Дизель тоосонцорын шүүлтүүр хэрхэн ажилладаг вэ?

А Дизель тоосонцор шүүлтүүр нь  шаазан зөгийн сархинаг дотор тортог барьж, үе үе шатаадаг - энэ хоёр алхам хэрхэн явагддагийг эндээс үзнэ үү. Энэхүү амин чухал ялгаруулалтыг хянах төхөөрөмж орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт стандарт функц болж, тээврийн хэрэгсэлд байгаль орчны хатуу зохицуулалтыг хангахад тусалдаг. Shandong Antian New Materials Technology Co., Ltd-д бид өндөр чанарын дизель тоосонцор шүүлтүүрийг (DPFs) зохион бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд энэ нь шүүлтүүрийн үр ашиг, нөхөн төлжилтийн гүйцэтгэлийг аль алиныг нь дээшлүүлж, яндангаа цэвэршүүлж, дизель хөдөлгүүртэй автомашины ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

 

Шүүлтүүрийн механизм

Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн гол үүрэг нь дизель түлшний шаталтын явцад үүссэн тортог бичил биетний тоосонцорыг барьж авах явдал юм. Эдгээр тоосонцор нь агаар мандалд цацагдах юм бол агаарын бохирдолд нөлөөлж, эрүүл мэндэд хортой нөлөө үзүүлдэг. Шүүлтүүр нь эдгээр тоосонцорыг үр дүнтэй барихын тулд физик бүтэц, дулааны шинж чанарыг хослуулан ашигладаг.

Зөгийн сархинагийн бүтэц, бөөмс хэрхэн баригддаг

DPF-ийн гол цөм нь ихэвчлэн кордиерит эсвэл цахиурын карбидаар хийгдсэн керамик зөгийн сархинагаас бүрдсэн субстрат юм. Зөгийн үүр нь олон мянган жижиг сувгуудаар бүтээгдсэн бөгөөд тус бүр нь өөр төгсгөлд битүүмжилсэн байдаг. Яндангийн хий нь задгай сувгаар урсах үед тортог тоосонцор нь сүвэрхэг сувгийн хананд хуримтлагдахаас өөр аргагүй болдог. Цэвэр хий нь хананы материалаар дамжин шүүлтүүрээс гардаг бол тортог нь дотор нь үлддэг. Энэхүү бүтэц нь яндангийн урсгалын эсэргүүцлийг зөвшөөрөгдөх хязгаарт байлгахын зэрэгцээ шүүлтүүрийн том талбайг хангадаг. Сайн зохион бүтээгдсэн DPF нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг хадгалахын тулд хамгийн бага тортог барих, хамгийн бага даралттай тэнцвэржүүлдэг.

Хөө тортог ба үнс хоёрын ялгаа

DPF-д баригдсан бүх материал ижил байдаггүй. Хөө тортог нь голчлон нүүрстөрөгчөөс бүрддэг бөгөөд шатамхай байдаг бөгөөд энэ нь нөхөн төлжих явцад шатаж болно гэсэн үг юм. Харин үнс нь хөдөлгүүрийн тосны нэмэлт, түлшний хольц, хөдөлгүүрийн элэгдэлд агуулагдах ул мөр элементээс үүсдэг. Үнс нь шатдаггүй бөгөөд цаг хугацааны явцад шүүлтүүрт аажмаар хуримтлагдаж, хүчин чадлыг нь бууруулдаг. Тортогийг нөхөн төлжүүлэх замаар цэвэрлэж болох боловч үнс нь удаан хугацаагаар хэрэглэсний дараа физик цэвэрлэгээ эсвэл шүүлтүүрийг солих шаардлагатай. Энэ ялгааг ойлгох нь маш чухал, учир нь сайн ажиллаж байгаа нөхөн сэргээх систем ч үнсийг арилгаж чадахгүй тул үе үе засвар үйлчилгээ хийх нь маш чухал юм.

 

Нөхөн сэргэлт - баригдсан тортог хэрхэн арилгадаг

Хэрэв дизель тоосонцорын шүүлтүүр нь тортог үүрд цуглуулдаг байсан бол энэ нь эцэстээ бөглөрч, хөдөлгүүрийн ажилд ноцтой асуудал үүсгэдэг. Тийм ч учраас DPF системүүд нь өндөр температурт шатааж хөө тортог арилгадаг нөхөн төлжилт гэж нэрлэгддэг процессыг агуулдаг.

