ایک ناکام ایگزاسٹ سسٹم کو نظر انداز کرنے سے گاڑیوں کے مالکان کے لیے سنگین نتائج برآمد ہوتے ہیں۔ آپ کو یقینی طور پر ناکام ریاستی معائنہ، انجن کی کارکردگی میں شدید کمی، اور ماحولیاتی تعمیل کے سنگین خطرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ جدید گاڑیاں مکمل طور پر اس پر انحصار کرتی ہیں۔ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر سخت ضوابط سے بچنے کے لیے۔ یہ آپ کی ایگزاسٹ لائن میں اہم مداخلتی نقطہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ انتہائی زہریلے انجن کی ضمنی مصنوعات کو ٹیل پائپ سے بچنے سے پہلے بے ضرر قدرتی گیسوں میں بدل دیتا ہے۔
یہ جامع گائیڈ آپ کو متبادل یونٹس کی پیچیدہ مارکیٹ میں تشریف لے جانے میں مدد کرتا ہے۔ ہم آپ کی ضرورت کے عین مطابق ہارڈ ویئر کا جائزہ لینے، انتخاب کرنے، اور اس پر عمل درآمد کرنے کے لیے آپ کی رہنمائی کریں گے۔ آپ تعمیل کے معیارات، گاڑی سے متعلق مخصوص تقاضوں، اور طویل مدتی وشوسنییتا کا وزن کرنا سیکھیں گے۔ ہم حیرت انگیز طور پر فریب دینے والے ابتدائی اخراجات کے بجائے انجینئرنگ کے معیار پر بہت زیادہ توجہ دیتے ہیں۔ آپ بالکل سمجھ جائیں گے کہ آپ کے انجن کو صاف اور قانونی طور پر کیا چلتا رہتا ہے۔
کلیدی ٹیک ویز
بنیادی کام: TWC یونٹ بیک وقت نائٹروجن آکسائیڈ (NOx) کو کم کرتے ہیں اور کاربن مونو آکسائیڈ (CO) اور غیر جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن (HC) کو آکسائڈائز کرتے ہیں۔
فٹمنٹ ریئلٹی: 'یونیورسل' یونٹس کو فیبریکیشن (ویلڈنگ/کٹنگ) کی ضرورت ہوتی ہے لیکن لاگت کی بچت پیش کرتے ہیں، جبکہ ڈائریکٹ فٹ یونٹس تیز رفتار، بولٹ آن انسٹالیشن کی ضمانت دیتے ہیں۔
تعمیل غیر گفت و شنید ہے: EPA-مطابق اور CARB-مطابق اکائیوں کے درمیان انتخاب کا انحصار ریاستی رجسٹریشن اور اخراج کے قوانین پر ہے۔ اس کو نظرانداز کرنے سے قانونی جرمانے اور مستقل چیک انجن لائٹس (سی ای ایل) لگتی ہیں۔
قیمتی دھات کی لوڈنگ: استحکام اور کارکردگی کا تعین آٹوموٹیو کیٹالسٹ کے اندر پلاٹینم، پیلیڈیم اور روڈیم کی کثافت سے ہوتا ہے۔
TWC کیٹلیٹک کنورٹر کی سائنس: یہ صنعت کا معیار کیوں رہتا ہے۔
ایگزاسٹ کیمسٹری کو سمجھنا بالکل ظاہر کرتا ہے کہ میراثی نظام اب کیوں کام نہیں کرتے۔ پرانے دو طرفہ کنورٹرز صرف کاربن مونو آکسائیڈ اور جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن کو ہینڈل کرتے ہیں۔ انہوں نے نقصان دہ نائٹروجن آکسائیڈز کو مکمل طور پر چیک کیے بغیر چھوڑ دیا۔ جدید اخراج کے ٹیسٹ سموگ سے نمٹنے کے لیے زیادہ سخت آلودگی پر قابو پانے کا مطالبہ کرتے ہیں۔ بیڑے اور انفرادی ڈرائیوروں کو نئی ٹیکنالوجی میں اپ گریڈ کرنا چاہیے۔ جدید معیارات کو اپنانے میں ناکامی فوری طور پر اخراج کے ٹیسٹ میں ناکامی اور بھاری جرمانے کا باعث بنتی ہے۔
