າ fabrication (ການຕັດແລະການເຊື່ອມ) ແມ່ນບັງຄັບ; ພວກມັນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂແບບສຽບ ແລະຫຼິ້ນ bolt-on.
ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ: ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົດໝາຍຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ (EPA ທຽບກັບ CARB) ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດ ແລະກໍານົດຕົວປ່ຽນທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.
ການໂຕ້ແຍ້ງປະສິດທິພາບ: ໄດນາມິກການໄຫຼເຂົ້າທຽບກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງໂຮງງານ
ຫົວໜ່ວຍລະບາຍອາກາດຂອງໂຮງງານໃຊ້ສານຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະເຫັນ 400 ຫາ 600 Cells Per Square Inch (CPSI) ພາຍໃນເຮືອນ OEM. ຕົວເລືອກການໄຫຼສູງຫຼຸດລົງຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້ລົງເຖິງ 200 CPSI. ການນັບເຊວທີ່ຕ່ຳກວ່າຈະສ້າງຊ່ອງເປີດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ. ທາດອາຍເສຍອອກຈາກຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ໄວກວ່າ. ການຍົກຍ້າຍຢ່າງໄວວານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບ volumetric ໂດຍລວມພາຍໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂ myth ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການດັດແປງ bolt-on. ອົງປະກອບຂອງໄອເສຍບໍ່ໄດ້ສ້າງແຮງມ້າດິບຈາກບ່ອນໃດເລີຍ. ກ ຕົວປ່ຽນ catalytic universal ຕົ້ນຕໍຈະຟື້ນຕົວການສູນເສຍຂອງແມ່ກາຝາກ. ມັນປົດປ່ອຍພະລັງງານທີ່ຕິດຢູ່ໂດຍການກົດດັນທີ່ຈຳກັດໄວ້. ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການລະບົບທີ່ສົມບູນ. ເພື່ອຮັບຮູ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບຕາມລໍາດັບ:
ອັບເກຣດລະບົບການຮັບອາກາດຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອນອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຕິດຕັ້ງຫົວທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຂັບໄລ່ອາຍແກັສອອກຈາກບລັອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການເຊື່ອມໂລຫະໃນອົງປະກອບ catalytic ທີ່ມີກະແສສູງຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນການກະຕຸກຂອງລະບົບກາງ.
ກະພິບເຄື່ອງປັບເຄື່ອງຈັກແບບກຳນົດເອງເພື່ອປັບອັດຕາສ່ວນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະບົບກະແສລົມໃໝ່.
ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຍັງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຍົກລະດັບ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆຈະເກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃກ້ກັບຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸໂມງສາຍສົ່ງ. ໜ່ວຍຄວາມດັນສູງຂັບໄລ່ອາຍແກັສຮ້ອນອອກຢ່າງໄວວາ. ຄວາມໄວທີ່ໄວກວ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອ້ອມຂ້າງຂອງເຈົ້າຈະເຢັນລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.
ຄຸນປະໂຫຍດ Acoustic: ສ້າງບັນທຶກສູນເສຍ
ການຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດພາຍໃນປ່ຽນແປງສຽງດັງຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານປ່ຽນທັງປະລິມານໂດຍລວມແລະຄຸນນະພາບ tonal. ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານທີ່ມີກະແສສູງ, ຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນສຽງທີ່ແຕກຕ່າງໃນທັນທີ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດສຽງດັງທີ່ເລິກກວ່າ, ແໜ້ນທ້ອງໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ. ພາຍໃຕ້ Wide Open Throttle (WOT), ລະດັບ decibel ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອົງປະກອບ catalytic ທີ່ມີຄຸນນະພາບເຮັດຫຼາຍກ່ວາການປ່ອຍອາຍພິດ scrub. ຄ່ານິຍົມ catalyst ອາຍແກັສທົ່ວໄປ ປະຕິບັດຫນ້າສັງເກດໄດ້ດີເປັນ resonator ຮອງ. ມັນປັບໃຫ້ຄື້ນຟອງສຽງກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍໄປເຖິງ mufflers ຫລັງ.
