ការជំនួសតម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ថែទាំដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានភាគហ៊ុនខ្ពស់។ ការទិញឯកតាដែលមិនឆបគ្នានាំទៅរកលេខកូដកំហុសជាប់លាប់ ការបង្កើតឡើងវិញដោយបង្ខំញឹកញាប់ និងការខូចម៉ាស៊ីនដែលមានសក្តានុពល។ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនចាប់ផ្តើមស្វែងរកដោយវិចារណញាណដោយផលិត និងម៉ូដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវទាមទារឱ្យមានមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសតឹងរ៉ឹង។ អ្នកត្រូវតែធានាឱ្យបានពេញលេញនូវភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធ OBD-II ។ អ្នកក៏ត្រូវការសម្ពាធថយក្រោយដែលត្រឹមត្រូវដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការធានាការជំនួសត្រឹមត្រូវមានន័យថាត្រូវនឹងលេខ OEM ពិតប្រាកដ។ អ្នកទិញត្រូវតែជ្រើសរើសសម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្រោមត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទម្រង់នៃការបើកបរជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ អ្នកក៏ត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នក្នុងស្រុកផងដែរ។ ការខកខានរាល់ជំហានទាំងនេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរថយន្ត។ ការធ្វើដូច្នេះអាចបង្ខំអ្នកឱ្យដំណើរការជួសជុលទាំងមូលឡើងវិញ។ យើងនឹងណែនាំអ្នកអំពីតម្រូវការបច្ចេកទេសចាំបាច់សម្រាប់ការជំនួសដោយជោគជ័យ។ អ្នកនឹងរៀនយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបឌិកូដលក្ខណៈពិសេស និងជ្រើសរើសតម្រង dpf ដែលល្អបំផុត។
គន្លឹះយក
កុំពឹងផ្អែកតែលើការផលិតរថយន្ត និងឆ្នាំ។ លេខផ្នែកក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) គឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្គូផ្គងជាក់លាក់តែមួយគត់។
ការទិញផលិតផលសម្រេច DPF ពេញលេញផ្តល់នូវការដំឡើងកម្មវិធីជំនួយ និងលេងលឿនជាងមុន ខណៈពេលដែលស្រទាប់ខាងក្រោម DPF ទទេគឺជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកសាងសង់ឡើងវិញ។
សមា្ភារៈស្រទាប់ខាងក្រោមមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើភាពជាប់បានយូរ៖ Silicon Carbide (SiC) ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកម្ដៅល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារ Cordierite ។
ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ (អឺរ៉ូ 4/5/6, EPA, ឬ CARB) កំណត់ការផ្ទុកថ្នាំកូតដែកដ៏មានតម្លៃដែលត្រូវការ - ការកាត់ជ្រុងនៅទីនេះនាំឱ្យបរាជ័យការធ្វើតេស្ត MOT / ផ្សែងអ័ព្ទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ហេតុអ្វីបានជា 'បិទគ្រប់គ្រាន់' បរាជ័យនៅពេលជំនួសតម្រង DPF
ការទិញតម្រង dpf ដោយផ្អែកលើភាពស្រដៀងគ្នាដែលមើលឃើញគឺជាហ្គេមគ្រោះថ្នាក់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបដំណើរការក្រោមការអត់ធ្មត់ដ៏តឹងរឹងមិនគួរឱ្យជឿ។ ការដំឡើងតម្រងមិនត្រឹមត្រូវបង្កឱ្យមានការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច និងផ្នែកទន់ភ្លាមៗ។ អ្នកមិនអាចដំឡើងឯកតាទូទៅបានទេ ហើយរំពឹងថានឹងមានដំណើរការល្អប្រសើរបំផុត។