کیسے کرتا ہے a TWC کیٹلیٹک کنورٹر دراصل کام کرتا ہے؟ یہ انتہائی اعلی درجہ حرارت پر بیک وقت دو کیمیائی رد عمل چلاتا ہے۔ سب سے پہلے، یہ کمی کرتا ہے. اندرونی دھاتیں نائٹروجن آکسائڈز (NOx) سے آکسیجن کو ہٹاتی ہیں۔ اس سے بے ضرر نائٹروجن گیس پیدا ہوتی ہے۔ دوسرا، یہ آکسیکرن کو انجام دیتا ہے۔ یہ غیر جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن (HC) اور کاربن مونو آکسائیڈ (CO) کو آکسیجن کے ساتھ جوڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ آخری ٹیل پائپ کی پیداوار زیادہ تر پانی کے بخارات اور کاربن ڈائی آکسائیڈ بن جاتی ہے۔ ہم ان بے ضرر عناصر کو ہر روز سانس لیتے ہیں۔
ہاؤسنگ کے اندر شہد کے چھتے کا گھنا ڈھانچہ بیٹھا ہے۔ مینوفیکچررز اس کور کو سیرامک یا دھاتی مواد سے بناتے ہیں۔ یہ میٹرکس خارجی گیسوں کے سامنے آنے والے اندرونی سطح کے علاقے کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ ایک خصوصی واش کوٹ ان شہد کے چھتے کی دیواروں کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ کیمیائی رد عمل کے لیے ذمہ دار قیمتی دھاتوں کو مضبوطی سے رکھتا ہے۔ سستے آفٹر مارکیٹ یونٹس مینوفیکچرنگ کے اس قدم کے دوران کونوں کو سختی سے کاٹ دیتے ہیں۔ وہ پیسے بچانے کے لیے خطرناک حد تک پتلے واش کوٹ لگاتے ہیں۔ نتیجتاً، وہ جل جاتے ہیں اور عام انجن ہیٹ سائیکل کے تحت وقت سے پہلے ناکام ہو جاتے ہیں۔
یونیورسل بمقابلہ ڈائریکٹ فٹ کار ایگزاسٹ کلینر: حل کیٹیگریز
جب آپ کا راستہ ناکام ہو جاتا ہے، تو آپ کو عام طور پر دو الگ الگ متبادل راستوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ آپ کو احتیاط سے یونیورسل اور ڈائریکٹ فٹ آپشنز میں سے انتخاب کرنا چاہیے۔ ہر زمرہ منفرد فوائد اور الگ مکینیکل چیلنجز پیش کرتا ہے۔
یونیورسل کنورٹرز
ایک عالمگیر کار ایگزاسٹ کلینر آپ کے سامنے والے اجزاء کی قیمت کو کافی حد تک کم کرتا ہے۔ وہ گاڑیوں کے مختلف پلیٹ فارمز پر انتہائی قابل اطلاق رہتے ہیں۔ آپ انہیں آسانی سے حسب ضرورت ایگزاسٹ سیٹ اپ میں فٹ کر سکتے ہیں۔ وہ پرانی یا نایاب گاڑیوں کے لیے مشکل سورسنگ کے مسائل کو بھی حل کرتے ہیں جہاں فیکٹری کے پرزے اب موجود نہیں ہیں۔
تاہم، نفاذ کے خطرات بہت زیادہ ہیں۔ آپ انہیں آسانی سے اپنی کار پر نہیں لگا سکتے۔ انہیں پیشہ ورانہ کاٹنے، پائپ کی توسیع، اور صحت سے متعلق ویلڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کے پاس جدید ساخت کی مہارت کی کمی ہے، تو آپ کو جوائنٹ سیل کرنے کا خطرہ ہے۔ ایگزاسٹ لیکس ناگزیر طور پر سینسر کوڈز کو متحرک کریں گے۔ اگر ویلڈز تھوڑا سا بھی لیک ہو جائیں تو آپ فوری طور پر ریاستی معائنہ میں ناکام ہو جائیں گے۔