ການຕັ້ງຄ່າ 'catless' ທີ່ຜິດກົດໝາຍ ປົກກະຕິແລ້ວຟັງຊັນຂີ້ຮ້າຍໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກມັນສ້າງສຽງດັງທີ່ຮຸນແຮງ, ສຽງດັງ, ບໍ່ມີການຫລອມໂລຫະຄືກັບໂລຫະທີ່ມີສຽງດັງ. ການຖອດ catalyst ທັງຫມົດອອກຍັງເຮັດໃຫ້ drone ໄອເສຍຮ້າຍແຮງ. drone ນີ້ vibrates ຮຸນແຮງພາຍໃນ cabin ໃນລະຫວ່າງການລ່ອງເຮືອທາງດ່ວນ. ຫນ່ວຍງານທີ່ມີກະແສສູງປ້ອງກັນການຝັນຮ້າຍຂອງສຽງດັງນີ້ທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າກ້ຽງອອກຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ harsh. ທ່ານໄດ້ຮັບສຽງດັງທີ່ຮຸກຮານ, ກິລາໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັດແປງສະຫາຍລາຄາຖືກ.
ການປະເມີນວັດສະດຸ: ປະເພດຫຼັກແລະຄວາມທົນທານຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ
ການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສກໍານົດການຢູ່ລອດໃນໄລຍະຍາວ. ອົງປະກອບຂອງໄອເສຍແມ່ນທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຕະຫຼອດປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະເຊີນກັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເສດຖະຫນົນຫົນທາງບິນ, ແລະເກືອລະດູຫນາວກັດ. ທ່ານຕ້ອງການແກະພາຍນອກທີ່ແຂງແຮງຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອປົກປ້ອງຊັ້ນໃຕ້ດິນພາຍໃນ.
ຄຸນນະພາບສູງ ຕົວແປງສະແຕນເລດທົນທານ ຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງຖະຫນົນທີ່ຮຸກຮານ. ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ສະແຕນເລດຊັ້ນ 409 ຫຼື 304 ສໍາລັບຮ່າງກາຍພາຍນອກ. ຮຸ່ນ 304 ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ rust ດີກວ່າສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. variant 409 ຈັດການການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປະຕິບັດ.
ການເລືອກຊັ້ນໃຕ້ດິນພາຍໃນກໍານົດເພດານປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານເລືອກລະຫວ່າງແກນເຊລາມິກແລະໂລຫະ.
ປະເພນີ ເຄື່ອງແປງເຊລາມິກທີ່ມີກະແສສູງ ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມກັນສູງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ມັນສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຂັດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ດີເລີດ. ເຊລາມິກຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານໄດ້ໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, substrates ceramic ແມ່ນ brittle ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຫຼືການສັ່ນສະເທືອນສາມາດທໍາລາຍພວກມັນໄດ້. ການຕິດຕັ້ງ induction ບັງຄັບທີ່ຮຸກຮານມັກຈະທໍາລາຍແກນເຊລາມິກ. ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນສ້າງການລະເບີດ shockwaves. ຄື້ນຊັອດເຫຼົ່ານີ້ຈະແຕກຮຽວເຊລາມິກທັນທີ.
ແກນ spun ໂລຫະສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກເຂົາຈັດການອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ (EGTs) ຢ່າງຮຸນແຮງ. ແຜ່ນໂລຫະແມ່ນບາງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ບາງໆນີ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼສູງກວ່າຫົວຫນ່ວຍເຊລາມິກມາດຕະຖານ. ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມສໍາລັບແກນໂລຫະ. ຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງຊຸກຍູ້ການຈໍາກັດແຮງມ້າສູງໂດຍສະເພາະການນໍາໃຊ້ຊັ້ນລຸ່ມໂລຫະ.
