ການອອກແບບລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມປະເຊີນກັບຈຸດ friction ຄົງທີ່. ວິສະວະກອນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວໂລກທີ່ເຂັ້ມງວດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການປະຕິບັດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກແບບດັ້ງເດີມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ແລະ rob horsepower. ພວກເຮົາແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ໂດຍການຫັນໄປຫາ ໂລຫະ Honeycomb ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ catalyst . ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານກົນຈັກສູງສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການໄຫຼວຽນສູງ.
ວິສະວະກອນຍານຍົນ, ຜູ້ຜະລິດການປັບແຕ່ງປະສິດທິພາບ, ແລະຜູ້ປະກອບການເຮືອອຸດສາຫະກໍາປະເມີນການຍົກລະດັບ substrate ຢູ່ສະເຫມີ. ການຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງ. ການຍົກລະດັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານບໍ່ຄ່ອຍງ່າຍດາຍ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບ thermodynamics, ຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງທໍ່ເປົ່າແລະຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ທ່ານຈະຄົ້ນພົບວິທີການກໍານົດ substrates ໂລຫະຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ. ພວກເຮົາກວມເອົາການເລືອກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນ, ອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຍຸດທະສາດການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຂັ້ນສູງ. ຄວາມຮູ້ນີ້ຮັບປະກັນການສ້າງໄອເສຍຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຜ່ານມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ຍືນຍົງຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ.
Key Takeaways
ປະສິດທິພາບທຽບກັບຄວາມສອດຄ່ອງ: ການຍົກລະດັບເປັນຕົວບັນຈຸທາດ catalyst ໂລຫະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງໄອເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮອງຮັບຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງມ້າສູງໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງ: ຊັ້ນລຸ່ມໂລຫະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງກົນຈັກເມື່ອທຽບກັບເຊລາມິກມາດຕະຖານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແກນກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຄວາມຊັດເຈນສະເພາະ: ການເລືອກ CPSI ທີ່ຖືກຕ້ອງ (Cells Per Square Inch) - ໂດຍປົກກະຕິ 200 ຫາ 300-cell ສໍາລັບການໄຫຼສູງ - ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສທີ່ມີພື້ນທີ່ຫນ້າດິນທີ່ພຽງພໍ.
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ການເຊື່ອມໂລຫະກະປ໋ອງທີ່ເຫມາະສົມແລະການເຊື່ອມໂລຫະເຂົ້າໄປໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກວ້າງກວ່າກໍານົດອາຍຸແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງແປງ.
ການປະເມີນກໍລະນີວິສະວະກໍາສໍາລັບຕົວເລັ່ງຍ່ອຍໂລຫະ
ຊັ້ນໃຕ້ດິນເຊລາມິກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສ້າງຄໍທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກມັນເຮັດຄືກັບຝາທາງກາຍະພາບພາຍໃນທໍ່ຂອງເຈົ້າ. ຕົວແປງສັນຍານແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຮູບແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຈໍາກັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເວລາຕິດຕໍ່ທາງເຄມີສູງສຸດ. ຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ຊ້າລົງກໍາມະຈອນສະຫາຍ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນຫຼາຍເພື່ອຍູ້ທາດອາຍພິດອອກຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນີ້ສ້າງການສູນເສຍພະລັງງານຂອງແມ່ກາຝາກ. ມັນພິການຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແລະການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ໜັກໜ່ວງ.
ການຍົກລະດັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາຍແກັສຫມົດຂອງທ່ານ (EGT) ການຫຼຸດຜ່ອນວັດແທກໄດ້. EGTs ສູງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຍັງຕ້ອງຮັກສາກຳລັງແຮງມ້າສູງສຸດ. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ sniffer ການປ່ອຍອາຍພິດພື້ນຖານ. ການບັນລຸເປົ້າຫມາຍທັງສາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາທີ່ເຫນືອກວ່າ.
ຄວາມລັບເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ foil. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນອີງໃສ່ໂລຫະປະສົມ FeCrAl (Iron-Chromium-Aluminum). ພວກເຮົາໃຊ້ FeCrAl ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້. ໂລຫະປະສົມພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ລອດອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີນ 1000 ອົງສາ C. ວັດສະດຸມາດຕະຖານພຽງແຕ່ແຕກແຍກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ທ່ານຈະເຫັນໄດ້ ທາດເລັ່ງຊັ້ນຍ່ອຍຂອງໂລຫະ ຖືກນຳໃຊ້ໃນທົ່ວສາມກໍລະນີການນຳໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນ. ທີມງານ Motorsport ໃຊ້ພວກມັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕິດຕາມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຫຼັງການຂາຍກໍ່ສ້າງພວກມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຫນັກແມ່ນອີງໃສ່ພວກມັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄາຕາລິສໂລຫະທຽບກັບເຊລາມິກ: ກອບການປຽບທຽບ
ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງໂດຍກົງກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຂອງໄອເສຍ. foil ໂລຫະແມ່ນບາງ incredibly ບາງ. ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວມ້ວນມັນກັບຄວາມຫນາຂອງ 0.04mm ກັບ 0.05mm. ຝາເຊລາມິກມີຄວາມໜາ ແລະ ໜາກວ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງທາງກາຍະພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນລຸ່ມຂອງໂລຫະເປັນພື້ນທີ່ເປີດຫນ້າ (OFA) ສູງກວ່າ 15% ຫາ 25%. ພື້ນທີ່ເປີດຫຼາຍຫມາຍເຖິງການຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍລົງ. ອາຍແກັສໄຫຼຢ່າງເສລີ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
ການນໍາຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ໂລຫະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ມັນດໍາເນີນການພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າເຊລາມິກ porous. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວແປງສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນໄວຂຶ້ນ. ພວກເຮົາເອີ້ນໄລຍະນີ້ວ່າໄລຍະປິດແສງສະຫວ່າງ. ການປິດແສງໄດ້ໄວຂຶ້ນຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດເລີ່ມເຢັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງສອງນາທີທໍາອິດຂອງການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກກໍານົດ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ catalyst ໂລຫະ ນອກຈາກເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າ. ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຖະໜົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕົກຢູ່ສະເໝີ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງສັ່ນສະເທືອນອົງປະກອບວ່າງ. ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງ. ຈິນຕະນາການຂັບລົດຜ່ານທໍ່ເລິກທີ່ມີທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສີແດງ. ຄວາມເຢັນກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ຫົວຫນ່ວຍເຊລາມິກທີ່ແຕກຫັກທັນທີ. ໂລຫະປ້ອງກັນປະກົດການ 'ການແຕກຫັກຂອງຫຼັກ' ນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ມັນຂະຫຍາຍແລະສັນຍາຢ່າງປອດໄພ.
ຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນຊີວິດເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກໂລຫະຫຼາຍ. ຊັ້ນລຸ່ມໂລຫະຕ້ອງການການລົງທຶນດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ justify ນີ້ໂດຍຜ່ານຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທໍາລາຍຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຢຸດການບໍາລຸງຮັກສາຄົງທີ່ໂດຍການເລືອກແກນໂລຫະທີ່ທົນທານ. ພວກມັນຢູ່ລອດໄດ້ດົນກວ່າ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ, ແລະທົນທານຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດຮ້າຍແຮງ.
