আপুনি জানেনে যে আপোনাৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ সময়ৰ লগে লগে বন্ধ হৈ যাব পাৰে? এই অত্যাৱশ্যকীয় গাড়ীৰ অংশটোৱে ক্ষতিকাৰক নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে, কিন্তু ইয়াক ব্লক কৰিলে সঠিকভাৱে কাম কৰিব নোৱাৰে। এটা বন্ধ হৈ থকা অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ্তাই ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু ইন্ধন ক্ষমতাত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। গতিকে, ইয়াক পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰিনে? এই লেখাটোত আমি এটা অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে বিভিন্ন পদ্ধতিসমূহ অন্বেষণ কৰিম আৰু কেতিয়া ইয়াক সলনি কৰাটো ভাল।
কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ কি?
A A Catalytic Converter আপোনাৰ বাহনৰ এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ অংশ। ই ইঞ্জিনৰ পৰা এক্সজেষ্ট গেছবোৰ লয় আৰু ক্ষতিকাৰক প্ৰদূষক আঁতৰাই পেলায়, টেইলপাইপৰ মাজেৰে বাহিৰ হোৱাৰ আগতে কম ক্ষতিকাৰক পদাৰ্থলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। কাৰ্বন মনোক্সাইড, নাইট্ৰ’জেন অক্সাইড, হাইড্ৰ’কাৰ্বন আদি নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাত অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ, যিয়ে বায়ু প্ৰদূষণত অৰিহণা যোগায়।
সময়ৰ লগে লগে কাৰ্বন নিক্ষেপ, জ্বলা ইন্ধন বা অন্যান্য দূষিত পদাৰ্থ জমা হোৱাৰ বাবে এই উপাদানসমূহ বন্ধ হৈ যাব পাৰে। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, তেতিয়া আপোনাৰ বাহনখনে হ্ৰাস পোৱা কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে, য’ত আছে মন্থৰ ত্বৰণ, ইন্ধনৰ কাৰ্যক্ষমতা বেয়া, আৰু ক্ষতিকাৰক নিৰ্গমন বৃদ্ধি।
কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাটো কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ।
আপোনাৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰিলে আপোনাৰ বাহনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা পুনৰুদ্ধাৰ কৰাত আৰু ইন্ধন ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। যেতিয়া এটা কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ বন্ধ হৈ যায়, তেতিয়া ই এক্সজেষ্ট ফ্ল’ত বাধা আৰোপ কৰে, যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ শক্তি হ্ৰাস পাব পাৰে। পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা আঁতৰোৱাত সহায় কৰে, যাৰ ফলত গেছসমূহ মুক্তভাৱে বৈ যাব পাৰে, ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা উন্নত হয় আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰা হয়।
ক্লগড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰৰ চিন
আপুনি আপোনাৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লোৱাৰ আগতে, ই সঁচাকৈয়ে বন্ধ হৈ যোৱাটো নিশ্চিত কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। ইয়াত চকু ফুৰাবলৈ কিছুমান চিন দিয়া হ'ল:
ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা হ্ৰাস : আপুনি লক্ষ্য কৰিব পাৰে যে আপোনাৰ গাড়ীখনে লাহে লাহে ত্বৰান্বিত কৰে, দ্বিধাবোধ কৰে, বা অধিক গতিবেগ লাভ কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰে।
বৃদ্ধি পোৱা ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ : এটা বন্ধ হৈ থকা অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ্তাই আপোনাৰ বাহনখনক সাধাৰণতকৈ অধিক ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
ইঞ্জিনৰ পোহৰ পৰীক্ষা কৰক : যেতিয়া কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ বিফল হয়, গাড়ীৰ অনব’ৰ্ড ডায়েগনষ্টিক চিষ্টেমে চেক ইঞ্জিনৰ লাইট ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে।
অদ্ভুত গোন্ধ : এটা বন্ধ হৈ যোৱা কনভাৰ্টাৰে চালফাৰৰ দৰে গোন্ধ নিৰ্গত কৰিব পাৰে, যিটো পচি যোৱা কণীৰ সৈতে মিল খায়।
বিফল নিৰ্গমন পৰীক্ষা : যদি আপোনাৰ বাহনখন নিৰ্গমন পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হোৱা নাই, তেন্তে ইয়াৰ কাৰণ হ’ব পাৰে এটা বন্ধ কৰা অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক।
এটা অনুঘটক ৰূপান্তৰক পৰিষ্কাৰ কৰাৰ পদ্ধতি
বন্ধ হৈ থকা অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক এটা পৰিষ্কাৰ কৰাৰ বাবে কেইবাটাও পদ্ধতি আছে, যিবোৰ সৰল যোগকৰণৰ পৰা আৰম্ভ কৰি অধিক জড়িত যান্ত্ৰিক পৰিষ্কাৰ কৰা প্ৰক্ৰিয়ালৈকে। ইয়াত কিছুমান সাধাৰণ পদ্ধতি দিয়া হ’ল:
1. ইন্ধন সংযোজক
আপোনাৰ অনুঘটক ৰূপান্তৰক পৰিষ্কাৰ কৰাৰ এটা সহজ উপায় হ’ল আপোনাৰ ইন্ধনৰ টেংকত এটা ক্লিনাৰ যোগ কৰা। এই ক্লিনাৰবোৰ ডিটাৰজেন্ট আৰু দ্রাৱকৰ সৈতে প্রস্তুত কৰা হয় যিয়ে কনভাৰ্টাৰৰ ভিতৰত থকা কাৰ্বন জমাবোৰ ভাঙি পেলোৱাত সহায় কৰে। আপুনি কেৱল আপোনাৰ গেছ টেংকত ক্লিনাৰটো দি সদায়ৰ দৰে গাড়ীখন চলায়। ক্লিনাৰে এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ মাজেৰে চলাচল কৰে আৰু বিল্ডআপ দ্ৰৱীভূত কৰিবলৈ কাম কৰে।
ইন্ধন সংযোজকসমূহ সৰু সৰু ক্লগৰ বাবে এটা দ্ৰুত আৰু সহজ সমাধান। কিন্তু অধিক ভয়াৱহ বন্ধৰ বাবে ই ফলপ্ৰসূ নহ’বও পাৰে। প্ৰডাক্টৰ নিৰ্দেশনা অনুসৰণ কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু নিশ্চিত কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ যে আপুনি আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ধৰণৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ক্লিনাৰ ব্যৱহাৰ কৰিছে।
2. উচ্চ চাপৰ পানী বা বায়ু পৰিষ্কাৰ কৰা
অধিক উল্লেখযোগ্য ব্লকৰ বাবে, আপুনি গাড়ীৰ পৰা অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক আঁতৰাই উচ্চ চাপৰ পানী বা বায়ু ব্যৱহাৰ কৰি পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগিব। এই পদ্ধতিত কনভাৰ্টাৰৰ ভিতৰৰ ফালে পানী বা বায়ু স্প্ৰে’ কৰিবলৈ চাপ ৱাশ্বাৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয় যাতে বিল্ডআপক স্থানচ্যুত কৰিব লাগে। ৰূপান্তৰকৰ্তাৰ আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহৰ ক্ষতি নহ’বলৈ কম চাপৰ ছেটিং ব্যৱহাৰ কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
