आधुनिक निकास प्रणाली का डिज़ाइन लगातार घर्षण बिंदु का सामना करता है। इंजीनियरों को अधिकतम इंजन प्रदर्शन की चल रही मांग के विरुद्ध कठोर वैश्विक उत्सर्जन अनुपालन को लगातार संतुलित करना चाहिए। पारंपरिक उत्प्रेरक कन्वर्टर्स अक्सर उच्च-प्रदर्शन वाले इंजनों को अवरुद्ध कर देते हैं। वे गैस के प्रवाह को रोकते हैं, आंतरिक तापमान बढ़ाते हैं और अश्वशक्ति को लूटते हैं। हम इस बाधा को हल करके हल करते हैं धातु मधुकोश उत्प्रेरक वाहक । यह उच्च-प्रवाह, उच्च-तनाव वाले निकास अनुप्रयोगों के लिए अंतिम यांत्रिक आधार के रूप में कार्य करता है।
ऑटोमोटिव इंजीनियर, प्रदर्शन ट्यूनिंग निर्माता और औद्योगिक बेड़े संचालक लगातार सब्सट्रेट अपग्रेड का मूल्यांकन करते हैं। सही संतुलन खोजने के लिए सावधानीपूर्वक योजना की आवश्यकता होती है। अपने निकास बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करना शायद ही कभी आसान होता है। यह थर्मोडायनामिक्स, गैस वेग और संरचनात्मक अखंडता की गहरी समझ की मांग करता है। आप बस एक खाली पाइप स्थापित नहीं कर सकते और सड़क-कानूनी बने नहीं रह सकते।
इस व्यापक मार्गदर्शिका में, आप जानेंगे कि मांग वाले वातावरण के लिए धात्विक सबस्ट्रेट्स को ठीक से कैसे निर्दिष्ट किया जाए। हम सेल घनत्व चयन, महत्वपूर्ण सामग्री संरचना और उन्नत सिस्टम एकीकरण रणनीतियों को कवर करते हैं। यह ज्ञान सुनिश्चित करता है कि आपका अगला एग्जॉस्ट बिल्ड पूर्ण चरम बिजली उत्पादन को बनाए रखते हुए सख्त उत्सर्जन मानकों को पार करता है।
चाबी छीनना
प्रदर्शन बनाम अनुपालन: धातु उत्प्रेरक वाहक में अपग्रेड करने से निकास बैकप्रेशर में काफी कमी आती है, उत्सर्जन दोषों को ट्रिगर किए बिना उच्च-अश्वशक्ति आउटपुट को सुरक्षित रूप से समायोजित किया जाता है।
संरचनात्मक श्रेष्ठता: धातु सब्सट्रेट मानक सिरेमिक की तुलना में उच्च तापीय झटके और यांत्रिक कंपन को सहन करते हैं, जिससे समय से पहले कोर विफलता कम हो जाती है।
परिशुद्धता विशिष्टता: सही सीपीएसआई (सेल प्रति वर्ग इंच) का चयन करना - आम तौर पर उच्च प्रवाह के लिए 200 से 300-सेल - पर्याप्त वॉशकोट सतह क्षेत्र के साथ गैस वेग को संतुलित करने के लिए महत्वपूर्ण है।
सिस्टम एकीकरण: व्यापक निकास उत्सर्जन प्रणाली में धातु कोर की उचित कैनिंग और वेल्डिंग कनवर्टर के जीवनकाल और विश्वसनीयता को निर्धारित करती है।
धातु सब्सट्रेट उत्प्रेरक के लिए इंजीनियरिंग मामले का मूल्यांकन
उच्च घनत्व वाले सिरेमिक सब्सट्रेट बड़े पैमाने पर निकास बाधाएँ पैदा करते हैं। वे आपके पाइपिंग के अंदर भौतिक दीवारों की तरह काम करते हैं। पारंपरिक कन्वर्टर्स रासायनिक संपर्क समय को अधिकतम करने के लिए घने, प्रतिबंधात्मक ग्रिड पैटर्न का उपयोग करते हैं। यह प्रतिबंध निकास पल्स को धीमा कर देता है। आपका इंजन खर्च हुई गैसों को दहन कक्ष से बाहर धकेलने के लिए बहुत अधिक मेहनत करता है। इससे परजीवी शक्ति हानि होती है। यह उच्च-प्रदर्शन वाले बिल्ड और हेवी-ड्यूटी डीजल अनुप्रयोगों को गंभीर रूप से बाधित करता है।