Идэвхгүй нөхөн төлжилт

Идэвхгүй нөхөн сэргэлт нь тээврийн хэрэгслийг хурдны замаар явах гэх мэт тогтмол хурдтай жолоодох үед байгалийн жамаар явагддаг. Яндангийн өндөр температур - ихэвчлэн 350 ° C-аас дээш байдаг - тортог нь нэмэлт хөндлөнгийн оролцоогүйгээр аажмаар исэлдэх боломжийг олгодог. Энэ процессыг DPF-ийн дээд талд байрлуулсан дизель исэлдэлтийн катализатор (DOC) дэмждэг бөгөөд энэ нь шаардлагатай дулааныг бий болгож, зарим утааны хийг бага температурт хөө тортог шаталтыг дэмждэг нэгдэл болох азотын давхар исэл болгон хувиргадаг. Идэвхгүй шатаах нь шүүлтүүрийг илүү удаан хугацаанд цэвэр байлгадаг тул удаан жолооддог жолооч нар идэвхтэй нөхөн төлжилт багасдаг.

Идэвхтэй нөхөн төлжилт

Хотын жолоодлого эсвэл богино аялалд яндангийн температур идэвхгүй нөхөн сэргэлтэнд хэт бага байдаг. Эдгээр тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (ECU) идэвхтэй нөхөн сэргэлтийг эхлүүлдэг. ECU нь шаталтын циклд бага хэмжээний нэмэлт түлш шахдаг - тарилгын үндсэн үе шатанд эсвэл дараа нь - яндангийн урсгалд шатаж, DPF дахь температурыг 600 ° C хүртэл нэмэгдүүлдэг. Энэхүү өндөр дулаан нь хуримтлагдсан тортогыг шатааж, шүүлтүүрийн багтаамжийг сэргээдэг. Идэвхтэй нөхөн сэргэлт нь ихэвчлэн автоматаар явагддаг бөгөөд сул зогсолтын хурд бага зэрэг нэмэгдэх, хөдөлгүүрийн хөндийгөөр дулаарах эсвэл яндангийн тэмдэглэгээг өөрчлөх зэргээр ажиглагддаг.

Албадан/зогсоолтой нөхөн сэргээлт

Хэрэв идэвхгүй болон идэвхтэй нөхөн төлжилт хоёулаа тортогны түвшинг хянаж чадахгүй бол - ихэвчлэн давтагдсан богино аялал эсвэл мэдрэгчийн асуудлаас болж - цех албадан эсвэл зогсоолтой нөхөн сэргээх ажлыг хийх шаардлагатай болдог. Оношилгооны тоног төхөөрөмжийг ашиглан техникч нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй байх үед ECU-д нөхөн сэргээх горимд орохыг тушаадаг. Шүүлтүүрийг нөхөн сэргээх температурт хүргэхийн тулд гадны халаагуур эсвэл тусгай тоног төхөөрөмжийг ашиглаж болно. Шүүлтүүрийн эргэлт буцалтгүй гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тортогны ачаалал чухал босгонд хүрсэн үед энэ процесс зайлшгүй шаардлагатай. Шаардлагатай албадан нөхөн сэргээлтийг алгасах нь гүйцэтгэлийн ноцтой алдагдал, өртөг өндөртэй засвар хийхэд хүргэдэг.

 

Мэдрэгч ба хяналтын логик

Орчин үеийн дизель тоосонцорын шүүлтүүрүүд нь шүүлтүүр ба нөхөн төлжилтийн тэнцвэрийг зохицуулахын тулд олон төрлийн мэдрэгч, нарийн ECU програмчлалд тулгуурладаг.

Температур ба даралт мэдрэгч

Температур мэдрэгч нь DPF-ийн өмнө болон дараа нь яндангийн дулааныг хэмжиж, нөхөн сэргээхэд тохиромжтой нөхцөл байгаа эсэхийг тодорхойлдог. Шүүлтүүрийн оролт, гаралтын аль алинд нь холбогдсон дифференциал даралтын мэдрэгч нь тортог хуримтлагдахаас үүссэн даралтын уналтыг хэмждэг. Даралтын зөрүү нэмэгдэж байгаа нь шүүлтүүр бөглөрч байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь ECU-г нөхөн сэргээх циклийг эхлүүлэхэд хүргэдэг. Зарим дэвшилтэт системүүд нөхөн төлжих хугацаа болон түлшний хэрэглээг оновчтой болгохын тулд яндангийн дагуу олон тооны температурын заалтыг ашигладаг.

Яагаад өөр газар байгаа алдаа DPF-ийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг вэ?