Hardware-Software Disconnect
អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនទំនើប (ECUs) ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្ពាធខាងក្រោយជាក់លាក់។ ECU បន្តតាមដានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលមានទីតាំងនៅមុន និងក្រោយតម្រង។ តម្រងដែលមានទំហំមិនត្រឹមត្រូវរំខានដល់កម្រិតសម្ពាធដ៏ផុយស្រួយនេះ។ ភាពមិនស៊ីគ្នានេះបង្កឱ្យមានកំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធភ្លាមៗ។ យានជំនិះនឹងចូលទៅក្នុង 'Limp Mode' យ៉ាងរហ័ស ដើម្បីការពារធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។ អ្នកនឹងជួបប្រទះការបាត់បង់ការបង្កើនល្បឿន និងថាមពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
ហានិភ័យនៃការបង្កើតឡើងវិញ
ការបង្កើតឡើងវិញសកម្មជំរុញឱ្យសីតុណ្ហភាពហត់នឿយលើសពី 600 អង្សាសេ។ ម៉ាស់កម្ដៅមិនផ្គូផ្គងនៅក្នុងតម្រងដែលមានតម្លៃថោក និងមិនមានអនុលោមភាព បង្កហានិភ័យដ៏ធំនៅទីនេះ។ គ្រឿងអន់ខ្សោយទាំងនេះមិនអាចគ្រប់គ្រងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដែលមិនបានគ្រប់គ្រងភ្លាមៗនោះទេ។ កំដៅប្រមូលផ្តុំមិនស្មើគ្នានៅទូទាំងស្នូលសេរ៉ាមិច។ ភាពតានតឹងកម្ដៅខ្លាំងនេះនាំឱ្យស្រទាប់ខាងក្រោមរលាយ ឬប្រេះ។ នៅពេលដែលស្នូលប្រេះស្រាំ ទឹកស្អុយនឹងឆ្លងកាត់តម្រងទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការជំនួសជាកាតព្វកិច្ច។
មោឃៈការធានា
ការដំឡើងតម្រងមិនអនុលោមតាមច្បាប់បណ្តាលឱ្យឈឺក្បាលផ្នែករដ្ឋបាលធ្ងន់ធ្ងរ។ ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់របស់អ្នកតម្រូវឱ្យមានការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្តង់ដារសហព័ន្ធ ឬតំបន់។ ការប្រើប្រាស់ឯកតាដែលមិនបានអនុម័តអាចលុបចោលការធានាដែលមានស្រាប់ភ្លាមៗ។ អ្នកលក់តែងតែពិនិត្យមើលលេខផ្នែក OEM ក្នុងអំឡុងពេលទាមទារម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកប្រថុយនឹងការផាកពិន័យបទប្បញ្ញត្តិដ៏ច្រើនកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។ ការអនុលោមតាមច្បាប់មិនមែនជាជម្រើសសម្រាប់យានយន្តនៅលើផ្លូវហាយវេទេ។
កំហុសទូទៅ៖ ពឹងផ្អែកលើកាតាឡុកក្រោយទីផ្សារទូទៅ។ ជានិច្ចកាលកំណត់អាទិភាពត្រានៅលើឯកតាដើមរបស់អ្នកនៅលើម៉ឺនុយទម្លាក់ចុះតាមអ៊ីនធឺណិត។
4 ជំហានដើម្បីផ្គូផ្គងលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត និងម៉ាស៊ីន
ការស្វែងរកការជំនួសត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ចំណុចទិន្នន័យច្រើន មុនពេលធ្វើការទិញ។ អនុវត្តតាមជំហានទាំងបួននេះ ដើម្បីធានាភាពឆបគ្នាពេញលេញនៃប្រព័ន្ធ។
1. កំណត់ទីតាំង និងផ្ទៀងផ្ទាត់លេខ OEM
លេខ OEM បម្រើជាស្នាមម្រាមដៃបច្ចេកទេសចុងក្រោយរបស់អ្នក។ រោងចក្របោះត្រាលេខនេះដោយផ្ទាល់នៅលើកំប៉ុងឯកតាដើម។ អ្នកក៏អាចទទួលបានវាតាមរយៈអ្នកចែកបៀដោយប្រើ VIN រថយន្តរបស់អ្នក។ ការយោងឆ្លងកាត់លេខ OEM ធានានូវសមបត់ដូចគ្នា វាធានានូវការដាក់ច្រកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្បាស់លាស់ និងការកំណត់ផ្លូវបំពង់ត្រឹមត្រូវ។ ការខកខានជំហាននេះធានាការឈឺក្បាលក្នុងការដំឡើង។