ຕາຕະລາງການປຽບທຽບ
| ຄຸນສົມບັດ/Metric |
Metallic Catalyst Carrier |
Traditional Ceramic Carrier |
| ຄວາມໜາຂອງຝາ |
0.04mm – 0.05mm (ບາງສຸດ) |
0.10mm – 0.17mm (ຫນາກວ່າ) |
| ພື້ນທີ່ເປີດໜ້າ (OFA) |
ສູງ (ມັກ 85%+ ພື້ນທີ່ເປີດ) |
ຕ່ໍາ (ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ) |
| ຕ້ານການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ |
ດີເລີດ (ຂະຫຍາຍ/ສັນຍາຢ່າງປອດໄພ) |
ອ່ອນເພຍ (ມັກເຮັດໃຫ້ແຕກຫັກ) |
| ເວລາປິດໄຟ |
ໄວ (ຮ້ອນຂຶ້ນໄວ) |
ຊ້າ (ຕ້ອງການອຸ່ນເຄື່ອງດົນກວ່າ) |
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ |
ເໜືອກວ່າ (ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມ) |
ຕ່ຳ (ເສື່ອມໂຊມຕາມເວລາ) |
ການລະບຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊລ: ໄດນາມິກການໄຫຼທຽບກັບປະສິດທິພາບການແປງ
ທ່ານຕ້ອງເລືອກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາວັດແທກນີ້ໂດຍໃຊ້ CPSI, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ Cells Per Square Inch. CPSI ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເລືອກ substrate. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ. ການເລືອກຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຜິດພາດ ruins ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຍັງຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໃນທັນທີ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກວິສະວະກອນຈະຈັດປະເພດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການໄຫຼເຂົ້າເປັນຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາປະເມີນພວກມັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງກົດໝາຍຂອງຖະໜົນ ແລະເປົ້າໝາຍການປະຕິບັດ.
100 ຫາ 200 CPSI (ລະດັບການໄຫຼສູງສຸດ): ແກນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດຕ່ໍາສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນກິລາມໍເຕີສະປອດທີ່ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ອາຍແກັສຜ່ານທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຕາມຖະຫນົນມາດຕະຖານ. ພື້ນທີ່ປະຕິກິລິຢາພາຍໃນແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດອາຍແກັສໄອເສຍຢ່າງລະອຽດ.
300 ຫາ 400 CPSI (High-Flow Street Standard): ນີ້ສະແດງເຖິງຈຸດຫວານຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຜູ້ຜະລິດຫລັງການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້ສໍາລັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ 2.5 ນິ້ວຫຼື 3 ນິ້ວ. ມັນດຸ່ນດ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ດ້ວຍການເກັບຮັກສາ washcoat ພຽງພໍ. ທ່ານໄດ້ຮັບແຮງມ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ.
600+ CPSI (ມາດຕະຖານການທົດແທນ OEM): ຫນ່ວຍງານໂຮງງານຈໍາກັດສູງ. ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການຂັດສານເຄມີສູງສຸດຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາປ່ຽນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນຕ່ໍາສ້າງການຊັກຜ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ອາຍແກັສໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າການສໍາຜັດກັບຝາ catalytic. ຄວາມເປັນຈິງທາງເຄມີນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍຸດທະສາດການໂຫຼດໂລຫະທີ່ມີຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປັບການປະສົມຂອງ Platinum (Pt), Palladium (Pd), ແລະ Rhodium (Rh) ຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານຕ້ອງການປະສິດທິພາບທາງເຄມີທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດຕິກິຣິຍາ catalytic ໃນໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງສັ້ນກວ່າ. ຮູບແບບຂອງເສື້ອຊັກຜ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນແກນ CPSI ຕໍ່າສົ່ງຜົນໃຫ້ໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກຕໍ່ເນື່ອງ.
ການປະສົມປະສານພາຍໃນລະບົບການລະບາຍອາຍພິດແລະ DPF Substrate Applications
ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຖິ້ມແກນໂລຫະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເປົ່າ. ການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ການຕິດຕັ້ງແກນໂລຫະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະ. ກະປ໋ອງແລະການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດ. ທ່ານຕ້ອງ braze matrix ພາຍໃນໂດຍກົງກັບ mantle ເຫຼັກນອກ. ຄວາມໄວຂອງໄອເສຍສູງສ້າງແຮງດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງພາຍໃນເຮືອນ.
ໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງສູນຍາກາດ-brazing, foil ພາຍໃນ pushes ພາຍນອກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ພວກເຮົາເອີ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງນີ້ວ່າ 'ກ້ອງສ່ອງທາງໄກຫຼັກ.' Telescoping ທໍາລາຍ matrix ພາຍໃນທັນທີ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ສະເຫມີກວດສອບວິທີການທີ່ໂຮງງານຍຶດແຜ່ນໂລຫະໃສ່ເປືອກນອກ.