ڈائریکٹ فٹ کنورٹرز
یہ یونٹ عین مطابق OEM متبادل کے طور پر کام کرتے ہیں۔ بولٹ آن کی تنصیب مہنگے پیشہ ورانہ مزدوری کے اوقات کو کم کرتی ہے۔ بڑھتے ہوئے فلینجز آپ کے موجودہ فیکٹری پائپوں کے ساتھ بالکل سیدھ میں ہیں۔ وہ باکس کے بالکل باہر O2 سینسر کی جگہ کا تعین بھی یقینی بناتے ہیں۔
بنیادی نفاذ کا خطرہ بجٹ کے گرد گھومتا ہے۔ آپ ایک نمایاں طور پر زیادہ ابتدائی حصے کی قیمت ادا کریں گے۔ مینوفیکچررز آپ کے عین مطابق گاڑی کے ماڈل کے لیے مخصوص پائپنگ موڑ اور فلینج ڈیزائن کرنے میں زیادہ رقم خرچ کرتے ہیں۔
شارٹ لسٹنگ منطق
آپ کو دونوں کے درمیان کیسے فیصلہ کرنا چاہئے؟ اپنی پسند کو مکمل طور پر اپنے مکینیکل وسائل پر رکھیں۔
اگر آپ کے پاس DIY بنانے کی مہارت ہے، تو ایک عالمگیر یونٹ کا انتخاب کریں۔
اگر آپ کے پاس قریب ہی ایک سستی مقامی مفلر کی دکان ہے، تو یونیورسل یونٹس اب بھی معنی خیز ہیں۔
اگر آپ کی گاڑی نئی ہے اور آپ پریمیم ڈیلرشپ لیبر ریٹس ادا کرتے ہیں، تو ڈائریکٹ فٹ خریدیں۔
ہمیشہ جسمانی حصہ اور تخمینہ لگانے کے وقت دونوں کے لیے مناسب بجٹ بنائیں۔
آٹوموٹو کیٹالسٹ کے لیے کلیدی تشخیص کا معیار
تمام ایگزاسٹ اجزاء ایک جیسی وشوسنییتا پیش نہیں کرتے ہیں۔ پیسہ خرچ کرنے سے پہلے آپ کو اندرونی تعمیر کے معیار کا بغور جائزہ لینا چاہیے۔ صرف بصری معائنہ آپ کو پوری کہانی نہیں بتائے گا۔
قیمتی دھاتی لوڈنگ کثافت
پلاٹینم، پیلیڈیم، اور روڈیم کی اندرونی کثافت اصل کارکردگی کا تعین کرتی ہے۔ یہ نایاب دھاتیں حقیقی انجن کے طور پر کام کرتی ہیں۔ آٹوموٹو اتپریرک ہمیشہ کارخانہ دار کی انجینئرنگ اسپیک شیٹ کو چیک کریں۔ ہیوی میٹل لوڈنگ وقت سے پہلے چیک انجن لائٹس کو واپس آنے سے روکتی ہے۔ یہ کثافت بنیادی اجزاء کی لاگت کو چلاتی ہے۔ آپ کو عام طور پر وہی ملتا ہے جس کی آپ اس زمرے میں ادائیگی کرتے ہیں۔
سبسٹریٹ مواد کا انتخاب
آپ کو سیرامک اور دھاتی اندرونی کور کے درمیان انتخاب کرنا ہوگا۔ معیاری سیرامک سبسٹریٹس عام، روزمرہ کے سفر کے لیے بالکل کام کرتے ہیں۔ تاہم، اگر آپ ہائی فلو یا پرفارمنس ایپلی کیشن چلاتے ہیں، تو آپ کو دھاتی سبسٹریٹس کی ضرورت ہے۔ وہ گرنے یا پگھلنے کے بغیر انتہائی درجہ حرارت اور جارحانہ اخراج کے بہاؤ کا مقابلہ کرتے ہیں۔
سبسٹریٹ کا موازنہ: سیرامک بمقابلہ دھاتی
| فیچر |
سیرامک سبسٹریٹ |
میٹالک سبسٹریٹ |
| پرائمری استعمال کیس |
روزانہ ڈرائیونگ، OEM متبادل |
اعلی کارکردگی، بھاری ڈیوٹی ایپلی کیشنز |
