ஒரு தோல்வி தானாக வெளியேற்றும் நெகிழ்வான குழாய் ஆபத்தான கேபின் கசிவுகள் மற்றும் கடுமையான சத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது வாகனத்தின் சேஸ் முழுவதும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது. சரிபார்க்கப்படாமல் விட்டால், இந்த கடுமையான இயக்கம் கீழ்நிலை வினையூக்கி மாற்றிகளை எளிதில் சிதைத்துவிடும். நீங்கள் செயல்பாட்டில் விலையுயர்ந்த வார்ப்பிரும்பு வெளியேற்ற பன்மடங்குகளை அழிக்கலாம்.
இந்த முக்கியமான கூறுகளை மாற்றுவதற்கு சரியான பரிமாண பொருத்தம் தேவைப்படுகிறது. உட்புற கட்டுமான வகைகளைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலும் உங்களுக்குத் தேவை. முன்கூட்டிய மறு தோல்வியைத் தடுக்க ஓட்டுநர்கள் இந்தக் காரணிகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். பல வாகன உரிமையாளர்கள் தவறுதலாக மலிவான பொதுவான பாகங்களை நிறுவுகின்றனர். நிறுவிய சில மாதங்களுக்குள் அவர்கள் அடிக்கடி ஏமாற்றமளிக்கும் வெளியேற்றத்தை அனுபவிக்கிறார்கள்.
இந்த வழிகாட்டி ஒரு வலுவான தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. சரியான மாற்றுப் பகுதியைக் குறிப்பிடவும், தேர்ந்தெடுக்கவும் மற்றும் நிறுவவும் இது உதவுகிறது. நீங்கள் பொருள் நீடித்து செல்லவும், உள் கட்டமைப்புகளை மதிப்பிடவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட பொருத்துதல் தேவைகளை சரிபார்க்கவும் கற்றுக்கொள்வீர்கள். நீடித்த, தொழில்முறை தர பழுதுபார்ப்பை நோக்கி நாங்கள் உங்களுக்கு வழிகாட்டுவோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
துல்லியமான அளவு பேச்சுவார்த்தைக்கு இடமில்லாதது: பாதுகாப்பான, கசிவு இல்லாத முத்திரைக்கு உள் விட்டம் (ஐடி) உங்கள் தற்போதைய வெளியேற்ற அமைப்பின் வெளிப்புற விட்டத்துடன் (OD) துல்லியமாக பொருந்த வேண்டும்.
உள் கட்டமைப்பு நீண்ட ஆயுளைக் கட்டளையிடுகிறது: இரட்டை-சடை மற்றும் இன்டர்லாக்-லைன் கொண்ட குழாய்கள் ஒற்றை-சடை மாற்றுகளை விட சிறந்தவை, குறிப்பாக உயர்-முறுக்கு அல்லது கட்டாய-தூண்டல் பயன்பாடுகளில்.
நிறுவல் முறை வாங்கும் தேர்வை தீர்மானிக்கிறது: கிளாம்ப்-ஆன் நிறுவல்களுக்கு துளையிடப்பட்ட முனைகள் தேவை, அதே சமயம் நேரான நீட்டிப்புகள் வெல்டிங்கிற்கு உகந்ததாக இருக்கும்.
மெட்டீரியல் கிரேடுகள் மேட்டர்: 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு நிலையான அலுமினிஸ்டு ஸ்டீல் அல்லது 409 துருப்பிடிக்காதவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது உயர்ந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
கண்டறியும் பிரச்சனை: எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளெக்ஸ் பைப்புகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன
நெகிழ்வு குழாய் மிகவும் குறிப்பிட்ட மற்றும் தண்டனைக்குரிய பாத்திரத்தை வழங்குகிறது. இது மற்ற எக்ஸாஸ்டிலிருந்து தீவிர இயந்திர முறுக்குவிசையை தனிமைப்படுத்துகிறது. அதிக முடுக்கத்தின் போது என்ஜின்கள் அவற்றின் மவுண்ட்களில் முறுக்கி ராக். இதற்கிடையில், திடமான வெளியேற்றக் குழாய்கள் வாகனத்தின் சேஸ்ஸில் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஃப்ளெக்ஸ் பைப் இந்த டைனமிக் இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் தீவிர வெப்பநிலையை அடையும் போது இது வெப்ப விரிவாக்கத்தை உறிஞ்சுகிறது.
