ວິສະວະກອນລົດຍົນປະເຊີນກັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເຄັ່ງຄັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ EPA ແລະ Euro 6. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແນະນໍາການລະບາຍອາກາດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດນີ້ສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມທີ່ສໍາຄັນ. ຫົວໃຈຂອງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍານີ້ແມ່ນ substrate. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍກ່ວາອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍໃນຮູບແບບການລະບາຍອາກາດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແປພື້ນຖານທີ່ກໍານົດປະສິດທິພາບການໂຫຼດໂລຫະທີ່ມີຄ່າ, ເວລາປິດແສງສະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາຫມົດ. ການເລືອກຜິດຢູ່ບ່ອນນີ້ສົ່ງຜົນເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຕົວວັດແທກການປະຕິບັດຕາມ.
ຄູ່ມືນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ແລະວິສະວະກໍານໍາທາງກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປະເມີນຜົນສະເພາະທີ່ສໍາຄັນແລະປະເມີນການຄ້າຂາຍວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາຍັງຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການສ້າງລາຍຊື່ຜູ້ສະໜອງທີ່ໝັ້ນໃຈສຳລັບໂຄງການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດສ້າງລະບົບໄອເສຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ.
Key Takeaways
Flow vs. Surface Area: ສູງກວ່າ Cell Per Square Inch (CPSI) ເພີ່ມພື້ນທີ່ catalytic ດ້ານຫນ້າ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ backpressure ເພີ່ມຂຶ້ນ; ການຈັບຄູ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
ລະດັບສູງສຸດຂອງວັດສະດຸ: ເຊລາມິກ Honeycomb ທີ່ອີງໃສ່ Cordierite ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນຍ່ອຍຂອງໂລຫະຈະແຂ່ງຂັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະຄຸນສົມບັດການຍຶດຕິດຂອງເສື້ອຊັກຜ້າກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ: ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍແມ່ນຮອງກັບ porosity ທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເສຍໂລຫະທີ່ມີຄ່າລາຄາແພງໃນໄລຍະການເຄືອບ.
ການກໍານົດພື້ນຖານ: ເປັນຫຍັງ Honeycomb Ceramic Substrates Dominate
ຜູ້ຜະລິດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນມື້ນີ້. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຂອບການຜະລິດທີ່ເຄັ່ງຄັດຕໍ່ກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຄວາມທົນທານເພີ່ມຄວາມຍາກລໍາບາກອີກຊັ້ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງໄອເສຍພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມຮັບປະກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງກາຍເປັນບູລິມະສິດທຸລະກິດອັນຮີບດ່ວນ. ວິສະວະກອນຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງ.
cordierite ສັງເຄາະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້. ທາດປະສົມ magnesium alumino-silicate ນີ້ dominates ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ມັນດໍາເນີນການເປັນອຸປະກອນການເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການ substrate ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ ສໍາລັບເຫດຜົນໂຄງສ້າງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນມີຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາພິເສດຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ອັນທີສອງ, ມັນມີຈຸດລະລາຍສູງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ອາຍແກັສໄອເສຍປົກກະຕິເກີນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກຫນັກ. Cordierite ດູດຊຶມການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການກະດູກຫັກ.
ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາປະສິດທິພາບການປິດແສງສະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນ. ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສ້າງອັດຕາສ່ວນສູງສຸດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອັນຕະລາຍ. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຕ້ອງເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຢ່າງໄວວາເພື່ອກໍາຈັດມົນລະພິດເຫຼົ່ານີ້. ຂະບວນການນີ້ຫຼາຍຂື້ນກັບຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ cordierite ຊະນະຢູ່ທີ່ນີ້, ພິຈາລະນາສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກເຫຼົ່ານີ້:
Inherent Thermal insulation: ວັດສະດຸເຊລາມິກທໍາມະຊາດຕ້ານການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ. ພວກມັນດັກເອົາຄວາມຮ້ອນອອກພາຍໃນຫຼັກຫຼາຍກວ່າການກະຈາຍມັນໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ: ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸ insulates ໄດ້ດີ, a Honeycomb ceramic catalyst ຮ້ອນຂຶ້ນໄວກ່ວາທາງເລືອກໂລຫະ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການເຄືອບໂລຫະທີ່ມີຄ່າຈະເປີດໃຊ້ໄວຂຶ້ນ. ການກະຕຸ້ນຢ່າງໄວວານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງມົນລະພິດທໍ່ຫາງໃນໄລຍະນາທີທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂັບລົດ.
