வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஒவ்வொரு நாளும் உங்கள் வாகனத்தின் கீழ் தீவிர நிலைமைகளை தாங்கும். அவர்கள் நிலையான வெப்ப விரிவாக்கம், இயந்திர முறுக்கு மற்றும் மிருகத்தனமான சாலை அதிர்வுகளை எதிர்கொள்கின்றனர். சரியான துண்டிப்பு இல்லாமல், இந்த ஆக்கிரமிப்பு சக்திகள் விரைவாக கட்டமைப்பு சோர்வை ஏற்படுத்துகின்றன. நீங்கள் இறுதியில் விரிசல் பன்மடங்குகளைப் பார்ப்பீர்கள் மற்றும் கேபினுக்குள் ஆபத்தான வெளியேற்றக் கசிவை அனுபவிப்பீர்கள். உயர்தரம் தானாக வெளியேற்றும் நெகிழ்வான குழாய் இந்த கடுமையான அழுத்தங்களை கச்சிதமாக உறிஞ்சுகிறது. இது முக்கியமான உமிழ்வு கூறுகளை பாதுகாக்கிறது மற்றும் நீண்ட கால அமைப்பு ஆரோக்கியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த வழிகாட்டி நவீன பொருள் தரங்கள், உள் கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகள் மற்றும் கண்டிப்பான அளவு அளவுகோல்களை முற்றிலும் மறுகட்டமைக்கிறது. கொள்முதல் மேலாளர்கள், பழுதுபார்க்கும் வசதிகள் மற்றும் மேம்பட்ட DIYயர்கள் சரியான பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறோம். அதிக செலவு செய்யாமல் அல்லது நம்பகத்தன்மையை தியாகம் செய்யாமல் சிறந்த பொருத்தத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
பொருள் விஷயங்கள்: 304-கிரேடு துருப்பிடிக்காத எஃகு உயர்ந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் 409-கிரேடு செலவு குறைந்த வெப்ப சகிப்புத்தன்மைக்கான தொழில்துறை அடிப்படையாகும்.
உள் கட்டமைப்பு ஆயுட்காலத்தை ஆணையிடுகிறது: இரட்டை-சடை மற்றும் இடைப்பூட்டு வடிவமைப்புகள் நிலையான ஒற்றை-கண்ணி குழாய்களுடன் ஒப்பிடும்போது உயர் அழுத்த அல்லது அதிக-கடமை பயன்பாடுகளில் முன்கூட்டியே தோல்வியைத் தடுக்கின்றன.
ஃபிட்மென்ட் ரியாலிட்டி: உலகளாவிய துளையிடப்பட்ட முனைகள் எளிதாக கிளாம்ப்-ஆன் நிறுவலை வழங்குகின்றன, வெல்ட்-ஆன் இணைப்புகள் நிரந்தர, கசிவு இல்லாத முத்திரைகளுக்கான நிலையானதாக இருக்கும்.
அளவு துல்லியம்: துல்லியமான உள் விட்டம் (ஐடி) மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீள அளவீடுகள் சரியான ஓட்ட இயக்கவியல் மற்றும் கணினி இணக்கத்திற்காக பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டவை அல்ல.
பொருள் தேர்வு: ஏன் சரியான துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற குழாய் முக்கியமானது
வணிகங்கள் மற்றும் மெக்கானிக்களுக்கு வெளியேற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கு மிகவும் நம்பகமான பாகங்கள் தேவை. நிலையான அலுமினியப்படுத்தப்பட்ட எஃகு கடுமையான வெப்பத்தின் கீழ் விரைவாக சிதைகிறது. சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் அதை மிக விரைவாக அழிக்கிறது. பொருட்களை மேம்படுத்துவது இந்த இயக்கத்தை முழுவதுமாக மாற்றுகிறது. உயர் உலோகவியலுக்கான வணிக வழக்கு மறுக்க முடியாததாகிறது. வலுவான உலோகங்கள் முதலீட்டில் நீண்ட கால வருவாயை உறுதி செய்கின்றன. மகிழ்ச்சியற்ற வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஏமாற்றமளிக்கும் உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளையும் அவை குறைக்கின்றன. சாலையில் மீண்டும் அதே பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்க்கிறீர்கள்.
