Diesel Particulate Filter သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

တစ် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည်  ကြွေပျားလပို့တွင် အိုးမဲများကို ထောင်ချောက်ဆင်ထားပြီး ၎င်းကို အခါအားလျော်စွာ လောင်ကျွမ်းစေသည် — အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြစ်ပျက်ပုံမှာ ဤတွင်ဖြစ်သည်။ ဤအရေးကြီးသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာပြီး မော်တော်ယာဉ်များကို တင်းကြပ်သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ Shandong Antian New Materials Technology Co., Ltd. တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် Diesel Particulate Filters (DPFs) များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် အထူးပြုပြီး စစ်ထုတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ သင့်ဒီဇယ်ကားများအတွက် ပိုသန့်ရှင်းသော အိတ်ဇောနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။

 

Filtration Mechanism ၊

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းစဉ်အတွင်း ထွက်လာသည့် အဏုကြည့်မှန်ဘီလူးအမှုန်များကို ဖမ်းယူရန်ဖြစ်သည်။ ဤအမှုန်အမွှားများသည် လေထုထဲသို့ စွန့်ထုတ်ပါက လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ Filter သည် ဤအမှုန်များကို ထိထိရောက်ရောက် ဖမ်းမိရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပူဓာတ်ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည်။

ပုဆိုးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမှုန်အမွှားများ မည်ကဲ့သို့ ပိတ်မိနေသနည်း။

DPF ၏ နှလုံးသားတွင် မကြာခဏ cordierite သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကြွေပျားလပို့အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျားလပို့ကို ထောင်ပေါင်းများစွာသော သေးငယ်သောချန်နယ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တစ်ခုစီသည် အစွန်းတစ်ဖက်စီတွင် အလုံပိတ်ထားသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အဖွင့်လမ်းကြောင်းများမှတဆင့် စီးဆင်းလာသောအခါတွင် ပြာမှုန်များသည် အပေါက်များရှိသော လမ်းကြောင်းနံရံများပေါ်တွင် စိမ့်ဝင်နေရသည်။ သန့်ရှင်းသောဓာတ်ငွေ့များသည် နံရံပစ္စည်းများမှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီး ဇကာမှ ထွက်ကာ အတွင်း၌ အမှိုက်များ ပိတ်မိနေပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး စစ်ထုတ်ရန်အတွက် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်ပါဝါရှိ DPF သည် အမြင့်ဆုံးကျပ်ခိုးဖမ်းယူမှုကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။

Soot နှင့် Ash ကွာခြားချက်

DPF တွင်ဖမ်းမိသော ပစ္စည်းအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ။ ပြာများသည် အဓိကအားဖြင့် ကာဗွန်ပါဝင်ပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ ပြန်လည်မွေးဖွားစဉ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Ash သည် အင်ဂျင်ဆီထည့်သောပစ္စည်းများ၊ လောင်စာဆီအညစ်အကြေးများနှင့် အင်ဂျင်အတွင်းမှ ခြေရာခံဒြပ်စင်များမှ ဆင်းသက်လာသည်။ Ash သည် လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသည့်အပြင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Filter တွင် တဖြည်းဖြည်းစုပုံလာပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ ပြာများကို ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်းဖြင့် ရှင်းနိုင်သော်လည်း ပြာများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သန့်ရှင်းမှု သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်မှု သက်တမ်းရှည်ကြာစွာ အသုံးပြုပြီးနောက် အစားထိုးမှု လိုအပ်ပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်သည်ပင် ပြာများကို မဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ဤကွာခြားချက်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးသောကြောင့် အချိန်ပိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

 

ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်း—ပိတ်မိနေသောကျပ်ခိုးများကို မည်ကဲ့သို့ဖယ်ရှားနည်း

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် အမှိုက်များကို ထာဝစဉ် စုဆောင်းပါက၊ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ပိတ်ဆို့ပြီး ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် DPF စနစ်များသည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် ပြာများကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ပြုပြင်ခြင်းဟုခေါ်သော လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။

Passive Regeneration

အဝေးပြေး ခရီးစဉ်များ ကဲ့သို့သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် Passive သည် သဘာဝအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အပူချိန် ၃၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် မြင့်မားသော အပူချိန်များ — မကြာခဏ 350°C အထက် — အပိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ဖြည်းညင်းစွာ အောက်ဆီဂျင်ထွက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို DPF ၏အထက်ပိုင်းတွင် ထားရှိပေးသည့် ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း (DOC) သည် လိုအပ်သောအပူကိုထုတ်ပေးကာ အချို့သောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ဒြပ်ပေါင်းဖြစ်ပြီး အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် အိုးမဲလောင်ကျွမ်းမှုကို အားပေးသည့် ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြာရှည်စွာမောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်းများသည် အလျင်အမြန်လောင်ကျွမ်းခြင်းသည် စစ်ထုတ်မှုကို ကြာရှည်စွာ သန့်စင်စေသောကြောင့် တက်ကြွသောပြန်လည်ဆန်းသစ်မှုများကို နည်းပါးသွားသည်ကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။