এই পদ্ধতিটো জেদী ক্লগৰ বাবে ফলপ্ৰসূ হ’ব পাৰে যদিও ইয়াৰ বাবে অধিক সময় আৰু যান্ত্ৰিক বিশেষজ্ঞতাৰ প্ৰয়োজন হয়। সাৱধান হওক, কিয়নো অনুচিতভাৱে নিয়ন্ত্ৰণৰ ফলত কনভাৰ্টাৰৰ অধিক ক্ষতি হ’ব পাৰে।
৩) চাবোনযুক্ত পানীত তিয়াই থোৱা ৷
আন এটা DIY পদ্ধতিত চাবোনযুক্ত পানীত অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক তিয়াই থোৱা হয়। এই প্ৰক্ৰিয়াত কনভাৰ্টাৰটো পানী আৰু ডিচ চাবোনৰ মিশ্ৰণত ডুবাই থোৱা হয়, ৰাতিটো তিয়াই থ’ব পৰা যায়। ভিজাই লোৱাৰ পিছত কনভাৰ্টাৰটো ধুই সম্পূৰ্ণৰূপে শুকুৱাই ল’বলৈ দিব পাৰে। এই পদ্ধতিয়ে কনভাৰ্টাৰৰ ভিতৰত থকা ধ্বংসাৱশেষ আৰু কাৰ্বন জমা ঢিলা কৰাত সহায় কৰে।
ভিজাই লঘু ক্লগত সহায় কৰিব পাৰে যদিও ই অধিক গুৰুতৰ ব্লকৰ বাবে ফলপ্ৰসূ নহ’বও পাৰে। লগতে, কিছুমান কনভাৰ্টাৰত সুক্ষ্ম আভ্যন্তৰীণ গঠন থাকিব পাৰে যিবোৰ দীৰ্ঘদিন ধৰি ভিজাই পেলোৱাৰ ফলত ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’ব পাৰে।
৪) ৰাসায়নিক পৰিষ্কাৰ কৰা ৷
কিছুমান ৰাসায়নিক ক্লিনাৰ, যেনে কাৰ্ব’ৰেটৰ ক্লিনাৰ বা অন্যান্য ডিগ্ৰিজাৰ, দূষিত পদাৰ্থ ভাঙিবলৈ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰত পোনপটীয়াকৈ স্প্ৰে’ কৰিব পাৰি। এই পদ্ধতিটো সাধাৰণতে তিয়াই থোৱাতকৈ অধিক ফলপ্ৰসূ হয়, কিয়নো ৰাসায়নিক পদাৰ্থবোৰে জেদী নিক্ষেপবোৰ দ্ৰৱীভূত কৰিব পাৰে। কিন্তু ইয়াৰ বাবে কনভাৰ্টাৰটো আঁতৰোৱাৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু ৰাসায়নিক পদাৰ্থৰ অনুচিত ব্যৱহাৰে কনভাৰ্টাৰটোৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে বা সুৰক্ষাৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
5. তাপীয় পৰিষ্কাৰ কৰা
কম সাধাৰণ কিন্তু কেতিয়াবা ফলপ্ৰসূ পদ্ধতি হ’ল গাড়ীখনক দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে তীব্ৰ বেগত চলাই নিয়াৰ বাবে কাৰ্বন নিক্ষেপ জ্বলোৱা। ইয়াক তাপ পৰিষ্কাৰ বুলি জনা যায়, আৰু ই কাৰ্বন জমা হোৱাৰ ফলত হোৱা সৰু সৰু ক্লগবোৰ পৰিষ্কাৰ কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। কিন্তু এই পদ্ধতি কনভাৰ্টাৰত কঠোৰ হ’ব পাৰে আৰু সকলো বাহনৰ বাবে উপযুক্ত নহ’বও পাৰে।
যেতিয়া চাফাই কাম নহ'বও পাৰে
অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক পৰিষ্কাৰ কৰিলে বহু ক্ষেত্ৰত সহায় কৰিব পাৰে, এনে কিছুমান পৰিস্থিতি আছে য’ত ই ফলপ্ৰসূ নহ’বও পাৰে:
গুৰুতৰভাৱে বন্ধ হোৱা : যদি কনভাৰ্টাৰটো গুৰুতৰভাৱে বন্ধ হৈ থাকে বা আভ্যন্তৰীণ উপাদান গলি যায়, তেন্তে চাফাই কৰিলে সমস্যাটো সমাধান নহ’বও পাৰে। এনে ক্ষেত্ৰত সলনি কৰাটোৱেই একমাত্ৰ সমাধান।
আভ্যন্তৰীণ ক্ষতি : যদি কনভাৰ্টাৰৰ ভিতৰত থকা চিৰামিক বা ধাতৱ ছাবষ্ট্ৰেট ফাটি যায় বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, তেন্তে চাফাই কৰিলে কনভাৰ্টাৰৰ কাৰ্য্য পুনৰুদ্ধাৰ নহয়। এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত কনভাৰ্টাৰ সলনি কৰিব লাগিব।