வாகனத் தொழில் 409 தரப் பொருட்களையே பெரிதும் நம்பியுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் செலவு குறைந்த வெப்ப சகிப்புத்தன்மைக்கான இறுதி அடிப்படை என்று கருதுகின்றனர். இது ஆக்ரோஷமான வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கையாளுகிறது. இது வாகனத்தின் கீழ் கணிக்கக்கூடிய வகையில் விரிவடைந்து சுருங்குகிறது. இருப்பினும், காலப்போக்கில் மேற்பரப்பு துருப்பிடிப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். குறைந்த குரோமியம் உள்ளடக்கம் ஒளி மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றத்தை அனுமதிக்கிறது. லேசான காலநிலையில் இயங்கும் நிலையான தினசரி இயக்கிகளுக்கு 409 ஐப் பரிந்துரைக்கிறோம்.
மாறாக, 304-கிரேடு பிரீமியம் மேம்படுத்தலைக் குறிக்கிறது. இதில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குரோமியம் மற்றும் நிக்கல் உள்ளது. இந்த தனித்துவமான உலோகவியல் கலவை அரிப்பை அழகாக எதிர்க்கிறது. ஆழமான துரு அதன் மென்மையான மேற்பரப்பில் அரிதாகவே உருவாகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த இயந்திர வல்லுநர்கள் கடுமையான குளிர்கால காலநிலைக்கு அதை தேர்வு செய்கிறார்கள். 304க்கு மேம்படுத்தப்படுகிறது துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்றும் குழாய் முன்கூட்டிய சிதைவைத் தடுக்கிறது. அதிக அமில ஒடுக்கம் மற்றும் கடுமையான சாலை உப்புகள் அதை எளிதில் அழிக்க முடியாது. கமர்ஷியல் ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் இந்த பிரீமியம் கிரேடுகளைப் பயன்படுத்தி கணிசமான வேலை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறார்கள்.
பொருள் தர ஒப்பீட்டு விளக்கப்படம்
| அம்சம் |
409 தரம் |
304 தரம் |
| அரிப்பு எதிர்ப்பு |
மிதமான (மேற்பரப்பு துரு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது) |
சிறந்த (அதிக துரு-எதிர்ப்பு) |
| வெப்ப சகிப்புத்தன்மை |
மிக உயர்ந்தது |
மிக உயர்ந்தது |
| முதன்மை விண்ணப்பம் |
தினசரி ஓட்டுனர்கள், மிதமான காலநிலை |
கடுமையான குளிர்காலம், செயல்திறன் உருவாக்குகிறது |
| செலவு விவரக்குறிப்பு |
செலவு குறைந்த அடிப்படை |
பிரீமியம் முதலீடு |
கட்டமைப்பு பொறியியல்: உண்மையிலேயே நீடித்த வெளியேற்றக் குழாயைக் கண்டறிதல்
பொறியாளர்கள் குறிப்பிட்ட வாயு வேகங்களை நிர்வகிக்க உள் வெளியேற்ற கட்டமைப்புகளை வடிவமைக்கின்றனர். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான சரியான உள் வடிவமைப்பை நீங்கள் கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஒவ்வொரு கட்டமைப்பு வகையும் இயந்திர அதிர்வு மற்றும் வெப்பத்தை வித்தியாசமாக கையாளுகிறது.