एक सफल कैरियर अपग्रेड सख्त प्रदर्शन मानदंडों पर निर्भर करता है। आप अपने निकास गैस तापमान (ईजीटी) में मापने योग्य कमी चाहते हैं। उच्च ईजीटी घटिया घटकों को पिघला देते हैं और इंजन विस्फोट के जोखिम को बढ़ा देते हैं। आपको अधिकतम अश्वशक्ति भी सुरक्षित रखनी होगी। अंत में, आपको अभी भी बेसलाइन उत्सर्जन स्निफ़र परीक्षण पास करने की आवश्यकता है। तीनों लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए बेहतर इंजीनियरिंग की आवश्यकता है।
इन चरम स्थितियों में जीवित रहने का रहस्य फ़ॉइल सामग्री संरचना में निहित है। उद्योग विशेषज्ञ FeCrAl (आयरन-क्रोमियम-एल्युमीनियम) मिश्र धातुओं पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं। हम FeCrAl का उपयोग करते हैं क्योंकि यह बेजोड़ ऑक्सीकरण प्रतिरोध प्रदान करता है। ये विशेष मिश्रधातुएं 1000°C से अधिक निरंतर परिचालन तापमान पर आसानी से जीवित रहती हैं। मानक सामग्री समान थर्मल भार के तहत बस विघटित हो जाती है।
आप देखेंगे धातु सब्सट्रेट उत्प्रेरक को तीन प्राथमिक उपयोग के मामलों में तैनात किया गया है। मोटरस्पोर्ट टीमें अत्यधिक भार के तहत ट्रैक प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए उनका उपयोग करती हैं। आफ्टरमार्केट ट्यूनर उन्हें प्रीमियम प्रदर्शन निकास प्रणाली में निर्मित करते हैं। कठोर वातावरण में निरंतर, विश्वसनीय संचालन की गारंटी के लिए हेवी-ड्यूटी औद्योगिक मशीनरी उन पर निर्भर करती है।
धात्विक उत्प्रेरक वाहक बनाम सिरेमिक: एक तुलनात्मक रूपरेखा
दीवार की मोटाई सीधे निकास प्रवाह क्षमता को निर्धारित करती है। धातु की पन्नी अविश्वसनीय रूप से पतली होती है। निर्माता आमतौर पर इसे 0.04 मिमी से 0.05 मिमी की मोटाई में रोल करते हैं। सिरेमिक दीवारें काफी मोटी और भारी होती हैं। यह भौतिक अंतर धातु सब्सट्रेट्स को 15% से 25% अधिक खुला फ्रंटल एरिया (ओएफए) प्रदान करता है। अधिक खुले क्षेत्र का अर्थ है कम शारीरिक प्रतिबंध। गैसें स्वतंत्र रूप से प्रवाहित होती हैं, जिससे समग्र इंजन वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार होता है।
तापीय चालकता उत्सर्जन नियंत्रण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। धातु तेजी से गर्म होती है। यह झरझरा सिरेमिक की तुलना में तापीय ऊर्जा का बेहतर संचालन करता है। यह कनवर्टर को अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक जल्दी पहुंचने की अनुमति देता है। हम इसे लाइट-ऑफ़ चरण कहते हैं। तेज लाइट-ऑफ से कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन काफी कम हो जाता है। यह इंजन संचालन के उन महत्वपूर्ण पहले दो मिनटों के दौरान आपके वाहन को अनुकूल बनाए रखता है।