ປະເພດການແກ້ໄຂ: ເຊລາມິກທຽບກັບຊັ້ນຍ່ອຍຕົວແປງຄາຕາລິຕິກໂລຫະ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວິສະວະກອນເລືອກລະຫວ່າງສອງວັດສະດຸຕົ້ນຕໍສໍາລັບຊັ້ນຍ່ອຍຂອງໄອເສຍ. ທ່ານສາມາດກໍານົດທັງແກນເຊລາມິກຫຼືໂລຫະ. ແຕ່ລະອຸປະກອນຮັບໃຊ້ການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ວັດສະດຸກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຍານພາຫະນະໂດຍສານ OEM ມາດຕະຖານເປັນຕົວແທນຂອງກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແກນເຊລາມິກ. ລົດບັນທຸກໜັກທາງການຄ້າ ແລະ ການທົດແທນຫຼັງຕະຫຼາດທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຍັງອີງໃສ່ພວກມັນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນຂອງ washcoat ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບໂລຫະ. ພື້ນຜິວທີ່ມີຮູຂຸມຂົນຕາມທໍາມະຊາດຈັບການເຄືອບອາລູມິນຽມແຫນ້ນ. ພວກເຂົາຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານຕ່ໍາ. ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດຍັງຄົງເປັນລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແກນເຊລາມິກມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ພວກມັນຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຜົນກະທົບກົນຈັກເນື່ອງຈາກ brittleness ປະກົດຂຶ້ນ. ການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການແຂ່ງລົດແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກຮ້າຍແຮງຕ້ອງການແກນໂລຫະ. ພວກມັນມີຝາບາງໆຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ຝາບາງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນອັດຕາການໄຫຼສູງຫຼາຍ. ພວກເຂົາຍັງທົນຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ທ່ານສາມາດໂຈມຕີພວກເຂົາທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ມີການ shattering ຫຼັກ. ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແກນໂລຫະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸສູງກວ່າຫຼາຍ. ພວກເຂົາຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີການເຄືອບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເປັນເຈົ້າຂອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາທົນທຸກເວລາປິດແສງສະຫວ່າງຊ້າລົງ. ໂລຫະ dissipates ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ຊັກຊ້າການກະຕຸ້ນ catalyst.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງການປຽບທຽບໄວທີ່ສະຫຼຸບປະເພດການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້.
| Substrate ປະເພດ |
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດກໍລະນີ |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ |
ທີ່ຮູ້ຈັກຈໍາກັດ |
| ຫຼັກເຊລາມິກ |
OEM ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກໜັກ, ຫລັງການຂາຍ |
ການຍຶດຕິດຂອງເສື້ອຊັກຜ້າທີ່ດີເລີດ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ |
Brittleness ພາຍໃຕ້ການກະທົບ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມຮ້ອນ |
| ຫຼັກໂລຫະ |
ລົດກິລາ, ແຂ່ງລົດ, ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນສູງ |
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຕໍ່າສຸດ, ທົນທານຕໍ່ການຊ໊ອກທາງກາຍະພາບສູງ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸສູງ, ເວລາປິດແສງສະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຊ້າລົງ |
ຂະໜາດການປະເມີນທີ່ສຳຄັນສຳລັບຕົວບັນຈຸທາດເລັ່ງອັດຕະໂນມັດ
ການເລືອກ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ catalyst ອັດຕະໂນມັດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບ. ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ການຄາດເດົາໄດ້. ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງກວດສອບການວັດແທກຫຼາຍມິຕິກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດຜູ້ສະຫນອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ໍາຕົກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຄືອບແລະການປະກອບ.
ທໍາອິດ, ປະເມີນ Cells Per Square Inch (CPSI) ແລະຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ. ການຕັ້ງຄ່າການໄຫຼເຂົ້າມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວນັ່ງຢູ່ທີ່ 400 CPSI. ຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້ສະຫນອງປະສິດທິພາບ catalytic ສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີກະແສສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍລົງ. ວິສະວະກອນມັກຈະກໍານົດ 200 ຫາ 300 CPSI ສໍາລັບການຈັດວາງຂໍ້ຈໍາກັດຕ່ໍາເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ການອອກແບບມາດຕະຖານມັກຈະໃຊ້ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ 4 ລ້ານ. ການອອກແບບຝາບາງສຸດປັບປຸງການໄຫຼຂອງໄອເສຍໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຝາບາງ ultra-thin ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາການຜະລິດພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການພັງລົງ.
ນີ້ແມ່ນການແບ່ງສ່ວນຂອງການຕັ້ງຄ່າ CPSI ທົ່ວໄປ ແລະແອັບພລິເຄຊັນທົ່ວໄປຂອງພວກມັນ:
| CPSI Rating |
Typical Wall Thickness |
Flow Characteristic |
Target Application |
| 400 CPSI |
4 ລ້ານ |
ກະແສມາດຕະຖານ |
ມາດຕະຖານ OEM ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ |
| 300 CPSI |
3 - 4 ມລ |
ກະແສສູງປານກາງ |
ປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະຕາມຖະຫນົນ |
| 200 CPSI |
3 ລ້ານ |
ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ |
ຕິດຕາມ / ແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ອັນທີສອງ, ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ porosity ແລະ washcoat. ອັດຕາສ່ວນ porosity ເປົ້າຫມາຍຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຊອກຫາຂອບເຂດລະຫວ່າງ 30% ແລະ 40%. porosity ສະ ເພາະ ນີ້ anchors alumina ແລະ washcoat ໂລ ຫະ ທີ່ ມີ ຄ່າ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ຖ້າ porosity ຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ, ການເຄືອບຈະເລື່ອນອອກ. ຖ້າ porosity ສູງເກີນໄປ, ຮູຂຸມຂົນຈຸນລະພາກອຸດຕັນຫມົດ. ຮູຂຸມຂົນອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ເສຍໂລຫະປະເສີດ ແລະຈຳກັດຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສ.
ສຸດທ້າຍ, ວັດແທກຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບຢ່າງໃກ້ຊິດ. ປະເມີນຄວາມແຕກຕ່າງກັນທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະຄວາມຍາວ. ຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະປ໋ອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າຊັ້ນຍ່ອຍວັດແທກຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຜ້າປູທີ່ອ່ອນໆຈະແຕກອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນ rattles ພາຍໃນເຮືອນໂລຫະ. ຖ້າຊັ້ນຍ່ອຍວັດແທກຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຂະບວນການກະປ໋ອງຈະທໍາລາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຊລາມິກທີ່ອ່ອນໂຍນ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີກະແສສູງ
ການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີກະແສສູງແນະນຳຄວາມສ່ຽງດ້ານວິສະວະກຳສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງຄາດຄະເນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະການອອກແບບ. ການລໍຖ້າຈົນກ່ວາໄລຍະການກວດສອບແມ່ນໃຊ້ເວລາແລະເງິນຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຫຼາຍອັນເຮັດໃຫ້ລະບົບການໄຫຼສູງທີ່ຖືກອອກແບບບໍ່ດີ.
ອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະລາຍຕົວເລັ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ບາງຄັ້ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບໄອເສຍ. ນໍ້າມັນດິບນີ້ສາມາດ ignite ໂດຍກົງພາຍໃນຫຼັກ. ການຈູດໄຟນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮວງເຫຼົ່ານີ້ເກີນຈຸດລະລາຍທໍາມະຊາດຂອງ cordierite. ຫຼັກລະລາຍເຂົ້າໄປໃນກ້ອນແຂງ, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງໄອເສຍຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວກໍານົດການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມມີຢູ່. ກວດສອບການປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ສະໜອງພາຍໃຕ້ການທົດສອບຮອບວຽນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸກຮານຢ່າງໄວວາ.
