ডিজেল কণা ফিল্টাৰে কেনেকৈ কাম কৰে

উ ডিজেলৰ কণা ফিল্টাৰে  চিৰামিক মৌচাকত কুঁহিয়াৰ আৱদ্ধ কৰি ৰাখে আৰু মাজে মাজে ইয়াক জ্বলাই পেলায় — ইয়াত দুয়োটা পদক্ষেপ কেনেকৈ হয়। এই গুৰুত্বপূৰ্ণ নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণ যন্ত্ৰটো আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনত এটা মানক বৈশিষ্ট্য হৈ পৰিছে, যিয়ে বাহনসমূহক কঠোৰ পৰিৱেশ নিয়ম পূৰণ কৰাত সহায় কৰে। শ্বেণ্ডং এন্টিয়ান নিউ মেটেৰিয়েলছ টেকন'লজি কোম্পানী লিমিটেডত আমি উচ্চমানৰ ডিজেল পাৰটিকুলেট ফিল্টাৰ (ডিপিএফ) ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰাত বিশেষজ্ঞ যিয়ে ফিল্টাৰেচনৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু পুনৰুত্পাদন কাৰ্য্যক্ষমতা দুয়োটাকে সৰ্বাধিক কৰে, আপোনাৰ ডিজেল বাহনৰ বাবে পৰিষ্কাৰ নিৰ্গমন আৰু দীঘলীয়া সেৱা জীৱন নিশ্চিত কৰে।

 

ফিল্টাৰিং ব্যৱস্থা

ডিজেল কণা ফিল্টাৰৰ মূল ভূমিকা হ’ল ডিজেল দহনৰ সময়ত উৎপন্ন হোৱা অণুবীক্ষণিক কুঁহিয়াৰৰ কণা ধৰি ৰখা। এই কণিকাবোৰ যদি বায়ুমণ্ডলত নিৰ্গত হয় তেন্তে বায়ু প্ৰদূষণত অৰিহণা যোগায় আৰু স্বাস্থ্যৰ বাবে ক্ষতিকাৰক প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। এই কণাবোৰক ফলপ্ৰসূভাৱে আৱদ্ধ কৰিবলৈ ফিল্টাৰে ভৌতিক গঠন আৰু তাপীয় ধৰ্মৰ সংমিশ্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰে।

মৌচাকৰ গঠন আৰু কণাবোৰ কেনেকৈ আৱদ্ধ হয়

ডি পি এফৰ মূলতে এটা চিৰামিক মৌচাক ছাবষ্ট্ৰেট থাকে, যিটো প্ৰায়ে কৰ্ডাইৰাইট বা চিলিকন কাৰ্বাইডৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়। মৌচাকটোৰ ডিজাইনত হাজাৰ হাজাৰ সৰু সৰু চেনেল আছে, প্ৰতিটোকে বিকল্প মূৰত বন্ধ কৰি থোৱা হৈছে। মুকলি নলাবোৰৰ মাজেৰে নিৰ্গমন গেছ বৈ যোৱাৰ লগে লগে ছিদ্ৰযুক্ত চ্যানেলৰ বেৰত কুঁহিয়াৰৰ কণাবোৰ জমা হ’বলৈ বাধ্য হয়। পৰিষ্কাৰ গেছবোৰ বেৰৰ সামগ্ৰীৰ মাজেৰে পাৰ হৈ ফিল্টাৰৰ পৰা ওলাই যায়, আনহাতে কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰবোৰ ভিতৰত আবদ্ধ হৈ থাকে। এই গঠনে পৰিশোধনৰ বাবে বৃহৎ পৃষ্ঠভাগ প্ৰদান কৰে আৰু লগতে নিৰ্গমন প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা গ্ৰহণযোগ্য সীমাৰ ভিতৰত ৰাখে। ইঞ্জিনৰ কাৰ্যক্ষমতা বজাই ৰাখিবলৈ এটা সু-অভিযন্তা ডিপিএফে সৰ্বাধিক কুঁহিয়াৰ ধৰাৰ সৈতে নূন্যতম বেকপ্ৰেচাৰৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰে।