கூறு தோல்விகள் பொதுவாக மூன்று வெவ்வேறு காட்சிகளில் இருந்து உருவாகின்றன. முதலில், வெளிப்புற கம்பி பின்னல் சிதைவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். சாலை இடிபாடுகள், செங்குத்தான டிரைவ்வேக்கள் அல்லது அடிமட்டத்தை அகற்றுவது பெரும்பாலும் இந்த பாதுகாப்பு வெளிப்புற அடுக்கை அகற்றும். பின்னல் உடைந்தவுடன், உள் பெல்லோ முக்கிய கட்டமைப்பு ஆதரவை இழக்கிறது.
இரண்டாவதாக, அதிகப்படியான இயந்திர அழுத்தத்தால் உட்புற நெளி பெல்லோ விரிசல் ஏற்படலாம். இந்த குறிப்பிட்ட தோல்வி அடிக்கடி தேய்ந்த அல்லது உடைந்த மோட்டார் ஏற்றங்களைக் குறிக்கிறது. உங்கள் இயந்திரம் அதிகமாக நகர்ந்தால், அது அதன் வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்கு அப்பால் ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை அதிகமாக நீட்டிக்கிறது. இது நிகழும்போது குளிர் தொடங்கும் போது நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான டிக்கிங் ஒலியைக் கேட்பீர்கள்.
மூன்றாவதாக, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அரிப்பு காலப்போக்கில் தாழ்வான உலோகங்கள் மூலம் சாப்பிடுகிறது. இது நேரடியாக கார்பன் மோனாக்சைடு கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த கசிவுகள் பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற உமிழ்வு சோதனைகளைத் தூண்டும். மோசமானது, HVAC உட்கொள்ளல் மூலம் நச்சுப் புகைகள் பயணிகள் அறைக்குள் எளிதில் ஊடுருவ முடியும்.
வெற்றிகரமான மாற்றீடு கடுமையான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இது அசல் சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை (NVH) நிலைகளை மீட்டெடுக்க வேண்டும். இயந்திரத்தை திறமையாக இயங்க வைப்பதற்கு இது தொழிற்சாலை பின் அழுத்த விவரக்குறிப்புகளை பராமரிக்க வேண்டும். இறுதியாக, சாலை உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்தால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் அரிப்பை எதிர்க்க வேண்டும்.
கட்டுமான வகைகள்: துருப்பிடிக்காத வெளியேற்ற பெல்லோக்களை மதிப்பீடு செய்தல்
உள் கட்டுமானத்தைப் புரிந்துகொள்வது தவறான பகுதியை வாங்குவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு வெளியேற்ற வேகம் மற்றும் வெப்ப கையொப்பங்களை உருவாக்குகின்றன. உங்கள் உள் கட்டமைப்பை நீங்கள் பொருத்த வேண்டும் துருப்பிடிக்காத வெளியேற்றம் உங்கள் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்றது.
ஒற்றை பின்னல் (பொருளாதாரம்/தரநிலை)
இந்த வடிவமைப்பு வெளிப்புற துருப்பிடிக்காத கம்பி வலையில் மூடப்பட்ட ஒரு வெற்று நெளி உள் பெல்லோவைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் இவற்றை முதன்மையாக இலகு-கடமை பயன்பாடுகளுக்காக உருவாக்குகின்றனர். இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பயணிகள் வாகனங்களில் அவை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. அவை கிடைக்கக்கூடிய குறைந்த விலை விருப்பத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவை எரிச்சலூட்டும் விசில் சத்தங்களை உருவாக்கும் அதிக ஆபத்தைக் கொண்டுள்ளன. வெளிப்படும் உள் முகடுகள் தேவையற்ற வெளியேற்ற வாயு கொந்தளிப்பை உருவாக்குகின்றன.
இரட்டை பின்னல் (ஹெவி டியூட்டி)
ஹெவி-டூட்டி டிசைன் உள் மற்றும் வெளிப்புற கம்பி வலைக்கு இடையில் நெளி துருத்திகளை சாண்ட்விச் செய்கிறது. இந்த உள் பின்னல் ஒரு இடையக அடுக்காக செயல்படுகிறது. இது வெளியேற்ற ஓட்டத்தை கணிசமாக சீராக்குகிறது. கொந்தளிப்பைக் குறைப்பதன் மூலம், நீங்கள் விசில் அடிப்பதை நீக்கி, சிறந்த வெளியேற்றத்தை அகற்றுவதைப் பராமரிக்கிறீர்கள். இந்த கட்டுமானமானது பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களுக்கு நிலையான OEM மாற்றாக செயல்படுகிறது. இது வங்கியை உடைக்காமல் சிறந்த கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை வழங்குகிறது.