ການຊັກ ແລະ ການປິດເຄື່ອງຊັກຜ້າຍັງທຳລາຍປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ. ເຄມີພື້ນຜິວບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້. ອັດຕາການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງ Honeycomb ceramic ແລະ washcoat ນໍາໃຊ້ນໍາໄປສູ່ການຊຸດໂຊມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ຊັ້ນຕ່າງໆຈະຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສື້ອຊັກຜ້າພຽງແຕ່ຕັດອອກຈາກຝາເຊລາມິກ. ທ່ານຫຼີກລ້ຽງການນີ້ໂດຍການຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມສູງອາຍຸທີ່ເລັ່ງລັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫຼັກວັດຖຸດິບຍັງຄົງເປັນທາງເຄມີກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ slurry ໂລຫະປະເສີດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະປ໋ອງ ແລະ matting ເປັນຕົວແທນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງ. ບົດຮຽນການເຜີຍແຜ່ໃນໂລກຕົວຈິງສອນໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຈິງທີ່ເຈັບປວດ. ການຄັດເລືອກ matting intumescent ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທໍາລາຍພາກສ່ວນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຜ້າປູຈະຂະຫຍາຍອອກເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຍຶດຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າວິສະວະກອນເລືອກ matting ທີ່ມີກໍາລັງການຂະຫຍາຍຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນ crushes ແກນ ceramic ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການກະປ໋ອງ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງບໍ່ມີຄວາມຜິດ. ການຄິດໄລ່ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜ້າປູທີ່ຈັບຫຼັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ຝາເຊລທີ່ແຕກຫັກ.
ລາຍຊື່ຜູ້ສະໜອງລາຍຊື່ຄັດເລືອກ ແລະການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການຮຽກຮ້ອງດ້ານການຕະຫຼາດໃນມູນຄ່າໃບຫນ້າ. ຂະບວນການປະເມີນຜົນທີ່ມີໂຄງສ້າງປົກປ້ອງໄລຍະເວລາດ້ານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານ. ໃຊ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອລາຍຊື່ຄູ່ຮ່ວມການຜະລິດທີ່ມີທ່າແຮງ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ (QMS). ມອບໃບຢັ້ງຢືນລົດຍົນໃຫ້ເໝາະສົມ. ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງຖືການຢັ້ງຢືນ IATF 16949. ISO 9001 ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ເປົ່າ, ແຕ່ IATF 16949 ພິສູດຄວາມສາມາດສະເພາະໃນການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນ. ມັນຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການຕິດຕາມ.
ຕໍ່ໄປ, ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງຂອງພວກເຂົາ. ການອອກແບບທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ຄ່ອຍຈະປະຕິບັດຕາມເລຂາຄະນິດຮອບໆຢ່າງສົມບູນອີກຕໍ່ໄປ. ຖາມວ່າຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າ extrude ຮູບໄຂ່ຫຼື racetrack ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້? ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງການປະສົມ CPSI ສະເພາະສໍາລັບການອອກແບບສະຫາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງໄດ້ບໍ? ຄວາມຢືດຢຸ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງມື extrusion ຂັ້ນສູງ.
ຍ້າຍຈາກການປະເມີນໄປສູ່ການປະຕິບັດໂດຍການປະເມີນການສ້າງຕົວແບບ ແລະເວລານໍາ. ຄວາມໄວສຳຄັນໃນການພັດທະນາລົດຍົນ. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້:
ຂໍຕົວຢ່າງວັດຖຸດິບ, ບໍ່ມີການເຄືອບໂດຍກົງຈາກສາຍການຜະລິດ.
ດໍາເນີນການທົດລອງ washcoat ພາຍໃນເພື່ອກວດສອບ porosity ແລະ adhesion.