2. បញ្ជាក់លេខកូដម៉ាស៊ីន និងការផ្លាស់ទីលំនៅ
ម៉ូដែលរថយន្តតែមួយឆ្នាំច្រើនតែមានប្រភេទម៉ាស៊ីនច្រើន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្តង់ដារ 2.0L អាចប្រើផ្នែករឹងនៃការបំភាយខុសគ្នាទាំងស្រុង អាស្រ័យលើកម្រិតកាត់។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងលេខកូដម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ទៅនឹងសន្លឹកជាក់លាក់នៃតម្រង។ កូដទូទៅដូចជា OM651 ឬ 1KD-FTV កំណត់តម្រូវការសម្ពាធខាងក្រោយជាក់លាក់។ តែងតែយោងកូដនេះឆ្លងកាត់ជាមួយទិន្នន័យផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អ្នក។
3. អាសយដ្ឋានស្ថាបត្យកម្មម៉ាកជាក់លាក់
ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើយុទ្ធសាស្ត្របំភាយឧស្ម័នតែមួយគត់។ អ្នកត្រូវតែយល់ពីរបៀបដែលម៉ាកជាក់លាក់របស់អ្នកដោះស្រាយការកកកុញ។ ភាពខុសគ្នានៃស្ថាបត្យកម្មទាំងនេះកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទិញរបស់អ្នក។
ម៉ូដែល Toyota: A តូយ៉ូតា DPF ជាញឹកញាប់មានឧបករណ៍បញ្ចូលទី 5 រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញ។ ការរៀបចំនេះតម្រូវឱ្យមានការដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្បាស់លាស់ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបង្ហូរប្រេងនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែង។
ម៉ូដែល Mercedes: A Mercedes DPF មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលតិចតួច។ ECU ទាមទារការផ្គូផ្គងអត្រាលំហូរពិតប្រាកដ ដើម្បីការពារការធ្វើឱ្យសកម្ម 'Limp Mode' ភ្លាមៗ។
ម៉ូដែល Opel: អេ Opel DPF ជាញឹកញាប់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ។ អ្នកត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើការជំនួសតម្រូវឱ្យមានការផ្គុំ DOC/DPF បង្រួបបង្រួម ឬការរចនា bolt-on ម៉ូឌុល។
ផលិតផលសម្រេចរបស់ DPF ទល់នឹងស្រទាប់ខាងក្រោម DPF៖ ការវាយតម្លៃវិធីសាស្រ្តរបស់អ្នក។
អ្នកទិញត្រូវតែជ្រើសរើសរវាងការជំនួសការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូលឬគ្រាន់តែស្នូលខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ។ ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកអាស្រ័យលើថវិកា សមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងការកំណត់ពេលវេលារបស់អ្នក។ ជម្រើសទាំងពីរផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងគ្នាសម្រាប់សេណារីយ៉ូជួសជុលផ្សេងៗគ្នា។
ផលិតផលសម្រេចរបស់ DPF (ការជួបប្រជុំគ្នាពេញលេញ)
ក ផលិតផលសម្រេចរបស់ DPF គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ពេញលេញមួយ។ វារួមបញ្ចូលស្រទាប់ខាងក្រោមសេរ៉ាមិច កម្រាលការពារកំដៅ និងផ្ទះដែកខាងក្រៅ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានភ្ជាប់ច្រកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាំបាច់ទាំងអស់ជាមុន និងតង្កៀបម៉ោន។
ប្រុស៖ ផ្លូវនេះធានាឱ្យមានការឈប់សម្រាករបស់រថយន្តតិចតួចបំផុត។ អ្នកទទួលបានការធានាសមតាមបែបរោងចក្រភ្លាមៗចេញពីប្រអប់។ មេកានិកពេញចិត្តចំពោះតម្លៃពលកម្មទាបសម្រាប់ការដំឡើង។