ஒற்றை கம்பி வலை வடிவமைப்புகள் சந்தைக்குப் பிறகு நம்பமுடியாத அளவிற்கு பொதுவானவை. எளிமையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு அவை மிகவும் நெகிழ்வான, செலவு குறைந்த தீர்வை வழங்குகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை உள் கொந்தளிப்புக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. வெளியேற்ற வாயுக்கள் தளர்வான கண்ணி வழியாக செல்லும்போது அடிக்கடி விசில் அடிக்கும். மெக்கானிக்ஸ் பொதுவாக குறைந்த பட்ஜெட் பயணிகள் கார் பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒற்றை மெஷ் அலகுகளை கண்டிப்பாக ஒதுக்குகிறார்கள்.
ஹெவி-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு வலுவான இரட்டை சடை வடிவமைப்புகள் தேவை. இவை உள் மற்றும் வெளிப்புற இறுக்கமாக நெய்யப்பட்ட கம்பி வலைகளைக் கொண்டுள்ளது.
அவை தீவிர கணினி அதிர்வுகளை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.
அவை எரிச்சலூட்டும் எக்ஸாஸ்ட் ட்ரோன் சத்தத்தை திறமையாக குறைக்கின்றன.
அவை அதிக வெளியேற்ற வேகச் சிதைவிலிருந்து உள் நெளிவு மணிகளை வெற்றிகரமாகப் பாதுகாக்கின்றன.
உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் முற்றிலும் இன்டர்லாக் வடிவமைப்புகளைக் கோருகின்றன. இதை நாம் அடிக்கடி திடமான நெளி மணிகள் என்று அழைக்கிறோம். அவை திடமான, சுழல்-காயத்தின் உள் லைனரைக் கொண்டுள்ளன. இந்த குறிப்பிட்ட வடிவியல், வேகமாக நகரும் வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மென்மையான உள் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக முதுகுவலி வியத்தகு அளவில் குறைகிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் இந்த துல்லியமான உள் வடிவமைப்பை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. கனரக வணிக பயன்பாடுகளும் இந்த வகையைக் காண்கின்றன நீடித்த வெளியேற்ற குழாய் . உச்ச எஞ்சின் செயல்திறனை பராமரிக்க தேவையான
ஆதார உத்தி: OEM ஃப்ளெக்சிபிள் எக்ஸாஸ்ட் vs. யுனிவர்சல் ரிப்ளேஸ்மென்ட்ஸ்
கொள்முதல் குழுக்கள் தொடர்ந்து சந்தைக்குப்பிறகான தீர்வுகளுக்கு எதிராக தொழிற்சாலை மாற்றீடுகளை எடைபோடுகின்றன. தொழிற்சாலை பாகங்கள் அருகில் உள்ள விளிம்புகள் அல்லது வினையூக்கி மாற்றிகளுக்கு முன்பே பற்றவைக்கப்படுகின்றன. இங்கே வெற்றிக்கான அளவுகோல் பழுதுபார்க்கும் வேகத்தைச் சுற்றி வருகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒவ்வொரு முறையும் உண்மையான பிளக்-அண்ட்-ப்ளே நிறுவலை அனுபவிக்கிறார்கள். ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் எந்தவிதமான கட்டமைப்பு வளைவும் இல்லாமல் சரியாக வரிசையாக நிற்கின்றன. நீங்கள் எந்த யூகமும் இன்றி உமிழ்வு இணக்கத்தை உத்தரவாதப்படுத்துகிறீர்கள்.