இன்டர்லாக் லைன்ட் (செயல்திறன்/உயர்-உயர்வு)
இன்டர்லாக் வரிசையான குழாய்கள் வெளியேற்ற இணைப்பிகளின் பிரீமியம் அடுக்கைக் குறிக்கின்றன. உள் கம்பி பின்னலுக்குப் பதிலாக, அவை உள் நெகிழ்வான சுழல்-காயம் உலோகக் குழாய் கொண்டிருக்கும். ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட உலோகக் கீற்றுகள் ஒன்றோடொன்று சறுக்குகின்றன. இது வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு நம்பமுடியாத மென்மையான பாதையை உருவாக்குகிறது. அதிக வெப்பம், அதிக முறுக்குவிசை அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு இந்த வடிவமைப்பை நீங்கள் எப்போதும் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கட்டாய தூண்டல் இயந்திரங்கள் தீவிர வெளியேற்ற வேகத்தை உருவாக்குகின்றன. இன்டர்லாக் வடிவமைப்பு, இந்த தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் உள் புறணி உள்நோக்கி சரிவதை முற்றிலும் தடுக்கிறது.
உங்கள் தேர்வு செயல்முறைக்கு வழிகாட்டும் முதன்மை கட்டுமான வகைகளை ஒப்பிடும் விரைவான குறிப்பு அட்டவணை கீழே உள்ளது.
| கட்டுமான வகை |
உள் கட்டமைப்பு |
சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு |
ஓட்டம் தரம் |
நீடித்த நிலை |
| ஒற்றை பின்னல் |
வெற்று நெளி துருத்திகள் |
இலகுரக பயணிகள் |
கொந்தளிப்பு |
அடிப்படை |
| இரட்டை பின்னல் |
உள் வயர் மெஷ் |
நிலையான OEM மாற்றீடு |
மென்மையானது |
மிதமான முதல் உயர் |
| இன்டர்லாக் லைன்ட் |
சுழல்-காயம் உலோக குழாய் |
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட / அதிக வெப்பம் |
சிறப்பானது |
அதிகபட்சம் |
அளவு மற்றும் பொருள் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள்
சரியான பரிமாணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் நிறுவலின் வெற்றியைக் குறிக்கிறது. மிக உயர்ந்த தரமும் கூட நெகிழ்வான வெளியேற்ற இணைப்பு தவறாக அளவு இருந்தால் தோல்வியடையும். நீங்கள் ஒரு இயந்திர வல்லுநரைப் போல அளவீட்டு செயல்முறையை அணுக வேண்டும்.
பரிமாண துல்லியம் (ID எதிராக OD)
வெளியேற்றத்தை சரிசெய்வதற்கான தங்க விதி துல்லியமான இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளை உள்ளடக்கியது. புதிய பாகத்தின் உள் விட்டம் (ID) வாகனத்தின் தற்போதைய குழாயின் வெளிப்புற விட்டம் (OD) உடன் சரியாகப் பொருந்த வேண்டும். உங்கள் காரில் 2.5 இன்ச் OD பைப் இருந்தால், நீங்கள் 2.5 இன்ச் ஐடி ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை வாங்க வேண்டும். இது புதிய இணைப்பியை பழைய குழாயின் மீது ஒரு பாதுகாப்பான முத்திரைக்காக மெதுவாக நழுவ அனுமதிக்கிறது.
உங்கள் மாற்றீட்டை சரியாக அளவிட, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:
சேதமடைந்த பெல்லோவுக்கு அருகில் இருக்கும் நேராக குழாயை கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யவும்.
சுத்தமான குழாய் பிரிவின் சரியான வெளிப்புற விட்டம் (OD) அளவிட டிஜிட்டல் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் வெட்ட திட்டமிட்டுள்ள சேதமடைந்த பகுதியின் மொத்த நீளத்தை அளவிடவும்.
தேவையான ஸ்லிப்-ஃபிட் ஒன்றுடன் ஒன்று கணக்கிட உங்கள் மொத்த நீள அளவீட்டில் குறைந்தது இரண்டு அங்குலங்களைச் சேர்க்கவும்.