| تھرمل مزاحمت |
معیاری آپریٹنگ درجہ حرارت |
انتہائی گرمی اور درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ |
| ایگزاسٹ فلو ریٹ |
معیاری بہاؤ کی پابندیاں |
تیز بہاؤ، کم سے کم بیک پریشر |
| جسمانی استحکام |
جسمانی اثرات کے تحت ٹوٹ سکتا ہے۔ |
کمپن اور ملبے کے خلاف انتہائی مزاحم |
O2 سینسر پورٹ پلیسمنٹ
صحت سے متعلق مینوفیکچرنگ یہاں گہرائی سے اہمیت رکھتی ہے۔ جدید انجن ایگزاسٹ گیسوں کی پیمائش کے لیے انتہائی حساس O2 سینسر پر انحصار کرتے ہیں۔ سینسر پورٹس میں CNC مشینی دھاگوں کا ہونا ضروری ہے۔ عین مطابق زاویہ کی جگہ کا تعین ہوا کے ایندھن کے درست تناسب کو برقرار رکھتا ہے۔ خراب جگہ کا تعین انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کو لنگڑا موڈ میں پھینک دیتا ہے۔ یہ ایندھن کی معیشت کو فوری طور پر برباد کر دیتا ہے۔
کیسنگ اور ویلڈ کوالٹی
سڑک کا ملبہ مسلسل آپ کی گاڑی کے انڈر کیریج سے ٹکراتا ہے۔ بیرونی خول کا بغور جائزہ لیں۔ ہیوی ڈیوٹی سٹینلیس سٹیل کے کیسنگ تلاش کریں۔ پورے جسم کے ساتھ مسلسل سیون ویلڈز کا مطالبہ کریں۔ یہ مضبوط خصوصیات پرتشدد تھرمل سائیکلنگ کے دوران ساختی ناکامی کو روکتی ہیں۔ موسم سرما کے نمک اور شدید گرمی کے سامنے آنے پر سستے داغ والے ویلڈز ٹوٹ جائیں گے۔
EPA بمقابلہ CARB تعمیل: قانونی اور کارکردگی کے خطرات کو ختم کرنا
آپ اکیلے قیمت کی بنیاد پر ایگزاسٹ پارٹس نہیں خرید سکتے۔ وفاقی (EPA) معیارات ریاستہائے متحدہ کے بیشتر حصوں میں اخراج کو کنٹرول کرتے ہیں۔ تاہم، کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (CARB) بہت سخت قوانین نافذ کرتا ہے۔ آپ کو اپنے قانونی تقاضوں کا علم ہونا چاہیے۔
ریاست بہ ریاست اپنانا
یہ ریگولیٹری مسئلہ کیلیفورنیا کی سرحدوں سے بہت آگے تک پھیلا ہوا ہے۔ بہت سی ریاستوں نے قانونی طور پر سخت CARB معیار کو اپنایا۔ نیو یارک، کولوراڈو، اور مین جیسی ریاستیں تمام مینڈیٹ CARB کے مطابق ہیں۔ اخراج کنٹرول ڈیوائس ہارڈ ویئر. کچھ بھی خریدنے سے پہلے ہمیشہ اپنے مقامی ریاستی معائنہ کے قوانین کی تصدیق کریں۔ CARB ریاست میں EPA یونٹ نصب کرنا ناکام معائنہ کی ضمانت دیتا ہے۔
'سستا جعلی' خطرہ
آن لائن بازار غیر مصدقہ درآمدات کے ساتھ غیر مشکوک خریداروں کو بھر دیتے ہیں۔ وہ بصری طور پر مطابقت پذیر ماڈلز سے مماثل نظر آتے ہیں۔ اس کے باوجود، ان کے پاس قانونی طور پر مطلوبہ مہر والے سیریل نمبروں کی مکمل کمی ہے۔ ان کو انسٹال کرنا فوری طور پر بصری معائنہ کی ناکامیوں کا باعث بنتا ہے۔ مزید برآں، آپ کو باضابطہ اخراج کے آلات کے ساتھ جان بوجھ کر چھیڑ چھاڑ کرنے پر بڑے پیمانے پر وفاقی جرمانے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