यांत्रिक स्थायित्व निर्धारित करता है धातु उत्प्रेरक वाहक । पुरानी तकनीकों से अलग सड़क का मलबा लगातार निकास पाइपों से टकराता रहता है। अत्यधिक इंजन कंपन घटकों को ढीला कर देता है। तीव्र तापमान में उतार-चढ़ाव से गंभीर तापीय आघात होता है। लाल-गर्म निकास पाइप वाले गहरे पोखर के माध्यम से गाड़ी चलाने की कल्पना करें। अचानक ठंडा होने से भंगुर सिरेमिक इकाइयाँ तुरंत टूट जाती हैं। धातु सक्रिय रूप से इस ''कोर शैटरिंग'' घटना को रोकती है। यह सुरक्षित रूप से फैलता और सिकुड़ता है।
जीवनचक्र स्थायित्व धातु विकल्पों को अत्यधिक पसंद करता है। मेटल सबस्ट्रेट्स के लिए बड़े अग्रिम निवेश की आवश्यकता होती है। हालाँकि, आप नाटकीय रूप से कम हुई प्रतिस्थापन आवृत्ति के माध्यम से इसे उचित ठहराते हैं। उच्च तनाव वाला वातावरण मानक फ़ैक्टरी इकाइयों को शीघ्रता से नष्ट कर देता है। आप मजबूत धात्विक कोर चुनकर निरंतर रखरखाव डाउनटाइम से बचते हैं। वे लंबे समय तक जीवित रहते हैं, बेहतर कार्य करते हैं और गंभीर दुर्व्यवहार का सामना करते हैं।
तुलनात्मक फ्रेमवर्क तालिका
| फ़ीचर/मीट्रिक |
धातु उत्प्रेरक वाहक |
पारंपरिक सिरेमिक वाहक |
| दीवार की मोटाई |
0.04 मिमी - 0.05 मिमी (अल्ट्रा-थिन) |
0.10 मिमी - 0.17 मिमी (मोटा) |
| खुला फ्रंटल क्षेत्र (ओएफए) |
ऊँचा (अक्सर 85%+ खुला क्षेत्र) |
निचला (गैस प्रवाह के लिए प्रतिबंधित) |
| थर्मल शॉक प्रतिरोध |
उत्कृष्ट (सुरक्षित रूप से विस्तारित/संकुचित) |
ख़राब (टूटने का खतरा) |
| लाइट बंद होने का समय |
तेज़ (जल्दी गर्म होता है) |
धीमा (लंबे समय तक वार्म-अप की आवश्यकता है) |
| कंपन सहनशीलता |
सुपीरियर (वेल्डेड संरचनात्मक अखंडता) |
कम (समय के साथ मैटिंग ख़राब हो जाती है) |
सेल घनत्व निर्दिष्ट करना: प्रवाह गतिशीलता बनाम रूपांतरण दक्षता
आपको अपने विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए सही सेल घनत्व का चयन करना होगा। हम इसे सीपीएसआई का उपयोग करके मापते हैं, जो प्रति वर्ग इंच कोशिकाओं के लिए है। सीपीएसआई सब्सट्रेट चयन के लिए प्राथमिक मीट्रिक के रूप में कार्य करता है। आपको प्रतिक्रियाशील सतह क्षेत्र के विरुद्ध गैस के वेग को संतुलित करना होगा। ग़लत घनत्व का चयन करने से इंजन का प्रदर्शन ख़राब हो जाता है। यह तत्काल उत्सर्जन परीक्षण विफलता की भी गारंटी देता है।
इंजीनियर आम तौर पर प्रवाह अनुप्रयोगों को स्पष्ट स्तरों में वर्गीकृत करते हैं। हम सड़क की वैधता और प्रदर्शन लक्ष्यों के आधार पर उनका मूल्यांकन करते हैं।
100 से 200 सीपीएसआई (अधिकतम प्रवाह स्तर): ये कोर पूर्णतः न्यूनतम प्रतिबंध प्रदान करते हैं। वे केवल ट्रैक या अत्यधिक संशोधित मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों के लिए इष्टतम हैं। गैसें तुरंत गुजरती हैं। हालाँकि, आपको मानक सड़क उत्सर्जन परीक्षणों में विफल होने का उच्च जोखिम का सामना करना पड़ता है। आंतरिक प्रतिक्रियाशील सतह क्षेत्र निकास गैस को पूरी तरह से साफ करने के लिए बहुत छोटा है।