நெகிழ்வான பின்னப்பட்ட பகுதி மட்டுமல்ல, கடினமான நீட்டிப்பு காலர்கள் உட்பட, புதிய பகுதியின் மொத்த இறுதி முதல் இறுதி நீளத்தை அளவிடுவதை உறுதிசெய்யவும்.
உலோகவியல் பரிசீலனைகள் (துருப்பிடிக்காத vs. அலுமினிஸ்டு)
அதீத வெப்பம் மற்றும் அரிக்கும் சூழல்களுக்கு உட்படுத்தப்படும் போது உலோகங்கள் வித்தியாசமாக நடந்து கொள்கின்றன. பழுதுபார்ப்பு எத்தனை ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்பதை உங்கள் பொருள் தேர்வு நேரடியாக பாதிக்கிறது.
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு: இந்த கலவையில் அதிக அளவு குரோமியம் மற்றும் நிக்கல் உள்ளது. இது சாலை உப்பு, ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன டி-ஐஸர்களுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது. இது கடுமையான வெப்பத்தின் கீழ் நிறமாற்றம் மற்றும் தங்க பழுப்பு நிறமாக மாறும். இருப்பினும், இது கட்டமைப்பு துருவை முற்றிலும் எதிர்க்கிறது. பின்னப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் உள் பெல்லோஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் இந்த பொருள் தேவை.
409 துருப்பிடிக்காத எஃகு: இந்த தரத்தில் 304 ஐ விட குறைவான குரோமியம் உள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இதை தொழிற்சாலை வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு பெரிதும் பயன்படுத்துகின்றனர். இது காலப்போக்கில் மேற்பரப்பு துருவின் அடுக்கை உருவாக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இது பல ஆண்டுகளாக அதன் முக்கிய கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது. பில்டர்கள் பெரும்பாலும் 409 துருப்பிடிக்காத காலர்களுக்குப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அலுமினியம் செய்யப்பட்ட எஃகு: இது அலுமினியம்-சிலிக்கான் கலவையில் தோய்க்கப்பட்ட நிலையான கார்பன் ஸ்டீல் ஆகும். இது மிகவும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. இருப்பினும், ஈரமான அல்லது பனி காலநிலையில் இது விரைவான, அழிவுகரமான அரிப்புக்கு ஆளாகிறது. அலுமினியம் பூச்சு கீறப்பட்டவுடன், எஃகு விரைவாக துருப்பிடிக்கிறது. நீண்ட கால வாகனத் திருத்தங்களுக்கு இந்தப் பொருளைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள்: வெல்டிங் எதிராக கிளாம்பிங்
உங்கள் இயந்திர திறன் நிலை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய கருவிகள் உங்கள் நிறுவல் முறையை ஆணையிடுகின்றன. இரண்டு அணுகுமுறைகளும் சரியாக செயல்படுத்தப்பட்டால் நன்றாக வேலை செய்யும். புதியவற்றின் இயற்பியல் வடிவமைப்போடு நீங்கள் பொருந்த வேண்டும் தானாக வெளியேற்றும் குழாய் . நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ஃபாஸ்டென்னிங் உத்திக்கு
வெல்ட்-ஆன் இணைப்பிகள்
தொழில்முறை வெளியேற்றும் கடைகள் வெல்டிங்கை விரும்புகின்றன. இந்த முறை உலோகங்களை ஒன்றிணைத்து நிரந்தர, கசிவு இல்லாத முத்திரையை உருவாக்குகிறது. இது வெளியேற்றும் இடைவெளியில் மிக உயர்ந்த அளவிலான கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையையும் பராமரிக்கிறது. நீங்கள் வெல்ட் செய்ய திட்டமிட்டால், மூல, துளையிடப்படாத நீட்டிப்பு காலர்களைக் கொண்ட கூறுகளைத் தேடுங்கள். மென்மையான காலர்கள் தொடர்ச்சியான வெல்ட் பீட்க்கு சிறந்த மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன.
இருப்பினும், வெல்டிங் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு சிறப்பு MIG அல்லது TIG வெல்டிங் உபகரணங்கள் தேவை. உங்களுக்கு விரிவான மேற்பரப்பு தயாரிப்பும் தேவை. நீங்கள் பழைய குழாயை சுத்தமாக வெட்டி, ஒரு வளைவைத் தாக்கும் முன் அனைத்து துருவையும் வெறும் உலோகமாக அரைக்க வேண்டும். மோசமான வெல்டிங் மெல்லிய வெளியேற்றக் குழாய்கள் மூலம் துளைகளை எளிதில் வீசுகிறது.