وارنٹی بیکنگ کا اندازہ لگانا
جائز مینوفیکچررز اپنی مصنوعات کے پیچھے فخر سے کھڑے ہیں۔ وہ قانونی طور پر لازمی وارنٹی مدت فراہم کرتے ہیں۔ EPA کے مطابق رہائش کے لیے، معیاری 5 سال یا 50,000 میل کی ضمانت کی توقع کریں۔ وہ اندرونی شہد کے کام کے میٹرکس کے لیے مخصوص خرابی کی وارنٹی بھی پیش کرتے ہیں۔ انتہائی ٹریس ایبل مینوفیکچرر کی حمایت کے بغیر کبھی بھی متبادل یونٹ نہ خریدیں۔ گمشدہ وارنٹی جعلی پروڈکٹ کی نشاندہی کرتی ہے۔
نفاذ کی حقیقتیں: انسٹال کرنے کے بعد آپ کے ایمیشن کنٹرول ڈیوائس کی حفاظت کرنا
کامیابی کے ساتھ نئے حصے پر بولٹ لگانے سے کام ختم نہیں ہوتا ہے۔ آپ کو مناسب تشخیص اور وقفے کے طریقہ کار کے ذریعے اپنی سرمایہ کاری کی حفاظت کرنی چاہیے۔
جڑ کی وجہ کی تشخیص
ایک ایگزاسٹ جزو شاذ و نادر ہی بڑھاپے میں مر جاتا ہے۔ عام طور پر، ایک غیر حل شدہ اپ اسٹریم انجن کا مسئلہ اسے مار ڈالتا ہے۔ آپ کو پہلے ان مخصوص مسائل کو ٹھیک کرنا ہوگا۔
مسلسل انجن کی غلط آگ کو چیک کریں۔
بھرپور یا دبلی پتلی ایندھن کے مرکب کی تلاش کریں۔
تیل جلانے کے لیے انجن کا معائنہ کریں۔
تصدیق کریں کہ آپ کے پاس کوئی اندرونی کولنٹ لیک نہیں ہے۔
خام ایندھن یا نکلنے والا کولنٹ نئے اندرونی واش کوٹ کو تیزی سے تباہ کر دے گا۔ اگر آپ اس اہم قدم کو چھوڑ دیتے ہیں، تو آپ کا مہنگا نیا حصہ پرانے کی طرح ہی مر جائے گا۔
اہم وقفے کی مدت
آپ کے نئے حصے کو بھاری استعمال سے پہلے مناسب علاج کی ضرورت ہے۔ آپ کو تھرمل سائیکلنگ کے سخت طریقہ کار کو انجام دینا ہوگا۔ انجن کو شروع کریں اور اسے عام طور پر بیکار ہونے دیں۔ انتظار کریں جب تک کہ ڈیش بورڈ درجہ حرارت گیج نارمل آپریٹنگ درجہ حرارت تک نہ پہنچ جائے۔ انجن کو بند کر دیں اور ایگزاسٹ کو مکمل طور پر ٹھنڈا ہونے دیں۔ اس عمل کو دو بار دہرائیں۔ یہ اندرونی حفاظتی چٹائی کو محفوظ طریقے سے ٹھیک کرتا ہے۔ اس عمل کو چھوڑنا جسمانی طور پر نازک اندرونی ڈھانچے کو نقصان پہنچاتا ہے جب وہ تیزی سے پھیلتے ہیں۔
مانیٹرنگ کامیابی کے معیار
آخر میں، آپ کو ریاضی سے مرمت کی تصدیق کرنی ہوگی۔ انسٹالیشن کے بعد پیشہ ورانہ OBD-II سکینر استعمال کریں۔ اسکرین پر کیٹیلسٹ مانیٹر کی تیاری کی حالت کو چیک کریں۔ گاڑی کو اس کے مینوفیکچرر کے مخصوص ڈرائیو سائیکل کے ذریعے چلائیں۔ یقینی بنائیں کہ خوفناک P0420 یا P0430 تشخیصی پریشانی والے کوڈ واپس نہیں آتے ہیں۔ اگر ڈیش بورڈ صاف رہتا ہے، تو آپ کی انسٹالیشن کامیاب ہو گئی۔
نتیجہ