কুঁহিয়াৰ আৰু ছাইৰ মাজৰ পাৰ্থক্য

ডি পি এফত ধৰা পৰা সকলো সামগ্ৰী একে নহয়। কুঁহিয়াৰ প্ৰধানকৈ কাৰ্বনেৰে গঠিত আৰু ই জ্বলনীয় — অৰ্থাৎ পুনৰুত্পাদনৰ সময়ত ইয়াক জ্বলাই পেলাব পাৰি। আনহাতে ইঞ্জিনৰ তেল যোগকৰণ, ইন্ধনৰ অশুদ্ধি আৰু ইঞ্জিনৰ পৰিধানত থকা ট্ৰেচ এলিমেণ্টৰ পৰা ছাই আহে। ছাই অদহনীয় আৰু সময়ৰ লগে লগে ফিল্টাৰত ক্ৰমান্বয়ে জমা হৈ পৰে, যাৰ ফলত ইয়াৰ ক্ষমতা হ্ৰাস পায়। পুনৰুত্পাদনৰ জৰিয়তে কুঁহিয়াৰ পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰি যদিও ছাইক দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছত শাৰীৰিকভাৱে পৰিষ্কাৰ কৰা বা ফিল্টাৰ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। এই পাৰ্থক্য বুজাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ ভালদৰে কাম কৰা পুনৰুত্পাদন ব্যৱস্থাইও ছাই আঁতৰাব নোৱাৰে, যাৰ বাবে সময়ে সময়ে চাৰ্ভিচিং কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।

 

পুনৰুত্পাদন — আবদ্ধ কুঁহিয়াৰ কেনেকৈ আঁতৰোৱা হয়

যদি ডিজেলৰ কণা ফিল্টাৰে চিৰদিনৰ বাবে কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰ সংগ্ৰহ কৰে, তেন্তে ই শেষত বন্ধ হৈ যাব আৰু ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ গুৰুতৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব। সেইবাবেই ডি পি এফ ব্যৱস্থাত পুনৰুত্পাদন নামৰ প্ৰক্ৰিয়া এটা অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়, যিয়ে উচ্চ উষ্ণতাত কুঁৱলী জ্বলাই আঁতৰাই পেলায়।

নিষ্ক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন

নিষ্ক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন স্বাভাৱিকতে ঘটে যেতিয়া বাহনখনক স্থায়ী গতিৰে চলোৱা হয়, যেনে ঘাইপথ ভ্ৰমণৰ সময়ত। উচ্চ নিৰ্গমনৰ উষ্ণতা — প্ৰায়ে ৩৫০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ ওপৰত — অতিৰিক্ত হস্তক্ষেপ অবিহনে কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰ লাহে লাহে অক্সিডাইজ হ’বলৈ অনুমতি দিয়ে। এই প্ৰক্ৰিয়াত সহায় কৰে ডি পি এফৰ ওপৰত স্থাপন কৰা ডিজেল অক্সিডেচন অনুঘটক (DOC) যিয়ে প্ৰয়োজনীয় তাপ উৎপন্ন কৰাত সহায় কৰে আৰু কিছুমান নিৰ্গমন গেছক নাইট্ৰজেন ডাই অক্সাইডলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যিটো যৌগ কম উষ্ণতাত কুঁহিয়াৰৰ দহনক প্ৰসাৰিত কৰে। নিয়মিতভাৱে দীঘলীয়া ড্ৰাইভ লোৱা চালকসকলে কম সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন লক্ষ্য কৰিব পাৰে, কাৰণ নিষ্ক্ৰিয় বাৰ্নিঙে ফিল্টাৰক অধিক সময়ৰ বাবে পৰিষ্কাৰ কৰি ৰাখে।

সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন

চহৰত গাড়ী চলোৱা বা চুটি ভ্ৰমণত এক্সজেষ্টৰ উষ্ণতা প্ৰায়ে নিষ্ক্ৰিয় পুনৰুত্পাদনৰ বাবে অতি কম হয়। এই ক্ষেত্ৰত বাহনখনৰ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটে (ECU) সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন আৰম্ভ কৰে। ইচিইউয়ে দহন চক্ৰত সামান্য পৰিমাণৰ অতিৰিক্ত ইন্ধন ইনজেকচন কৰে — মূল ইনজেকচন পৰ্যায়ৰ সময়ত বা পিছত — যিটো এক্সজেষ্ট ষ্ট্ৰিমত জ্বলি যায়, যাৰ ফলত ডিপিএফৰ উষ্ণতা প্ৰায় ৬০০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছলৈ বৃদ্ধি পায়। এই উচ্চ তাপে জমা হোৱা কুঁহিয়াৰ জ্বলাই পেলায়, ফিল্টাৰৰ ক্ষমতা পুনৰুদ্ধাৰ কৰে। সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন সাধাৰণতে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে হয় আৰু অচল গতি সামান্য বৃদ্ধি, ইঞ্জিনৰ বে উষ্ণ বা এক্সজেষ্ট নোটৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত লক্ষ্য কৰিব পাৰি।

বলপূৰ্বক/পাৰ্ক কৰা পুনৰুত্পাদন

যদি নিষ্ক্ৰিয় আৰু সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদন দুয়োটাই কুঁহিয়াৰৰ মাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণত ৰাখিব নোৱাৰে — প্ৰায়ে বাৰে বাৰে চুটি যাত্ৰা বা চেন্সৰৰ সমস্যাৰ বাবে — এটা কৰ্মশালাত বলপূৰ্বক বা ৰখাই থোৱা পুনৰুত্পাদন কৰিবলগীয়া হ'ব পাৰে। ডায়েগনষ্টিক সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে ইচিইউক বাহনখন স্থবিৰ হৈ থকাৰ সময়ত পুনৰুত্পাদন মোডত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ আদেশ দিয়ে। ফিল্টাৰটোক পুনৰুত্পাদন উষ্ণতালৈ আনিবলৈ বাহ্যিক হিটাৰ বা বিশেষ সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। এই প্ৰক্ৰিয়াটো অতি প্ৰয়োজনীয় যেতিয়া কুঁহিয়াৰৰ বোজাই এটা জটিল সীমাত উপনীত হয় যাতে ফিল্টাৰৰ অপ্ৰত্যাৱৰ্তনীয় ক্ষতি ৰোধ কৰিব পৰা যায়। এটা প্ৰয়োজনীয় বলপূৰ্বক পুনৰুত্পাদন এৰি দিলে গুৰুতৰ পৰিৱেশন ক্ষতি আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতি হ'ব পাৰে।

 

চেন্সৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণ যুক্তি

আধুনিক ডিজেল কণা ফিল্টাৰসমূহে পৰিশোধন আৰু পুনৰুত্পাদনৰ মাজৰ ভাৰসাম্য পৰিচালনা কৰিবলৈ চেন্সৰৰ এটা এৰে আৰু নিখুঁত ইচিইউ প্ৰগ্ৰেমিংৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

তাপমাত্ৰা আৰু চাপ সংবেদক

তাপমাত্ৰা চেন্সৰে ডিপিএফৰ আগতে আৰু পিছত নিৰ্গমন তাপ জুখি পুনৰুত্পাদনৰ বাবে পৰিস্থিতি উপযুক্ত নে নহয় সেইটো নিৰ্ণয় কৰে। ফিল্টাৰৰ ইনলেট আৰু আউটলেট দুয়োটাৰে সৈতে সংযুক্ত ডিফাৰেন্সিয়েল চাপ চেন্সৰসমূহে কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰ জমা হোৱাৰ ফলত হোৱা চাপৰ হ্ৰাস জুখিব পাৰে। বৃদ্ধি পোৱা চাপৰ পাৰ্থক্যই ফিল্টাৰটো বন্ধ হৈ যোৱাৰ ইংগিত দিয়ে, যাৰ ফলত ইচিইউয়ে পুনৰুত্পাদন চক্ৰ আৰম্ভ কৰিবলৈ বাধ্য হয়। কিছুমান উন্নত ব্যৱস্থাই পুনৰুত্পাদনৰ সময় আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ অনুকূল কৰিবলৈ এক্সজেষ্টৰ কাষেৰে একাধিক উষ্ণতা পঢ়া ব্যৱহাৰ কৰে।