கிளாம்ப்-ஆன் கனெக்டர்கள் (ஸ்லாட் முனைகள்)
கிளாம்பிங் மிகவும் அணுகக்கூடிய, DIY-நட்பு மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. உங்களுக்கு ரெசிப்ரோகேட்டிங் ரம், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கனரக வன்பொருள் மட்டுமே தேவை. நீங்கள் புதிய இணைப்பியை பழைய குழாயின் மீது நழுவவிட்டு, ஃபாஸ்டென்சர்களை முறுக்குவிடுங்கள்.
'ஸ்லாட் முனைகள்' அல்லது 'கிளாம்ப்-ஆன் எக்ஸ்டென்ஷன்களுடன்' பிரத்யேகமாக விற்பனை செய்யப்படும் யூனிட்டை நீங்கள் வாங்க வேண்டும். ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்மூத்-எண்ட் பைப்புகள் நீங்கள் அவற்றைப் பிடிக்க முயற்சித்தால், அவை வெறுமனே கொக்கி, மடிப்பு மற்றும் கசிவு ஏற்படும்.
அபாயங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். கவ்விகள் சிறிய மைக்ரோ கசிவுகளின் அதிக ஆபத்தைக் கொண்டுள்ளன. முன்-வினையூக்கி மாற்றி நிறுவல்களுக்கு நீங்கள் ஒருபோதும் கிளாம்ப்-ஆன் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட சூழல்களை நம்பியுள்ளன. சென்சாருக்கு முன்னால் ஒரு நுண்ணிய வெளியேற்ற கசிவு கூட புதிய ஆக்ஸிஜனை இழுக்கிறது. இது என்ஜின் கம்ப்யூட்டரை ஒரு பணக்கார எரிபொருள் கலவையை இயக்கி, உங்கள் எரிவாயு மைலேஜை அழிக்கிறது.
இரண்டு நிறுவல் உண்மைகளை ஒப்பிடும் ஒரு கண்டறியும் விளக்கப்படம் இங்கே உள்ளது:
| அம்சம் |
Weld-On Installation |
clamp-On Installation |
| முத்திரை தரம் |
நிரந்தர, 100% கசிவு-ஆதாரம் |
நல்லது, ஆனால் நுண்ணிய கசிவுகளுக்கு வாய்ப்புள்ளது |
| கருவி தேவைகள் |
MIG/TIG வெல்டர், கிரைண்டர், கேஸ்டிங் கேஸ் |
ரெசிப்ரோகேட்டிங் சா, சாக்கெட் செட் |
| தேவையான வடிவமைப்பு |
மென்மையான, மூல நீட்டிப்பு காலர்கள் |
முன் துளையிடப்பட்ட நீட்டிப்பு காலர்கள் |
| பூனைக்கு முந்தைய பொருத்தம் |
மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது |
பரிந்துரைக்கப்படவில்லை (O2 சென்சார் அபாயங்கள்) |
முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு: உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்தல்
இலட்சியத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது வெளியேற்ற நெகிழ்வு குழாய் உங்கள் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு எதிராக உங்கள் பட்ஜெட்டை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். உங்கள் ஷாப்பிங் பட்டியலை முடிக்க இந்த கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் பட்ஜெட்டையும் எளிமையையும் தேடும் DIY கம்யூட்டர் என்றால், சரியான ஐடி அளவீடுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். நேரடியான கிளாம்ப்-ஆன் நிறுவலுக்கு துளையிடப்பட்ட முனைகளைக் கொண்ட ஒரு யூனிட்டை வாங்கவும். குழாயை நசுக்குவதைத் தடுக்க மலிவான யு-போல்ட்களுக்குப் பதிலாக ஹெவி-டூட்டி லேப் ஜாயின்ட் பேண்ட் கிளாம்ப்களைப் பயன்படுத்தவும். நிலையான இரட்டைப் பின்னல் கட்டுமானமானது தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான முழுமையான சிறந்த விலை-செயல்திறன் விகிதத்தை வழங்குகிறது.