Active Regeneration

မြို့တွင်းကားမောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးတိုခရီးများတွင်၊ passive regeneration အတွက် အိတ်ဇောအပူချိန်သည် မကြာခဏနိမ့်လွန်းသည်။ ဤအခြေအနေများတွင်၊ ယာဉ်၏အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် တက်ကြွသောပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းကိုစတင်သည်။ ECU သည် လောင်စာဆီအနည်းငယ်ကို လောင်ကျွမ်းမှုစက်ဝန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောစီးကြောင်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသည့် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် ပြီးနောက်တွင် DPF အတွင်းရှိ အပူချိန်ကို 600°C ဝန်းကျင်အထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤမြင့်မားသောအပူရှိန်ကြောင့် စုဆောင်းထားသော အမှိုက်များကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ အသက်ဝင်သော ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် အလိုအလျောက် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ရပ်နားထားသော မြန်နှုန်း အနည်းငယ်တိုးလာခြင်း၊ ပိုပူလာသော အင်ဂျင်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောမှတ်စု အပြောင်းအလဲကြောင့် သိသာနိုင်ပါသည်။

အတင်းအကြပ်/ရပ်ထား သော ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း

မကြာခဏဆိုသလို ခရီးတိုများ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် - လှုပ်ရှားမှုနှင့် ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်း နှစ်မျိုးစလုံးသည် အိုးမဲအဆင့်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ အလုပ်ရုံတစ်ခုသည် အတင်းအကြပ် သို့မဟုတ် ရပ်ထားသည့် မျိုးဆက်သစ်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်ရပ်ထားစဉ်တွင် ပြုပြင်ခြင်းမုဒ်သို့ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးက ECU အား အမိန့်ပေးသည်။ ပြင်ပအပူပေးစက်များ သို့မဟုတ် အထူးပြုကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ စစ်ထုတ်ခြင်းအား ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် အပူချိန်အထိ ရောက်စေနိုင်သည်။ ပြန်မလှည့်နိုင်သော စစ်ထုတ်မှုပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အိုးမဲသည် အရေးကြီးသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်သောအတင်းအကျပ်ပြန်လည် ပြုပြင်ခြင်းကို ကျော်သွားပါက ပြင်းထန်သော စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ပြုပြင်မှု ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

 

အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှု လော့ဂျစ်

ခေတ်မီဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းများသည် အာရုံခံကိရိယာများခင်းကျင်းခြင်းနှင့် တိကျသော ECU ပရိုဂရမ်ပေါ်တွင် မှီခိုအားထားကာ filtration နှင့် regeneration အကြားချိန်ခွင်လျှာကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။

အပူချိန်နှင့် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ

အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာများသည် DPF မတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင် အိတ်ဇောအပူကို တိုင်းတာပြီး ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အခြေအနေများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်။ ကွဲပြားသောဖိအားအာရုံခံကိရိယာများသည် filter ၏အဝင်နှင့်ထွက်ပေါက်နှစ်ခုလုံးကိုချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ပြာများစုပုံခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဖိအားကျဆင်းမှုကိုတိုင်းတာသည်။ မြင့်တက်လာသော ဖိအားကွာခြားချက်သည် စစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့သွားသည်ကို ညွှန်ပြပြီး ECU သည် ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်း သံသရာကို အစပျိုးစေပါသည်။ အချို့သောအဆင့်မြင့်စနစ်များသည် အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်မည့်အချိန်နှင့် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် အိပ်ဇောတစ်လျှောက်တွင် အပူချိန်ဖတ်ရှုခြင်းများစွာကို အသုံးပြုသည်။

အခြားနေရာများတွင် အမှားအယွင်းများ အဘယ်ကြောင့် DPF စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသနည်း။

DPF စနစ်သည် သီးခြားလုပ်ဆောင်ခြင်း မရှိပါ။ - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်ပတ်မှု (EGR) အဆို့ရှင်၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီထိုးပေးကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များသည် - အိတ်ဇောအပူချိန်ကို နှောင့်ယှက်နိုင်ပြီး အိုးမဲများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် စစ်ထုတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ မှားယွင်းနေသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသည့်အရာသည်ပင် သက်တမ်းမစေ့ဘဲ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး အသစ်ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်များကို ဆောလျင်စွာဖြေရှင်းခြင်းသည် သင့် DPF ကိုကာကွယ်ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