முதன்மையான வர்த்தகம் என்பது அதிக முன்செலவு ஆகும். ஒரு சிறிய உடைந்த ஃப்ளெக்ஸ் மூட்டை சரிசெய்ய நீங்கள் அடிக்கடி நல்ல குழாய்களை மாற்றுகிறீர்கள். ஒரு எளிய OEM நெகிழ்வான வெளியேற்ற அசெம்பிளிக்கு முழு விலையுயர்ந்த வினையூக்கி மாற்றி பிரிவையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
யுனிவர்சல் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் இணைப்பிகள் இந்த நிதிச் சமன்பாட்டை முழுவதுமாக புரட்டுகின்றன. பட்ஜெட் உணர்வுள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சுயாதீன பழுதுபார்க்கும் கடைகளுக்கு அவை மிகவும் செலவு குறைந்தவையாக இருக்கின்றன. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தோல்வியுற்ற ஃப்ளெக்ஸ் பகுதியை வெட்டுகிறார்கள். அவை உண்மையில் உடைந்ததை மட்டுமே மாற்றுகின்றன. நீங்கள் மூல பாகங்களில் நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களை சேமிக்கிறீர்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அணுகுமுறைக்கு தீவிர இயந்திர துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு வெற்றிகரமான பழுதுபார்க்க ஃபேப்ரிகேஷன் திறன்கள் முற்றிலும் கட்டாயமாகும். நீங்கள் மூட்டுகளை வெல்ட் செய்ய வேண்டும் அல்லது சிறப்பு கிளாம்பிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
கூறுகளை சோர்சிங் செய்யும் போது இந்த சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கத்தைக் கவனியுங்கள்:
ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் தற்போதைய வாகன உத்தரவாத நிலையை மதிப்பிடவும்.
இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, செயலில் உள்ள உத்தரவாத வாகனங்களுக்கான தொழிற்சாலை மாற்றங்களைத் தேர்வு செய்யவும்.
உங்கள் உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் கடையில் மொத்த உற்பத்தி தொழிலாளர் செலவைக் கணக்கிடுங்கள்.
ஃபேப்ரிகேஷன் லேபர் OEM பாகத்தின் விலையை விட அதிகமாக இருந்தால், நேரடி-பொருத்தமான OEM பாகங்களை வாங்கவும்.
இலக்கு, பட்ஜெட் உணர்வு, உத்தரவாதம் இல்லாத பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உலகளாவிய இணைப்பிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
உங்கள் கார் எக்ஸாஸ்ட் கனெக்டருக்கான நிறுவல் மாறிகள்
நிறுவல் நுட்பங்கள் இறுதி முத்திரையின் தரத்தை பெரிதும் ஆணையிடுகின்றன. தொழில்முறை தொழில் தரநிலையானது வலுவான வெல்ட்-ஆன் இணைப்புகளைக் கோருகிறது. ஒரு திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர் TIG அல்லது MIG வெல்டிங் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறார். அவை குழாய் மூட்டைச் சுற்றிலும் காற்று புகாத, நிரந்தர முத்திரையை உருவாக்குகின்றன. இந்த நம்பகமான முறை அனைத்து எதிர்கால வெளியேற்ற கசிவுகளையும் தடுக்கிறது. இது நீண்ட கால கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க நிபுணத்துவம் தேவை. உங்களுக்கு விலையுயர்ந்த வெல்டிங் கியர் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தேவை.
மாற்றாக, எளிதாக டிரைவ்வே ரிப்பேர் செய்ய கிளாம்ப்-ஆன் முறைகளை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். துளையிடப்பட்ட முனைகள் நீட்டிப்பு குழாய்களில் முன்-வெட்டு விரிவாக்க ஸ்லாட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஏற்கனவே உள்ள குழாயின் மேல் ஸ்லிப்-பிட்மென்ட்டை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்க அனுமதிக்கின்றன. ஹெவி-டூட்டி யு-போல்ட் அல்லது பரந்த துருப்பிடிக்காத பேண்ட் கிளாம்ப்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றை இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கிறீர்கள். அடிப்படை யு-போல்ட்களுடன் ஒப்பிடும்போது பேண்ட் கிளாம்ப்கள் ஒரு சிறந்த 360 டிகிரி கிளாம்பிங் விசையை வழங்குகின்றன.