கடுமையான குளிர் காலநிலையில் அதிக மைலேஜ் தரும் வாகனத்தை ஓட்டினால், அதிகபட்ச ஆயுள்க்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். பெல்லோஸ் மற்றும் எக்ஸ்டென்ஷன் காலர் இரண்டிற்கும் முழு 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டுமானத்தை நீங்கள் வலியுறுத்த வேண்டும். சாலை உப்பு அலுமினியம் செய்யப்பட்ட எஃகு விரைவாக அழிக்கிறது. 304 துருப்பிடிக்காதவற்றில் சற்று அதிகமாகச் செலவழிப்பது, குளிர்கால உப்பு அரிப்பை ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு உங்கள் பழுதுபார்ப்பதைத் தடுக்கிறது.
செயல்திறன், கனரக இழுத்தல் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனம் உங்களிடம் இருந்தால், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஓட்டம் மற்றும் வலிமைக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். நீங்கள் இன்டர்லாக்-லைன் பைப்களை மட்டுமே ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்ய வேண்டும். மென்மையான, வெல்ட்-ஆன் நீட்டிப்புகளுடன் பதிப்புகளை வாங்கவும். உட்புற சுழல் வடிவமைப்பு வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையில் பாரிய அதிகரிப்புகளைக் கையாளுகிறது. இது டர்போ ஸ்பூல்-அப்பைக் கட்டுப்படுத்தாமல் அல்லது சரியாமல், வன்முறை இயந்திர முறுக்குவிசையை எளிதில் தாங்கும்.
முடிவுரை
சரியான மாற்று கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் வாகனத்தை இரண்டாம் நிலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது மற்றும் அமைதியான கேபினை மீட்டெடுக்கிறது. உங்கள் இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு தேவைகளுடன் உங்கள் தனிப்பட்ட நிறுவல் திறன்களை நீங்கள் பொருத்த வேண்டும்.
துல்லியமான டிஜிட்டல் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் தற்போதைய நேரான குழாயின் வெளிப்புற விட்டத்தை அளவிடுவதன் மூலம் நடவடிக்கை எடுங்கள். அடுத்து, உங்கள் ரப்பர் இன்ஜின் மவுண்ட்களை முழுமையாக ஆய்வு செய்யவும். கிழிந்த மோட்டார் மவுண்ட்டை சரிசெய்யாமல் உடைந்த குழாயை மாற்றினால், புதிய குழாய் நிறுவப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே கிழிந்துவிடும். இறுதியாக, நிரந்தரத் தீர்வைப் பெற, துருப்பிடிக்காத எஃகின் பொருத்தமான தரத்துடன் கட்டப்பட்ட பிரீமியம் இணைப்பியை உருவாக்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: உடைந்த எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பைக் கொண்டு ஓட்டலாமா?
ப: இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது அபாயகரமான வெளியேற்ற வாயுக்களை (கார்பன் மோனாக்சைடு) கேபின் அருகே கசிய அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் தவறான அளவீடுகளை ஏற்படுத்தலாம், இது மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் சாத்தியமான இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
கே: எந்த அளவு ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை வாங்குவது என்று எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
ப: நீங்கள் வெட்டத் திட்டமிட்டுள்ள உங்கள் நேராக வெளியேற்றும் குழாயின் வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) அளவிடவும். பொருந்தக்கூடிய உள் விட்டம் (ஐடி) கொண்ட ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை வாங்கவும். புதிய துண்டு இடைவெளியைக் குறைக்க, சேதமடைந்த பகுதியின் மொத்த நீளத்தை அளவிடவும்.
கே: பின்னப்பட்டதை விட இன்டர்லாக் ஃப்ளெக்ஸ் பைப் சிறந்ததா?
ப: ஆம், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் ஓட்டத்திற்காக. உள் சுழல் இன்டர்லாக் வடிவமைப்பு, வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு ஒரு மென்மையான பாதையை வழங்குகிறது, கொந்தளிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சில நேரங்களில் நிலையான உள்-பின்னல் வடிவமைப்புகளுடன் ஏற்படும் உள் சரிவைத் தடுக்கிறது.
கே: ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை வெல்டிங் செய்வதற்குப் பதிலாக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப்களைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப: ஆம், ஆனால் நீங்கள் முன் துளையிடப்பட்ட நீட்டிப்புகளுடன் ஒரு ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பை வாங்கினால் மட்டுமே. ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்மூத்-எண்ட் பைப்புகள் இறுகப் பட்டால் கொக்கி கசியும். நிரந்தர, கசிவு இல்லாத முத்திரைக்கான தொழில் தரமாக வெல்டிங் உள்ளது.