DPF систем нь тусдаа ажилладаггүй. Яндангийн хийн эргэлтийн (EGR) хавхлага, турбо цэнэглэгч, түлшний форсунк зэрэг бусад эд ангиудын эвдрэл нь яндангийн температурыг алдагдуулж, хөө тортог ялгаруулж, газрын тосны бохирдол үүсгэдэг бөгөөд энэ нь шүүлтүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Температурын мэдрэгч гэх мэт энгийн зүйл ч гэсэн нөхөн төлжилтийг эхлүүлэхээс сэргийлж, эрт бөглөрөхөд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийг цаг алдалгүй арилгах нь таны DPF-ийг хамгаалах хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг юм.

 

Эзэмшигчдийн хувьд практик үр дагавар

Дизель тоосонцорын шүүлтүүр хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь автомашин эзэмшигчдэд шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулах зуршилтай болоход тусална.

Богино аялал яагаад нөхөн сэргээх хэрэгцээг нэмэгдүүлдэг вэ?

Богино, зогсох, явах аялалд ашигладаг тээврийн хэрэгсэл идэвхгүй нөхөн сэргэлтэнд шаардлагатай байнгын яндангийн температурт хүрэх нь ховор. Энэ нь ECU-г идэвхтэй нөхөн сэргээхэд илүү их найдахыг шаарддаг бөгөөд энэ нь нэмэлт түлш зарцуулж, олон удаа тасалдвал тортогыг үр дүнтэй цэвэрлэж чадахгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь анхааруулах гэрэл асч, эрчим хүч багасаж, үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Хурдны хурдаар хааяа илүү урт жолоодлого төлөвлөх нь шүүлтүүрийн гүйцэтгэлийг хэвийн байлгахад тусална.

Засвар үйлчилгээний үүрэг

Үнс багатай хөдөлгүүрийн тосыг зөв хэрэглэх нь DPF-д үнс хуримтлагдахыг багасгахад зайлшгүй шаардлагатай. Тогтмол засвар үйлчилгээ, програм хангамжийн шинэчлэлт, хөдөлгүүрийн алдааны кодуудад цаг алдалгүй анхаарал хандуулах нь шүүлтүүрийг үр ашигтай ажиллуулахад тусална. Флотын операторуудын хувьд нөхөн сэргээх мөчлөгийг идэвхтэй хянах нь төлөвлөгдөөгүй зогсолтоос сэргийлж, тээврийн хэрэгслийг утааны зохицуулалтад нийцүүлэх боломжтой. Арчилгаа сайтай DPF нь байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулаад зогсохгүй хөдөлгүүрийн эд ангиудыг шаардлагагүй ачаалалаас хамгаална.

 

Яагаад өндөр чанартай DPF-ууд өөр өөр байдаг вэ?

Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн тортогыг үр дүнтэй барьж, нөхөн сэргээх чадвар нь материалын чанар, хийц, хийц зэргээс шалтгаална. Shandong Antian New Materials Technology Co., Ltd-д бид DPF-ийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь арын даралтыг багасгахын зэрэгцээ хөдөлгүүрийг үр ашигтай ажиллуулах боломжийг олгодог. Манай шүүлтүүрүүд нь хагарал, эвдрэлгүйгээр олон удаа нөхөн сэргээгдэх циклийг тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь эрэлт хэрэгцээтэй хэрэглээнд ч урт хугацааны үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг. Хойд Хятадын автомашины яндангийн системийн хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг болохын хувьд бид үйлдвэрлэлийн дэвшилтэт технологийг чанарын хатуу хяналттай хослуулж, жолооч нар болон томоохон худалдааны флотуудын итгэдэг DPF-ийг үйлдвэрлэдэг. Нэгж бүр нь олон улсын утааны стандартад нийцэх буюу түүнээс давах нарийвчлалтайгаар бүтээгдсэн нь дэлхий даяарх тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд амар амгаланг санал болгодог.

 

Дүгнэлт

Дизель тоосонцор шүүлтүүр нь зөгийн сархинагаас бүтсэн шаазан тортогыг барьж, нөхөн төлжих явцад шатааж ажилладаг. Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг хадгалах, хорт утаа ялгаруулалтын стандартыг хангахын тулд шүүх болон нөхөн сэргээх аль аль нь зөв ажиллах ёстой. -тай өндөр чанартай дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг ашигласнаар та дизель машинууд илүү цэвэрхэн, удаан эдэлгээтэй, байгаль орчны дүрэм журмыг дагаж мөрддөг.  Shandong Antian New Materials Technology ХХК-ийн Манай DPF шийдлүүдийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл өнөөдөр бидэнтэй холбогдоно уу.