পৰীক্ষাগাৰটোত সৰু বালিৰ মিল, বিশ্লেষণাত্মক ভাৰসাম্য, বিশুদ্ধ পানীৰ মেচিন, অভেন, উচ্চ উষ্ণতাৰ মাফেল ফাৰ্নেচ, আল্ট্ৰাছ’নিক চাফাই মেচিন, আৰু স্থিৰ উষ্ণতাৰ পানীৰ গা ধোৱা আদি উন্নত যন্ত্ৰৰে সজ্জিত। ইয়াক মূলতঃ কেঁচামালৰ নিয়মীয়া ৰাসায়নিক বিশ্লেষণ, অনুঘটক প্ৰক্ৰিয়াৰ বিকাশ আৰু অনুকূলন, আৰু নমুনা প্ৰস্তুত কৰা আৰু ইয়াৰ পৰীক্ষণ প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
যদি থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটো ভাঙি যায় তেন্তে গাড়ীখনত ইয়াৰ কি প্ৰভাৱ পৰিব?
১/ গাড়ীখনে অস্বাভাৱিক শব্দ কৰে
প্ৰথমটো পৰিঘটনা হ’ল যদি তিনিমুখীয়া অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰকটো খুন্দা মাৰি তললৈ টানি নিয়া হয়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত থেতেলিয়াই পেলোৱা, ভাঙি যোৱা আৰু কিছু অস্বাভাৱিক শব্দ হ’ব পাৰে। যেতিয়া গাড়ীখন ঠাইতে থাকে বা... ইন্ধন ঠাইতে আছে, কিছুমান বুম শব্দ হ’ব।
২/ ইঞ্জিনৰ ফল্ট লাইট জ্বলি আছে
যদি থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰৰ ৰূপান্তৰ কাৰ্যক্ষমতা কম হয় বা বিকল হয়, তেন্তে আপুনি মাত্ৰ ইঞ্জিনৰ ফল্ট লাইট জ্বলিব। ফল্ট ক'ড P0420 বা P0421 হ'ব পাৰে, আৰু ৰিপৰ্ট কৰা হৈছে যে ত্ৰিমুখী অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ ৰূপান্তৰ কাৰ্যক্ষমতা কম। এই সময়ত আমি ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব।
অচল হৈ থকাৰ সময়ত ইঞ্জিনত থকা সামান্য পৰিমাণৰ মিশ্ৰিত গেছ সম্পূৰ্ণৰূপে জ্বলি নাযায় আৰু ই পোনে পোনে এক্সজেষ্ট চিষ্টেমত প্ৰৱেশ কৰিব। যদি আইডলিঙৰ সময় বেছি হয় তেন্তে এক্সজেষ্ট চিষ্টেমটো গৰম হৈ থাকিব আৰু থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটো জ্বলাই পেলাব। যাৰ বাবে চালকসকলে যিমান পাৰে দীৰ্ঘ সময় অচল হৈ থকাৰ পৰা বিৰত থাকিব লাগে। একে সময়তে তিনিমুখীয়া অনুঘটক ৰূপান্তৰকটো নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগে (উষ্ণতা কমি যোৱাৰ পিছতহে চলাব পাৰি)। যদি উচ্চ উষ্ণতাত জ্বলন আৰু অস্বাভাৱিক ৰঙৰ লেখ-জোখ থাকে, তেন্তে ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল অনুঘটক ৰূপান্তৰকটো অতিমাত্ৰা গৰম হৈ পৰিছে আৰু কামৰ প্ৰভাৱ কমি গৈছে।
কাৰণ গাড়ীৰ থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰৰ সন্মুখ আৰু পিছফালে এটা অক্সিজেন চেন্সৰ থাকে, যিয়ে এক্সজেষ্ট গেছত থকা অক্সিজেনৰ পৰিমাণ অনুভৱ কৰে। সাধাৰণতে, যদি ই স্বাভাৱিকভাৱে কাম কৰে, তেন্তে সন্মুখৰ মূৰত অক্সিজেনৰ পৰিমাণ পিছফালৰ অংশতকৈ বেছি হয়; যদি ইয়াক স্থাপন কৰা নহয়, তেন্তে সন্মুখ আৰু পিছফালৰ মূৰত অক্সিজেনৰ পৰিমাণ একে হয়, তেন্তে ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটলৈ অক্সিজেন চেন্সৰে প্ৰেৰণ কৰা সংকেতটো হ'ল যে অক্সিজেনৰ পৰিমাণ অতি বেছি, আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটে অক্সিজেনৰ পৰিমাণ অতি বেছি বুলি বিচাৰ কৰিব। মিশ্ৰণটো অতি পাতল, যাৰ ফলত ইন্ধনৰ ইনজেকচনৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি পায়, মিশ্ৰণটো অতি চহকী হৈ পৰে আৰু গাড়ীৰ ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি পায়। গতিকে থ্ৰী-ৱে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ স্থাপন নকৰাটো ভাল নহয়।
|
OE NO.
|
30617
|
|
গাড়ী মডেল
|
ফৰ্ড ফিউজন ১.৫এল
|
|
MOQ
|
৫০ টুকুৰা
|
প্ৰশ্ন:আমাৰ পৰা কি কিনিব পাৰিব?
উ:অটো পাৰ্টছ