300 से 400 सीपीएसआई (हाई-फ्लो स्ट्रीट स्टैंडर्ड): यह उद्योग के मधुर स्थान का प्रतिनिधित्व करता है। अधिकांश आफ्टरमार्केट निर्माता इस घनत्व का उपयोग 2.5-इंच या 3-इंच निकास पाइपिंग के लिए करते हैं। यह पर्याप्त वॉशकोट प्रतिधारण के साथ मापने योग्य बैकप्रेशर में कमी को संतुलित करता है। कानूनी अनुपालन बनाए रखते हुए आप अश्वशक्ति प्राप्त करते हैं।
600+ सीपीएसआई (ओईएम रिप्लेसमेंट स्टैंडर्ड): अत्यधिक प्रतिबंधात्मक फ़ैक्टरी इकाइयाँ। वे इंजन के प्रदर्शन पर अधिकतम रासायनिक स्क्रबिंग को प्राथमिकता देते हैं। हम आम तौर पर प्रदर्शन उन्नयन के दौरान इन्हें बदल देते हैं।
कम सेल घनत्व एक सख्त वॉशकोट व्यापार-बंद बनाता है। गैसें उत्प्रेरक दीवारों को छूने में बहुत कम समय व्यतीत करती हैं। इस रासायनिक वास्तविकता के लिए अत्यधिक अनुकूलित कीमती धातु लोडिंग रणनीति की आवश्यकता होती है। निर्माताओं को प्लैटिनम (पीटी), पैलेडियम (पीडी), और रोडियम (आरएच) मिश्रण को पूरी तरह से समायोजित करना चाहिए। कम पारगमन समय के दौरान उत्प्रेरक प्रतिक्रिया निष्पादित करने के लिए आपको उच्च रासायनिक दक्षता की आवश्यकता होती है। कम-सीपीएसआई कोर पर खराब वॉशकोट फॉर्मूलेशन के परिणामस्वरूप लगातार इंजन चेतावनी रोशनी होती है।
निकास उत्सर्जन प्रणाली और डीपीएफ सब्सट्रेट अनुप्रयोगों के भीतर एकीकरण
आप किसी धातु कोर को खाली पाइप में आसानी से नहीं गिरा सकते। उचित एकीकरण सिस्टम की विश्वसनीयता तय करता है। धातु कोर स्थापित करने से विशिष्ट कार्यान्वयन जोखिम होते हैं। कैनिंग और वेल्डिंग के लिए अत्यधिक सटीकता की आवश्यकता होती है। आपको आंतरिक मैट्रिक्स को सीधे बाहरी स्टील मेंटल पर टांकना होगा। उच्च निकास वेग आवास के अंदर अत्यधिक धक्का देने वाली ताकतें पैदा करते हैं।
संरचनात्मक वैक्यूम-ब्रेज़िंग के बिना, आंतरिक फ़ॉइल दबाव में बाहर की ओर धकेलती है। हम इस संरचनात्मक विफलता को 'कोर टेलीस्कोपिंग' कहते हैं। टेलीस्कोपिंग आंतरिक मैट्रिक्स को तुरंत नष्ट कर देता है। ख़राब विनिर्माण तकनीकें समय से पहले विफलता की गारंटी देती हैं। हमेशा सत्यापित करें कि फ़ैक्टरी बाहरी आवरण में धातु की पन्नी को कैसे सुरक्षित करती है।
व्यापक स्तर पर तालमेल पर विचार करें निकास उत्सर्जन प्रणाली . डीजल अनुप्रयोग अनोखी चुनौतियाँ प्रस्तुत करते हैं। इंजीनियर अक्सर ऑक्सीकरण उत्प्रेरक को डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के साथ जोड़ते हैं। के अपस्ट्रीम में एक धातु वाहक स्थापित करना डीपीएफ सब्सट्रेट बड़े पैमाने पर परिचालन लाभ प्रदान करता है। धातु कोर तेजी से बंद हो जाता है, जिससे जल्दी गर्मी पैदा होती है। यह प्रारंभिक ताप स्थानांतरण सीधे निष्क्रिय डीपीएफ पुनर्जनन चक्रों में सहायता करता है। यह फंसी हुई कालिख को लगातार जलाता है, जिससे फिल्टर जाम होने से बच जाता है।