សាកសមបំផុតសម្រាប់៖ ប្រតិបត្តិករកងនាវាផ្តល់អាទិភាពដល់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការជំនួសដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនពីធម្មជាតិនៃកម្មវិធីជំនួយនេះ។ ហាងជួសជុលរថយន្តទូទៅចូលចិត្តការជួបប្រជុំគ្នាពេញលេញ ដើម្បីជៀសវាងការផ្សារពិសេស។
ស្រទាប់ខាងក្រោម DPF (ស្នូលតែប៉ុណ្ណោះ)
ស្រទាប់ ខាងក្រោម DPF តំណាងឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb សេរ៉ាមិចទទេ។ វាដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានធុងដែកខាងក្រៅ។ អ្នកបច្ចេកទេសប្រើស្នូលនេះសម្រាប់នីតិវិធីកែច្នៃកំប៉ុងឡើងវិញប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
ប្រុស៖ វិធីសាស្រ្តនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការកែលម្អមូលដ្ឋាន។ វារក្សាលំនៅឋានដែក OEM ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ អ្នករក្សាការតម្រឹមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារោងចក្រយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ស័ក្តិសមសម្រាប់៖ អ្នកឯកទេសបង្កើតឡើងវិញនូវបំពង់ផ្សែង មានឧបករណ៍កាត់ និងផ្សារចាំបាច់។ អ្នកផលិតឡើងវិញពឹងផ្អែកលើស្នូលទទេដើម្បីបង្កើតសារពើភ័ណ្ឌរបស់ពួកគេ។ កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់តែងតែប្រើស្នូល ពីព្រោះការជំនួសលំនៅដ្ឋានពេញលេញមានតម្លៃថ្លៃគួរសម។
តារាងប្រៀបធៀប៖ ការជួបប្រជុំគ្នាដែលបានបញ្ចប់ទល់នឹង ស្នូលទទេ
| លក្ខណៈពិសេស |
ដែលបានបញ្ចប់ការដំឡើងស្រទាប់ |
ខាងក្រោមទទេ |
| ល្បឿនដំឡើង |
លឿន (ដោតនិងលេង) |
យឺត (ទាមទារការប្រឌិត) |
| ជំនាញបច្ចេកទេសដែលត្រូវការ |
ជំនាញមេកានិចមូលដ្ឋាន |
ការផ្សារនិងកាត់កម្រិតខ្ពស់ |
| ថ្លៃដើមសមាសធាតុ |
ខ្ពស់ជាង |
ទាបជាង |
| ការរក្សាលំនៅឋាន |
ជំនួសលំនៅដ្ឋានរោងចក្រ |
រក្សាលំនៅដ្ឋានរោងចក្រ |
ការរុករកស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន និងសម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្រោម
ការយល់ដឹងអំពីគីមីវិទ្យាផ្ទៃក្នុង និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ការតុបតែងរាងកាយនៃតម្រងរបស់អ្នកកំណត់អាយុកាលរបស់វា។ វាក៏កំណត់សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នចាំបាច់ដោយស្របច្បាប់ផងដែរ។
ការឌិកូដកម្រិតនៃការបំភាយ (អឺរ៉ូ, EPA, CARB)
ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នសកលកំណត់តម្រូវការផលិតកម្មច្បាស់លាស់។ ស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4 ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីបទប្បញ្ញត្តិអឺរ៉ូ 5 និងអឺរ៉ូ 6 ។ ស្តង់ដារក្រោយៗទៀតទាមទារប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកគេក៏ត្រូវការសីតុណ្ហភាពបិទពន្លឺទាបសម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញអកម្មផងដែរ។ អ្នកផលិតសម្រេចបាននូវចំណុចនេះដោយលាបថ្នាំលាងសម្អាតផ្លាទីន និងប៉ាឡាដ្យូម។