ပိုင်ရှင်များအတွက် လက်တွေ့ကျသောသက်ရောက်မှုများ

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်းက ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် စစ်ထုတ်ခြင်းသက်တမ်းကို ရှည်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် အလေ့အထများကို ချမှတ်ရာတွင် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

တိုတောင်းသော ခရီးများ အဘယ်ကြောင့် ပြန်လည်ရှင်သန်ရန် လိုအပ်သနည်း။

တိုတောင်းပြီး ရပ်တန့်သွားသော ခရီးစဉ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များသည် passive ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော မြဲမြံသော အိပ်ဇောအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိခဲပါသည်။ ၎င်းသည် ECU အား အပိုလောင်စာဆီစားသုံးနိုင်သည့် တက်ကြွသောပြန်လည်ထူထောင်ရေးအပေါ် ပိုမိုမှီခိုအားထားရပြီး၊ ထပ်ခါတလဲလဲ အနှောက်အယှက်ဖြစ်ပါက ပြာများကို ထိထိရောက်ရောက်ရှင်းလင်းရန် ပျက်ကွက်စေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် သတိပေးအချက်ပြမီးများ၊ ပါဝါလျော့နည်းလာပြီး ပြုပြင်မှုစရိတ်စကများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အဝေးပြေး အမြန်လမ်းများတွင် ရံဖန်ရံခါ ပိုကြာအောင် မောင်းနှင်ရန် စီစဉ်ခြင်းသည် filter ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သဘာဝအတိုင်း ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခန်းကဏ္ဍ

မှန်ကန်သောပြာနိမ့်အင်ဂျင်ဆီအသုံးပြုခြင်းသည် DPF တွင် ပြာများစုပုံခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း၊ ဆော့ဖ်ဝဲအပ်ဒိတ်များနှင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကုဒ်များကို ချက်ခြင်းအာရုံစိုက်ခြင်းသည် စစ်ထုတ်ခြင်းအား ထိရောက်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေနိုင်သည်။ ရေယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက်၊ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစက်ဝန်းများကို တက်ကြွစွာစောင့်ကြည့်ခြင်းသည် စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော စက်ရပ်ချိန်ကို တားဆီးနိုင်ပြီး ယာဉ်များကို ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော DPF သည် ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချပေးရုံသာမက အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို မလိုအပ်သော ဒဏ်မှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။

 

အရည်အသွေးမြင့် DPFs များသည် အဘယ်ကြောင့် ကွာခြားသနည်း။

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုတစ်ခု၏ ပြာများကို ဖမ်းယူနိုင်ပြီး ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏ပစ္စည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်ပါသည်။ Shandong Antian New Materials Technology Co., Ltd. တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်အောင် backpressure နည်းပါးစေပြီး အကောင်းဆုံးသော filtration ထုတ်ပေးသည့် DPFs များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ filter များသည် ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းမရှိဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တီထွင်ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပြီး လိုအပ်ချက်ရှိသော အပလီကေးရှင်းများတွင်ပင် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ မြောက်ပိုင်း၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကား အိတ်ဇောစနစ် ထုတ်လုပ်သူ အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်မှု နည်းပညာကို တင်းကျပ်သော အရည်အသွေး ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ တစ်ဦးချင်း ယာဉ်မောင်းများနှင့် လုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်ကြီးများ နှစ်ခုလုံးမှ ယုံကြည်စိတ်ချရသော DPFs များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ယူနစ်တိုင်းသည် နိုင်ငံတကာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို ပြည့်မီရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်ရန် တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအတွက် စိတ်အေးချမ်းသာစွာ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

 

နိဂုံး

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် ကြွေပျားလပို့ဖွဲ့စည်းပုံမှတဆင့် အမှိုက်များကို စုပ်ထုတ်ပြီးနောက် ပြန်လည်မွေးဖွားစဉ်အတွင်း ၎င်းကို ဖယ်ရှားပစ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ Filtration နှင့် Regeneration နှစ်မျိုးလုံးသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ အတူ Shandong Antian New Materials Technology Co., Ltd. မှ အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်များသည်  သင့်ဒီဇယ်ကားများကို ပိုမိုသန့်ရှင်းစေပြီး ကြာရှည်ခံကာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ DPF ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် သို့မဟုတ် သင်၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန်အတွက် ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။