তেল বা শীতল পদাৰ্থৰ লিক : যদি আপোনাৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ তেল বা শীতল পদাৰ্থৰ লিক হোৱাৰ বাবে বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে কেৱল পৰিষ্কাৰ কৰিলে ইয়াৰ অন্তৰ্নিহিত সমস্যা সমাধান নহ’ব। কনভাৰ্টাৰটো পৰিষ্কাৰ কৰাৰ চেষ্টা কৰাৰ আগতে লিকটো প্ৰথমে ঠিক কৰিব লাগিব।
উপসংহাৰ
আপোনাৰ পৰিষ্কাৰ কৰা Catalytic Converter এ আপোনাৰ গাড়ীৰ কাৰ্য্যক্ষমতা উন্নত কৰিব পাৰে আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিব পাৰে। অৱশ্যে চাফাই কৰাটো কেতিয়া যথেষ্ট নহয় সেইটো জনাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি আপুনি পেছাদাৰী সহায়ৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে যোগাযোগ কৰিবলৈ কুণ্ঠাবোধ নকৰিব এন্টিএন নতুন সামগ্ৰী . আমি উচ্চমানৰ অটোমোটিভ সমাধান প্ৰদান কৰাত বিশেষজ্ঞ, আপোনাৰ বাহনখন শীৰ্ষত থকাটো নিশ্চিত কৰা। আপুনি চাফাইৰ টিপছ বা সলনি কৰাৰ বিকল্পৰ প্ৰয়োজন হওক, আমি আপোনাক সহায় কৰিবলৈ ইয়াত আছো।
FAQS
প্ৰশ্ন : মোৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ বন্ধ হৈ আছে নে নাই মই কেনেকৈ জানিম?
উত্তৰ: সাধাৰণ লক্ষণসমূহৰ ভিতৰত আছে ত্বৰণৰ দুৰ্বলতা, ইন্ধনৰ ক্ষমতা হ্ৰাস পোৱা, চেক ইঞ্জিনৰ লাইট জ্বলি থকা, বা এক্সজেষ্টৰ পৰা চালফাৰৰ দৰে গোন্ধ।
প্ৰশ্ন : মোৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটো আঁতৰাই নিদিয়াকৈ পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰিমনে?
উত্তৰ: হয়, আপুনি বাহন চলোৱাৰ সময়ত কনভাৰ্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰা ইন্ধন যোগকৰণ ব্যৱহাৰ কৰি চাব পাৰে, বা তিয়াই থোৱা আৰু চাপ ধোৱাৰ দৰে পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
প্ৰশ্ন : মোৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটো কিমান সঘনাই পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগে?
উত্তৰ: ইন্ধন সংযোজক ব্যৱহাৰ কৰি বছৰত ৪-৫ বাৰ পৰিষ্কাৰ কৰাটো এটা ভাল ধাৰণা। নিয়মিত পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাই বিল্ড-আপ প্ৰতিৰোধ কৰাত সহায় কৰে আৰু আপোনাৰ অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰে।
প্ৰশ্ন : কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ পৰিষ্কাৰ কৰিলে সদায় সমস্যাটো ঠিক কৰিবনে?
উত্তৰ: চাফাই কৰিলে সৰু সৰু ব্লকৰ সহায়ত সহায় হ’ব পাৰে, কিন্তু যদি কনভাৰ্টাৰটো গুৰুতৰভাৱে বন্ধ হৈ যায় বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, তেন্তে চাফাই কৰিলে ইয়াক পুনৰুদ্ধাৰ নহ’ব, আৰু এটা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।
প্ৰশ্ন : যদি মোৰ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ চাফাইৰ বাহিৰত থাকে তেন্তে কি হ’ব?
উত্তৰ: যদি চাফাই কাম নকৰে তেন্তে কনভাৰ্টাৰটো সলনি কৰিবলগীয়া হ’ব পাৰে। ক্ষতিগ্ৰস্ত বা গলি যোৱা আভ্যন্তৰীণ উপাদানসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰি ঠিক কৰিব নোৱাৰি।