ការប្រើប្រាស់តម្រង Euro 4 នៅលើរថយន្ត Euro 6 ធានានូវពន្លឺព្រមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ECU ថ្មីជាងនេះរំពឹងថានឹងមានអុកស៊ីតកម្មលឿនជាងមុន។ សម្រាប់យានជំនិះដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ច្បាប់កាន់តែតឹងរ៉ឹង។ តម្រងត្រូវតែមានលេខ CARB Executive Order (EO) ជាក់លាក់។ អ្នកផលិតបោះត្រាលេខនេះដោយផ្ទាល់នៅលើស្រទាប់ការពារកំដៅខាងក្រៅ។
Cordierite ទល់នឹង Silicon Carbide (SiC)
សម្ភារៈស្នូលសេរ៉ាមិចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុវត្ថិភាពនៃការបង្កើតឡើងវិញ។ អ្នកត្រូវតែតម្រឹមជម្រើសសម្ភារៈជាមួយនឹងទម្លាប់នៃការបើកបរជាក់លាក់របស់អ្នក។
Cordierite: សម្ភារៈនេះផ្តល់នូវតម្លៃផលិតកម្មទាប។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីស្តង់ដារបន្ទាប់បន្សំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ cordierite មានចំណុចរលាយទាបជាង។ វាដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់ទម្រង់ធ្វើដំណើរតាមស្តង់ដារដែលមានល្បឿនផ្លូវហាយវេស្របគ្នា។
Silicon Carbide (SiC): SiC គឺជាថ្នាក់សម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់។ វាមានចំណុចរលាយខ្ពស់ជាងខ្លាំងនិងចរន្តកម្ដៅដ៏ល្អប្រសើរ។ សម្ភារៈនេះគឺពិតជាចាំបាច់សម្រាប់វដ្តការងារធ្ងន់។ អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរខ្លីញឹកញាប់ត្រូវការ SiC ដើម្បីរស់រានមានជីវិតនៃការបង្កើតឡើងវិញសកម្មដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
គំនូសតាង៖ Cordierite ទល់នឹង Silicon Carbide Thermal Properties
| Material Type |
Melting Point |
ភាពធន់នឹងកម្ដៅ |
ការប្រើប្រាស់ល្អបំផុត |
| Cordierite |
~ ១២០០ អង្សាសេ |
ទាប |
ផ្លូវហាយវេផ្លូវវែង |
| Silicon Carbide (SiC) |
២៧០០ អង្សាសេ |
ខ្ពស់។ |
ឈប់និងទៅការបើកបរក្នុងទីក្រុង |
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បី Vet Aftermarket អ្នកផ្គត់ផ្គង់មុនពេលទិញ
ទេសភាពក្រោយផ្សារត្រូវបានជន់លិចដោយផលិតផលដែលមិនមានស្តង់ដារ។ អ្នកត្រូវតែពិនិត្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់សក្តានុពលយ៉ាងហ្មត់ចត់ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ រកមើលទិន្នន័យវិស្វកម្មតម្លាភាព និងពិធីការសាកល្បងដ៏រឹងមាំ។
វាយតម្លៃ Washcoat
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបានផ្សព្វផ្សាយដោយតម្លាភាពនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្ទុកលោហៈដ៏មានតម្លៃរបស់ពួកគេ។ ពួកគេមានឆន្ទៈចែករំលែកសមាមាត្រផ្លាទីន និងប៉ាឡាដ្យូម។ តម្រង dpf ថោកបំផុត ច្រើនតែខ្វះកាតាលីករចាំបាច់ទាំងស្រុង។ គ្រឿងអន់ខ្សោយទាំងនេះមិនអាចជួយក្នុងការបង្កើតឡើងវិញអកម្មបានទេ។ Soot បង្កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស បណ្តាលឱ្យបរាជ័យមុនអាយុ។
រកមើលការធ្វើតេស្តលំហូរ
ឌីណាមិកលំហូរខ្យល់កំណត់គុណភាពតម្រង។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ 100% លំហូរ-សាកល្បងគ្រឿងរបស់ពួកគេមុនពេលប្រដាល់ពួកគេ។ ពួកគេផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ែត្រទាំងនេះនៅលើកៅអីលំហូរអាជីព។ នេះធានាថាសម្ពាធខាងក្រោយត្រូវគ្នានឹងទិន្នន័យមូលដ្ឋាន OEM យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកសម្រាប់ឯកសារ តារាងលំហូរ មុនពេលទិញ។