ພິຈາລະນາການປະສານງານພາຍໃນກວ້າງກວ່າ ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ . ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາຊວນສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ວິສະວະກອນມັກຈະຈັບຄູ່ catalyst oxidation ກັບຕົວກອງອະນຸພາກກາຊວນ. ການຕິດຕັ້ງບັນທຸກໂລຫະທາງເທິງຂອງ a substrate DPF ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ແກນໂລຫະປິດຢ່າງໄວວາ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນຕອນຕົ້ນ. ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໃນຕອນຕົ້ນນີ້ຊ່ວຍໂດຍກົງໃນຮອບວຽນການສ້າງ DPF ແບບ passive. ມັນເຜົາໄຫມ້ຂີ້ຕົມທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງ.
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງວາງແຜນການຈັດວາງເຊັນເຊີຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຄວາມຍາວຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກຳນົດເອງປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ. ໄດນາມິກທີ່ຖືກດັດແປງສາມາດລົບກວນການອ່ານເຊັນເຊີ O2 ລຸ່ມນ້ໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຖືກລົບກວນເຮັດໃຫ້ Check Engine Lights (CEL). ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ (ECU) ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການອ່ານອາຍແກັສທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະຫນາດທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່ຂອງທ່ານຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ກັບ bungs ເຊັນເຊີໂຮງງານຜະລິດ.
Substrate Integration Chart
| Integration Aspect |
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ |
| ກະປ໋ອງຫຼັກ |
Vacuum-brazing matrix ກັບ mantle ໄດ້ |
ການເຊື່ອມ Friction-fitting ຫຼື tack ອ່ອນແອ |
| ການຈັບຄູ່ DPF |
ການວາງຕົວເລັ່ງໂລຫະໂດຍກົງຢູ່ທາງເທິງ |
ວາງມັນໄວ້ໄກເກີນໄປລົງລຸ່ມ, ສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ |
| ການວາງເຊັນເຊີ O2 |
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງໂຮງງານຈາກທາງອອກຫຼັກ |
ການວາງບັ້ງຢູ່ໃນເຂດການໄຫຼວຽນທີ່ປັ່ນປ່ວນ |
ຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດຊື້ ແລະຜູ້ສະໜອງການຄັດເລືອກ
ການຈັດຫາອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຜູ້ຂາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການຮຽກຮ້ອງການຕະຫຼາດ slick. ທ່ານຕ້ອງຕ້ອງການເອກະສານຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງຫຼາຍ. ຊອກຫາການຢັ້ງຢືນ ISO/TS 16949 ສະເໝີ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານສໍາລັບບັນທຶກການຕິດຕາມກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບ FeCrAl ຂອງພວກເຂົາ. ໂລຫະປະສົມໂລຫະລາຄາຖືກຈະເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ, ນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຂອງແກນໃຫຍ່.
ຈຸດຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດໂລຫະລາຄາຖືກແມ່ນ washcoat flaking. ພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ລຽບຕາມທໍາມະຊາດພະຍາຍາມຍຶດເອົາຊັ້ນສານເຄມີ. ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຮັດໃຫ້ການເຄືອບທັນທີອອກຈາກ foil. ປະເມີນວິທີທີ່ຜູ້ສະຫນອງຈັດການກັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນໍາໃຊ້ຊັ້ນ primer ອາລູມິນຽມອອກໄຊພິເສດກ່ອນ. ພວກມັນຈະເລີນເຕີບໂຕການຜຸພັງຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ 'whiskers' ຢູ່ດ້ານໂລຫະ. ມົດລູກເຫຼົ່ານີ້ຈັບ primer ແຫນ້ນ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄືອບໃນໄລຍະຍາວ.
ປະເມີນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການປັບແຕ່ງຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ. ທຸກຮູບແບບການລະບາຍອາກາດສະເຫນີຂໍ້ຈໍາກັດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ທ່ານຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິສະວະກໍາສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຄວາມຊັດເຈນຂອງມິຕິລະດັບ: ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດຂັ້ນຕ່ໍາ?
ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ: ພວກມັນສະເໜີໃຫ້ເຮືອນເປັນຮູບໄຂ່, ສະໜາມແຂ່ງ, ຫຼືບໍ່ສົມມາຕຖານສຳລັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ແໜ້ນໜາບໍ?
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຊນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: ພວກເຂົາສາມາດປະສົມຂໍ້ມູນສະເພາະ CPSI ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບລັກສະນະການໄຫຼຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ?
ການກວດສອບຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດແຍກການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກການເອີ້ນຄືນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຢ່າຍອມຮັບຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງແຄັດຕາລັອກ ຖ້າພວກມັນທຳລາຍເລຂາຄະນິດສະຫາຍຂອງເຈົ້າ.
ສະຫຼຸບ
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຕົວບັນຈຸທາດເລັ່ງການ Honeycomb ໂລຫະສະແດງເຖິງການປະນີປະນອມດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຄິດໄລ່. ມັນສະຫນັບສະຫນູນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວແລະການໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຈໍາກັດຫຼາຍກວ່າຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານ. ທ່ານ ກຳ ຈັດຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງແມ່ກາຝາກທີ່ choking ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຂໍ້ຈໍາກັດໂຄງການສະເພາະຕ້ອງກໍານົດສະເພາະສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ແຮງມ້າເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ, ໝວດນ້ຳໜັກລົດ, ແລະກົດໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດທ້ອງຖິ່ນສ້າງ CPSI ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. ການຄາດເດົາຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີຫຼືການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ແລະນໍາພາວິສະວະກອນປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ. ຮ້ອງຂໍການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການອອກແບບສະຫາຍຂອງທ່ານ. ສົ່ງຮູບແຕ້ມ CAD ຂອງທ່ານໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ substrate ສໍາລັບການທົບທວນຄືນຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງຂອງຊັ້ນລຸ່ມໂລຫະແລະດໍາເນີນການທົດສອບການໄຫຼເຂົ້າ - ເບດທີ່ສົມບູນແບບ. ການກວດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງພິສູດໄດ້ຜົນປະໂຫຍດປະສິດທິພາບທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ຂອງແກນໂລຫະ.
FAQ
ຖາມ: ຜູ້ໃຫ້ສານ catalyst ໂລຫະທີ່ມີກະແສສູງສາມາດຜ່ານມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ຕົວຢ່າງ, ເອີໂຣ 6 ຫຼື EPA)?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດໂລຫະທີ່ມີຄ່າຫຼາຍ (ຮູບແບບຂອງ washcoat) ແລະເລືອກ CPSI ທີ່ສົມດູນ (ປົກກະຕິແລ້ວ 300-400). ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໂດຍ substrate ໂລຫະຢ່າງດຽວ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງບາງເທື່ອເສື້ອຊັກຜ້າຈຶ່ງປອກເປືອກໂລຫະອອກ?
A: ໂລຫະມີພື້ນຜິວກ້ຽງກວ່າ porous ceramic. ຖ້າຜູ້ຜະລິດບໍ່ oxidize ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືທາງເຄມີການປິ່ນປົວ foil ໂລຫະກ່ອນທີ່ຈະເຄືອບ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ washcoat detach.
Q: ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງສຸດສໍາລັບ substrate Honeycomb ໂລຫະແມ່ນຫຍັງ?
A: ຜູ້ຜະລິດໂລຫະປະສົມ FeCrAl ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍທົ່ວໄປສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຍືນຍົງໄດ້ເຖິງ 1200 ° C, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ບັງຄັບ induction (turbocharged).
ຖາມ: ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັກແມ່ນຍາກກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບກະປ໋ອງເຊລາມິກບໍ?
A: ແກນໂລຫະຕ້ອງເປັນສູນຍາກາດ-brazed ຫຼື pinned ໂຄງສ້າງກັບເປືອກເຫຼັກນອກ. ການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ ' telescoping,' ບ່ອນທີ່ foil ພາຍໃນ pushes ອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍ.