ມາຕຣິກເບື້ອງການປຽບທຽບວັດສະດຸຫຼັກ
| ມີ |
Ceramic Core |
Metallic Spun Core |
| ອັດຕາການໄຫຼຂອງປະສິດທິພາບ |
ສູງ (ປົກກະຕິ 200-400 CPSI) |
ສູງສຸດ (ປົກກະຕິ 100-200 CPSI) |
| ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ |
ດີເລີດ (ການອົບອຸ່ນໄວ) |
ປານກາງ |
| ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ |
ຕ່ຳ (ອ່ອນໆພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ) |
ສູງຫຼາຍ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ |
ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນ |
Turbocharged, ຕິດຕາມຍານພາຫະນະ |
| ຈຸດລາຄາ |
ເປັນມິດກັບງົບປະມານ |
ພຣີມຽມ |
Universal vs. Direct-Fit: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຮັດໃຫ້ຫຼາຍໂຄງການສະຫາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງ. OEM ໂດຍກົງການທົດແທນທີ່ເຫມາະຄໍາສັ່ງ tags ລາຄາລ່ວງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫນັກແຫນ້ນກັບອົງປະກອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງໂຮງງານ. ຫົວໜ່ວຍ Universal ຕ້ອງການການລົງທຶນດ້ານຫນ້າຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຂ້າມຄ່າພຣີມຽມທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບ flanges ທີ່ເຫມາະທີ່ແນ່ນອນ, ທໍ່ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງງໍ, ແລະຍີ່ຫໍ້ໂຮງງານຜະລິດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາວ່າ 'universal' ຫມາຍເຖິງການຜະລິດແບບກໍານົດເອງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ unbolt ຫນ່ວຍບໍລິການເກົ່າຂອງທ່ານແລະ bolt ເປັນສາກົນໃນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງມືອາຊີບແລະທັກສະການເຮັດວຽກງານໂລຫະ. ພິຈາລະນາຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ:
ທ່ານຕ້ອງວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ calipers ດິຈິຕອນ.
ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດສ່ວນປະກອບຂອງໂຮງງານທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຼືເຄື່ອງຕັດທໍ່ reciprocating.
ທ່ານຕ້ອງຂະຫຍາຍ ຫຼື ຫຼຸດຊ່ອງເຂົ້າທົ່ວໄປເພື່ອໃຫ້ກົງກັບທໍ່ຫຼັກຊັບຂອງເຈົ້າຢ່າງແນ່ນອນ.
ທ່ານຕ້ອງໄດ້ TIG ຫຼື MIG ເຊື່ອມ seams ຢ່າງບໍ່ມີຈຸດອ່ອນເພື່ອສ້າງປະທັບຕາ airtight, ຮົ່ວ.
ການວາງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2) ຍັງຄົງເປັນຂັ້ນຕອນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ຫນ່ວຍທີ່ເຫມາະໂດຍກົງປະກອບມີ bungs ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ welded ໃນສະຖານທີ່ໂຮງງານທີ່ແນ່ນອນ. ຫນ່ວຍ Universal ມັກຈະຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ bung custom. ທ່ານຕ້ອງເຊື່ອມພອດເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ວາງຕໍາແໜ່ງເຂົາເຈົ້າຢູ່ລະຫວ່າງມຸມ 10 ໂມງຫາ 2 ໂມງຢູ່ທໍ່ນັ້ນສະເໝີ. ມຸມຂຶ້ນເທິງນີ້ປ້ອງກັນການຂົ້ນຂອງໄອເສຍພາຍໃນຈາກການລວມຕົວແລະການທໍາລາຍການສືບສວນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງໂຮງງານທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີຕົ້ນນ້ໍາແລະລຸ່ມນ້ໍາ.
ການປະຕິບັດຕາມ, ຄວາມສ່ຽງ CEL, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ (ປັດໃຈຄວາມໄວ້ວາງໃຈ)
Check Engine Light (CEL) ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຄົນຢ້ານການອັບເກຣດໄອເສຍ. ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບ catalyst relentlessly. ພວກເຂົາປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ O2 ເທິງນ້ຳ ແລະ ລຸ່ມນ້ຳຢູ່ສະເໝີ. ໜ່ວຍຄວາມດັນສູງປະມວນຜົນທາດອາຍພິດໄດ້ໄວຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວນີ້, ບາງຄັ້ງພວກມັນລົ້ມເຫລວໃນການເກັບຮັກສາອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຕົວກໍານົດການຄອມພິວເຕີຂອງໂຮງງານ.
ການໄຫຼວຽນຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດວິນິດໄສ P0420 ຫຼື P0430. ຄອມພິວເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງສົມມຸດວ່າ catalyst ແມ່ນລົ້ມເຫຼວ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ໂດຍໃຊ້ spacers ຮາດແວຫຼື defoulers. ອຸປະກອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ດຶງເຊັນເຊີອອກເລັກນ້ອຍຈາກກະແສລົມໂດຍກົງ. ຫມາຍເຫດ, spacers ຮາດແວແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ off-road ບ່ອນທີ່ນໍາໃຊ້ຕາມກົດຫມາຍ. ການປັບແຕ່ງຊໍແວໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ. tuners ມືອາຊີບປັບລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວເຊັນເຊີໂດຍກົງພາຍໃນຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ.
ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດລະຫວ່າງມາດຕະຖານ EPA ແລະ CARB.
ມາດຕະຖານ EPA: ລະບຽບການຂອງລັດຖະບານກາງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດແທນຫຼັງການຂາຍໃນລົດ OBDII ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນສະບັບຕ້ອງຫາຍໄປ, ເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ຫຼືສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມເຫລວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ໜ່ວຍງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ 49 ລັດ.
ມາດຕະຖານ CARB: ຄາລິຟໍເນຍບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ່ຽນມາດຕະຖານຫຼັງຈາກຕະຫຼາດຕາມກົດຫມາຍທີ່ນັ້ນ. CARB ຕ້ອງການໝາຍເລກຄຳສັ່ງສະເພາະ (EO). ຜູ້ຜະລິດສະແຕມຕົວເລກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງໃສ່ຕົວເຄື່ອງແປງ.
ສຸດທ້າຍ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ມີກະແສສູງຜ່ານການທົດສອບ 'ກິ່ນ' ຄລາສສິກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. Cat-delete pipes ເຮັດໃຫ້ເສື້ອຜ້າຂອງເຈົ້າມີກິ່ນເໝັນຄືກັບນໍ້າມັນດິບ ແລະ ຊູນຟູຣິກ. ແກນໄຫຼສູງທີ່ມີຂະໜາດພໍດີເຮັດໃຫ້ທາດໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາກິ່ນເໝັນຂອງເຈົ້າໃຫ້ສະອາດ.
ກອບການຕັດສິນໃຈ: ວິທີການເລືອກຕົວແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການເລືອກຫົວຫນ່ວຍທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກລະມັດລະວັງແລະການຄົ້ນຄວ້າຍານພາຫະນະ. ການປັບຂະໜາດທໍ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ປ້ອງກັນການສ້າງຄໍຂວດການໄຫຼໃໝ່. ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຜະລິດແບບງ່າຍໆ. ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂາເຂົ້າ ແລະປ່ຽງໃຫ້ກົງກັບລະບົບໄອເສຍທີ່ມີຢູ່ຂອງເຈົ້າ. ຢ່າກ້າວລົງລະບົບການປະຕິບັດ 3 ນິ້ວໄປຫາຕົວແປງ 2.5 ນິ້ວ. ນີ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມສາມາດໃນການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ຜະລິດອັດຕາການປ່ຽນແປງໂດຍຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແລະການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຍານພາຫະນະ (GVWR). ທ່ານອາດຈະຊອກຫາຕົວແປງສັນຍານທີ່ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບສູງເຖິງ 3.0 ລິດ. ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ V8 ຫນັກ 5.9 ລິດຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ປະລິມານອາຍພິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈະ overwhelm substrate ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫຼັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ລະລາຍ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ອຸດຕັນທໍ່ໄອເສຍທັງໝົດ.
ເອົາຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການຊື້ຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານຢ່າງແນ່ນອນ. ຄົ້ນຄວ້າກົດໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດສະເພາະຂອງທ່ານທາງອອນລາຍເພື່ອກຳນົດຄວາມຕ້ອງການ EPA ຫຼື CARB. ສຸດທ້າຍ, ປຶກສາຮ້ານຜະລິດທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປຶກສາຫາລືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະຍຸດທະສາດການຈັດວາງເຊັນເຊີ.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກແບບທົ່ວໆໄປທີ່ມີກະແສສູງຈະຫັນປ່ຽນການຂັບຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຍົກລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຊອກຫາການໄຫຼເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານບັນລຸຄວາມໄວການລະບາຍອາກາດທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະ ປັບປຸງສຽງອາຄູຕິກທີ່ດີຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະເຄົາລົບກົດຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດທ້ອງຖິ່ນ.
ການຍົກລະດັບສຳເລັດການຟື້ນຕົວກຳລັງແຮງມ້າທີ່ຕິດຢູ່. ມັນເຮັດໃຫ້ບັນທຶກການຫາຍໃຈຂອງທ່ານເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນ drone ໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຫ້າວຫັນ. ການເລືອກວັດສະດຸຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ແກນໂລຫະຈັດການກັບການລ່ວງລະເມີດທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ແກນເຊລາມິກໃຫ້ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ພ້ອມທີ່ຈະປົດປ່ອຍອາກາດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະສຽງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ? ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການວັດແທກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຄົ້ນຫາສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ໂດຍຂະຫນາດ inlet ແລະຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບການຍ້າຍ, ຕິດຕໍ່ທີມງານສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຂະຫນາດພິເສດໃນມື້ນີ້.
FAQ
Q: ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກທີ່ມີກະແສສູງກະຕຸ້ນໃຫ້ມີ Check Engine Light ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາມັກຈະສາມາດເຮັດໄດ້. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ເຊັນເຊີ O2 ທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບ catalyst. ຫົວໜ່ວຍທີ່ມີກະແສສູງປະມວນຜົນກ໊າຊໄອເສຍໄວກວ່າຫົວໜ່ວຍໂຮງງານທີ່ຈຳກັດ. ການໄຫຼຢ່າງໄວວານີ້ສາມາດຫລອກລວງເຊັນເຊີໃຫ້ລາຍງານປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0420 ຫຼື P0430. ການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຖາມ: ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກທົ່ວໄປຕາມຖະໜົນຖືກກົດໝາຍບໍ?
A: ກົດໝາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າທັງໝົດ. ຕົວແປງສັນຍານທີ່ປະຕິບັດຕາມ EPA ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນ 49 ລັດສຳລັບການປ່ຽນຫົວໜ່ວຍໂຮງງານທີ່ລົ້ມເຫລວໃນລົດ OBDII. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄາລິຟໍເນຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ່ວຍງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບ CARB ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີໝາຍເລກຄຳສັ່ງບໍລິຫານ (EO). ກວດສອບກົດໝາຍຂອງລັດທ້ອງຖິ່ນສະເໝີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
ຖາມ: ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແມວທີ່ມີແຮງມ້າເພີ່ມເທົ່າໃດ?
A: ຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 5 ຫາ 10 ແຮງມ້າໃນການປບັເຄື່ອງຈັກຫຼັກຊັບ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງປາກົດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກດັດແປງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກ induction ບັງຄັບດ້ວຍການປັບແຕ່ງແບບກຳນົດເອງສາມາດເຫັນຜົນກຳໄລຂອງ 20+ horsepower. ຕົວແປງໄຟຈະຟື້ນຕົວພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປກັບ backpressure ແທນທີ່ຈະສ້າງພະລັງງານໃຫມ່.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຍຶດຕົວແປງແບບທົ່ວໄປແທນການເຊື່ອມມັນໄດ້ບໍ?
A: ພວກເຮົາແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ກັບການໃຊ້ clamps ສະຫາຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍຶດຕິດຢູ່ໃນຕົວແປງຄາຕາລິຕິກຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສັ່ນສະເທືອນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ລົບກວນການອ່ານຂອງເຊັນເຊີ O2 ແລະທໍາລາຍສຽງໄອເສຍ. ການເຊື່ອມໂລຫະແບບມືອາຊີບ TIG ຫຼື MIG ສະຫນອງການປະທັບຕາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຖາວອນ, ແລະ airtight ພຽງແຕ່.