ດໍາເນີນການກວດສອບກະປ໋ອງເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິ.
ກວດສອບເວລານຳການຂະຫຍາຍປະລິມານຂອງຜູ້ສະໜອງ.
ສຸດທ້າຍ, ຕ້ອງການແຫຼ່ງທີ່ໂປ່ງໃສ. ປະເມີນການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ຜະລິດທັງໝົດ. ລະວັງຜູ້ສະໜອງທີ່ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ 'ກະແສສູງທົ່ວໄປ'. ການອອກແບບການໄຫຼສູງທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ຍານພາຫະນະສະເພາະ. ປະຕິເສດຜູ້ສະຫນອງໃດໆທີ່ຂາດຂໍ້ມູນການທົດສອບ backpressure ສະເພາະ. ຕ້ອງການເອກະສານຂໍ້ມູນວັດສະດຸທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ (MDS) ກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາການຈັດຊື້. ຄວາມໂປ່ງໃສແຍກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ອອກຈາກຜູ້ທຸກຍາກ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກຊັ້ນຍ່ອຍຂອງຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ມີກະແສສູງແມ່ນເປັນການຝຶກຫັດພື້ນຖານໃນການຈັດການການຄ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸກຮານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. Cordierite ceramic cores ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ສົມດູນທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ການຍຶດຕິດຂອງເສື້ອຊັກຜ້າທີ່ດີເລີດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນພິເສດ.
ຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຄວນສຸມໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ສະຫນອງທັງຫມົດ. ບູລິມະສິດຜູ້ສະໜອງທີ່ສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ຕ້ອງການຄວາມທົນທານທາງດ້ານມິຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອທໍາລາຍຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຄືອບທາງລຸ່ມ ແລະໄລຍະກະປ໋ອງ. ໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຮັບປະກັນອົງປະກອບສະຫາຍທີ່ທົນທານ, ປະສິດທິພາບສູງ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງດິບແລະເອກະສານຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ສະຫມັກຊັ້ນນໍາຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້.
FAQ
Q: CPSI ມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງເລັ່ງການໄຫຼສູງຂອງ Honeycomb ceramic ແມ່ນຫຍັງ?
A: ໂດຍປົກກະຕິ, ວິສະວະກອນກໍານົດ 200 ຫາ 300 CPSI ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີກະແສສູງ. ຂອບເຂດສະເພາະນີ້ດຸ່ນດ່ຽງການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ແຜ່ນຍ່ອຍ OEM ມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວນັ່ງສູງກວ່າ, ຢູ່ທີ່ 400 CPSI ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເພື່ອເພີ່ມການຂັດການປ່ອຍອາຍພິດ.
Q: ຊັ້ນໃຕ້ດິນເຊລາມິກສາມາດຈັດການກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຫຼື turbocharged?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງປ້ອງກັນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ທີ່ສຸດ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໂລຫະມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງລົດທີ່ຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກທີ່ເຫນືອກວ່າພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງ cordierite ຈຶ່ງໃຊ້ແທນເຊລາມິກອື່ນໆ?
A: Cordierite ມີຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຕໍ່າພິເສດ. ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ປ້ອງກັນໂຄງສ້າງຂອງ Honeycomb ຈາກຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາແລະຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກລະບົບໄອເສຍໃນລົດຍົນ. ມັນຄົງທີ່ບ່ອນທີ່ເຊລາມິກອື່ນໆຈະທໍາລາຍ.
Q: porosity ມີຜົນກະທົບແນວໃດກັບ carrier catalyst ອັດຕະໂນມັດ?
A: Porosity ຢ່າງສົມບູນກໍານົດວິທີການປະສິດທິຜົນຂອງ washcoat adheres ກັບຝາ substrate. ຖ້າຫາກວ່າ porosity ຍັງຄົງຕ່ໍາເກີນໄປ, flakes ເປືອກຫຸ້ມນອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າ porosity ແລ່ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຊລາມິກຈະທໍາລາຍອັນຕະລາຍ, ນໍາໄປສູ່ການລົ້ມລົງຂອງແກນ.