آپ کے ایگزاسٹ سسٹم کو تبدیل کرنے کے لیے اسٹریٹجک منصوبہ بندی اور محتاط تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔ بھاری جرمانے سے بچنے کے لیے آپ کو پہلے سخت قانونی تعمیل کو ترجیح دینی چاہیے۔ اپنے دستیاب لیبر بجٹ اور DIY مہارتوں کی بنیاد پر اپنی مثالی فٹمنٹ کی قسم کا تعین کریں۔ بے وقوفی سے انٹرنیٹ پر سب سے کم قیمت کے ٹیگ کا پیچھا کرنے کے بجائے ہمیشہ اندرونی مواد کے معیار کی تصدیق کریں۔ مناسب قیمتی دھات کی لوڈنگ یقینی بناتی ہے کہ آپ یہ مشکل کام صرف ایک بار کریں۔
اپنی تعمیل کی سطح کا اندازہ نہ لگائیں۔ آج ہی اپنا ہڈ کھولیں اور وہیکل ایمیشن کنٹرول انفارمیشن (VECI) لیبل تلاش کریں۔ ابھی اپنی مخصوص EPA یا CARB ضروریات کی تصدیق کریں۔ پروڈکٹ کیٹلاگ کو براؤز کرنے یا کسی مصدقہ مکینک سے مشورہ کرنے سے پہلے اس اہم ڈیٹا کا استعمال کریں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا میں کسی بھی کار پر یونیورسل تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر استعمال کر سکتا ہوں؟
A: آپ کر سکتے ہیں، لیکن سخت شرائط لاگو ہوتی ہیں۔ آپ کو اپنے موجودہ سسٹم کے پائپ قطر کے عین مطابق ہونا چاہیے۔ آپ کو اخراج کے اصل درجے (EPA یا CARB) سے بھی مماثل ہونا چاہیے۔ مزید برآں، یونیورسل یونٹ پیشہ ورانہ کاٹنے اور ویلڈنگ کا مطالبہ کرتے ہیں۔ وہ کبھی بھی براہ راست فیکٹری کے فلینجز پر نہیں لگتے۔
سوال: میرا نیا TWC کیٹلیٹک کنورٹر چیک انجن کی روشنی کو کیوں متحرک کر رہا ہے؟
ج: کئی عام مسائل اس مایوس کن مسئلے کا سبب بنتے ہیں۔ آپ کے پاس O2 سینسرز کے قریب غیر حل شدہ ایگزاسٹ لیک ہو سکتے ہیں۔ سستے متبادل یونٹ میں قیمتی دھات کی ناکافی لوڈنگ ہو سکتی ہے۔ بعض اوقات، آپ کو تنصیب کے بعد انجن کنٹرول یونٹ سے 'بھوت' کوڈز کو صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
سوال: اگر میں EPA ریاست میں رہتا ہوں تو کیا CARB-مطابق یونٹ کے لیے زیادہ ادائیگی کرنے کے قابل ہے؟
A: جی ہاں، یہ اکثر طویل مدتی مالی معنی رکھتا ہے۔ CARB یونٹوں میں قیمتی دھاتوں کی کثافت نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے۔ یہ کثافت براہ راست بہتر کیمیائی کارکردگی اور زیادہ لمبی عمر میں ترجمہ کرتی ہے۔ یہ ذہنی سکون فراہم کرتا ہے، یہاں تک کہ اگر آپ کی مخصوص ریاست میں سخت ضابطوں کا فقدان ہے۔
سوال: ایک اعلیٰ معیار کا آٹوموٹیو کیٹالسٹ کب تک چلنا چاہیے؟
A: انجن کے بہترین حالات میں، ایک اعلیٰ معیار کا یونٹ آسانی سے 100,000 میل یا اس سے زیادہ چل سکتا ہے۔ تاہم، خراب انجن کی دیکھ بھال اس عمر کو ڈرامائی طور پر کم کر دیتی ہے۔ جلے ہوئے ایندھن، تیل کی بھاری کھپت، یا اندرونی کولنٹ کا رساؤ صرف چند ہفتوں میں نازک اندرونی میٹرکس کو جسمانی طور پر تباہ کر سکتا ہے۔
