Katalysator für Audi VW 1.4 16v 036253020J 036131703F 036253020MX ORIGINAL 036253020GX, 036253020JX, 036253020P223,

Լաբորատորիան հագեցած է առաջադեմ գործիքներով, ինչպիսիք են փոքր ավազի աղացները, անալիտիկ մնացորդները, մաքուր ջրի մեքենաները, վառարանները, բարձր ջերմաստիճանի մուֆլե վառարանները, ուլտրաձայնային մաքրման մեքենաները և մշտական ​​ջերմաստիճանի ջրի լոգարանները: Այն հիմնականում օգտագործվում է հումքի սովորական քիմիական վերլուծության, կատալիզատորի գործընթացի մշակման և օպտիմալացման, ինչպես նաև նմուշների պատրաստման և դրանց փորձարկման գործընթացի համար:

Եթե ​​եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը խափանվի, ի՞նչ ազդեցություն կունենա այն մեքենայի վրա:

1. Մեքենան աննորմալ աղմուկ է բարձրացնում

Առաջին երևույթն այն է, որ եթե եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը բախվի և քաշվի դեպի ներքև, այն կարող է առաջացնել ջախջախիչ, կոտրվել և որոշ աննորմալ ձայներ: Երբ մեքենան գտնվում է տեղում կամ վառելիքը տեղում է, բարձր ձայներ են լինելու.

2. Շարժիչի անսարքության լույսը միացված է

Եթե ​​եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի փոխակերպման արդյունավետությունը ցածր է կամ ձախողվում է, այն ամենը, ինչ դուք կարող եք տեսնել, այն է, որ շարժիչի անսարքության լույսը կմիանա: Սխալ կոդը կարող է լինել P0420 կամ P0421, և հաղորդվում է, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի փոխակերպման արդյունավետությունը ցածր է: Այս պահին մենք պետք է փոխարինենք այն:

Պարապուրդի մատնվելիս շարժիչի մի փոքր քանակությամբ խառը գազ ամբողջությամբ չի այրվի և ուղղակիորեն կմտնի արտանետման համակարգ: Եթե ​​պարապուրդի ժամանակը չափազանց երկար է, արտանետման համակարգը կշարունակի տաքանալ և այրել եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը: Ուստի վարորդների համար կարևոր է հնարավորինս երկար ժամանակ պարապուրդից խուսափելը: Միևնույն ժամանակ, եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը պետք է պարբերաբար ստուգվի (կարելի է շահագործել միայն ջերմաստիճանի անկումից հետո): Եթե ​​առկա են բարձր ջերմաստիճանի այրման և աննորմալ գույնի հետքեր, դա նշանակում է, որ կատալիտիկ փոխարկիչը գերտաքացել է, և աշխատանքային էֆեկտը նվազել է։

Քանի որ մեքենայի եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի առջևում և հետևում կա թթվածնի սենսոր, որը զգում է արտանետվող գազերում թթվածնի պարունակությունը: Ընդհանրապես, եթե այն նորմալ է աշխատում, առջևի ծայրի թթվածնի պարունակությունը ավելի բարձր է, քան հետևի մասում; եթե այն տեղադրված չէ, առջևի և հետևի ծայրերի թթվածնի պարունակությունը նույնն է, ապա թթվածնի սենսորի կողմից էլեկտրոնային կառավարման միավորին ուղարկված ազդանշանն այն է, որ թթվածնի պարունակությունը չափազանց բարձր է, և էլեկտրոնային կառավարման միավորը կդատի, որ թթվածնի պարունակությունը չափազանց բարձր է: Խառնուրդը չափազանց բարակ է, դրանով իսկ մեծացնելով վառելիքի ներարկման քանակը, խառնուրդը չափազանց հարուստ դարձնելով և մեքենայի վառելիքի սպառումը մեծացնելով: Ուստի նպատակահարմար չէ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչ չտեղադրել:

Հարց: Ի՞նչ կարող եք գնել մեզանից:
A: Ավտոպահեստամասեր