অন্য ঠাইত দোষে কিয় ডিপিএফৰ পৰিৱেশনত প্ৰভাৱ পেলায়

ডি পি এফ ব্যৱস্থাটো পৃথকে পৃথকে কাম নকৰে। অন্যান্য উপাদানসমূহৰ বিজুতি — যেনে এক্সজেষ্ট গেছ ৰিচাৰ্কুলেচন (EGR) ভালভ, টাৰ্বোচাৰ্জাৰ বা ইন্ধন ইনজেক্টৰ — এক্সজেষ্ট উষ্ণতাত ব্যাঘাত জন্মাব পাৰে, কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰৰ উৎপাদন বৃদ্ধি কৰিব পাৰে বা তেলৰ দূষণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, যিবোৰে ফিল্টাৰৰ কাৰ্য্যক্ষমতাত প্ৰভাৱ পেলায়। আনকি ত্ৰুটিপূৰ্ণ উষ্ণতা চেন্সৰৰ দৰে সহজ বস্তুৱেও পুনৰুত্পাদন আৰম্ভ হোৱাত বাধা দিব পাৰে, যাৰ ফলত অকালতে বন্ধ হৈ পৰে। ইঞ্জিনৰ ত্ৰুটিসমূহ তৎক্ষণাত সমাধান কৰাটো আপোনাৰ DPF সুৰক্ষিত কৰাৰ এটা ফলপ্ৰসূ উপায়।

 

মালিকৰ বাবে ব্যৱহাৰিক প্ৰভাৱ

ডিজেল কণা ফিল্টাৰে কেনেকৈ কাম কৰে সেই কথা বুজিলে বাহনৰ মালিকসকলে এনে অভ্যাস গ্ৰহণ কৰাত সহায় কৰিব পাৰে যিয়ে ফিল্টাৰৰ জীৱনকাল দীঘলীয়া কৰে আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ কমায়।

চুটি ভ্ৰমণে কিয় পুনৰুত্পাদনৰ প্ৰয়োজনীয়তা বৃদ্ধি কৰে

মূলতঃ চুটি, ষ্টপ-এণ্ড-গো ভ্ৰমণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা বাহনসমূহে নিষ্ক্ৰিয় পুনৰুত্পাদনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় স্থায়ী নিৰ্গমন উষ্ণতাত খুব কমেইহে উপনীত হয়। ইয়াৰ ফলত ইচিইউক সক্ৰিয় পুনৰুত্পাদনৰ ওপৰত অধিক নিৰ্ভৰ কৰিবলৈ বাধ্য হয়, যিয়ে অতিৰিক্ত ইন্ধন খৰচ কৰিব পাৰে আৰু বাৰে বাৰে বাধা দিলে ফলপ্ৰসূভাৱে কুঁহিয়াৰৰ কুঁহিয়াৰ পৰিষ্কাৰ কৰাত ব্যৰ্থ হয়। সময়ৰ লগে লগে ইয়াৰ ফলত সতৰ্কবাণী লাইট, শক্তি হ্ৰাস আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে। ঘাইপথৰ গতিবেগত মাজে মাজে দীঘলীয়া ড্ৰাইভৰ পৰিকল্পনা কৰিলে ফিল্টাৰৰ কাৰ্য্যক্ষমতা স্বাভাৱিকভাৱে বজাই ৰখাত সহায় কৰিব পাৰি।

ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ভূমিকা

ডি পি এফত ছাই জমা হোৱাটো কম কৰিবলৈ সঠিক কম ছাইযুক্ত ইঞ্জিনৰ তেল ব্যৱহাৰ কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়। নিয়মিত চাৰ্ভিচিং, চফ্টৱেৰ আপডেইটসমূহ, আৰু ইঞ্জিন দোষ ক'ডসমূহৰ প্ৰতি তৎকালীন মনোযোগেও ফিল্টাৰ দক্ষতাৰে কাম কৰাটো নিশ্চিত কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। বহৰ অপাৰেটৰৰ বাবে পুনৰুত্পাদন চক্ৰৰ সক্ৰিয় নিৰীক্ষণে অপৰিকল্পিত ডাউনটাইম ৰোধ কৰিব পাৰে আৰু বাহনসমূহক নিৰ্গমন নিয়ম অনুসৰি ৰাখিব পাৰে। ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা ডিপিএফে কেৱল পৰিৱেশৰ প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰাই নহয় ইঞ্জিনৰ উপাদানসমূহক অপ্ৰয়োজনীয় ষ্ট্ৰেইনৰ পৰাও ৰক্ষা কৰে।

 

উচ্চমানৰ ডিপিএফে কিয় পাৰ্থক্য আনে

ডিজেল কণা ফিল্টাৰে কুঁহিয়াৰ ধৰিব পৰা আৰু ফলপ্ৰসূভাৱে পুনৰুত্পাদন কৰাৰ ক্ষমতা ইয়াৰ সামগ্ৰীৰ মানদণ্ড, নিৰ্মাণ আৰু ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। শ্বেণ্ডং এন্টিয়ান নিউ মেটেৰিয়েলছ টেকন'লজি কোম্পানী লিমিটেডত আমি এনে ডিপিএফ প্ৰস্তুত কৰোঁ যিয়ে বেকপ্ৰেচাৰ কম কৰাৰ লগতে অনুকূল পৰিশোধন প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত ইঞ্জিনসমূহে দক্ষতাৰে কাম কৰিব পাৰে। আমাৰ ফিল্টাৰসমূহ ফাটি বা অৱক্ষয় নোহোৱাকৈ বাৰে বাৰে পুনৰুত্পাদন চক্ৰ সহ্য কৰিব পৰাকৈ অভিযন্তা কৰা হৈছে, যিয়ে দাবীদাৰ প্ৰয়োগতো দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন নিশ্চিত কৰে। উত্তৰ চীনৰ অন্যতম বৃহৎ অটোমোটিভ এক্সজেষ্ট চিষ্টেম নিৰ্মাতা হিচাপে আমি কঠোৰ গুণগত নিয়ন্ত্ৰণৰ সৈতে উন্নত উৎপাদন প্ৰযুক্তিৰ সংমিশ্ৰণ ঘটাই ব্যক্তিগত চালক আৰু বৃহৎ বাণিজ্যিক বহৰ উভয়ৰে বিশ্বাসযোগ্য ডিপিএফ উৎপাদন কৰোঁ। প্ৰতিটো ইউনিট আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় নিৰ্গমনৰ মানদণ্ড পূৰণ বা অতিক্ৰম কৰিবলৈ নিখুঁতভাৱে ডিজাইন কৰা হৈছে, যিয়ে বিশ্বজুৰি বাহনৰ মালিকসকলৰ বাবে মানসিক শান্তি প্ৰদান কৰে।

 

উপসংহাৰ

ডিজেল কণা ফিল্টাৰে চিৰামিক মৌচাক গঠনৰ মাজেৰে কুঁহিয়াৰ আৱদ্ধ কৰি কাম কৰে আৰু তাৰ পিছত পুনৰুত্পাদনৰ সময়ত জ্বলাই পেলায়। ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা বজাই ৰাখিবলৈ আৰু নিৰ্গমনৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰিবলৈ পৰিশোধন আৰু পুনৰুত্পাদন দুয়োটাই সঠিকভাৱে কাম কৰিব লাগিব। সৈতে Ltd.  Shandong Antian New Materials Technology Co., আমাৰ ডিপিএফ সমাধানৰ বিষয়ে অধিক বিৱৰণৰ বাবে বা আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিবলৈ, আজিয়েই আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।