நிறுவலின் போது நடைமுறை அபாயங்கள் எப்போதும் இருக்கும். உங்கள் கவ்விகளை அதிகமாக இறுக்குவது தவிர்க்க முடியாமல் உள் குழாய்களை நசுக்கும். நொறுக்கப்பட்ட குழாய்கள் ஏமாற்றமளிக்கும் வெளியேற்ற கசிவுகளுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும். வெல்டிங் பக்கத்தில், மோசமான வெல்ட் ஊடுருவல் சிறிய பின்ஹோல் இடைவெளிகளை விட்டுச்செல்கிறது. இந்த சிறிய கசிவுகளால் வாகனங்கள் கடுமையான மாநில உமிழ்வு சோதனைகளில் தோல்வியடைகின்றன. அவை உங்கள் டாஷ்போர்டில் எரிச்சலூட்டும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தவறு குறியீடுகளையும் தூண்டும்.
கணினி இணக்கத்தன்மை உங்கள் முழுமையான முன்னுரிமையாக உள்ளது. புதியதற்கு நீங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும் கார் எக்ஸாஸ்ட் கனெக்டர் அசல் பைப்பின் சரியான உள் விட்டத்துடன் (ஐடி) பொருந்துகிறது. பொருந்தாத குழாய் அளவுகள் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டம் தடைகளை உருவாக்குகின்றன. இடையூறுகள் என்ஜின் ஆற்றலை மூச்சுத்திணறச் செய்து எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன.
மதிப்பீட்டு பரிமாணங்கள் மற்றும் பொதுவான தோல்வி புள்ளிகள்
நிஜ உலகில் மூன்று முதன்மை காரணங்களுக்காக நெகிழ்வான துண்டிப்பு கூறுகள் தோல்வியடைகின்றன. ஆரம்ப தோல்வியைத் தடுக்க இந்த பரிமாணங்களை நாம் கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
அதிர்வு சோர்வு நம்பமுடியாத அளவிற்கு அடிக்கடி நிகழ்கிறது. ஃப்ளெக்ஸ் குழாய்கள் கடினமான முடுக்கத்தின் போது சிறிய இயந்திர ரோலைக் கையாளுகின்றன. தொய்வுற்ற வெளியேற்ற அமைப்பின் உண்மையான உடல் எடையை அவர்களால் ஆதரிக்க முடியாது. ரப்பர் எக்ஸாஸ்ட் ஹேங்கர்கள் உடைந்தால், முழு வெளியேற்றமும் சிறிது குறையும். இது நூற்றுக்கணக்கான பவுண்டுகள் கீழ்நோக்கிய சக்தியை நேரடியாக ஃப்ளெக்ஸ் கூட்டுக்கு மாற்றுகிறது. இது வெறும் வாரங்களில் பின்னப்பட்ட கண்ணியை கிழித்துவிடும். இதைத் தடுக்க, எப்போதும் தேய்ந்த ரப்பர் எக்ஸாஸ்ட் ஹேங்கர்களை பரிசோதிக்கவும். ஒவ்வொரு புதிய ஃப்ளெக்ஸ் குழாய் நிறுவலின் போதும் அவற்றை உடனடியாக மாற்றவும்.
கீழே இறங்குவது கண்ணிக்கு கடுமையான உடல் உராய்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஃப்ளெக்ஸ் பிரிவு பெரும்பாலும் வாகன சேஸின் கீழ் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் அமர்ந்திருக்கும். வேகத்தடைகள், செங்குத்தான டிரைவ்வேக்கள் மற்றும் சாலை குப்பைகள் தொடர்ந்து அதைத் தாக்குகின்றன. இந்த உடல் சேதத்தைத் தடுக்க, இரட்டை சடை வெளிப்புற மெஷ்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அவை சாலை அபாயங்களுக்கு எதிராக மிக உயர்ந்த உடல் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.
உட்புற எரிதல் நிலையான கண்ணி குழாய்களை மிக விரைவாக அழிக்கிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பயன்பாடுகள் தீவிர வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை உருவாக்குகின்றன. இந்த மிருகத்தனமான வெப்ப நிலைகளின் கீழ் நிலையான கம்பி வலை எரிகிறது, கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் உட்புறமாக அவிழ்கிறது. வெப்பச் செயலிழப்பைத் தடுக்க, அதிக வெப்பம் அல்லது கட்டாயத் தூண்டல் காட்சிகளுக்கு எப்போதும் இன்டர்லாக்-லைன்டு ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பைக் குறிப்பிடவும்.