अंत में, आपको अपने सेंसर प्लेसमेंट की सावधानीपूर्वक योजना बनानी चाहिए। कस्टम वाहक लंबाई निकास गैस प्रवाह प्रोफाइल को बदल देती है। संशोधित गतिशीलता डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर रीडिंग को आसानी से बाधित कर सकती है। बाधित सेंसर डेटा लगातार चेक इंजन लाइट्स (सीईएल) को ट्रिगर करता है। आपके इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को स्थिर, पूर्वानुमानित गैस रीडिंग की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि आपके नए आवास आयाम फ़ैक्टरी सेंसर बंगों के साथ स्थानिक अनुकूलता बनाए रखें।
सब्सट्रेट एकीकरण चार्ट
| एकीकरण पहलू |
सर्वोत्तम अभ्यास |
से बचने के लिए सामान्य गलती |
| कोर कैनिंग |
मैट्रिक्स को मेंटल तक वैक्यूम-ब्रेजिंग करना |
घर्षण-फिटिंग या कमजोर कील वेल्ड |
| डीपीएफ पेयरिंग |
धातु उत्प्रेरक को सीधे ऊपर की ओर रखना |
इसे अनुप्रवाह में बहुत दूर रखने से गर्मी नष्ट हो जाती है |
| O2 सेंसर प्लेसमेंट |
कोर निकास से फ़ैक्टरी की दूरी बनाए रखना |
बंग को अशांत प्रवाह क्षेत्रों के अंदर रखना |
खरीद और आपूर्तिकर्ता शॉर्टलिस्टिंग जोखिम
विश्वसनीय घटकों की सोर्सिंग के लिए सख्त विक्रेता जांच की आवश्यकता होती है। फ़ैक्टरी की क्षमताएँ चालाक विपणन दावों से कहीं अधिक मायने रखती हैं। आपको थोक ऑर्डर देने से पहले गुणवत्ता के दस्तावेजी प्रमाण की मांग करनी चाहिए। हमेशा आईएसओ/टीएस 16949 प्रमाणन की तलाश करें। अपने आपूर्तिकर्ता से उनकी कच्ची FeCrAl सामग्री के संबंध में ट्रैसेबिलिटी लॉग के लिए पूछें। सस्ते धातु मिश्र धातु तेजी से नष्ट हो जाते हैं, जिससे विनाशकारी कोर पिघलने लगता है।
सस्ते धातु वाहकों का प्राथमिक विफलता बिंदु वॉशकोट का झड़ना है। प्राकृतिक रूप से चिकनी धातु की सतह रासायनिक परतों को पकड़ने के लिए संघर्ष करती है। थर्मल विस्तार और संकुचन कोटिंग को सीधे पन्नी से बाहर निकाल देते हैं। मूल्यांकन करें कि आपूर्तिकर्ता अपने सतही उपचारों को कैसे संभालते हैं। विश्वसनीय विक्रेता पहले विशेष एल्यूमीनियम ऑक्साइड प्राइमर परतें लगाते हैं। वे धातु की सतह पर सूक्ष्म ऑक्सीकरण 'मूंछ' उगाते हैं। ये मूंछें प्राइमर को कसकर पकड़ लेती हैं। यह प्रक्रिया दीर्घकालिक कोटिंग स्थिरता की गारंटी देती है।
अपने आपूर्तिकर्ता के अनुकूलन लचीलेपन का आकलन करें। प्रत्येक निकास लेआउट अद्वितीय पैकेजिंग बाधाएँ प्रस्तुत करता है। आपको एक ऐसे साथी की आवश्यकता है जो आपकी विशिष्ट इंजीनियरिंग सीमाओं के अनुकूल हो।
आयामी परिशुद्धता: क्या वे न्यूनतम आदेश दंड के बिना कस्टम व्यास और सटीक लंबाई का निर्माण कर सकते हैं?
गैर-मानक आकार: क्या वे तंग हवाई जहाज़ के पहिये वाले स्थानों के लिए अंडाकार, रेसट्रैक, या असममित आवास प्रदान करते हैं?
परिवर्तनीय सेल घनत्व: क्या वे प्रवाह विशेषताओं को सटीक रूप से ट्यून करने के लिए विभिन्न सीपीएसआई विशिष्टताओं को मिश्रित कर सकते हैं?