លក្ខខណ្ឌធានា
អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលការបោះពុម្ពដ៏ល្អនៃការផ្តល់ជូនការធានាណាមួយ។ ការធានាត្រឹមត្រូវគួរតែគ្របដណ្តប់លើការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្ម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំង welds ប្រេះឬស្រទាប់ខាងក្រោមសេរ៉ាមិចរលុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធានាសមហេតុផលមិនរាប់បញ្ចូលការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងលើទេ។ ការលេចធ្លាយប្រេងចាក់ឬប្រេង turbo ផ្លុំដោយបំផ្លាញតម្រងណាមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមានសុខភាពល្អ មុនពេលដំឡើងសមាសធាតុផ្សងថ្មី។
ការអនុវត្តល្អបំផុត៖ តែងតែជួសជុលលេខកូដម៉ាស៊ីនមុនពេលជំនួសតម្រងផ្សង។ តម្រងថ្មីនឹងដោតដំណើរការក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ ប្រសិនបើសន្ទះ EGR មិនល្អនៅតែបន្ត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការជ្រើសរើសការជំនួសដែលអាចទុកចិត្តបាន មិនមែនជាល្បែងទាយនៃភាពស្រដៀងគ្នាដែលមើលឃើញនោះទេ។ វាទាមទារឱ្យតម្រឹមលេខ VIN និង OEM ដោយគ្មានកំហុស។ អ្នកត្រូវតែយល់ពីភាពខុសគ្នានៃប្រតិបត្តិការរវាងសម្ភារៈ cordierite និង SiC ។ ការគោរពច្បាប់បញ្ចេញឧស្ម័នក្នុងតំបន់រក្សារថយន្តរបស់អ្នកឱ្យស្របតាមផ្លូវច្បាប់ និងមានសំឡេងមេកានិច។
មុននឹងបន្ថែមតម្រងទៅរទេះរបស់អ្នក សូមធ្វើសកម្មភាពរាងកាយជាបន្ទាន់។ ពិនិត្យរាងកាយបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក ឬទាក់ទងអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ ទទួលបានលេខផ្នែក OEM ពិតប្រាកដពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មក សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលផ្តល់សុពលភាពឱ្យសមតាមរយៈពិធីការផ្គូផ្គង VIN ដ៏តឹងរឹង។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្តង់ដារការបំភាយរបស់ខ្ញុំដោយការដំឡើង Euro 6 DPF នៅលើរថយន្ត Euro 4 បានទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ ECU របស់រថយន្តកំណត់យុទ្ធសាស្ត្របង្កើតឡើងវិញ និងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន។ តម្រងដែលមិនផ្គូផ្គងនឹងបណ្តាលឱ្យមានកំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា មិនមែនការបំភាយឧស្ម័នដែលស្អាតជាងនោះទេ។
សំណួរ: តើខ្ញុំរកលេខ OEM នៅលើ DPF បច្ចុប្បន្នរបស់ខ្ញុំនៅឯណា?
ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាវាត្រូវបានបោះត្រា ឬឆ្លាក់ឡាស៊ែរទៅលើតួសំខាន់នៃកំប៉ុងដែក ដែលជារឿយៗនៅជិតគែមច្រកចូល ឬនៅក្រោមស្រទាប់ការពារកំដៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។
សំណួរ៖ តើតម្រង DPF ក្រោយទីផ្សារទាមទារការសរសេរកូដ ECU បន្ទាប់ពីដំឡើងទេ?
A: បាទ។ មិនថាអ្នកទិញ OEM ឬអង្គភាពបន្ទាប់បន្សំទេ មេកានិកត្រូវប្រើឧបករណ៍ស្កែនពីរទិស ដើម្បីប្រាប់ ECU ថាតម្រងថ្មីត្រូវបានដំឡើង កំណត់ឡើងវិញនូវបញ្ជរផេះ និងបន្ទាត់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