முடிவுரை
சரியான துண்டிப்பு கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உங்கள் வாகனத்தின் உமிழ்வு அமைப்பை மிகச்சரியாக மேம்படுத்துகிறது. நீங்கள் பொருள் கிரேடுகளையும் உள் வடிவவியலையும் நேரடியாக உண்மையான ஓட்டும் சூழலுக்கு கண்டிப்பாக சீரமைக்க வேண்டும்.
விலை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்த, நிலையான தினசரி இயக்கிகளுக்கு 409 துருப்பிடிக்காத இரட்டைப் பின்னல் அலகுகளைத் தேர்வு செய்யவும்.
304 ஸ்டெயின்லெஸ் இன்டர்லாக் கனெக்டர்களில் முதலீடு செய்யுங்கள்.
ஏதேனும் மாற்று பாகங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், இருக்கும் குழாய் உள் விட்டத்தை உன்னிப்பாக அளவிடவும்.
மேம்பட்ட வெல்டிங் மற்றும் எளிமையான கிளாம்பிங் இடையே தீர்மானிக்கும் போது உங்கள் தனிப்பட்ட கடை திறன்களை நேர்மையாக மதிப்பிடுங்கள்.
தெளிவான பொருள் தர சான்றிதழ்களை வழங்கும் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மட்டுமே மூல மாற்று கூறுகள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: மாற்றுவதற்கு ஒரு ஆட்டோ எக்ஸாஸ்ட் நெகிழ்வான குழாயை எவ்வாறு அளவிடுவது?
ப: புதிய ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பின் தேவையான உள் விட்டத்தை (ஐடி) தீர்மானிக்க, உங்கள் தற்போதைய வெளியேற்றக் குழாயின் வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) அளவிடவும். பின்னர், சேதமடைந்த ஃப்ளெக்ஸ் பிரிவின் நீளத்தை அளவிடவும், நீங்கள் ஒரு ஸ்லிப்-ஓவர் கிளாம்ப்டு இணைப்பைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டால், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 முதல் 2 அங்குலங்கள் வரை சேர்க்கவும்.
கே: வெல்டிடிற்கு பதிலாக ஒரு நெகிழ்வான வெளியேற்ற இணைப்பியை இறுக்க முடியுமா?
ப: ஆம், ஃப்ளெக்ஸ் பைப்பில் 'ஸ்லாட் முனைகள்' அல்லது ஏற்கனவே இருக்கும் குழாயின் மேல் நழுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நேரான நீட்டிப்புகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், வெல்டிங் ஒரு நிரந்தர, கசிவு இல்லாத முத்திரை, குறிப்பாக ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் மேல்நிலைக்கு கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கே: ஒற்றை பின்னல் மற்றும் இரட்டை சடை ஃப்ளெக்ஸ் குழாய்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
ப: ஒற்றை பின்னல் குழாய்கள் உள் நெளி குழாயைப் பாதுகாக்கும் வெளிப்புற கண்ணி மட்டுமே இருக்கும். இரட்டை சடை குழாய்கள் கூடுதல் உள் மெஷ் லைனரைக் கொண்டுள்ளன, இது பெல்லோக்களை அதிக வேக வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, சத்தத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் நீடித்துழைப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
கே: துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற நெகிழ்வு குழாய் எவ்வளவு காலம் நீடிக்க வேண்டும்?
A: ஒரு உயர்தர 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு நெகிழ்வுக் குழாய் 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை (அல்லது வாகனத்தின் வாழ்நாள்) நீடிக்கும், இது ஓட்டுநர் நிலைமைகள், சாலை உப்பு வெளிப்பாடு மற்றும் என்ஜின் ஏற்றங்களின் நிலை (குழாய் எவ்வளவு அழுத்தத்தை உறிஞ்சுகிறது என்பதைக் கூறுகிறது).