इन क्षमताओं की गहन जांच सफल उत्पाद लॉन्च को महंगी रिकॉल से अलग करती है। यदि मानक कैटलॉग आकार आपकी निकास ज्यामिति से समझौता करते हैं तो उन्हें कभी स्वीकार न करें।
निष्कर्ष
धातु मधुकोश उत्प्रेरक वाहक में संक्रमण एक परिकलित इंजीनियरिंग समझौते का प्रतिनिधित्व करता है। यह मानक फैक्ट्री सीमाओं पर दीर्घकालिक स्थायित्व और अप्रतिबंधित गैस प्रवाह का समर्थन करता है। आप भारी तापीय भार के तहत संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हुए अपने इंजन को अवरुद्ध करने वाले परजीवी बैकप्रेशर को खत्म करते हैं।
विशिष्ट परियोजना बाधाओं को हमेशा आपके अंतिम विनिर्देशों को निर्धारित करना चाहिए। आपकी लक्षित अश्वशक्ति, वाहन भार वर्ग और स्थानीय उत्सर्जन कानून इष्टतम सीपीएसआई को आकार देते हैं। वे आपकी सटीक आयाम आवश्यकताओं को भी परिभाषित करते हैं। इन मापदंडों का अनुमान लगाने से इंजन का प्रदर्शन खराब हो जाता है या अनुपालन परीक्षण विफल हो जाता है।
हम खरीद प्रबंधकों और प्रमुख इंजीनियरों को सक्रिय रूप से कार्य करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। अपने एग्ज़ॉस्ट डिज़ाइन को अंतिम रूप देने से पहले तकनीकी परामर्श का अनुरोध करें। विशेषज्ञ समीक्षा के लिए सब्सट्रेट निर्माताओं को अपने सीएडी चित्र जमा करें। धातु सब्सट्रेट का नमूना ऑर्डर करें और व्यापक फ्लो-बेंच परीक्षण चलाएं। वास्तविक दुनिया का सत्यापन धात्विक कोर के निर्विवाद प्रदर्शन लाभ को साबित करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: क्या एक उच्च-प्रवाह धातु उत्प्रेरक वाहक सख्त उत्सर्जन मानकों (उदाहरण के लिए, यूरो 6 या ईपीए) को पारित कर सकता है?
उत्तर: हां, लेकिन यह काफी हद तक कीमती धातु लोडिंग (वॉशकोट फॉर्मूलेशन) और संतुलित सीपीएसआई (आमतौर पर 300-400) के चयन पर निर्भर करता है। इसकी गारंटी केवल धातु सब्सट्रेट द्वारा नहीं दी जाती है।
प्रश्न: वॉशकोट कभी-कभी धातु वाहकों को क्यों छील देता है?
उत्तर: झरझरा सिरेमिक की तुलना में धातु की सतह अधिक चिकनी होती है। यदि निर्माता कोटिंग से पहले धातु की पन्नी का ठीक से ऑक्सीकरण या रासायनिक उपचार नहीं करता है, तो थर्मल साइकलिंग के कारण वॉशकोट अलग हो जाएगा।
प्रश्न: मेटल हनीकॉम्ब सब्सट्रेट के लिए अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान क्या है?
उत्तर: उच्च गुणवत्ता वाले FeCrAl मिश्र धातु वाहक आमतौर पर 1200 डिग्री सेल्सियस तक निरंतर तापमान का सामना कर सकते हैं, जो उन्हें मजबूर-प्रेरण (टर्बोचार्ज्ड) अनुप्रयोगों के लिए अत्यधिक उपयुक्त बनाता है।
प्रश्न: क्या सिरेमिक कोर को डिब्बाबंद करने की तुलना में धातु कोर को वेल्ड करना कठिन है?
उत्तर: धात्विक कोर को वैक्यूम-ब्रेज़ किया जाना चाहिए या संरचनात्मक रूप से बाहरी स्टील आवरण पर पिन किया जाना चाहिए। यहां खराब विनिर्माण के कारण 'टेलीस्कोपिंग' हो जाती है, जहां आंतरिक पन्नी निकास दबाव के तहत आवास से बाहर निकल जाती है।
